專利名稱：一種往復(fù)活塞式全封閉型壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮機，尤其是一種可用于家用及小型制冷系統(tǒng)中的往復(fù)活塞式全封閉型電動機一壓縮機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有往復(fù)活塞式全封閉型電動機一壓縮機裝于一個封閉的機殼內(nèi)，它包括電機轉(zhuǎn)子、電機定子、吸氣消音器、汽缸蓋、閥組部件、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、機架、機蓋、機殼等零部件，帶有小平面的曲軸裝于機架的曲軸孔內(nèi)，曲軸小平面與機架軸孔支承面相互接觸， 起到上下限位支撐作用，曲軸小平面與機架軸孔支承面以適當?shù)妮S向間隙來調(diào)節(jié)軸向竄動引起的過阻力。壓縮機工作時，電動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的旋轉(zhuǎn)使得連桿帶動活塞進行吸排氣工作。曲軸小平面和機架支承面有一定的間隙及行為公差要求，曲軸在電機的帶動下與機架相對的運動，由于電機轉(zhuǎn)子、曲軸等零件的自重，加上由吸排氣工作引起的壓強，使兩平面間產(chǎn)生摩擦損耗。曲軸的小平面和機架的支承面是滑動面摩擦，壓縮機工作時，在此處產(chǎn)生的滑動摩擦損耗的進一步減少會受到曲軸強度、加工精度和潤滑極限的限制。同時由于曲軸的小平面和機架的支承面的支撐屬于硬連接支撐，當壓縮機啟動及高速旋轉(zhuǎn)時， 曲軸平面和機架支承面間存在一定的上下竄動，然而兩平面間無任何緩沖能力，引起噪音的增加。為減小此處的摩擦損耗及機械噪音，現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)采用小軸徑、小平面或采用滾壓和磨削工藝，以減少此處摩擦副的工作線速度、摩擦面積和粗糙度，達到減少摩擦損耗及機械噪音的水平。但是由于壓縮機的相關(guān)零部件的加工精度及控制有很高的要求，所以上述兩種方法的推行有一定限度的，且改善效果不是很突出。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供一種能有效降低機械損耗及機械噪音，顯著提高壓縮機整機效率的往復(fù)活塞式全封閉型壓縮機。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種往復(fù)活塞式全封閉型壓縮機，包括機架，機架中間設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)安裝有曲軸，所述的曲軸設(shè)有曲軸平面，所述的軸孔的四周設(shè)機架支撐面，且曲軸平面與機架支撐面相對設(shè)置，所述機架支撐面上設(shè)有一環(huán)形凹槽，且所述的環(huán)形凹槽位于軸孔外圈，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有一軸承組件，且所述的軸承組件連接曲軸平面與機架支撐面，所述的軸承組件由下往上依次為萬向調(diào)節(jié)墊片、下止推墊片、平面軸承和上止推墊片。作為改進，凹槽內(nèi)設(shè)置萬向調(diào)節(jié)墊片、下止推墊片和平面軸承，所述的曲軸平面設(shè)有退刀槽，所述的上止推墊片設(shè)置在退刀槽內(nèi)。曲軸平面和機架支承面之間通過軸承組件的連接屬于軟連接支撐，當壓縮機啟動及高速旋轉(zhuǎn)時，曲軸平面和機架支承面間存在一定的上下竄動，使得曲軸平面和機架支撐面之間的滑動面摩擦變成滾動線摩擦，兩平面間通過軸承組件自由調(diào)節(jié)和緩沖消力，避免因硬連接引起噪音的增加，可以降低此處的機械損耗，從而使壓縮機整機的效率進一步的提升。結(jié)構(gòu)中采用了萬向調(diào)節(jié)墊片的設(shè)計，就可以降低機架凹槽內(nèi)的平面度和倒角引起的累積負載，減少機械損耗，提高壓縮機運行效率。同時機架采用了同心度較高的凹槽結(jié)構(gòu)，且由萬向調(diào)節(jié)墊片自由調(diào)節(jié)最小受力點及緩沖受力，可以充分保證軸承組件在啟動及高速旋轉(zhuǎn)時的竄動，避免壓縮機噪音的增加。本實用新型的有益效果在于本實用新型在曲軸平面和機架支撐面之間設(shè)置一軸承組件，將曲軸平面和機架支撐面之間的滑動摩擦轉(zhuǎn)換為滾動摩擦，大大降低了機械損耗和噪音。

