專利名稱：密閉型壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密閉型壓縮機，尤其涉及一種優(yōu)選用作對二氧化碳制冷劑進行壓縮的往復式壓縮機的密閉型壓縮機。
背景技術：
關于這種密閉型壓縮機，已知有具有下述結構的壓縮機，該壓縮機在密閉容器內(nèi)收容有電動馬達、利用從電動馬達傳遞出的驅動力來壓縮制冷劑的壓縮機構，此外，該壓縮機包括開口于密閉容器內(nèi)的吸入管；與吸入管連接的吸入消音器；將依次通過吸入管、吸入消音器的工作流體吸入的壓縮機構。此外，公知有具有下述結構的密閉型壓縮機(參照日本專利特開2000-64960號公報)，在該密閉型壓縮機中，吸入管經(jīng)由球體連接部與形成吸入消音器入口流路的吸入消音器連接管連接，吸入消音器連接管經(jīng)由連接襯套與開口于吸入消音器的開口部連接。該壓縮機在球體連接部使吸入消音器內(nèi)所產(chǎn)生的制冷劑的壓力波動、吸入消音器的振動減弱，并使傳遞到吸入管的振動、因該振動所產(chǎn)生的噪聲降低。在上述壓縮機中，由于吸入管的一端部與設于壓縮機外部的制冷劑回路的配管連接，因此，吸入管的連接會受到制冷劑回路的配管的配置、配管連接等組裝誤差的影響， 此外，吸入消音器連接管的連接會受到收容于密閉容器內(nèi)的壓縮機的各構成零件的尺寸誤差、上述各零件的組裝誤差的影響。盡管上述球體連接部能使振動減弱，但不能允許因上述尺寸誤差及組裝誤差所引起的變位，因此，在該壓縮機中，需要嚴格地執(zhí)行壓縮機的構成零件的尺寸管理，同時需要考慮降低組裝壓縮機時的組裝誤差。而且，吸入管周圍的外部連接結構的零件數(shù)為四個，比較多，因此，在提高壓縮機的生產(chǎn)性上依然存在技術問題。此外，在上述壓縮機中，因各構成零件的尺寸誤差及上述各零件的組裝誤差的影響還可能會造成連接襯套處吸入消音器連接管的組裝性變差，可能無法確保上述外部連接結構的密封性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決上述問題而作，其目的在于提供一種能以簡單的結構來實現(xiàn)確保密封性及提高生產(chǎn)性這兩個效果的密閉型壓縮機。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的密閉型壓縮機包括密閉容器；開口于密閉容器內(nèi)的吸入管；與吸入管連接的吸入消音器；以及將通過吸入管、吸入消音器的工作流體吸入的壓縮機構，吸入管經(jīng)由連接襯套與開口于吸入消音器的連接孔連接，其中，連接襯套包括供吸入管壓入的壓入孔；在吸入消音器的外表面將連接孔環(huán)狀密封的外凸緣部；在吸入消音器的內(nèi)表面將連接孔環(huán)狀密封的內(nèi)凸緣部；以及與外凸緣部、內(nèi)凸緣部和連接孔的周端面一起形成圍起的環(huán)狀的間隙部的分離部。[0011]根據(jù)該結構，能利用壓入孔確保吸入管與連接襯套之間的密封性，此外，能利用外凸緣部及內(nèi)凸緣部確保連接襯套與連接孔之間的密封性。而且，由于能利用分離部允許連接襯套相對于連接孔略微移動，因此，能通過連接襯套的移動來吸收構成密閉型壓縮機的各零件的尺寸誤差及組裝上述各零件時所產(chǎn)生的組裝誤差。因此，僅利用連接襯套這一個構件就能緩和密閉型壓縮機的構成零件的尺寸管理，并能提高密閉型壓縮機的組裝性，所以，能通過簡單的結構實現(xiàn)確保密閉型壓縮機的密封性及提高生產(chǎn)性這兩個效果。作為優(yōu)選，在上述密閉型壓縮機中，外凸緣部具有即使周端面與分離部抵接也能維持與吸入消音器的外表面抵接的徑向寬度。