專利名稱：一種壓縮機及充氣裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明實施例涉及一種制冷設備，特別是涉及一種微型壓縮機，進一步涉及對壓縮機上氣缸蓋的設計。
背景技術：
旋轉(zhuǎn)式壓縮機為目前常見的一種壓縮機，特別是對于小型或微型的壓縮機大多為旋轉(zhuǎn)式。對于旋轉(zhuǎn)式壓縮機，通常被壓縮過的氣流通過位于壓縮機底部的下氣缸蓋排除氣缸，然后通過下氣缸蓋開設的凹槽組成的通道再由氣缸和上氣缸蓋之間的通道排除。氣流由氣缸通過進氣口進入下氣缸蓋開設的凹槽，然后順著凹槽進入氣缸和上氣缸蓋之間。一般下氣缸蓋上常見兩個凹槽并成直角設置，在壓縮機工作時，氣流速度非?？?，高溫高壓，在氣流通過下氣缸蓋的過程中，會產(chǎn)生噪音及震動。噪音會影響使用者的使用體驗，而震動 則可能使裝設該壓縮機的設備或者容器的可靠性產(chǎn)生影響。因此，需要改進氣流通過的方式，降低噪聲與震動以提升整個壓縮機的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種新型壓縮機，通過對壓縮機中壓縮泵的下氣缸蓋(21)的改進，降低氣流在進入氣缸過程中的噪音與震動，以提升壓縮機的性能。本發(fā)明的壓縮機，包括壓縮機外殼(I)、壓縮泵(2)和電機(3)，其中所述壓縮泵(2)包括排氣消音板(20)、下氣缸蓋(21)，氣缸(22)、上氣缸蓋(23)及轉(zhuǎn)軸(24)，在所述下氣缸蓋上設有軸承(2114)，轉(zhuǎn)軸(24)通過所述軸承(2114)與所述下氣缸蓋(21)連接，所述下氣缸蓋(21)包括第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端開有進氣孔(218)，另一端有排氣閥組件固定孔(2110)，在所述第一凹槽(210)中容納排氣閥組件(2115)并通過所述排氣閥組件固定孔(2110)固定在所述第一凹槽(210)中，在所述第一凹槽(210)靠近所述排氣閥組件固定孔(2110)的一端延伸出第二凹槽(212)，該第二凹槽(212) —直延伸至出氣孔(216)，在所述第二凹槽(212)中設有一匯流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)還延伸出第三凹槽(214)，該第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述匯流腔(2120)，氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽(210)與第二凹槽(212)組成的通道由所述出氣孔(216)排出，及氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽(210)經(jīng)由第三凹槽(214)組成的通道到達第二凹槽(212)的匯流腔(2120)再到達所述出氣孔(216)排出。進一步，本發(fā)明中壓縮機的下氣缸蓋(21)還可以作為一種充氣裝置，應用于其他場合，因此發(fā)明還給出一種充氣裝置，第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端開有進氣孔(218)，在所述第一凹槽(210)的一端延伸出第二凹槽(212)，該第二凹槽(212) —直延伸至出氣孔(216)，在所述第二凹槽(212)中設有一匯流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)還延伸出第三凹槽(214)，該第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述匯流腔(2120)，氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽210與第二凹槽(212)組成的通道由所述出氣孔(216)進入待充氣設備，及氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽210經(jīng)由第三凹槽(214)組成的通道到達第二凹槽(212)的匯流腔2120再到達所述出氣孔(216)進入待充氣設備。本發(fā)明通過在壓塑機下汽缸蓋上開設三個凹槽，由于進氣凹槽兩端都設有凹槽，氣流的回旋降低，減小了氣流通過的阻力，由于兩個凹槽分別可以通過氣流并且氣流在匯流腔匯合，在匯合的 過程中兩個方向的氣流相互撞擊，產(chǎn)生峰值抵消，使得氣流噪音降低，震動減弱。


