專利名稱：一種壓縮機(jī)的機(jī)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮機(jī)的機(jī)架，尤其涉及一種可用于家用、商用及中小型制冷系統(tǒng)中的往復(fù)活塞式全封閉型壓縮機(jī)的機(jī)架。
背景技術(shù)：
目前，壓縮機(jī)在普通生活和工程中得到了非常廣泛的使用，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，動力的來源，是實現(xiàn)國家提倡的能耗的主要途徑之一，它通過電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)行，使低壓氣體進(jìn)行高壓壓縮，向排氣腔、排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供熱交換的動力，從而實現(xiàn)低壓氣體吸入一做功壓縮一高壓高溫氣體排出一冷凝散熱一截流一膨脹一蒸發(fā)吸熱的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)一般包括電機(jī)動機(jī)、吸氣消音器、汽缸蓋、閥組部件、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、機(jī)架、機(jī)蓋、機(jī)殼、座簧、排氣管部件、控制設(shè)備(啟動器和保護(hù)器)等零部件組成。機(jī)架在壓縮機(jī)中起著非常重要的作用，它的承載能力和穩(wěn)定性在很大程度上影響著壓縮機(jī)的使用壽命，壓縮機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性，壓縮機(jī)的能效、噪音、振動等性能指標(biāo)。機(jī)架高壓腔(消音腔)對壓縮機(jī)排氣時的排氣阻力起到非常好的受力緩沖作用，使活塞在高速運(yùn)行時的受力降低，同時可以讓高溫高壓的氣體得到均衡排氣，減少壓縮機(jī)整機(jī)因排氣導(dǎo)致氣體紊流沖擊，產(chǎn)生噪音及振動，然而原有的機(jī)架均采用單級或兩級消音腔，且腔體容積偏小，這些因素進(jìn)一步的加大了流體的阻力，影響壓縮機(jī)的運(yùn)行性能。而且考慮到壓縮機(jī)的使用領(lǐng)域及設(shè)計范圍，原有的壓縮機(jī)機(jī)型大多是仿形設(shè)計，機(jī)架軸孔到機(jī)架缸面的中心距偏短，連桿的設(shè)計受到制約，中心距偏短，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時軸向受力大，曲軸的承載能力和抗扭能力同樣要設(shè)計的足夠大，導(dǎo)致壓縮機(jī)總體摩擦副損耗增加。原有機(jī)架的高壓腔(消音腔)設(shè)計都是緊靠著活塞孔側(cè)，使高壓側(cè)的溫度直接熱傳遞到活塞孔，導(dǎo)致活塞孔周圍的受熱不均勻，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的制冷效果和活塞運(yùn)行時的摩擦受力。原有機(jī)架均采用支承面上凸，周圍平面在同一平面，并通過加強(qiáng)筋連接，隨著平面軸承的不斷推廣及凹槽的運(yùn)用， 曲軸扇形面的空間變小，厚度減薄，壓縮機(jī)的動平衡達(dá)不到理想要求，振動變大，同時增加凹槽后，機(jī)架強(qiáng)度變差，影響壓縮機(jī)的使用壽命。以上情況對壓縮機(jī)的整機(jī)性能(能耗、振動、噪音、低電壓啟動、壽命等)造成了不利的因素。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供一種性能較好的壓縮機(jī)的機(jī)架。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種壓縮機(jī)的機(jī)架，包括機(jī)架本體，機(jī)架本體上設(shè)有曲軸孔，與曲軸孔垂直連通設(shè)置的氣缸孔，所述的氣缸孔一側(cè)設(shè)有一個緩沖存氣腔，氣缸孔的另一側(cè)設(shè)有一級消音腔和二級消音腔，所述的一級消音腔和二級消音腔通過階梯通孔連通。作為改進(jìn)，氣缸的缸面上設(shè)置有緩沖通孔和排氣通孔。作為改進(jìn)，機(jī)架本體的下側(cè)頸部設(shè)有加強(qiáng)筋。
