專(zhuān)利名稱(chēng)：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前壓縮機(jī)的電效率(理論等熵壓縮耗功與實(shí)際耗功的比值)約為65 70%，還有一定的提升空間。減少壓縮機(jī)的功耗，可以從減少壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間的摩擦功耗入手。如圖I 一圖3所示，目前壓縮機(jī)的曲軸I’的偏心部外徑與活塞2’內(nèi)徑之間的摩擦功耗為壓縮機(jī)摩擦功耗損失的主要部分，約可占到壓縮機(jī)摩擦功耗損失的20 25% ;并且，該壓縮機(jī)的滑片7在背壓和彈簧力的作用下緊緊壓在活塞2’外表面上，形成接觸部2a’，隨著活塞2’在氣缸6內(nèi)周期性的轉(zhuǎn)動(dòng)(箭頭A方向)，滑片7會(huì)與之相對(duì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)(箭頭B方向)，滑片7便會(huì)出現(xiàn)磨損，由于滑片7與活塞2’之間為滑動(dòng)摩擦，壓縮機(jī)的輸入功率較大。上 述部分的功耗的降低，對(duì)壓縮機(jī)功耗的總體降低有著重要作用。中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)號(hào)CN102410222A于2012年4月11日公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，在密閉的殼體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)部和壓縮機(jī)構(gòu)部，壓縮機(jī)構(gòu)部包括帶有氣缸壓縮腔的氣缸、設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞和滑片、通過(guò)偏心軸驅(qū)動(dòng)活塞作偏心運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸、用于支撐曲軸的主軸承和副軸承設(shè)置在氣缸的上下兩側(cè)，滑片的先端抵靠在活塞的外周，活塞為滾動(dòng)軸承活塞，該滾動(dòng)軸承活塞的內(nèi)側(cè)沿其圓周方向設(shè)置有滾柱或滾針。滾動(dòng)軸承活塞中的滾柱或滾針與曲軸的偏心軸的外表面直接接觸；或者，所述滾動(dòng)軸承活塞中的滾柱或滾針通過(guò)軸套與曲軸的偏心軸的外表面相接。該發(fā)明專(zhuān)利能降低曲軸偏心部與活塞間的摩擦，但并不能消除曲軸偏心部外徑與活塞內(nèi)徑之間的摩擦功耗。因此，有必要進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、摩擦阻力小、壓縮效率高、啟動(dòng)容易和適用范圍廣的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體，殼體內(nèi)放置有壓縮組件和電機(jī)組件；其中壓縮組件包括氣缸、設(shè)置在氣缸上可容納滑片組件的滑片槽，設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞、驅(qū)動(dòng)活塞作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸，設(shè)置在氣缸的滑片槽內(nèi)的滑片組件，以及分別設(shè)置在氣缸兩側(cè)的主軸承和副軸承，所述曲軸下部設(shè)置有曲軸偏心部，其結(jié)構(gòu)特征是該曲軸偏心部外徑與活塞內(nèi)徑之間設(shè)置有至少一根用于固定所述曲軸與所述活塞周向運(yùn)動(dòng)的銷(xiāo)。所述曲軸偏心部的外徑設(shè)置有用于放置所述銷(xiāo)的偏心部凹槽。所述偏心部凹槽與所述曲軸貫通或不貫通。所述偏心部凹槽為矩形狀、圓弧狀、圓形狀或其它多邊形狀。所述活塞的內(nèi)徑設(shè)置有用于放置所述銷(xiāo)的活塞凹槽。所述活塞凹槽與所述活塞貫通或不貫通。 所述活塞凹槽為矩形狀、圓弧狀、圓形狀或其它多邊形狀。所述滑片組件由滑柱構(gòu)成，滑柱與活塞外徑相接，其相接面構(gòu)成接觸部。[0013]所述滑片組件包括滑塊以及圓形滾針，圓形滾針?lè)胖糜诨瑝K下端面，圓形滾針與活塞外徑相接，其相接面構(gòu)成接觸部。本實(shí)用新型通過(guò)在曲軸偏心部外徑與活塞內(nèi)徑之間設(shè)置銷(xiāo)，消除了曲軸偏心部外徑與活塞內(nèi)徑之間的摩擦功耗，從而降低了壓縮機(jī)的摩擦損失，提高了壓縮機(jī)的性能。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、摩擦阻力小、壓縮效率高、啟動(dòng)容易和適用范圍廣的特點(diǎn)。不僅適用于單缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，而且適用于雙缸或多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的曲軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)的活塞結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例曲軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為一實(shí)施例活塞結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為一實(shí)施例圓形銷(xiāo)結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為一實(shí)施例裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為圖9的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為一實(shí)施主軸承和副軸承裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為一實(shí)施滑片為圓形設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為一實(shí)施滑片為帶圓形滾針設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)示意圖。