專利名稱：一種空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)，特別涉及減少箱體內(nèi)存油量的空壓機(jī)曲軸箱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
空壓機(jī)屬于制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，同時(shí)又是發(fā)動(dòng)機(jī)上的主要部件?？諌簷C(jī)中的曲軸及活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中需要機(jī)油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后的機(jī)油積存在曲軸箱腔體的下端，然后從回油口流出。由于存在上述潤(rùn)滑油，在空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中易造成隨氣排油的問(wèn)題。在不影響機(jī)器正常運(yùn)行的情況下，少量的隨氣排油是允許的。汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT29078《汽車用空氣壓縮機(jī)技術(shù)條件》對(duì)隨氣排油量有明確規(guī)定。但當(dāng)空壓機(jī)的隨氣排油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，即空壓機(jī)竄油，其中部分機(jī)油會(huì)通過(guò)卸荷閥排出，不僅會(huì)造成環(huán)境污染，還會(huì)減少卸荷閥使用壽命；另外，還有部分機(jī)油會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，進(jìn)而造成剎車失靈，引起安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種增加回油量、減少箱體內(nèi)存油的空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱體，其特征在于在曲軸箱體前端回油止口的內(nèi)腔壁上設(shè)有回油槽，所述回油槽設(shè)在靠近箱體底面的位置上。本實(shí)用新型還可以采取的技術(shù)方案是所述回油槽為與回油止口的內(nèi)腔壁同軸的圓弧凹槽。所述回油槽的半徑為48mm，弧形角為40°。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是通過(guò)設(shè)在回油止口上的回油槽，增大回油截面積和降低回油高度，進(jìn)而減少箱體底部積存的機(jī)油量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是圖2的A-A剖面示意圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)中曲軸箱結(jié)構(gòu)的示意圖；圖5是圖4中B-B剖面示意圖。圖中1、曲軸箱體；1-1、回油止口 ；1-2、回油槽；1-3、內(nèi)腔底壁；1-4、箱體底面； 2、曲軸；2-1、曲軸軸心。
具體實(shí)施方式
[0017]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1-3，一種空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱體1，在曲軸箱體前端回油止口 1-1的內(nèi)腔壁上設(shè)有回油槽1-2，所述回油槽設(shè)在靠近箱體底面1-4的位置上。上述回油槽可做成直槽，從便于加工和整體美觀的角度考慮，回油槽優(yōu)選為與回油止口的內(nèi)腔壁同軸的圓弧凹槽。將上述空壓機(jī)安裝在有限空間時(shí)，通常需要調(diào)整空壓機(jī)的安裝角度，為增加上述回油槽的通用性，滿足一定范圍安裝角度的需要，所述回油槽的弧形角優(yōu)選為40°， 其半徑為48mm ；上述箱體內(nèi)腔底壁1_3可進(jìn)一步為與箱體上安裝曲軸2的中心同心圓弧面，所述箱體底面與箱體上曲軸軸心2-1之間的距離減小3mm。圖4_5是現(xiàn)有技術(shù)中曲軸箱結(jié)構(gòu)的示意圖。綜上，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)在回油止口上的回油槽，增大回油截面積和降低回油高度，進(jìn)而減少箱體底部積存的機(jī)油量；將箱體內(nèi)腔底部設(shè)為圓弧面，同時(shí)減少箱體底面和曲軸軸心之間的距離，可提高箱體內(nèi)腔底部鑄造高度，從而進(jìn)一步減少箱體底部積存的機(jī)油量，避免車輛行駛過(guò)程中，在上下坡或者顛簸時(shí)，造成過(guò)多的機(jī)油被旋轉(zhuǎn)的曲拐甩至缸套壁上，引起空壓機(jī)竄油。
權(quán)利要求1.一種空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱體，其特征在于在曲軸箱體前端回油止口的內(nèi)腔壁上設(shè)有回油槽，所述回油槽設(shè)在靠近箱體底面的位置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回油槽為與回油止口的內(nèi)腔壁同軸的圓弧凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回油槽的半徑為48mm， 弧形角為40°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)的曲軸箱結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱體，其特點(diǎn)是在曲軸箱體前端回油止口的內(nèi)腔壁上設(shè)有回油槽，回油槽設(shè)在靠近箱體底面的位置上；回油槽進(jìn)一步為與回油止口的內(nèi)腔壁同軸的圓弧凹槽；圓弧凹槽的半徑進(jìn)一步為48mm，弧形角為40°。通過(guò)采用上述回油槽，增大回油截面積和降低回油高度，進(jìn)而減少箱體底部積存的機(jī)油量。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202209262SQ20112022953
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者龐建起, 張顯智, 賈新穎 申請(qǐng)人:天津雷沃動(dòng)力股份有限公司