根據(jù)該結構，即使連接襯套移動到連接孔的周端面與連接襯套的分離部抵接，也能在吸入消音器的外表面確保連接襯套與連接孔之間的密封性。作為優(yōu)選，在上述密閉型壓縮機中，內(nèi)凸緣部具有即使周端面與分離部抵接也能維持與吸入消音器的內(nèi)表面抵接的徑向寬度。根據(jù)該結構，即使連接襯套移動到連接孔的周端面與連接襯套的分離部抵接，也能在吸入消音器的內(nèi)表面確保連接襯套與連接孔之間的密封性。

圖1是本實用新型一實施方式的密閉型壓縮機的縱剖圖。圖2是將圖1的壓縮機構的主要部分放大后的縱剖圖。圖3是表示圖1的吸入消音器的左側面的側視圖。圖4是從圖3的A-A方向放大表示圖3的吸入消音器的縱剖圖。圖5是將圖3的吸入消音器的主要部分放大表示的橫剖圖。圖6(a)是將圖5的連接襯套放大表示的剖視圖。圖6(b)是從下側表示圖6(a)的連接襯套的仰視圖。
具體實施方式
圖1中，作為本實用新型一實施方式的密閉型壓縮機的例子，表示了密閉型的往復式壓縮機1。壓縮機1被歸類于稱為往復式壓縮機或活塞式壓縮機的容積式壓縮機，例如在自動售貨機中用作構成制冷循環(huán)的制冷劑回路的構成設備。在所述制冷劑回路中，例如使用不可燃性的自然制冷劑即二氧化碳制冷劑作為壓縮機1的工作流體。如圖1所示，壓縮機1包括密閉容器2，在密閉容器2內(nèi)收容有電動馬達4、傳遞有電動馬達4的驅動力的壓縮機構6。密閉容器6采用殼結構，由覆蓋電動馬達4側的頂殼 2A、覆蓋壓縮機構6側的底殼2B這兩個殼構成。電動馬達4由通過供電而產(chǎn)生磁場的定子8、利用定子8所產(chǎn)生的磁場而旋轉的轉子10構成，轉子10配置于定子8的內(nèi)側，且與定子8配置于同軸上，熱壓嵌合固定于后述曲柄軸14的主軸部M。從壓縮機1的外部經(jīng)由固定于密閉容器2的電氣零件部12及未圖示的導線對定子8供電。壓縮機構6由曲柄軸14、缸體16、活塞18、連桿20構成，曲柄軸14由偏心軸部22 和主軸部M構成。[0028]如圖2所示，在缸體16中一體地形成有缸膛沈，且利用螺栓從缸膛16側依次固定汽缸墊片28、閥板30、汽缸蓋墊片32和汽缸蓋34，來封閉缸膛沈的開口。閥板30包括制冷劑的吸入孔36和排出孔38，吸入孔36、排出孔38分別被簧片閥即吸入閥40、排出閥42開閉。汽缸蓋34包括制冷劑的吸入室44、排出室46，在活塞18的壓縮行程中，通過打開排出閥42，排出室46經(jīng)由排出孔38與缸膛沈連通。另一方面，在活塞18的吸入行程中， 通過打開吸入閥40，吸入室44經(jīng)由吸入孔36與缸膛沈連通。在密閉容器2上固定有后述吸入管48和圖1所示的排出管50。吸入管48及排出管50均為銅管，在密閉容器2內(nèi)，吸入管48與吸入消音器52連接，吸入消音器52以埋設在汽缸蓋34上的方式與汽缸蓋34連接，并與吸入室44連通。另一方面，在密閉容器2內(nèi)， 排出管50與排出消音器M連接，排出消音器M與排出室46連通。這樣，吸入管48及排出管50分別經(jīng)由吸入消音器52、排出消音器M與設于密閉容器2外部的未圖示的制冷劑回路連接，吸入消音器52和排出消音器M能降低在壓縮機 1與制冷劑回路之間流動的制冷劑的波動及因該波動而產(chǎn)生的振動及噪聲。在連桿20的一端設有將曲柄軸14的偏心軸部22連結成能自由旋轉的大端部56， 在連桿20的另一端設有將活塞18連結成能往復自由移動的小端部58。小端部58通過活塞銷60與活塞18連結，活塞銷60設置了固定銷62來防止從活塞18脫落。