專利名稱：新型船用風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種船用設(shè)備，特別涉及ー種新型船用風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的普通船用風(fēng)機(jī)采用的結(jié)構(gòu)是由電機(jī)、風(fēng)筒和葉輪三部分組成，電機(jī)安裝在風(fēng)筒內(nèi)増加了進(jìn)風(fēng)ロ的阻力，同時(shí)，増加了出風(fēng)ロ的紊流；葉輪與輪轂的角度固定不可調(diào)，造成葉輪與電機(jī)功率難以匹配；防護(hù)網(wǎng)前置或者后置影響風(fēng)量輸出和風(fēng)壓，降低了風(fēng)機(jī)的效率；另外，普通船用風(fēng)機(jī)只能單向送風(fēng)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供ー種新型船用風(fēng)機(jī)，提聞了出風(fēng)量，提聞了風(fēng)機(jī)的效率。其技術(shù)方案是主要由電機(jī)、風(fēng)筒、葉片和輪轂組成，電機(jī)與風(fēng)筒緊固連接，且電機(jī)采用半外置結(jié)構(gòu)，葉片和輪轂組成葉輪，電機(jī)的輸出軸連接葉輪，帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，在風(fēng)筒內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。上述的葉片通過葉片調(diào)節(jié)孔與輪轂連接，葉片與輪轂之間的角度可以調(diào)整。上述的防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在葉輪的旁邊。本實(shí)用新型的有益效果是電機(jī)采用半外置結(jié)構(gòu)，以降低進(jìn)風(fēng)ロ的阻力，増加出風(fēng)ロ的壓力，從而增大了風(fēng)機(jī)的流量；葉片與輪轂之間的角度可以任意調(diào)整，通過調(diào)整，可以達(dá)到葉輪與電機(jī)功率完美匹配，可使風(fēng)機(jī)效率大幅度提高。

附圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；附圖3是本實(shí)用新型的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；上圖中電機(jī)I、螺栓2、風(fēng)筒3、防護(hù)網(wǎng)4、葉片5、輪轂6、安裝孔7、葉片調(diào)節(jié)孔8、葉片固定螺栓9。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1-3，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的描述本實(shí)用新型由電機(jī)I、螺栓2、風(fēng)筒3、防護(hù)網(wǎng)4、葉片5、輪轂6、安裝孔7、葉片調(diào)節(jié)孔8、葉片固定螺栓9組成，電機(jī)I與風(fēng)筒3通過螺栓2緊固連接；電機(jī)I采用半外置結(jié)構(gòu)，以降低進(jìn)風(fēng)ロ的阻力，増加出風(fēng)ロ的壓力，從而增大了風(fēng)機(jī)的流量；葉輪由輪轂6和多個(gè)葉片5兩部分組成，輪轂與葉片之間由葉片固定螺栓9緊固連接；葉片5與輪轂6之間的角度可以任意調(diào)整，通過調(diào)整，可以達(dá)到葉輪與電機(jī)功率完美匹配，可使風(fēng)機(jī)效率大幅度提高；在風(fēng)筒內(nèi)置防護(hù)網(wǎng)4，通過安裝孔7固定在葉輪的旁邊，減少了進(jìn)風(fēng)ロ的阻力，從而增大了風(fēng)機(jī)的流量；同時(shí)，本風(fēng)機(jī)可以正反兩個(gè)方向 運(yùn)轉(zhuǎn)，可在安裝形式固定的情況下，實(shí)現(xiàn)雙向送風(fēng)。
權(quán)利要求1.ー種新型船用風(fēng)機(jī)，其特征是主要由電機(jī)(I)、風(fēng)筒(3)、葉片(5)和輪轂(6)組成，電機(jī)(I)與風(fēng)筒(3)緊固連接，且電機(jī)(I)采用半外置結(jié)構(gòu)，葉片(5)和輪轂(6)組成葉輪，電機(jī)(I)的輸出軸連接葉輪，帶動(dòng)葉片(5)旋轉(zhuǎn)，在風(fēng)筒(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型船用風(fēng)機(jī)，其特征是所述的葉片(5)通過葉片調(diào)節(jié)孔(8)與輪轂(6)連接，葉片與輪轂之間的角度可以調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型船用風(fēng)機(jī)，其特征是所述的防護(hù)網(wǎng)(4)設(shè)置在葉輪的旁邊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用設(shè)備，特別涉及一種新型船用風(fēng)機(jī)。其技術(shù)方案是主要由電機(jī)、風(fēng)筒、葉片和輪轂組成，電機(jī)與風(fēng)筒緊固連接，且電機(jī)采用半外置結(jié)構(gòu)，葉片和輪轂組成葉輪，電機(jī)的輸出軸連接葉輪，帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，在風(fēng)筒內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。有益效果是電機(jī)采用半外置結(jié)構(gòu)，以降低進(jìn)風(fēng)口的阻力，增加出風(fēng)口的壓力，從而增大了風(fēng)機(jī)的流量；葉片與輪轂之間的角度可以任意調(diào)整，通過調(diào)整，可以達(dá)到葉輪與電機(jī)功率完美匹配，可使風(fēng)機(jī)效率大幅度提高。
文檔編號(hào)F04D25/08GK202612147SQ20122023784
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者符德林, 康德科, 劉敏 申請(qǐng)人:東營(yíng)圣美精鑄金屬有限公司