一種用于壓縮機的刮油器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于壓縮機的刮油器，屬于壓縮機是【技術領域】。本實用新型的用于壓縮機的刮油器，包括殼體，所述殼體的中部設有供活塞桿穿過的軸孔，所述軸孔的內壁設有套于活塞桿上的阻油環(huán)，所述殼體的最外側布置有套于活塞桿上的密封環(huán)，所述殼體內布置有兩個套于活塞桿上的刮油環(huán)，所述刮油環(huán)位于阻油環(huán)與密封環(huán)之間。本實用新型的用于壓縮機的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進入到填料和氣缸中，具有較優(yōu)的刮油效果；被刮掉的潤滑油可自動地回流至曲軸箱內，避免潤滑油的丟失；當刮油器內部零件需要更換時，其檢修可更換都極為方便快捷。
【專利說明】—種用于壓縮機的刮油器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機【技術領域】，尤其是一種壓縮機的活塞桿上使用的刮油器?！颈尘凹夹g】
[0002]刮油器是往復活塞式壓縮機的核心零部件之一，它是阻止十字頭側潤滑油沿活塞桿進入填料和氣缸的重要組件。對其基本要求是讓活塞桿不帶油并且能長時間保證其刮油效果。
[0003]在實際運用中，刮油環(huán)組數受壓縮機結構尺寸的限制不可能過多的增加，而回油孔的尺寸同樣受壓縮機結構尺寸的限制，也不可能無限的加大，在長期使用中，導致刮油器刮下的潤滑油不能及時的回流到曲軸箱內，使刮油器刮油效果不理想。
實用新型內容
[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種結構簡單、操作簡便的，便捷的用于壓縮機的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進入到壓縮機填料和氣缸中，具有較優(yōu)的刮油效果；且被刮掉的潤滑油可順暢地回流至曲軸箱內，同時避免潤滑油的浪費；當刮油器內部零件需要更換時，檢修時可極為方便快捷的更換。
[0005]本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]本實用新型的用于壓縮機的刮油器，包括殼體，所述殼體的中部設有供活塞桿穿過的軸孔，所述軸孔內靠近十字頭側設有套于活塞桿上的一組阻油環(huán)，所述殼體的靠近氣缸側布置有套于活塞桿上密封環(huán)，所述殼體內布置有兩組套于活塞桿上的刮油環(huán)，所述刮油環(huán)位于阻油環(huán)與密封環(huán)之間。
[0007]由于采用了上述結構，阻油環(huán)可在殼體的內側壁(也即靠近十字頭側)上起到第一層的阻油措施，其可將絕大部分的潤滑油隔絕于曲軸箱缸內，減小了刮油環(huán)的負荷；再通過兩組刮油環(huán)，可將依附于活塞桿上潤滑油刮落，起到第二層的刮油措施；在殼體的最外側(也即靠近氣缸側)布置有一組密封環(huán)，該密封環(huán)起到阻止曲軸箱內的帶壓油霧進入氣缸側的接筒內，同時也避免了接筒內的保護氣體或空氣進入到曲軸箱內，起到了第三道保護措施，本實用新型的用于壓縮機的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進入到氣缸側的填料和氣缸中，具有較優(yōu)的刮油效果。
[0008]本實用新型的用于壓縮機的刮油器，所述殼體的靠近氣缸側連接有壓蓋，所述壓蓋與殼體之間設有一組刮油環(huán)；所述壓蓋的靠近氣缸側連接有密封室，所述密封室與壓蓋之間設有另一組刮油環(huán)；所述密封室的靠近氣缸側連接有壓板，所述密封室與壓板之間設有一組密封環(huán)。