在該狀態(tài)下曲柄軸14旋轉時，連桿20以活塞銷60為支點與偏心軸部22的偏心旋轉聯(lián)動地擺動運動，活塞18與連桿20的擺動運動聯(lián)動地在缸膛沈內(nèi)往復運動。在密閉容器2內(nèi)主要作用有來自壓縮機構6的制冷劑的排出壓力，在密閉容器2 的內(nèi)底部貯存有用于潤滑電動馬達4及壓縮機構6的各滑動部的潤滑油。以下，對壓縮機1的潤滑機構進行說明。在曲柄軸14內(nèi)，從偏心軸部22的下端面的大致軸心位置至主軸部M的中途貫穿有油路64。油路64的上部開口于主軸部M的外周面Ma，油路64的下部與油管66連接。 油管66在其下端側具有從偏心軸部22的大致軸心朝主軸部M的軸心靠近的方向傾斜的傾斜部68，傾斜部68的下端延伸至在密閉容器2的內(nèi)底部形成的截面呈凹狀的油積存部 70。當偏心軸部22和油管66隨曲柄軸14的旋轉而偏心旋轉時，在油管66內(nèi)的傾斜部68內(nèi)的空間內(nèi)，朝外側斜上方作用有離心力，在該離心力的作用下將潤滑油從油積存部 70汲取到油路64。以下，對壓縮機1及上述潤滑機構的動作及作用進行說明。在壓縮機1中，通過對定子8供電，使固定于主軸部M的轉子10旋轉，隨之使曲柄軸14旋轉，藉此，通過連桿20使活塞18在缸膛沈內(nèi)往復運動。接著，通過該活塞18的往復運動，將制冷劑從制冷劑回路朝缸膛沈吸入，該制冷劑在缸膛沈被壓縮，并被排出到制冷劑回路。具體而言，活塞18朝減少缸膛沈的容積的方向動作，缸膛沈內(nèi)的制冷劑被壓縮， 當缸膛沈內(nèi)的壓力超過制冷劑的排出壓力時，利用缸膛沈內(nèi)的壓力與排出室46內(nèi)的壓力之差來打開排出閥42。接著，被壓縮的制冷劑經(jīng)由排出孔38被引導至排出室46，隨后依次經(jīng)由排出消音器M、排出管50而被排出到制冷劑回路。[0042]接下來，當活塞18的動作從上死點開始轉向增加缸膛沈內(nèi)的容積的方向時，缸膛 26內(nèi)的壓力下降。當缸膛沈內(nèi)的壓力下降時，根據(jù)缸膛沈內(nèi)的壓力與排出室46內(nèi)的壓力之差來關閉排出閥42。當缸膛沈內(nèi)的壓力達到制冷劑的吸入壓力以下時，根據(jù)缸膛沈內(nèi)的壓力與吸入室44內(nèi)的壓力之差來打開吸入閥40。接著，制冷劑回路的制冷劑依次經(jīng)由吸入管48、吸入消音器52而被引導至吸入室44，并經(jīng)由吸入孔40被吸入缸膛沈內(nèi)。接下來，當活塞18的動作從下死點開始轉向減少缸膛沈內(nèi)的容積的方向時，缸膛 26內(nèi)的制冷劑被再次壓縮。這樣，反復進行將制冷劑從制冷劑回路朝缸膛沈吸入、在缸膛 26內(nèi)壓縮制冷劑、將制冷劑朝制冷循環(huán)排出這一系列的步驟。隨著上述壓縮機1的動作而從油積存部70汲取到油路64的潤滑油通過油路64從主軸部M的外周面2 流出，對電動馬達4及壓縮機構6的各滑動部進行潤滑、密封，同時流向偏心軸部22側對大端部56附近進行潤滑。此外，在離心力的作用下，上述潤滑油朝活塞18飛散，從而對活塞18的裙部18a附近進行潤滑，并在重力的作用下流至油積存部70。 如上所述流至油積存部70的潤滑油從油管66被再次汲取，在進行上述潤滑、密封的同時， 在密閉容器2內(nèi)循環(huán)。以下，對設于采用上述結構的本實施方式的壓縮機1的吸入消音器52進行詳細說明。圖3是表示吸入消音器52的在圖1中觀察為左側面的側視圖。吸入消音器52由樹脂材料形成，包括確保有用于對制冷劑波動進行緩沖及消音的空間72的主體部74 ；以及收容于開口部76來堵住開口部76的內(nèi)蓋78，其中，上述開口部76在主體部74中形成臺階來擴大開口。