圖14為圖13中滑片分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為一實(shí)施滑片為帶圓形滾針設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖16為二實(shí)施例曲軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖17為二實(shí)施例裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖18為三實(shí)施例曲軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖19為三實(shí)施例活塞結(jié)構(gòu)示意圖。圖20為三實(shí)施例裝配結(jié)構(gòu)示意圖。其中1為曲軸，Ia為曲軸偏心部，Ib為偏心部凹槽,Ic為曲軸不貫通處,2為活塞,2a為接觸部,2b為活塞凹槽,2c為凹槽不貫通處,3為圓形銷(xiāo),4為主軸承,5為副軸承,6為氣缸，7為滑片，8為滑柱，9為滑塊，9a為圓形滾針，箭頭A為活塞轉(zhuǎn)動(dòng)方向，箭頭B為滑片活動(dòng)方向，箭頭C為滑柱轉(zhuǎn)動(dòng)方向，箭頭D為圓形滾針轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。第一實(shí)施例參見(jiàn)圖4 一圖11，本旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體，殼體內(nèi)放置有壓縮組件和電機(jī)組件；其中壓縮組件包括氣缸6、設(shè)置在氣缸6上可容納滑片組件的滑片槽，設(shè)置在氣缸6內(nèi)的活塞2、驅(qū)動(dòng)活塞2作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸1，設(shè)置在氣缸6的滑片槽內(nèi)的滑片組件，以及分別設(shè)置在氣缸6兩側(cè)的主軸承4和副軸承5。所述曲軸I下部設(shè)置有曲軸偏心部la，該曲軸偏心部Ia外徑設(shè)置一個(gè)弧形的偏心部凹槽lb，活塞2內(nèi)徑也設(shè)置一個(gè)弧形的活塞凹槽2b，曲軸I和活塞2裝配后，偏心部凹槽Ib和活塞凹槽2b之間設(shè)置一根圓形銷(xiāo)3。這樣使得曲軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，可直接帶動(dòng)活塞2轉(zhuǎn)動(dòng)，但此時(shí)，曲軸I和活塞2基本沒(méi)有周向的相對(duì)滑動(dòng)，從而消除了原來(lái)曲軸偏心部Ia外徑與活塞2內(nèi)徑之間的摩擦功耗，達(dá)到降低了壓縮機(jī)的功耗。但是，該圓形銷(xiāo)3插入偏心部凹槽Ib和活塞凹槽2b，不能通過(guò)過(guò)盈插入，必須插入后同時(shí)又能使得允許曲軸I和活塞2存在軸向的滑動(dòng)。因?yàn)樵趬嚎s機(jī)工作時(shí)，曲軸I會(huì)產(chǎn)生上下串動(dòng)的現(xiàn)象，若曲軸I和活塞2不能有軸向的滑動(dòng)的話，活塞2必然會(huì)與主軸承4和副軸承5發(fā)生碰撞，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)運(yùn)行的可靠性。參見(jiàn)圖12，所述滑片組件由滑柱8構(gòu)成，滑柱8與活塞2外徑相接，其相接面構(gòu)成接觸部2a?；?會(huì)隨著活塞2的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而受帶動(dòng)，從而作出徑向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)以及自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)活塞2和滑柱8的接觸部2a之間的摩擦為滾動(dòng)摩擦，摩擦功耗較小。參見(jiàn)圖13 —圖15，所述滑片組件包括滑塊9以及圓形滾針9a，圓形滾針9a放置于滑塊9下端面，圓形滾針9a與活塞2外徑相接，其相接面構(gòu)成接觸部2a。圓形滾針9a會(huì)隨著活塞2的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而受帶動(dòng)，從而作出徑向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)以及自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)的圓形滾針9a與活塞2的接觸部2a之間的摩擦為滾動(dòng)摩擦，摩擦功耗較小。 第二實(shí)施例參見(jiàn)圖16 —圖17，本旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，曲軸偏心部Ia的曲軸凹槽Ib設(shè)置成不貫通，曲軸不貫通處Ic設(shè)置于副軸承5方向。曲軸I和活塞2裝配后，圓形銷(xiāo)3放置于曲軸I和活塞2之間，曲軸不貫通處Ic可以用于承托圓形銷(xiāo)3，借此防止圓形銷(xiāo)3與副軸承5發(fā)生接觸而產(chǎn)生摩擦功耗。