專利名稱：空氣壓縮機超速保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于保護設(shè)備在安全的工作轉(zhuǎn)速下運行的超速保護裝置，具體涉及的 是空氣壓縮機超速保護裝置。
背景技術(shù)：
大慶石化公司化肥廠合成裝置空氣壓縮機(101J)是合成裝置非常重要的一臺設(shè) 備，該大機組采用透平進行驅(qū)動，隨機超速保護系統(tǒng)為機械超速保護系統(tǒng)，用來保證機組在 安全的工作轉(zhuǎn)速下運行。由于機械跳車轉(zhuǎn)速不易獲得，而且消耗大量蒸汽，對透平本身存在一定的危險性。 并且機械超速保護由于設(shè)備年限較長及老化等原因曾出現(xiàn)過誤跳，對裝置安全生產(chǎn)造成非 常大的損失。該大機組透平檢修后在開工之前，需要對透平在現(xiàn)場進行反復跳車試驗，以保 證在驅(qū)動蒸汽發(fā)生變化時使機組超速跳車，從而避免機組超速飛車事故的發(fā)生，以保護機 組和崗位人員的安全。透平試跳時，透平需與壓縮機機組斷開進行單機試跳，需要操作人員 現(xiàn)場操作，投入蒸汽使機組運轉(zhuǎn)起來，機組達到調(diào)速器轉(zhuǎn)速后，依靠機械調(diào)速器調(diào)節(jié)同步器 進行轉(zhuǎn)速的調(diào)整，使得機組跳車同時獲得跳車轉(zhuǎn)速，原則上要連續(xù)試跳三次均達到規(guī)定跳 車值才算合格。這樣短時間內(nèi)透平從零轉(zhuǎn)速升至跳車轉(zhuǎn)速，而又從跳車轉(zhuǎn)速回到零轉(zhuǎn)速，對 透平本身具有一定的危害，同時進入透平的蒸汽量不斷發(fā)生變化，對透平轉(zhuǎn)速和缸體流道 具有一定的沖蝕作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供空氣壓縮機超速保護裝置，它用于解決現(xiàn)有的空氣壓縮 機采用機械超速保護系統(tǒng)時，裝置大檢修后進行透平試跳過程對透平造成危害的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種空氣壓縮機超速保護裝置 由磁電式探頭、電子超速保護器、繼電器、電磁閥、三選二冗余速關(guān)器構(gòu)成，磁電式探頭為三 個，三個磁電式探頭均安裝在空氣壓縮機的測速盤上，三個磁電式探頭分別進入電子超速 保護器的三個通道，電子超速保護器的三個通道分別與繼電器連接，每個繼電器連接電磁 閥，三個電磁閥均安裝在三選二冗余速關(guān)器的外壁上，三選二冗余速關(guān)器內(nèi)部有三條油路， 三個電磁閥的出口分別與三選二冗余速關(guān)器的三條油路連接。本實用新型具有以下有益效果1、本實用新型可準確地在轉(zhuǎn)速達到定點值時，及時準確跳車，保護機組安全，機組 不需要現(xiàn)場試跳，在室內(nèi)電子超速保護器上可直接模擬跳車轉(zhuǎn)速，觀察現(xiàn)場油動閥是否脫 鉤即可，這樣能夠節(jié)省機械超速保護裝置在開工前試跳對蒸汽的損耗，并能夠最大限度地 保護壓縮機避免不必要的磨損及沖蝕，同時極大程度的減少操作人員現(xiàn)場工作量及時間， 有效地降低了操作人員在裝置內(nèi)出現(xiàn)安全事故的幾率。2、本實用新型可獲得可觀的經(jīng)濟效益。采用本實用新型可節(jié)省原來的機械超速保 護需要試驗的時間，根據(jù)每年有一次機組檢(搶)修來算，按照保護試驗需要一天計算，尿素每天產(chǎn)量MOO噸，尿素每噸價格2000元，每年可間接獲得經(jīng)濟效益0. 2x2400 = 480萬兀。3、壓縮機既是裝置生產(chǎn)過程中關(guān)鍵設(shè)備，又是風險級別很高的危險設(shè)備，工廠都 采取特護措施，防止機組發(fā)生飛車、喘振、泄漏、爆炸著火等事故。因此機組的安全運行關(guān)系 到整個裝置，甚至影響全廠安全生產(chǎn)。