在內(nèi)蓋78的左右側壁的兩處分別形成有爪部80，在開口部76的左右側壁上的當收容內(nèi)蓋78時與爪部80正對的位置處分別形成有卡定孔82，通過使爪部80卡定于卡定孔82來將內(nèi)蓋78固定于開口部76。圖4是從圖3的A-A方向表示吸入消音器52的縱剖圖。在內(nèi)蓋78的底面的一端側形成有供吸入管48連接的連接孔84，在連接孔84內(nèi)設有填埋并密封內(nèi)蓋78與吸入管 48的間隙的連接襯套86。在內(nèi)蓋78的底面中央略靠另一端處連接有用于使空間72與吸入室44連通的流通管88，流通管88的下側開口端朝向吸入室44開口。圖5是將吸入消音器52的主要部分放大表示的橫剖圖。在吸入消音器52內(nèi)安裝有隔出空間72的過濾器90，過濾器90將利用吸入管48從制冷劑回路吸入的制冷劑中含有的垃圾等除去。圖6(a)是將連接襯套86放大表示的剖視圖，圖6(b)是從下側表示圖6(a)的連接襯套86的仰視圖。連接襯套86是將具有優(yōu)異的耐油性和耐久性且具有80HS(肖氏硬度) 左右的硬度的、例如 H-NBR(氫化丁腈橡膠)(Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) 等橡膠材料加工成帶凸緣圓筒狀而形成的。具體而言，連接襯套86包括具有可供吸入管48壓入的孔徑的壓入孔92 ；在吸入消音器52的內(nèi)蓋78的外表面78a將連接孔84環(huán)狀密封的外凸緣部94 ；在吸入消音器52 的內(nèi)蓋78的內(nèi)表面78b將連接孔84環(huán)狀密封的內(nèi)凸緣部96 ；以及與外凸緣部94、內(nèi)凸緣部96和連接孔84的周端面8 —起形成環(huán)狀的間隙部98的分離部100。如圖5所示，連接孔84的直徑Dl比分離部100的直徑D2大，通過分離部100允許連接襯套86相對于連接孔84略微移動，(Dl-擬)的值是連接襯套86可移動的長度W1。 例如，當間隙部98具有0. 7mm 1. Omm左右的間隙G時，在圖5所示的箭頭方向上，連接襯套86的可移動長度Wl能確保在1. 4mm 2. 0mm。此外，將外凸緣部94與內(nèi)凸緣部96的間距D3預先設定在以下范圍內(nèi)，使得當將連接襯套86嵌入連接孔84時，根據(jù)該間距D3與內(nèi)蓋78的厚度t的關系，允許連接襯套86 移動，且外凸緣部94及內(nèi)凸緣部96與內(nèi)蓋78緊貼地抵接，在內(nèi)蓋78與外凸緣部94之間可形成密封部102，且在內(nèi)蓋78與內(nèi)凸緣部96之間可形成密封部104。此外，圖6 (a)表示連接襯套86朝圖示的箭頭方向移動，圖中觀察的左側的周端面 8 與分離部100抵接的情形。外凸緣部94具有徑向寬度W2，即便在圖6 (a)的狀態(tài)下，也能維持與內(nèi)蓋78的外表面78a的抵接，能確保密封部102。另一方面，內(nèi)凸緣部96具有徑向寬度W3，即便在圖6的狀態(tài)下，也能維持與內(nèi)蓋78的內(nèi)表面78b的抵接，能確保密封部 104。此外，上述徑向寬度W2、W3被預先設定在能確保連接襯套86的上述可移動長度Wl且連接襯套86能嵌入連接孔84的范圍內(nèi)。如上所述，本實施方式的往復式壓縮機1能利用壓入孔92確保吸入管48與連接襯套86之間的密封性，此外，能利用外凸緣部94及內(nèi)凸緣部96確保連接襯套86與連接孔 84之間的密封性。