[0009]由于采用了上述結構，第一組刮油環(huán)被壓蓋壓于殼體外側壁上，限制該刮油環(huán)隨活塞桿的移動而同時移動；而第二刮油環(huán)被密封室壓于壓蓋上，同樣可以限制該刮油環(huán)隨活塞桿的移動而同時移動；而密封環(huán)則被壓板壓于密封室上，可限制密封環(huán)隨活塞桿的移動而同時移動；因此活塞桿上的潤滑油可經過阻油環(huán)、兩級刮油環(huán)和密封環(huán)刮落，使曲軸箱和氣缸之間達到了有效的隔絕，避免了接筒內的保護氣體或空氣進入到曲軸箱內，具有較優(yōu)的刮油效果，確保刮油器的效果。
[0010]本實用新型的用于壓縮機的刮油器，所述刮油環(huán)由兩個貼合的刮油環(huán)體連接為一體形成了雙向刮油刃口，其中兩個刮油環(huán)體的貼合面上設有定位銷將其二者連接固定，依靠刮油環(huán)外壁上的彈簧將其刃口緊貼于活塞桿上，當活塞桿往復運動時，刮油環(huán)可將其上的油刮掉，確保刮油效果；所述刮油環(huán)的內壁上設有積油槽，所述積油槽位于兩個刮油環(huán)體的貼合縫處，由于壓縮機潤滑油粘度較大，導致活塞桿上附著的潤滑油較多，積油槽可對刮掉的潤滑油起到緩沖作用，避免潤滑油較多時油壓提高，過多的潤滑油進入下一組刮油環(huán)，而影響刮油效果。
[0011]本實用新型的用于壓縮機的刮油器，所述密封環(huán)由兩個貼合的密封環(huán)體連接為一體形成，其中兩個密封環(huán)體的貼合面上設有定位銷將其二者連接固定，每個密封環(huán)體的外
壁上套有彈簧。
[0012]由于采用了上述結構，密封環(huán)作為刮油器的最后一道刮油措施，該密封環(huán)起到隔絕曲軸箱和氣缸的關鍵部件，密封環(huán)外壁上套有的彈簧，可以為密封環(huán)增加一個緊固力，使密封環(huán)的內圈可緊貼于活塞桿上，同時因密封環(huán)外側的彈簧將其緊貼于活塞桿上，使密封環(huán)與壓蓋之間形成了一個側向密封，防止十字頭側的帶壓油霧進入氣缸側，確保了其密封效果；同時密封環(huán)由兩個密封環(huán)體貼合于一體，且在其貼合面上鑲嵌有定位銷進行連接，使得兩個密封環(huán)體之間的連接更加穩(wěn)靠，兩個密封環(huán)體使得密封效果更佳。
[0013]本實用新型的用于壓縮機的刮油器，所述殼體的十字頭側上設有彈簧片和阻油環(huán)，所述彈簧片通過螺栓連接于殼體并壓于阻油環(huán)上。
[0014]由于采用了上述結構，彈簧片用于壓緊阻油環(huán)，避免其從殼體的軸孔中脫離，同時阻止了絕大部分潤滑油進入阻油環(huán)，使阻油環(huán)可阻擋絕大部分的潤滑油，起到第一道刮油手段；其中彈簧片通過螺栓連接于殼體上，當阻油環(huán)需要更換時，可拆掉螺栓即可，使得拆卸和更換極為方便。
[0015]本實用新型的用于壓縮機的刮油器，所述壓蓋的兩側均設有用于安放刮油環(huán)的容納腔，所述容納腔的尺寸遠大于刮油環(huán)的尺寸，使所述刮油環(huán)的外壁與該容納腔的內壁之間的空間形成足夠大的緩沖空間(也即緩沖槽)，所述殼體內設有與容納腔連通的回油槽，所述回油槽上設有回油孔連通至殼體的十字頭側。
[0016]由于采用了上述結構，當活塞桿往復運動過程中，兩組刮油環(huán)將依附于活塞桿上的油掛掉后，為了避免刮掉的油堆積于刮油環(huán)周圍對其刮油效果造成影響，將刮油環(huán)的容納腔的尺寸做大，約大于刮油環(huán)的尺寸，使得刮油環(huán)的外壁與該容腔體的內壁之間的具有一定的空間，該空間主要用于緩沖刮油環(huán)刮掉的油，然后使兩個容納腔中儲存的油匯聚于殼體內的回油槽中，再從殼體上的回油孔順暢的回流至曲軸箱中；更能避免潤滑油堆積于刮油環(huán)的周圍，對其刮油效果造成影響。