機組事故一旦發(fā)生，后果都很嚴重，輕者造成設(shè)備損 壞，工廠需較長時間搶修，重者會發(fā)生爆炸、火災事故，并伴隨人員傷亡事故，損失巨大。本 實用新型是既安全和節(jié)能的保護系統(tǒng)，可把超速飛車事故的發(fā)生降到極低水平，減少機組 事故的發(fā)生，又可以帶來巨大的社會效益。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。1磁電式探頭2電子超速保護器3繼電器4電磁閥5三選二冗余速關(guān)器具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明如圖1所示，這種空氣壓縮機超速保護裝置有三個磁電式探頭1，三個磁電式探頭 1均安裝在空氣壓縮機的測速盤上，三個磁電式探頭1分別進入電子超速保護器2的三個通 道，即通道A、通道B、通道C，電子超速保護器2的通道A、通道B、通道C分別與繼電器3連 接，三個繼電器3又分別連接電磁閥4，三個電磁閥4均貼在三選二冗余速關(guān)器5的外壁上， 三選二冗余速關(guān)器5是公知的速關(guān)組件，三選二冗余速關(guān)器5內(nèi)部有三條油路，三個電磁閥 4的出口分別與三選二冗余速關(guān)器5的三條油路連接。通過三個磁電式探頭1現(xiàn)場測量機 組轉(zhuǎn)速，三個磁電式探頭1分別進電子超速保護器2的三個通道，電子超速保護器2檢測到 機組超速后，發(fā)出跳閘信號到電磁閥4，電磁閥4發(fā)出動作，三個電磁閥4各對應(yīng)電子超速保 護器2的三個通道，三個電磁閥4中有兩個動作時，三選二冗余速關(guān)器5才將調(diào)速油切掉， 主汽閥靠本身彈簧的力量迅速關(guān)閉，截斷蒸汽進入，汽輪機關(guān)閉，采用本實用新型機組不需 要現(xiàn)場試跳，在室內(nèi)設(shè)置的電子超速保護器2上可直接模擬跳車轉(zhuǎn)速，觀察現(xiàn)場的油動閥 是否脫鉤即可。本實用新型設(shè)置方便、準確，克服機械調(diào)整超速跳車定點值難、易漂移等缺 陷，其三選二功能能夠有效的避免壓縮機誤跳，保證安全生產(chǎn)。電子超速保護器2的高可靠 性能夠有效的杜絕大機組超速飛車的重大惡性事故，保證安全生產(chǎn)。
權(quán)利要求1. 一種空氣壓縮機超速保護裝置，其特征在于這種空氣壓縮機超速保護裝置由磁電 式探頭(1)、電子超速保護器O)、繼電器(3)、電磁閥G)、三選二冗余速關(guān)器( 構(gòu)成，磁 電式探頭(1)為三個，三個磁電式探頭(1)均安裝在空氣壓縮機的測速盤上，三個磁電式探 頭(1)分別進入電子超速保護器O)的三個通道，電子超速保護器( 的三個通道分別與 繼電器⑶連接，每個繼電器⑶連接電磁閥G)，三個電磁閥⑷均安裝在三選二冗余速 關(guān)器(5)的外壁上，三選二冗余速關(guān)器(5)內(nèi)部有三條油路，三個電磁閥⑷的出口分別與 三選二冗余速關(guān)器(5)的三條油路連接。
專利摘要本實用新型涉及的是空氣壓縮機超速保護裝置，屬于保護設(shè)備在安全的工作轉(zhuǎn)速下運行的超速保護裝置，這種空氣壓縮機超速保護裝置的三個磁電式探頭均安裝在空氣壓縮機的測速盤上，三個磁電式探頭分別進入電子超速保護器的三個通道，電子超速保護器的三個通道分別與繼電器連接，每個繼電器連接電磁閥，三個電磁閥均安裝在三選二冗余速關(guān)器的外壁上，三選二冗余速關(guān)器內(nèi)部有三條油路，三個電磁閥的出口分別與三選二冗余速關(guān)器的三條油路連接。本實用新型可準確地在轉(zhuǎn)速達到定點值時，及時準確跳車，保護機組安全，機組不需要現(xiàn)場試跳，能夠最大限度地保護壓縮機避免不必要的磨損及沖蝕。
文檔編號F04B49/10GK201916175SQ20112001757
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者梅波, 畢波, 羅力兵, 董南南, 趙云端 申請人:董南南