專利名稱：一種活塞桿裝卸保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空壓機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及活塞桿的裝卸保護裝置。
背景技術(shù)：
如圖1所示，空壓機中氣缸內(nèi)使用的活塞桿3由桿部3a、六方部3b和螺紋部3c組成，活塞桿3通過螺紋部3c與十字頭連接件螺紋連接，并通過鎖緊螺母鎖緊。在氣缸內(nèi)裝有多組填料，每組填料由三個填料單元組成，三個填料單元分別為紫銅制成的阻流環(huán)4、聚四氟乙烯制成的密封環(huán)5和聚四氟乙烯制成的阻氣環(huán)6。密封環(huán)5和阻氣環(huán)6由多瓣零件拼成并由拉伸彈簧7組合在一起，密封環(huán)5和阻氣環(huán)6的直徑在拉伸彈簧7的作用下縮小，密封環(huán)5和阻氣環(huán)6為易損件。在氣缸內(nèi)安裝活塞桿3前，填料單元已安裝在氣缸內(nèi)，活塞桿3在氣缸內(nèi)裝拆時，活塞桿3的六方部3b和螺紋部3c常常損壞填料易損件，從而影響氣缸的密封性能和使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決活塞桿在氣缸內(nèi)裝拆時，造成氣缸內(nèi)填料元件中易損件的損壞，從而提高氣缸的密封性，延長填料元件的使用壽命。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種活塞桿裝卸保護裝置，關(guān)鍵在于由導筒和引導頭組成，所述引導頭的前端為球面，引導頭的后端通過外螺紋與導筒的前端相連，引導頭通過內(nèi)螺紋與活塞桿的螺紋部相連，活塞桿的螺紋部和六方部罩在活塞桿裝卸保護裝置內(nèi)，導筒和引導頭的外徑比活塞桿的桿部直徑小，導筒的后端位于活塞桿的桿部與六方部之間的錐形過渡面上。所述導筒的后端是由內(nèi)錐面和外錐面形成的尖角構(gòu)成，導筒的內(nèi)錐面與活塞桿在該處的錐形過渡面匹配，導筒的外錐面與導筒的外圓柱面之間倒圓角R。引導頭與活塞桿之間通過螺紋連接，并在導筒內(nèi)設(shè)置內(nèi)錐面與活塞桿在該處的錐形過渡面匹配，保證了活塞桿裝卸保護裝置與活塞桿裝配時的同軸度，方便設(shè)置較短的螺紋段，便于引導頭與活塞桿的擰進擰出；同時，導筒的尖角始終小于活塞桿的外徑，導筒的外錐面與導筒的外圓柱面之間倒圓角R，避免了尖角外露與填料元件接觸從而損壞易損件。優(yōu)選為，所述導筒和引導頭的外徑比活塞桿的桿部直徑小O. 5_，導筒的外錐面與導筒的外圓柱面之間倒圓角R2mm。所述導筒的外圓柱面與活塞桿的桿部的距離L小于氣缸內(nèi)填料元件的厚度；由于導筒與活塞桿在接口位置處形成小于填料元件厚度的凹陷部分，避免填料元件在拉伸彈簧的作用下掉進凹陷部分造成卡阻。優(yōu)選為，所述導筒的外圓柱面與活塞桿的桿部的距離L比氣缸內(nèi)填料元件的厚度小 2. Smnin本實用新型的有益效果裝卸保護裝置裝在活塞桿外，活塞桿穿過氣缸內(nèi)的填料元件進行安裝及拆卸時，裝卸保護裝置將活塞桿的螺紋部和六方部完全隔離保護起來，避免活塞桿損壞填料元件中的易損件，保證了氣缸的密封性能，延長了填料元件的使用壽命。

圖1a為空壓機中氣缸內(nèi)使用的活塞桿。圖1b為空壓機中氣缸內(nèi)使用的填料元件。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的D部放大圖。圖4為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明如圖2所示，一種活塞桿裝卸保護裝置，由導筒I和引導頭2組成。引導頭2的前端為球面，避免引導頭2損壞填料元件。引導頭2的后端通過外螺紋與導筒I的前端相連，引導頭2內(nèi)設(shè)置喲內(nèi)螺紋用于與活塞桿相連。