專利名稱：一種汽車發(fā)動機冷卻水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及泵類，特別涉及一種汽車發(fā)動機冷卻水泵。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機冷卻水泵通過冷卻液的循環(huán)方式對汽車的發(fā)動機進(jìn)行冷卻，以保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。目前，現(xiàn)有的一種汽車發(fā)動機冷卻水泵，包括有設(shè)有內(nèi)腔的泵殼，在泵殼的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸承設(shè)置在內(nèi)腔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸兩端均延伸至內(nèi)腔外，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有葉輪，轉(zhuǎn)軸的另一端與驅(qū)動裝置連接，驅(qū)動裝置用來驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸與內(nèi)腔之間設(shè)有密封裝置，密封裝置用來防止冷卻液進(jìn)入內(nèi)腔影響轉(zhuǎn)軸的正常旋轉(zhuǎn)，其中，葉輪包括有葉片座，葉片座周向向外延伸有若干葉片，葉片座與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動配合。但是，現(xiàn)有的汽車發(fā)動機冷卻水泵由于葉輪的葉片與轉(zhuǎn)軸軸向的夾角設(shè)置不合理，導(dǎo)致冷卻液循環(huán)慢，進(jìn)而使得發(fā)動機的冷卻效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機冷卻水泵，能加快冷卻液循環(huán)，進(jìn)而使得汽車發(fā)動機的冷卻效果好。本實用新型的技術(shù)方案一種汽車發(fā)動機冷卻水泵，包括有設(shè)有內(nèi)腔的泵殼，在泵殼的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與內(nèi)腔之間設(shè)有密封裝置，轉(zhuǎn)軸兩端均延伸至內(nèi)腔外，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有葉輪，所述的葉輪包括有葉片座，葉片座周向向外延伸有若干葉片，所述的葉片座與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動配合，所述的葉片與轉(zhuǎn)軸軸向的夾角為30°。采用上述技術(shù)方案，將所述的葉片與轉(zhuǎn)軸軸向的夾角為30°，能加快冷卻液循環(huán)， 進(jìn)而使得汽車發(fā)動機的冷卻效果好。本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)還包括有外圈，所述的外圈與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，所述的外圈與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有滾珠。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，提高了裝配效率，而且，可以防止轉(zhuǎn)軸軸向運動，也提高了轉(zhuǎn)軸徑向的承載能力，使得轉(zhuǎn)軸的傳動效果更好。本實用新型的再進(jìn)一步設(shè)置所述的密封裝置包括有動密封環(huán)、靜密封座，所述的動密封環(huán)與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動配合，所述的靜密封座與泵殼內(nèi)腔固定連接。采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)的密封裝置可以在葉輪旋轉(zhuǎn)時，仍然具有較好的密封效果。本實用新型的更進(jìn)一步設(shè)置所述的泵殼上還設(shè)有與內(nèi)腔導(dǎo)通的排水孔。采用上述更進(jìn)一步設(shè)置，如果有部分冷卻液進(jìn)入內(nèi)腔，可以及時從所述的排水孔排出內(nèi)腔，排水孔與密封裝置可以起到雙重保護(hù)的目的。

[0014]圖1為本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種汽車發(fā)動機冷卻水泵，包括有設(shè)有內(nèi)腔11的泵殼1，在泵殼1的內(nèi)腔11內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)2，所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)2包括有轉(zhuǎn)軸21，轉(zhuǎn)軸21與內(nèi)腔11之間設(shè)有密封裝置3，轉(zhuǎn)軸21兩端均延伸至內(nèi)腔11外，轉(zhuǎn)軸21 —端設(shè)有葉輪4，所述的葉輪4包括有葉片座41，葉片座41周向向外延伸有若干葉片42，所述的葉片座41與轉(zhuǎn)軸21聯(lián)動配合， 所述的葉片42與轉(zhuǎn)軸21軸向的夾角為30°。本實用新型具體實施例中，所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu) 2還包括有外圈22，所述的外圈22與轉(zhuǎn)軸21同軸設(shè)置，所述的外圈與轉(zhuǎn)軸21之間設(shè)有滾珠23 ο本實用新型具體實施例中，所述的密封裝置3包括有動密封環(huán)31、靜密封座32，所述的動密封環(huán)31與轉(zhuǎn)軸21聯(lián)動配合，所述的靜密封座32與泵殼1內(nèi)腔11固定連接。本實用新型具體實施例中，所述的泵殼1上還設(shè)有與內(nèi)腔11導(dǎo)通的排水孔5。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機冷卻水泵，包括有設(shè)有內(nèi)腔的泵殼，在泵殼的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)， 所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與內(nèi)腔之間設(shè)有密封裝置，轉(zhuǎn)軸兩端均延伸至內(nèi)腔外，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有葉輪，所述的葉輪包括有葉片座，葉片座周向向外延伸有若干葉片，所述的葉片座與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動配合，其特征在于所述的葉片與轉(zhuǎn)軸軸向的夾角為30°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機冷卻水泵，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)還包括有外圈，所述的外圈與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，所述的外圈與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有滾珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機冷卻水泵，其特征在于所述的密封裝置包括有動密封環(huán)、靜密封座，所述的動密封環(huán)與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動配合，所述的靜密封座與泵殼內(nèi)腔固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機冷卻水泵，其特征在于所述的泵殼上還設(shè)有與內(nèi)腔導(dǎo)通的排水孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機冷卻水泵，包括有設(shè)有內(nèi)腔的泵殼，在泵殼的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與內(nèi)腔之間設(shè)有密封裝置，轉(zhuǎn)軸兩端均延伸至內(nèi)腔外，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有葉輪，所述的葉輪包括有葉片座，葉片座周向向外延伸有若干葉片，所述的葉片座與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動配合，所述的葉片與轉(zhuǎn)軸軸向的夾角為30°。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機冷卻水泵，能加快冷卻液循環(huán)，進(jìn)而使得汽車發(fā)動機的冷卻效果好。
文檔編號F04D29/04GK202176537SQ20112029464
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者葉章清 申請人:浙江健力機動車部件有限公司