[0017]本實用新型的用于壓縮機的刮油器，所述壓蓋、密封室和壓板被螺栓連接于殼體的外側端上。
[0018]由于采用了上述結構，使得整個刮油器便于組裝和拆卸，當需要更換內部的刮油環(huán)或密封環(huán)時，可直接將螺栓松掉即可進行更換，使得檢修和更換極為方便快捷。
[0019]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:[0020]1、本實用新型的用于壓縮機的刮油器，結構簡單、操作簡便，使用便捷，適用范圍廣，適合推廣應用；
[0021]2、本實用新型的用于壓縮機的刮油器，可有效地將活塞桿上的潤滑油刮落，避免其進入到氣缸中，具有較優(yōu)的長期刮油效果，確保氣體壓縮機的效果；
[0022]3、本實用新型的用于壓縮機的刮油器，被刮掉的潤滑油可自動地回流至曲軸箱內，避免潤滑油的浪費；當刮油器內部零件需要更換時，其檢修可更換都極為方便快捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0024]圖中標記:1-殼體，2-墊片，3-壓蓋，4、14-螺栓，5-密封室，6_彈簧，7、16-銷，8、9-密封環(huán)，10-壓板，11、15-刮油環(huán)，12-彈簧片，13-阻油環(huán)，17-螺柱，18-螺母。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0026]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]如圖1所示，本實用新型的用于壓縮機的刮油器，包括殼體1，所述殼體I的中部設有供活塞桿穿過的軸孔，所述軸孔的內壁(也即靠近十字頭側的側壁)設有套于活塞桿上的阻油環(huán)13，所述殼體I的內側上設有彈簧片12，所述彈簧片12通過螺栓連接于殼體I并壓于阻油環(huán)13上；所述殼體I的外側(也即靠近氣缸側)上連接有壓蓋3，所述壓蓋3與殼體I之間設有一個刮油環(huán)；所述壓蓋3的靠近氣缸側上連接有密封室5，所述密封室5與壓蓋3之間設有另一個刮油環(huán)，使得兩個油環(huán)位于阻油環(huán)13與密封環(huán)之間，所述刮油環(huán)由兩個貼合的刮油環(huán)體連接為一體形成雙向刮油刃口結構，其中兩個刮油環(huán)體的貼合面上設有銷將其二者固定連接，所述刮油環(huán)的內壁上設有積油槽，所述積油槽位于兩個刮油環(huán)體的貼合縫處，每個刮油環(huán)體的外壁上是套有彈簧；所述密封室5的靠近氣缸側連接有壓板10，所述密封室5與壓板10之間設有密封環(huán)，所述密封環(huán)由兩個貼合的密封環(huán)體連接為一體形成，其中兩個密封環(huán)體的貼合面上設有銷將其二者連接，每個密封環(huán)體的外壁上套有彈簧，其中所述壓蓋3、密封室5和壓板10被螺栓連接于殼體I的靠近氣缸側上，使得密封環(huán)布置于殼體I的靠近氣缸側的活塞桿上。其中在所述壓蓋3的兩側均設有用于安放刮油環(huán)的容納腔，所述容納腔的尺寸遠大于刮油環(huán)的尺寸，使所述刮油環(huán)的外壁與該容腔體的內壁之間的空間形成緩沖槽，所述殼體I內設有與緩沖槽連通的回油槽，所述回油槽上設有回流孔連通至殼體I的十字頭側。在所述殼體I的邊部上均布用若干的連接孔，該連接孔中可通過在螺柱17上套有的螺母18進行連接，在該連接孔的上方設有墊片2。