圖I為本發(fā)明壓縮機整體結(jié)構(gòu)的爆炸圖。圖2為本發(fā)明壓縮機中壓縮泵結(jié)構(gòu)的爆炸圖。圖3為本發(fā)明壓縮機下氣缸蓋的正面視圖。
具體實施例方式為了更好的了解本發(fā)明的技術內(nèi)容，特舉具體實施例并配合附圖對技術方案進行介紹。參閱圖1，壓縮機整體結(jié)構(gòu)的爆炸圖，本實施例中壓縮機包括壓縮機外殼(I)、壓縮泵(2)和電機(3)。繼續(xù)參閱圖2，新型壓縮機中壓縮泵結(jié)構(gòu)的爆炸圖，其中所述壓縮泵
(2)包括排氣消音板(20)、下氣缸蓋(21)、氣缸(22)、上氣缸蓋(23)及轉(zhuǎn)軸(24)。在所述下氣缸蓋上設有軸承(2114)，轉(zhuǎn)軸(24)通過所述軸承(2114)與所述下氣缸蓋(21)連接。氣流從在氣缸中經(jīng)過壓縮到達下氣缸蓋(21)中的通道，經(jīng)過下氣缸蓋(21)中的通道進入氣缸(22)，然后再進入氣缸(22)和上氣缸蓋(23)之間的通道最后排出。在本發(fā)明中，發(fā)明人對下氣缸蓋(21)的結(jié)構(gòu)進行了新的設計。參閱圖3下氣缸蓋
(21)的正面視圖，圖3中顯示的面為與排氣消音板(20)對應的面。排氣消音板(20)與下氣缸蓋(21) —起通過穿過固定孔(2112)的固定部件固定在氣缸上。在圖3示的下氣缸蓋
(21)的這個面上開設有凹槽，因此排氣消音板(20)和下氣缸蓋(21)之間就出現(xiàn)了一個空間。相對于排氣消音板20和下氣缸蓋(21)固定在一起形成的空間，孔(218)為進氣孔，氣流經(jīng)過出氣孔(216)進入氣缸(22)和上氣缸蓋(23)之間的通道以排出。氣流通過進氣孔(218)進入，然后到達出氣孔(216)。在由進氣孔(218)到出氣孔(216)之間，在下氣缸蓋(21)上設置有凹槽作為氣流的通道。在本實施例中，第一凹槽(210)用于容納進氣孔，即氣流首先到達第一凹槽(210)，在第一凹槽(210)中還放置有排氣閥組件(2115)，排氣閥組件(2115)通過第一凹槽(210)中的排氣閥組件固定孔(2110)固定在第一凹槽(210)中，因此第一凹槽(210)通常稱為排氣閥槽，在第一凹槽(210)的遠離進氣孔(218)的一端或者表述為靠近排氣閥組件固定孔(2110)的一端，延伸出(起始開設)第二凹槽(212)，第二凹槽(212)從第一凹槽(210)的一直延伸至出氣孔(216)，使得氣流能夠通過第二凹槽(212)由進氣孔(218)到達出氣孔(216)。在第二凹槽(212)還設置一匯流腔(2120)，該匯流腔(2120)為第二凹槽(212)中一個鼓出的部分，寬度比第二凹槽(212)的平均跨度大，邊緣成弧形，第二凹槽(212)整體成直線延伸，其中設有該匯流腔(2120)。進一步，在本實施例中，在第一凹槽(210)的另一端，靠近進氣孔的一端，還開設有第三凹槽(214)，第三凹槽(214)從第一凹槽(210)延伸至第二凹槽(212)的匯流腔(2120)，使得氣流有第二個通道從進氣孔(218)到達出氣孔(216)。實施中，第三凹槽(214)可以起始與第一凹槽(210)的一端，也可起始與其他位置，在進氣孔一端設置為較優(yōu)方案。本發(fā)明通過在壓縮機下汽缸蓋上開設三個凹槽，由于進氣凹槽兩端都設有凹槽，氣流的回旋降低，減小了氣流通過的阻力，由于兩個凹槽分別可以通過氣流形成兩股氣流并且兩股氣流在匯流腔匯合，在匯合的過程中兩個方向的氣流相互撞擊，產(chǎn)生峰值抵消，使得氣流噪音降低，震動減弱。進一步，由于兩個凹槽的開設，也加大了壓縮機的排氣量，提高了制冷效果，改善了壓縮機整體的性能。進一步，通過發(fā)明人實驗，較佳的方式為將第二凹槽(212)和第三凹槽(214)分別設置于第一凹槽(210)的兩端，這樣能夠更大的增加氣流通道的長度，使得氣流的回旋與 阻力更小，更有利于噪聲的降低，震動的減弱。進一步，第一凹槽(210)與第二凹槽(212)可以呈直線開設，兩個凹槽間在第一凹槽(210)的一端成直角或者近似直角的關系。較佳的，第三凹槽(214)在從第一凹槽(210)的另一端起始起始，呈弧形沿軸承相對于第二凹槽(212)的另一側(cè)延伸至出氣孔。