專利名稱:叉車主泵的制作方法
技術(shù)領域:
本實用新型涉及一種主泵,尤其是叉車主泵。
背景技術(shù):
在叉車的制動研究領域中,尤其是在叉車主泵的研究,關于叉車主泵的方向較多,主要是由于叉車主泵的壓力比較高,穩(wěn)定性要好。目前,叉車主泵都采用齒輪式結(jié)構(gòu),整體結(jié)構(gòu)較為復雜,存在內(nèi)泄、漏油、壓力下降快等失效模式,在使用過程中出現(xiàn)提升、傾斜不力,抖動、異響等現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種叉車主泵,簡化叉車主泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu) 造,減少內(nèi)泄、漏油、壓力下降快的缺點,提高主泵的工作效率。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的?!N叉車主泵,包括主泵泵體、設置在泵體內(nèi)的主動齒輪、從動齒輪、主動齒輪帶動的主動軸、從動齒輪帶動的從動軸,上述泵體的前蓋與后蓋均設有內(nèi)凹結(jié)構(gòu),上述主動軸和從動軸的前后端均通過上述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)插入上述泵體的前蓋與后蓋。進一步地,上述主從動軸伸入上述泵體前后蓋內(nèi)凹結(jié)構(gòu)內(nèi)部分,均套裝有襯套。進一步地,上述泵體的前蓋與后蓋,其非內(nèi)凹結(jié)構(gòu)面處均設有浮動側(cè)板,上述浮動側(cè)板一面貼附前后蓋的內(nèi)端面,另一面貼附主從動齒輪端面。進一步地,上述泵體前后蓋的內(nèi)端面與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)邊界處,設有密封圈骨架和密封圈,上述密封圈骨架為外圈,密封圈為內(nèi)圈,上述密封圈貼附于主從動軸的襯套表面。本實用新型的有益效果在于,通過結(jié)構(gòu)改進,將泵體前后蓋與軸承座一體化,實現(xiàn)省去軸承座、簡化結(jié)構(gòu)的目的;齒輪在運動過程支撐穩(wěn)定可靠,有利于傳動的平穩(wěn)性;其次動過浮動側(cè)板和密封圈和密封圈骨架組合使用耐磨性較好,間隙補償?shù)娜嵝砸灿幸欢ǖ奶崧劇?br>
圖I為本實用新型叉車主泵的剖視示意圖;圖2為本實用新型叉車主泵的側(cè)視圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖I為本實用新型叉車主泵的剖視示意圖,參照圖I,本實用新型,叉車主泵,包括主泵泵體I、設置在泵體I內(nèi)的主動齒輪11、從動齒輪13、主動齒輪11帶動的主動軸111、從動齒輪13帶動的從動軸131,上述泵體I的前蓋15與后蓋17均設有內(nèi)凹結(jié)構(gòu),即內(nèi)凹結(jié)構(gòu)150與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)170,上述主動軸111和從動軸131的前后端均通過上述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)150、170插入上述泵體的前蓋15與后蓋17。上述主動軸111和從動軸131伸入上述泵體前蓋15后蓋17內(nèi)凹結(jié)構(gòu)150、170內(nèi)的部分,均套裝有襯套,即主動軸111套裝有襯套113,從動軸131套裝有襯套133。主動軸111和從動軸131分別套裝襯套111和133能夠達到減少軸與蓋體內(nèi)凹結(jié)構(gòu)之間的摩擦,減輕設備的損耗。上述泵體I的前蓋15與后蓋17,其非內(nèi)凹結(jié)構(gòu)150、170面處均設有浮動側(cè)板19,上述浮動側(cè)板19 一面貼附前后蓋15、17的內(nèi)端面,另一面貼附主從動齒輪15、17的端面。上述泵體I的前后蓋15、17的內(nèi)端面與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)150、170邊界處,設有密封圈骨架101和密封圈103,上述密封圈骨架101為外圈,密封圈103為內(nèi)圈,上述密封圈103貼附于主從動軸111、131的襯套113、133表面。浮動側(cè)板19、密封圈骨架101和密封圈103能夠緊貼在齒輪端面形成密封區(qū)域,確保泵體I內(nèi)部油路的密封,提高主泵的工作效率。圖2為本實用新型叉車主泵的側(cè)視圖,參照圖2,并結(jié)合圖1,泵體I的前蓋15處具有吸油腔151和出油腔153,叉車主泵在發(fā)動輸入力矩驅(qū)動下,主動齒輪11和從動齒輪13嚙合方向旋轉(zhuǎn),在齒輪一側(cè)形成真空腔,將液壓油吸入泵體I內(nèi),在齒輪的另一側(cè)由于齒輪的逐步嚙合擠壓空腔形成高壓,輸出液壓油。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點,其目的在于讓熟悉此領域技術(shù)的人士能夠了解本實用新型內(nèi)容并加以實施,并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種叉車主泵,包括主泵泵體、設置在泵體內(nèi)的主動齒輪、從動齒輪、主動齒輪帶動的主動軸、從動齒輪帶動的從動軸,其特征在于,所述泵體的前蓋與后蓋均設有內(nèi)凹結(jié)構(gòu),所述主動軸和從動軸的前后端均通過所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)插入所述泵體的前蓋與后蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車主泵,其特征在于,所述主從動軸伸入所述泵體前后蓋內(nèi)凹結(jié)構(gòu)內(nèi)部分,均套裝有襯套。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車主泵,其特征在于,所述泵體的前蓋與后蓋,其非內(nèi)凹結(jié)構(gòu)面處均設有浮動側(cè)板,所述浮動側(cè)板一面貼附前后蓋的內(nèi)端面,另一面貼附主從動齒輪端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的叉車主泵,其特征在于,所述泵體前后蓋的內(nèi)端面與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)邊界處,設有密封圈骨架和密封圈,所述密封圈骨架為外圈,密封圈為內(nèi)圈,所述密封圈貼附于主從動軸的襯套表面。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車主泵,包括主泵泵體、設置在泵體內(nèi)的主動齒輪、從動齒輪、主動齒輪帶動的主動軸、從動齒輪帶動的從動軸,上述泵體的前蓋與后蓋均設有內(nèi)凹結(jié)構(gòu),上述主動軸和從動軸的前后端均通過上述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)插入上述泵體的前蓋與后蓋。本實用新型的有益效果在于,簡化叉車主泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)造,減少內(nèi)泄、漏油、壓力下降快的缺點,提高主泵的工作效率。
文檔編號F04C2/18GK202628506SQ20122025073
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者梁俊 申請人:合肥力威汽車油泵有限公司