而且，由于能利用分離部100允許連接襯套86相對于連接孔84略微移動，因此， 能通過連接襯套86的移動來吸收構成壓縮機1的各零件的尺寸誤差及組裝上述各零件時所產(chǎn)生的組裝誤差。因此，僅利用連接襯套86這一個構件就能緩和壓縮機1的構成零件的尺寸管理，能提高壓縮機1的組裝性，所以，能通過簡單的結構實現(xiàn)確保壓縮機1的密封性及提高生產(chǎn)性這兩個效果。此外，由于外凸緣部94具有上述徑向寬度W2，因此，即便連接襯套86移動至周端面8 與分離部100抵接，也能利用吸入消音器52的內(nèi)蓋78的外表面78a確保連接襯套 86與連接孔84之間的密封性。此外，由于內(nèi)凸緣部96具有上述徑向寬度W3，因此，即便連接襯套86移動至周端面8 與分離部100抵接，也能利用吸入消音器52的內(nèi)蓋78的內(nèi)表面78b確保連接襯套 86與連接孔84之間的密封性，所以，能利用外凸緣部94和內(nèi)凸緣部96形成相對于連接孔 84的雙重密封結構。本實用新型并不限定于上述實施方式，還可以進行各種變形。具體來說，本實施方式對容積式壓縮機1進行了說明，但本實用新型當然也能應用于渦旋式、斜板式等所有密閉型壓縮機中，還能將上述密閉型壓縮機用作組裝于自動售貨機以外的裝置中構成制冷劑回路的設備。
權利要求1.一種密閉型壓縮機(1)，包括密閉容器O)；開口于所述密閉容器內(nèi)的吸入管 (48)；與所述吸入管連接的吸入消音器(52)；以及將依次通過所述吸入管、所述吸入消音器的工作流體吸入的壓縮機構(6)，所述吸入管經(jīng)由連接襯套(86)與開口于所述吸入消音器的連接孔(84)連接，其特征在于，所述連接襯套包括供所述吸入管壓入的壓入孔(9 ；在所述吸入消音器的外表面 (78a)將所述連接孔環(huán)狀密封的外凸緣部(94)；在所述吸入消音器的內(nèi)表面(78b)將所述連接孔環(huán)狀密封的內(nèi)凸緣部(96)；以及與所述外凸緣部、所述內(nèi)凸緣部和所述連接孔的周端面(84a) —起形成圍起的環(huán)狀的間隙部(98)的分離部(100)。
2.如權利要求1所述的密閉型壓縮機，其特征在于，所述外凸緣部具有即使所述周端面與所述分離部抵接也能維持與所述吸入消音器的所述外表面抵接的徑向寬度(M)。
3.如權利要求1或2所述的密閉型壓縮機，其特征在于，所述內(nèi)凸緣部具有即使所述周端面與所述分離部抵接也能維持與所述吸入消音器的所述內(nèi)表面抵接的徑向寬度(W3)。
專利摘要一種密閉型壓縮機(1)，包括密閉容器(2)；開口于所述密閉容器內(nèi)的吸入管(48)；與所述吸入管連接的吸入消音器(52)；以及將依次通過所述吸入管、所述吸入消音器的工作流體吸入的壓縮機構(6)，所述吸入管經(jīng)由連接襯套(86)與開口于所述吸入消音器的連接孔(84)連接，其中，所述連接襯套包括供所述吸入管壓入的壓入孔(92)；在所述吸入消音器的外表面(78a)將所述連接孔環(huán)狀密封的外凸緣部(94)；在所述吸入消音器的內(nèi)表面(78b)將所述連接孔環(huán)狀密封的內(nèi)凸緣部(96)；以及與所述外凸緣部、所述內(nèi)凸緣部和所述連接孔的周端面(84a)一起形成圍起的環(huán)狀的間隙部(98)的分離部(100)。
文檔編號F04B39/00GK202194803SQ201120282889
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權日2011年7月27日
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