這樣就形成了環(huán)繞軸承的一個凹槽環(huán)或者說圍繞軸承的一個環(huán)形的氣流槽，進氣孔與出氣孔均于該凹槽環(huán)聯(lián)通。進一步，在實施的過程中，第一凹槽(210)的深度要比第二凹槽(212)及第三凹槽(214)的深度更深，使得第一凹槽(210)與第二凹槽(212)以及第一凹槽(210)與第三凹槽(214)之間有高度差。經(jīng)過實施的實驗，第一凹槽(210)的深度較佳的方式為使得第一凹槽(210)的底部到所述下汽缸蓋的厚度為2-3毫米，第二與第三凹槽(214)的深度為3-5毫米。當然如果第二凹槽(212)與第三凹槽(214)的深度不同，仍然是一種具體的可以降低噪音與震動實施方式。發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，第一凹槽(210)的寬度最好為5-10毫米，第二凹槽(212)的寬度最好為1-3毫米。進一步，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，上述的下氣缸可以單獨作為一種充氣裝置，用于類似壓縮機或者其他需要充氣的設備上，需要在密封的環(huán)境下將氣流沖入一個容器或者設備，可以使用該充氣裝置，該充氣裝置還特別能保持氣流的速度。實施中，可能不同的實施方式，與上述實施例不同的是，在充氣裝置中可以不設置固定轉(zhuǎn)軸的部件或者類似的部件。一種充氣裝置，包括充氣裝置包括進第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端開有進氣孔(218)，在所述第一凹槽(210)的一端延伸出第二凹槽(212)，該第二凹槽(212) —直延伸至出氣孔(216)，在所述第二凹槽(212)中設有一匯流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)還延伸出第三凹槽(214)，該第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述匯流腔(2120)，氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽(210)與第二凹槽(212)組成的通道由所述出氣孔(216)進入待充氣設備，及氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽(210)經(jīng)由第三凹槽(214)組成的通道到達第二凹槽(212)的匯流腔2120再到達所述出氣孔(216)進入待充氣設備。其他設置參閱下氣缸的實施例。同樣由于本實施例的凹槽設計能夠降低充氣過程中的噪音與震動。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機，包括壓縮機外殼(I)、壓縮泵(2)和電機(3)，其中所述壓縮泵(2)包括排氣消音板(20)、下氣缸蓋(21)，氣缸(22)、上氣缸蓋(23)及轉(zhuǎn)軸(24)，在所述下氣缸蓋上設有軸承(2114)，轉(zhuǎn)軸(24)通過所述軸承(2114)與所述下氣缸蓋(21)連接，其特征在于，所述下氣缸蓋(21)包括第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端開有進氣孔(218)，另一端有排氣閥組件固定孔(2110)，在所述第一凹槽(210)中容納排氣閥組件(2115)并通過所述排氣閥組件固定孔(2110)固定在所述第一凹槽(210)中，在所述第一凹槽(210)靠近所述排氣閥組件固定孔(2110)的一端延伸出第二凹槽(212)，該第二凹槽(212) 一直延伸至出氣孔(216)，在所述第二凹槽(212)中設有ー匯流腔(2120)，在所述第ー凹槽(210)還延伸出第三凹槽(214)，該第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述匯流腔(2120)，氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽(210)與第二凹槽(212)組成的通道由所述出氣孔(216)排出，及氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽(210)經(jīng)由第三凹槽(214)組成的通道到達第二凹槽(212)的匯流腔(2120)