一種油氣分離器及螺桿壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種油氣分離器及具有該油氣分離器的螺桿壓縮機(jī)，包括具有內(nèi)腔的油氣分離器筒體，所述內(nèi)腔分設(shè)有可連通的上、下內(nèi)腔，所述上內(nèi)腔設(shè)置有油氣分離濾芯，所述油氣分離濾芯頭部安裝于連通所述上、下內(nèi)腔的通道內(nèi)，所述油氣分離器筒體上設(shè)置有封閉所述上內(nèi)腔的蓋板，所述蓋板上設(shè)置有壓緊所述油氣分離濾芯尾部的彈性件；在所述蓋板與所述油氣分離濾芯之間增加所述彈性件，利用所述彈性件會壓緊所述油氣分離濾芯，而不需要所述蓋板直接壓緊所述油氣分離濾芯，解決了所述蓋板與所述油氣分離濾芯尾部存在間隙而導(dǎo)致所述油氣分離濾芯與所述分隔板之間密封性能差的問題，為此可以應(yīng)用到螺桿壓縮機(jī)等產(chǎn)品中。
【專利說明】一種油氣分離器及螺桿壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種油氣分離器及具有該油氣分離器的螺桿壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油螺桿壓縮機(jī)的油氣分離濾芯配有0形圈，安裝時(shí)是將油氣分離濾芯頭部朝下倒立裝入油氣分離器筒體內(nèi)的分隔板的通孔中，為了油氣分離濾芯頭部與分隔板密封效果好，要求蓋板直接壓緊油氣分離濾芯，為此，蓋板與油氣分離濾芯之間配合精度要求高，增加生產(chǎn)成本，但在實(shí)際的安裝中，蓋板與油氣分離濾芯尾部還存在間隙，在高壓油氣混合物的沖擊下油氣分離濾芯容易松動或浮起，造成油氣分離濾芯配有0形圈無法與分隔板密封接觸，導(dǎo)致油氣混合物從油氣分離濾芯與分隔板之間的間隙中泄露，從而發(fā)生跑油問題，無法達(dá)到很好的油氣分離效果；此外，油氣分離濾芯由于經(jīng)常的松動也會使0形圈磨損變形加重，從而使0形圈不具有密封效果，進(jìn)一步破壞油氣分離效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提出一種油氣分離器及螺桿壓縮機(jī)，旨在解決蓋板與油氣分離濾芯尾部存在間隙導(dǎo)致油氣分離濾芯與分隔板之間密封性能差的問題。
[0004]本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是:
[0005]一種油氣分離器，包括具有內(nèi)腔的油氣分離器筒體，所述內(nèi)腔分設(shè)有可連通的上、下內(nèi)腔，所述上內(nèi)腔設(shè)置有油氣分離濾芯，所述油氣分離濾芯頭部安裝于連通所述上、下內(nèi)腔的通道內(nèi)，所述油氣分離器筒體上設(shè)置有封閉所述上內(nèi)腔的蓋板，所述蓋板上設(shè)置有壓緊所述油氣分離濾芯尾部的彈性件。
[0006]進(jìn)一步技術(shù)方案還可以是，所述彈性件為彈簧。
[0007]進(jìn)一步技術(shù)方案還可以是，所述蓋板上還設(shè)置有定位柱，所述彈簧套設(shè)于所述定位柱上。
[0008]進(jìn)一步技術(shù)方案還可以是，所述通道的開口處為斜面結(jié)構(gòu)，所述斜面結(jié)構(gòu)設(shè)于所述上內(nèi)腔內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步技術(shù)方案還可以是，所述油氣分離濾芯頭部設(shè)置有凹槽，所述凹槽設(shè)置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述通道內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步技術(shù)方案還可以是，還包括第二密封圈，所述第二密封圈套設(shè)于所述油氣分離濾芯頭部，且與所述通道的頂端面接觸。
[0011]進(jìn)一步技術(shù)方案還可以是，所述油氣分離器筒體設(shè)置有供油氣混合物進(jìn)入所述下內(nèi)腔的入口。
[0012]進(jìn)一步技術(shù)方案還可以是，所述油氣分離器筒體還設(shè)置有供壓縮氣體排出所述上內(nèi)腔的出口。
[0013]進(jìn)一步技術(shù)方案還可以是，所述蓋板與所述油氣分離器筒體通過螺釘連接。[0014]本實(shí)用新型還提出一種螺桿壓縮機(jī)，包括上述的一種油氣分離器。
[0015]根據(jù)上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型有益效果:在所述蓋板與所述油氣分離濾芯之間增加所述彈性件，利用所述彈性件會壓緊所述油氣分離濾芯，而不需要所述蓋板直接壓緊所述油氣分離濾芯，從而，解決了所述蓋板與所述油氣分離濾芯尾部存在間隙而導(dǎo)致所述油氣分離濾芯與所述分隔板之間密封性能差的問題，并且，所述蓋板與所述油氣分離濾芯之間配合精度要求較低，降低生產(chǎn)成本。
[0016]由于本實(shí)用新型具有上述的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，為此可以應(yīng)用到螺桿壓縮機(jī)等產(chǎn)品中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)方案的所述油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提出一種油氣分離器，包括具有內(nèi)腔I的油氣分離器筒體2，內(nèi)腔I分設(shè)有可連通的上內(nèi)腔11、下內(nèi)腔12，上內(nèi)腔11設(shè)置有油氣分離濾芯4，油氣分離濾芯4頭部41安裝于連通上內(nèi)腔11、下內(nèi)腔12的通道31內(nèi)，油氣分離器筒體2上設(shè)置有封閉上內(nèi)腔11的蓋板5，蓋板5上設(shè)置有壓緊油氣分離濾芯4尾部42的彈性件6。