[0028]本實用新型的用于壓縮機的刮油器，其中阻油環(huán)可在殼體的內側壁(也即靠近十字頭側)上起到第一層的阻油措施，其可將絕大部分的潤滑油隔絕于曲軸箱缸內，減小了刮油環(huán)的負荷；再通過兩組刮油環(huán)，可將依附于活塞桿上潤滑油刮落，起到第二層的刮油措施；在殼體的最外側(也即靠近氣缸側)布置有一組密封環(huán)，該密封環(huán)起到阻止曲軸箱內的帶壓油霧進入氣缸側的接筒內，同時也避免了接筒內的保護氣體或空氣進入到曲軸箱內，起到了第三道保護措施，本實用新型的用于壓縮機的刮油器，可有效地將活塞桿上的油刮落，避免其進入到氣缸中，具有較優(yōu)的刮油效果，確保氣體壓縮機的效果；被刮掉的潤滑油可自動地回流至儲油缸內，避免潤滑油的丟失；當刮油器內部零件需要更換時，其檢修可更換都極為方便快捷。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于壓縮機的刮油器，其特征在于:它包括殼體(1)，所述殼體(I)的中部設有供活塞桿穿過的軸孔，所述軸孔內靠近十字頭側設有套于活塞桿上的一組阻油環(huán)(13)，所述殼體(I)的靠近氣缸側布置有套于活塞桿上密封環(huán)，所述殼體(I)內布置有兩組套于活塞桿上的刮油環(huán)，所述刮油環(huán)位于阻油環(huán)(13)與密封環(huán)之間。
2.如權利要求1所述的用于壓縮機的刮油器，其特征在于:所述殼體(I)的靠近氣缸側連接有壓蓋(3)，所述壓蓋(3)與殼體(I)之間設有一組刮油環(huán)；所述壓蓋(3)的靠近氣缸側連接有密封室(5 )，所述密封室(5 )與壓蓋(3 )之間設有另一組刮油環(huán)；所述密封室(5 )的靠近氣缸側連接有壓板(10 )，所述密封室(5 )與壓板(10 )之間設有一組密封環(huán)。
3.如權利要求2所述的用于壓縮機的刮油器，其特征在于:所述刮油環(huán)為兩個貼合的刮油環(huán)體連接為一體形成的雙向刮油刃口結構，其中兩個刮油環(huán)體的貼合面上設有銷將其二者固定連接，所述刮油環(huán)的內壁上設有積油槽，所述積油槽位于兩個刮油環(huán)體的貼合縫處，每個刮油環(huán)體的外壁上均套有彈簧。
4.如權利要求2所述的用于壓縮機的刮油器，其特征在于:所述密封環(huán)由兩個貼合的密封環(huán)體連接為一體形成，其中兩個密封環(huán)體的貼合面上設有銷將其二者連接，每個密封環(huán)體的外壁上均套有彈簧。
5.如權利要求1至4之一所述的用于壓縮機的刮油器，其特征在于:所述殼體(I)的靠近十字頭側上設有彈簧片(12)，所述彈簧片(12)通過螺栓連接于殼體(I)并壓于阻油環(huán)(13)上。
6.如權利要求2或3所述的用于壓縮機的刮油器，其特征在于:所述壓蓋(3)的兩側面上均設有用于安放刮油環(huán)的容納腔，所述容納腔的尺寸大于刮油環(huán)的尺寸，使所述刮油環(huán)的外壁與該容腔體的內壁之間的空間形成緩沖槽，所述殼體(I)內設有與緩沖槽連通的回油槽，所述回油槽上設有回流孔連通至殼體(I)的十字頭側。
7.如權利要求2或3或4所述的用于壓縮機的刮油器，其特征在于:所述壓蓋(3)、密封室(5)和壓板(10)被螺栓連接于殼體(I)的靠近氣缸側上。
【文檔編號】F04B39/04GK203584734SQ201320762524
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權日:2013年11月28日
【發(fā)明者】徐濤, 陶松柏, 李宏松 申請人:四川大川壓縮機有限責任公司