再到達所述出氣孔(216)排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述第三凹槽(214)從所述第一凹槽(210)靠近所述進氣孔(218)的一端開始開設，一直延伸至所述匯流腔(2120)，使得所述第ニ凹槽(212)與所述第三凹槽(214)開設于所述軸承(2114)的相對兩側(cè)，使得第一凹槽(210)、第二凹槽(212)和第三凹槽(214)形成了環(huán)所述軸承(2114) —周的環(huán)形氣流槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述第一凹槽(210)的深度大于所述第ニ凹槽(212)的深度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述第二凹槽(212)與所述第三凹槽(214)的深度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述第一凹槽(210)與所述第二凹槽(212)均為直線凹槽，所述匯流腔位于所述第二凹槽(212)中間部位。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機，其特征在于，所述第三凹槽(214)為弧形凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的壓縮機，其特征在于，所述第一凹槽(210)的底部到所述下汽缸蓋的厚度為2-3毫米，所述第二凹槽(212)及第三凹槽(214)深度為3_5毫米。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的壓縮機，其特征在于，所述第一凹槽(210)的寬度為5-10毫米，所述第二凹槽(212)及第三凹槽(214)寬度為1-3毫米。
9.一種充氣裝置，其特征在于，所述充氣裝置包括第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端開有進氣孔(218)，在所述第一凹槽(210)的一端延伸出第二凹槽(212)，該第二凹槽(212) —直延伸至出氣孔(216)，在所述第二凹槽(212)中設有ー匯流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)還延伸出第三凹槽(214)，該第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述匯流腔(2120)，氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽210與第二凹槽(212)組成的通道由所述出氣孔(216)進入待充氣設備，及氣流通過所述進氣孔(218)經(jīng)過所述第一凹槽210經(jīng)由第三凹槽(214)組成的通道到達第二凹槽(212)的匯流腔2120再到達所述出氣孔(216)進入待充氣設備。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的充氣裝置，特征在于，所述第一凹槽210還延伸出第三凹槽(214)，第三凹槽(214)為所述第三凹槽(214)起始開設與所述第一凹槽的另一端一直延伸至所述匯流腔(2120)，使得第一凹槽、第二凹槽(212)和第三凹槽(214)形成了ー環(huán)形的氣流槽，進氣孔和出氣孔均與該環(huán)形的氣流槽聯(lián)通 。
全文摘要
本發(fā)明給出一種壓縮機，其中的壓縮泵包括下氣缸蓋，氣缸、上氣缸蓋及轉(zhuǎn)軸，下氣缸蓋設有軸承，轉(zhuǎn)軸通過軸承連接在下氣缸蓋上，所述下氣缸蓋包括第一凹槽，在第一凹槽的一端開有進氣孔，在第一凹槽容納排氣閥，在所述第一凹槽兩端分別延伸出第二凹槽和第三凹槽形成圍繞軸承的環(huán)形氣流槽。第二凹槽和第三凹槽匯聚與第二凹槽的匯流腔，第二凹槽延伸至出氣孔，氣流通過出氣孔經(jīng)過氣缸與上汽缸蓋形成的通道排出。本壓縮機通過氣缸蓋上三個凹槽的設計降低了氣流進入氣缸時的噪音和震動。
文檔編號F04C29/06GK102678556SQ20121014815
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者李永安, 肖建平 申請人:深圳市福瑞客科技有限公司