結(jié)合圖4可知，引導頭2通過內(nèi)螺紋與活塞桿3的螺紋部3c相連。活塞桿3的螺紋部3c和六方部3b罩在活塞桿裝卸保護裝置內(nèi)，導筒I和引導頭2的外徑比活塞桿3的桿部3a直徑小，導筒I的后端位于活塞桿3的桿部3a與六方部3b之間的錐形過渡面A上。優(yōu)選為，導筒I的后端是由內(nèi)錐面B和外錐面C形成的尖角構(gòu)成，結(jié)合圖la、圖lb、圖2和圖3，導筒I的內(nèi)錐面B與活塞桿3在該處的錐形過渡面A匹配，導筒I的外錐面C與導筒I的外圓柱面之間倒圓角R，內(nèi)錐面B能保證裝卸保護裝置與活塞桿3裝配時的同軸度。也可以將引導頭2與活塞桿3的螺紋部3c之間的螺紋連接段設(shè)置得足夠長，而不再設(shè)置內(nèi)錐面B保證裝配同軸度，但是螺紋連接段設(shè)置長后，擰進擰出會非常費時。導筒I和引導頭2的外徑比活塞桿3的桿部3a直徑小O. 5mm為宜，導筒I的外錐面C與導筒I的外圓柱面之間倒圓角R2mm為宜。導筒I的外圓柱面與活塞桿3的桿部3a的距離L小于氣缸內(nèi)填料元件的厚度。通常，填料元件的厚度為5mm，導筒I的外圓柱面與活塞桿3的桿部3a的距離L比氣缸內(nèi)填料元件的厚度小2. 5mm為宜。
權(quán)利要求1.一種活塞桿裝卸保護裝置，其特征在于由導筒(I)和引導頭(2)組成，所述引導頭(2)的前端為球面，引導頭(2)的后端通過外螺紋與導筒(I)的前端相連，引導頭(2)通過內(nèi)螺紋與活塞桿(3)的螺紋部(3c)相連，活塞桿(3)的螺紋部(3c)和六方部(3b)罩在活塞桿裝卸保護裝置內(nèi)，導筒(I)和引導頭(2)的外徑比活塞桿(3)的桿部(3a)直徑小，導筒(I)的后端位于活塞桿(3)的桿部(3a)與六方部(3b)之間的錐形過渡面(A)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種活塞桿裝卸保護裝置，其特征在于所述導筒(I)的后端是由內(nèi)錐面(B)和外錐面(C)形成的尖角構(gòu)成，導筒(I)的內(nèi)錐面(B)與活塞桿(3)在該處的錐形過渡面㈧匹配，導筒⑴的外錐面(C)與導筒⑴的外圓柱面之間倒圓角R。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種活塞桿裝卸保護裝置，其特征在于所述導筒(I)和引導頭⑵的外徑比活塞桿⑶的桿部(3a)直徑小O. 5_，導筒⑴的外錐面(C)與導筒(I)的外圓柱面之間倒圓角R2mm。
4.按照權(quán)利要求2所述的一種活塞桿裝卸保護裝置，其特征在于所述導筒(I)的外圓柱面與活塞桿(3)的桿部(3a)的距離L小于氣缸內(nèi)填料元件的厚度。
5.按照權(quán)利要求4所述的一種活塞桿裝卸保護裝置，其特征在于所述導筒(I)的外圓柱面與活塞桿(3)的桿部(3a)的距離L比氣缸內(nèi)填料元件的厚度小2. 5mm。
專利摘要本實用新型公開了一種活塞桿裝卸保護裝置，由導筒(1)和引導頭(2)組成，所述引導頭(2)的前端為球面，引導頭(2)的后端通過外螺紋與導筒(1)的前端相連，引導頭(2)通過內(nèi)螺紋與活塞桿(3)的螺紋部(3c)相連，活塞桿(3)的螺紋部(3c)和六方部(3b)罩在活塞桿裝卸保護裝置內(nèi)，導筒(1)和引導頭(2)的外徑比活塞桿(3)的桿部(3a)直徑小，導筒(1)的后端位于活塞桿(3)的桿部(3a)與六方部(3b)之間的錐形過渡面(A)上。裝卸保護裝置將活塞桿的螺紋部和六方部完全隔離保護起來，避免活塞桿損壞填料元件中的易損件，保證了氣缸的密封性能，延長了填料元件的使用壽命。
文檔編號F04B39/00GK202883303SQ20122039265
公開日2013年4月17日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者辛良元, 曹林國, 李德華, 董稹, 付孝文, 劉斌 申請人:重慶氣體壓縮機廠有限責任公司