3[0009]本實用新型設(shè)置了三個高壓腔，即緩沖存氣腔，一級消音腔，二級消音腔，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，高壓氣體從活塞孔中排出，由于壓力過高，在高壓側(cè)形成紊流并與汽缸蓋及高壓腔壁形成撞擊，設(shè)置單側(cè)緩沖存氣腔可以讓氣缸蓋內(nèi)壓力降低，使氣體均衡的排到一級消音腔內(nèi)，高壓高流速的氣體經(jīng)一級消音腔和二級消音腔的緩沖膨脹，使流速降低，可明顯的降低壓縮機(jī)的噪音，解決了腔體容積偏小的問題，改善了高壓氣流的緩沖，減小了氣流形成的紊流沖擊噪音及振動。加強(qiáng)筋能增加機(jī)械強(qiáng)度，使壓縮機(jī)的振動減小，延長壓縮機(jī)的使用壽命ο本實用新型的有益效果在于本實用新型增加了高壓消音腔的個數(shù)，可以改善高壓氣流的緩沖，減小噪音和振動。

圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的高壓腔剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、2、3、4所示，一種壓縮機(jī)機(jī)架，是由澆鑄一次成形的鑄件整體，并經(jīng)精加工而成的機(jī)架本體，機(jī)架本體上設(shè)有曲軸孔1，與曲軸孔1垂直的氣缸孔12、定子固定的四個缸腳9及機(jī)芯限位柱2、8。氣缸孔12 —側(cè)設(shè)有一個緩沖存氣腔7，氣缸孔的另一側(cè)設(shè)有一級消音腔5和二級消音腔3，一級消音腔5和二級消音腔3通過階梯通孔4連通。氣缸的缸面6上設(shè)計有兩個連接通孔，一個為緩沖通孔10，另一個為排氣通孔11。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，高壓氣體從活塞孔中排出，由于壓力過高，在高壓側(cè)形成紊流并與汽缸蓋及高壓腔壁形成撞擊，設(shè)置單側(cè)緩沖存氣腔7可以讓氣缸蓋內(nèi)壓力降低，使氣體均衡的排到一級消音腔5 內(nèi)，高壓高流速的氣體經(jīng)一級消音腔5和二級消音腔3的緩沖膨脹，使流速降低，可明顯的降低壓縮機(jī)的噪音。另外，增加機(jī)架曲軸孔1至缸面6距離，連桿中心距適當(dāng)放長，使壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時曲軸扭力角和受力力臂長度均減小，曲軸的設(shè)計承載能力和抗扭能力同樣可以適當(dāng)減小，使壓縮機(jī)總體摩擦副損耗進(jìn)一步降低。機(jī)架的高壓腔設(shè)計離活塞孔兩側(cè)均有一定的距離，使高壓側(cè)的溫度熱傳遞面積和量明顯減少，活塞孔周圍的受熱影響變小，提高了壓縮機(jī)的制冷效果，減小了活塞運(yùn)行時的摩擦受力。機(jī)架本體下側(cè)頸部采用加強(qiáng)筋13連接，且周圍加強(qiáng)筋采用整體式連接，能增加機(jī)械強(qiáng)度，使壓縮機(jī)的振動減小，機(jī)架強(qiáng)度增強(qiáng)， 延長壓縮機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)的機(jī)架，包括機(jī)架本體，機(jī)架本體上設(shè)有曲軸孔，與曲軸孔垂直連通設(shè)置的氣缸孔，其特征在于所述的氣缸孔一側(cè)設(shè)有一個緩沖存氣腔，氣缸孔的另一側(cè)設(shè)有一級消音腔和二級消音腔，所述的一級消音腔和二級消音腔通過階梯通孔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮機(jī)的機(jī)架，其特征在于所述的氣缸的缸面上設(shè)置有緩沖通孔和排氣通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種壓縮機(jī)的機(jī)架，其特征在于所述的機(jī)架本體的下側(cè)頸部設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實用新型涉及一種壓縮機(jī)的機(jī)架，包括機(jī)架本體，機(jī)架本體上設(shè)有曲軸孔，與曲軸孔垂直連通設(shè)置的氣缸孔，所述的氣缸孔一側(cè)設(shè)有一個緩沖存氣腔，氣缸孔的另一側(cè)設(shè)有一級消音腔和二級消音腔，所述的一級消音腔和二級消音腔通過階梯通孔連通。本實用新型增加了高壓消音腔的個數(shù)，可以改善高壓氣流的緩沖，減小噪音和振動。
文檔編號F04B39/00GK202187882SQ20112023067
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月2日
發(fā)明者華俊杰, 盧仕力, 瞿峰, 胡雪群 申請人:胡雪群