專利名稱：防飛傳動軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冷卻塔風(fēng)機傳動軸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防飛傳動軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有傳動軸的連接方式在風(fēng)機長年高速重負(fù)荷運轉(zhuǎn)中，兩對聯(lián)軸器之間的聯(lián)接螺栓和膜片不可避免地受到載荷沖擊和機械磨損。若發(fā)生斷裂將導(dǎo)致傳動軸整體脫落或飛出事故，而且聯(lián)接螺栓、膜片受損后不易在短時內(nèi)得到搶修，給設(shè)備運行管理人員的安全操作帶來諸多不便。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的傳動軸與風(fēng)機連接安全性低的不足，本實用新型提供了一種防飛傳動軸。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種防飛傳動軸，包括傳動軸本體，所述傳動軸本體兩端分別設(shè)有凸緣一和凸緣二，所述凸緣一和凸緣二與傳動軸本體為一體化設(shè)計。本實用新型的有益效果是在傳動軸聯(lián)接螺栓和膜片損壞的情況下，仍能可靠連接在風(fēng)機傳動系統(tǒng)上，最大限度地減少了風(fēng)機日常運行事故，確保風(fēng)機能長年安全運行；在傳動軸受損后容易檢修，提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例的示意圖。圖中1、傳動軸本體，2、凸緣一，3、凸緣二，4、電機半聯(lián)軸器，5、減速機半聯(lián)軸器，6、 傳動軸半聯(lián)軸器，7、膜片。
具體實施方式
如
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種防飛傳動軸，包括傳動軸本體1，所述傳動軸本體1兩端分別設(shè)有凸緣一 2和凸緣二 3，所述凸緣一 2和凸緣二 3與傳動軸本體1為一體化設(shè)計。如圖2所示，傳動軸本體1的一端依次連接傳動軸半聯(lián)軸器6和電機半聯(lián)軸器4， 另一端依次連接傳動軸半聯(lián)軸器6和減速機半聯(lián)軸器5。所述傳動軸半聯(lián)軸器6和電機半聯(lián)軸器4之間和傳動軸半聯(lián)軸器6和減速機半聯(lián)軸器5之間分別設(shè)有膜片7。當(dāng)風(fēng)機傳動系統(tǒng)運行突發(fā)故障時，通過凸緣一 2和凸緣二 3仍能與傳動軸連接，進(jìn)而防止傳動軸的脫落和飛出。
權(quán)利要求1. 一種防飛傳動軸，包括傳動軸本體(1 )，其特征是，所述傳動軸本體(1)兩端分別設(shè)有凸緣一(2)和凸緣二(3)，所述凸緣一(2)和凸緣二(3)與傳動軸本體(1)為一體化設(shè)計。
專利摘要本實用新型涉及冷卻塔專用臥式軸流風(fēng)機系統(tǒng)之高速傳動軸設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防飛傳動軸。包括傳動軸本體(1)，其特征是，所述傳動軸本體(1)兩端分別設(shè)有凸緣一(2)和凸緣二(3)，所述凸緣一(2)和凸緣二(3)與傳動軸本體(1)為一體化設(shè)計。本實用新型在聯(lián)接螺栓和膜片損壞的情況下，能確保傳動軸組件牢牢定位于原有位置上而不產(chǎn)生脫落飛奔現(xiàn)象。本技術(shù)的應(yīng)用為冷卻塔風(fēng)機實現(xiàn)長年安全運行提供了可靠保證，徹底杜絕了因飛軸事故造成設(shè)備重要部件的損壞，且檢修維護(hù)可靠方便。
文檔編號F04D29/053GK202108768SQ20112022737
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者蔣仁葉 申請人:常州市西城減速機有限公司