圖1是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是軸承組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1、2所示，一種往復(fù)活塞式全封閉型壓縮機，包括機架，機架中間設(shè)有軸孔5， 軸孔5內(nèi)安裝有曲軸2，曲軸2設(shè)有曲軸平面1，軸孔5的四周設(shè)機架支撐面4，且曲軸平面 1與機架支撐面4相對設(shè)置，機架支撐面上設(shè)有一環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽位于軸孔外圈，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有一軸承組件3，軸承組件3連接曲軸平面1與機架支撐面4，軸承組件3由下往上依次為萬向調(diào)節(jié)墊片10、下止推墊片9、平面軸承8和上止推墊片6。凹槽內(nèi)設(shè)置萬向調(diào)節(jié)墊片、下止推墊片和平面軸承，所述的曲軸平面設(shè)有退刀槽，上止推墊片設(shè)置在退刀槽內(nèi)。上止推墊片6厚度為0. 6 mm 1. 0 mm，內(nèi)徑為12腿 22 mm，外徑為20腿 32腿。 平面軸承8中滾珠外徑為2. 8 mm 3. 6 mm，均布滾珠數(shù)為8 16粒。平面軸承中軸承支架厚度為1. 6 mm 2. 4 mm,內(nèi)徑為12 mm 26 mm,外徑為20 mm 32 mm,均布滾珠孔數(shù)為8 16粒。下止推墊片9厚度為0. 6 mm 1. 0 mm,內(nèi)徑為12 mm 26 mm，外徑為20 mm 32 mm。 萬向調(diào)節(jié)墊片的內(nèi)孔比下止推墊片22的內(nèi)孔大0. 3 mm 0. 6 mm,厚度為0. 3 mm 0. 6 mm, 內(nèi)徑為12 mm 沈mm，外徑為20 mm 32 mm，作用是調(diào)整下止推墊片在運轉(zhuǎn)時的平面度，當機架的凹槽底平面的平面度超差或底平面內(nèi)角存在加工小R角時，萬向調(diào)節(jié)墊片10由于孔徑、厚度及材質(zhì)彈性的不同，可在運行時自由移位調(diào)整，達到最小受力位置，使軸承部件在運行過程中均衡靜壓受力，并能使竄動受力得到緩沖，保證軸承組件8運行時獲得均衡線型最小摩擦阻力。軸承組件內(nèi)設(shè)有萬向調(diào)節(jié)墊片、下止推墊片、平面軸承通過機架的凹槽進行導(dǎo)向定位，可以避免壓縮機在啟動及高速運轉(zhuǎn)過程中或在位移調(diào)節(jié)過程中出現(xiàn)撞擊曲軸軸徑， 同時可以縮短曲軸受力支點的距離，減小摩擦受力。上止推墊片6由于在運行過程中，與機架及曲軸均存在相對的運轉(zhuǎn)，通過調(diào)整，使上止推墊片始終處于曲軸退刀槽的水平位置內(nèi)， 避免由于間隙過小弓丨起與軸徑相對摩擦。曲軸平面1和機架支承面5之間通過軸承組件3的連接屬于軟連接支撐，當壓縮機啟動及高速旋轉(zhuǎn)時，曲軸平面和機架支承面間存在一定的上下竄動，使得曲軸平面和機架支撐面之間的滑動面摩擦變成滾動線摩擦，兩平面間通過軸承組件3自由調(diào)節(jié)和緩沖消力，避免因硬連接引起噪音的增加，可以降低此處的機械損耗，從而使壓縮機整機的效率進一步的提升。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)活塞式全封閉型壓縮機，包括機架，機架中間設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)安裝有曲軸，所述的曲軸設(shè)有曲軸平面，所述的軸孔的四周設(shè)機架支撐面，且曲軸平面與機架支撐面相對設(shè)置，其特征在于所述機架支撐面上設(shè)有一環(huán)形凹槽，且所述的環(huán)形凹槽位于軸孔外圈，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有一軸承組件，且所述的軸承組件連接曲軸平面與機架支撐面，所述的軸承組件由下往上依次為萬向調(diào)節(jié)墊片、下止推墊片、平面軸承和上止推墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)活塞式全封閉型壓縮機，其特征在于所述的凹槽內(nèi)設(shè)置萬向調(diào)節(jié)墊片、下止推墊片和平面軸承，所述的曲軸平面設(shè)有退刀槽，所述的上止推墊片設(shè)置在退刀槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種往復(fù)活塞式全封閉型壓縮機，包括機架，機架中間設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)安裝有曲軸，所述的曲軸設(shè)有曲軸平面，所述的軸孔的四周設(shè)機架支撐面，且曲軸平面與機架支撐面相對設(shè)置，機架支撐面上設(shè)有一環(huán)形凹槽，且所述的環(huán)形凹槽位于軸孔外圈，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有一軸承組件，軸承組件連接曲軸平面與機架支撐面，軸承組件由下往上依次為萬向調(diào)節(jié)墊片、下止推墊片、平面軸承和上止推墊片。本實用新型在曲軸平面和機架支撐面之間設(shè)置一軸承組件，將曲軸平面和機架支撐面之間的滑動摩擦轉(zhuǎn)換為滾動摩擦，大大降低了機械損耗和噪音。
文檔編號F04B39/00GK202149002SQ20112023064
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月2日
發(fā)明者華俊杰, 盧仕力, 瞿峰, 胡雪群 申請人:胡雪群