其它未述部分同第一實(shí)施例。第三實(shí)施例參見(jiàn)圖18 —圖20，本旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，曲軸偏心部Ia的曲軸凹槽Ib設(shè)置成不貫通，，曲軸不貫通處Ic設(shè)置于副軸承5方向；活塞2內(nèi)徑的活塞凹槽2b設(shè)置成不貫通，活塞不貫通處2c設(shè)置于主軸承4方向。借此防止圓形銷(xiāo)3與副軸承5發(fā)生接觸而產(chǎn)生摩擦功耗以及向主軸承4側(cè)串出。其它未述部分同第一實(shí)施例。本實(shí)用新型的曲軸I的曲軸偏心部Ia外徑設(shè)置的曲軸凹槽lb，活塞2內(nèi)徑設(shè)置的活塞凹槽2b，以及銷(xiāo)，除了是圓形外，還可以是任何形狀，只要能使到曲軸I和活塞2基本沒(méi)有周向的相對(duì)滑動(dòng)，但在銷(xiāo)3插入后同時(shí)又能使得允許曲軸I和活塞2存在軸向的滑動(dòng)就可以了。本實(shí)用新型通過(guò)在曲軸偏心部Ia外徑與活塞2內(nèi)徑之間設(shè)置銷(xiāo)3，使得曲軸I和活塞2基本沒(méi)有周向的相對(duì)滑動(dòng)，但同時(shí)又能使得允許存在軸向的滑動(dòng)，從而降低了壓縮機(jī)的摩擦損失，提高了壓縮機(jī)的性能。上述為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)其簡(jiǎn)單的變型或改造，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體，殼體內(nèi)放置有壓縮組件和電機(jī)組件；其中壓縮組件包括氣缸(6)、設(shè)置在氣缸(6)上可容納滑片組件的滑片槽，設(shè)置在氣缸(6)內(nèi)的活塞(2)、驅(qū)動(dòng)活塞(2)作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸(1)，設(shè)置在氣缸(6)的滑片槽內(nèi)的滑片組件，以及分別設(shè)置在氣缸(6)兩側(cè)的主軸承(4)和副軸承(5)，所述曲軸(I)下部設(shè)置有曲軸偏心部(la)，其特征是該曲軸偏心部(Ia)外徑與活塞(2)內(nèi)徑之間設(shè)置有至少一根用于固定所述曲軸(I)與所述活塞(2)周向運(yùn)動(dòng)的銷(xiāo)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述曲軸偏心部(Ia)的外徑設(shè)置有用于放置所述銷(xiāo)的偏心部凹槽(lb)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述偏心部凹槽(Ib)與所述曲軸(I)貫通或不貫通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述偏心部凹槽(Ib)為矩形狀、圓弧狀、圓形狀或多邊形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述活塞(2)的內(nèi)徑設(shè)置有用于放置所述銷(xiāo)的活塞凹槽(2b)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述活塞凹槽(2b)與所述活塞(2)貫通或不貫通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述活塞凹槽(2b)為矩形狀、圓弧狀、圓形狀或多邊形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述滑片組件由滑柱(8)構(gòu)成，滑柱(8)與活塞(2)外徑相接，其相接面構(gòu)成接觸部(2a)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述滑片組件包括滑塊(9)以及圓形滾針(9a)，圓形滾針(9a)放置于滑塊(9)下端面，圓形滾針(9a)與活塞(2)外徑相接，其相接面構(gòu)成接觸部(2a)。
專(zhuān)利摘要一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體，殼體內(nèi)放置有壓縮組件和電機(jī)組件；其中壓縮組件包括氣缸、設(shè)置在氣缸上可容納滑片組件的滑片槽，設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞、驅(qū)動(dòng)活塞作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸，設(shè)置在氣缸的滑片槽內(nèi)的滑片組件，以及分別設(shè)置在氣缸兩側(cè)的主軸承和副軸承，所述曲軸下部設(shè)置有曲軸偏心部，其特征是該曲軸偏心部外徑與活塞內(nèi)徑之間設(shè)置有至少一根用于固定所述曲軸與所述活塞周向運(yùn)動(dòng)的銷(xiāo)。本實(shí)用新型通過(guò)在曲軸偏心部外徑與活塞內(nèi)徑之間設(shè)置銷(xiāo)，消除了曲軸偏心部外徑與活塞內(nèi)徑之間的摩擦功耗，從而降低了壓縮機(jī)的摩擦損失，提高了壓縮機(jī)的性能。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、摩擦阻力小、壓縮效率高、啟動(dòng)容易和適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C18/356GK202659503SQ201220244068
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者陳振華 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司