[0021]其中，還包括一分隔板3，分隔板3焊接固定在內(nèi)腔I壁體上，上內(nèi)腔11、下內(nèi)腔12是被分隔板3分隔內(nèi)腔I形成的，通道31設(shè)于分隔板3上，在蓋板5與油氣分離濾芯4尾部42之間增加彈性件6，利用彈性件6會壓緊油氣分離濾芯4，而不需要蓋板5直接壓緊油氣分離濾芯4，從而，解決了蓋板5與油氣分離濾芯4尾部42存在間隙而導(dǎo)致油氣分離濾芯4與分隔板3之間密封性能差的問題，并且，蓋板5與油氣分離濾芯4之間配合精度要求較低，降低生產(chǎn)成本。
[0022]優(yōu)選地，彈性件6為彈簧6。
[0023]進(jìn)一步，蓋板5上還設(shè)置有定位柱7，彈簧6套設(shè)于定位柱7上。定位柱7焊接在蓋板5上，并裝上彈簧6，使彈簧6壓緊油氣分離濾芯4尾部42，定位柱7對彈簧6固定并定位，避免彈簧6傾倒或晃動。
[0024]如圖2所示，通道31的開口處311為斜面結(jié)構(gòu)，所述斜面結(jié)構(gòu)設(shè)于上內(nèi)腔11內(nèi)。斜面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使油氣分離濾芯4頭部41方便裝入通道31內(nèi)。
[0025]具體地，油氣分離濾芯4頭部41設(shè)置有凹槽411，凹槽411設(shè)置有第一密封圈8，第一密封圈8位于通道3內(nèi)。第一密封圈8避免下內(nèi)腔12中的油氣混合物從油氣分離濾芯4頭部41與通道31之間縫隙泄露。
[0026]如圖2所示，還包括第二密封圈81，第二密封圈81套設(shè)于油氣分離濾芯4頭部41，且與通道3的頂端面接觸。第二密封圈81進(jìn)一步加強(qiáng)油氣分離濾芯4頭部41與通道31接觸處的密封效果，即使在第一密封圈8密封作用失效的情況下，油氣混合物也不會從油氣分離濾芯4頭部41與通道31之間縫隙泄露。[0027]具體地，油氣分離器筒體2設(shè)置有供油氣混合物進(jìn)入下內(nèi)腔12的入口 21。
[0028]具體地，油氣分離器筒體2還設(shè)置有供壓縮氣體排出上內(nèi)腔11的出口 22。
[0029]具體地，蓋板5與油氣分離器筒體2通過螺釘9連接。蓋板5通過擰開螺釘9進(jìn)行拆卸，使得以后對油氣分離濾芯4的更換更加方便。
[0030]綜上所述，油氣混合物通過入口 21進(jìn)入下內(nèi)腔12后，碰撞到分隔板3后大油滴下沉到下內(nèi)腔12底部，油氣混合物沿著分隔板3底部上升到油氣分離濾芯4中，通過油氣分離濾芯4后經(jīng)出口 22排出上內(nèi)腔11，從而達(dá)到油氣分離的目的。油氣分離濾芯4倒立安裝在通道31上，油氣分離濾芯4頭部41上帶有第一密封圈8與分隔板3密封，并增加第二密封圈81進(jìn)一步密封，避免第一密封圈8失效時(shí)，油氣混合物從此處縫隙漏出，增加彈簧6壓緊油氣分離濾芯4，使第一密封圈8密封效果更可靠，并通過對彈簧6合理設(shè)計(jì)，可以在保證第一密封圈8的壓縮率在合理范圍內(nèi)、在油氣分離濾芯4正常使用壽命內(nèi)不產(chǎn)生由于第一密封圈8密封不好而發(fā)生跑油問題。
[0031]本實(shí)用新型還提出一種螺桿壓縮機(jī)，包括上述的一種油氣分離器。
[0032]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣分離器，包括具有內(nèi)腔的油氣分離器筒體，所述內(nèi)腔分設(shè)有可連通的上、下內(nèi)腔，所述上內(nèi)腔設(shè)置有油氣分離濾芯，所述油氣分離濾芯頭部安裝于連通所述上、下內(nèi)腔的通道內(nèi)，所述油氣分離器筒體上設(shè)置有封閉所述上內(nèi)腔的蓋板，其特征在于，所述蓋板上設(shè)置有壓緊所述油氣分離濾芯尾部的彈性件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述彈性件為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述蓋板上還設(shè)置有定位柱，所述彈簧套設(shè)于所述定位柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述通道的開口處為斜面結(jié)構(gòu)，所述斜面結(jié)構(gòu)設(shè)于所述上內(nèi)腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述油氣分離濾芯頭部設(shè)置有凹槽，所述凹槽設(shè)置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述通道內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油氣分離器，其特征在于，還包括第二密封圈，所述第二密封圈套設(shè)于所述油氣分離濾芯頭部，且與所述通道的頂端面接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述油氣分離器筒體設(shè)置有供油氣混合物進(jìn)入所述下內(nèi)腔的入口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述油氣分離器筒體還設(shè)置有供壓縮氣體排出所述上內(nèi)腔的出口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種油氣分離器，其特征在于，所述蓋板與所述油氣分離器筒體通過螺釘連接。
10.一種螺桿壓縮機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一所述的一種油氣分離器。
【文檔編號】F04C29/02GK203430789SQ201320387031
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】李福送, 李桂林, 蒙治明 申請人:深圳壽力亞洲實(shí)業(yè)有限公司