專利名稱：旋轉(zhuǎn)壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)壓縮機。
背景技術(shù)：
R22制冷劑已被“蒙特利爾議定”書列為限期逐步淘汰的制冷劑。歐洲、日本早已 開始轉(zhuǎn)向R410A制冷劑替代，美國也將于2010年禁止R22在新的制冷產(chǎn)品中使用。中國也 加快了 R22淘汰的步伐，將于2013年凍結(jié)在2009 2010年的平均水平，2015年要達到削 減基線水平的10%的要求。而國內(nèi)一些主要品牌也開始推出R410A作為制冷劑的環(huán)保空 調(diào)。然而R410A的GWP值比R22還大，“京都議定書”已將R410A列為受控排放的溫室效應(yīng) 氣體，所有R410A絕不是長遠的替代方案。作為HCFC(如R22)，HFC(如R410A，R407C))的替代制冷劑，現(xiàn)碳氫制冷劑最為業(yè) 界關(guān)注。但碳氫制冷劑用于空調(diào)器系統(tǒng)時，有一個很重要的課題，就是其具有高可燃性，必 須限制碳氫空調(diào)器系統(tǒng)的制冷劑封入量。所以有必要大幅度減少壓縮機殼體內(nèi)的制冷劑含 量，從而使得空調(diào)器整機系統(tǒng)的制冷劑封入量也得以減少。將壓縮機內(nèi)部設(shè)置成具有較大空間的低壓腔和較小空間的高壓腔的結(jié)構(gòu)可以較 好的減少壓縮機內(nèi)部的制冷劑含量。然而，在內(nèi)部空間為高低壓結(jié)構(gòu)的壓縮機中，由于曲軸 中心孔供油路為低壓，即由副軸承端部與供油罩圍成的供油導(dǎo)流腔為低壓，而供油罩外部 為排氣消音器內(nèi)部的排氣腔，即高壓環(huán)境，而高低壓的泄露將導(dǎo)致供油困難，而供油罩的安 裝可靠性及穩(wěn)定性決定了導(dǎo)流腔與排氣腔的密封性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作靈活、性能穩(wěn)定、密封牢靠、 適用范圍廣的旋轉(zhuǎn)壓縮機，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體內(nèi)的電機組件和壓縮組 件，電機組件設(shè)置在壓縮組件的下方，電機組件包括轉(zhuǎn)子和定子，壓縮組件包括氣缸、分別 設(shè)置在氣缸兩側(cè)的主軸承和副軸承、與轉(zhuǎn)子相接的曲軸、位于氣缸內(nèi)且套設(shè)在曲軸的偏心 軸上的活塞、收納在氣缸滑片槽內(nèi)的滑片，滑片的前端抵靠在活塞的外圓上，密封殼體的內(nèi) 部空間通過分隔件分隔為位于上部的高壓腔和位于下部的低壓腔，副軸承上設(shè)置有排氣閥 和排氣消音器，排氣閥位于排氣消音器內(nèi)，副軸承的端部設(shè)置有供油罩，該供油罩與副軸 承、曲軸共同圍成導(dǎo)流腔，其結(jié)構(gòu)特征是副軸承的端部設(shè)置有用于安裝供油罩的裝配臺階， 副軸承的中部直徑與裝配臺階的直徑的差>供油罩厚度的1. 2倍。所述供油罩的頂部與排氣消音器的內(nèi)表面為過盈配合。過盈量為0. 02 0. 5mm。所述分隔件為所述主軸承。一種旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體內(nèi)的電機組件和壓縮組件，電機組件設(shè)置 在壓縮組件的上方，電機組件包括轉(zhuǎn)子和定子，壓縮組件包括氣缸、分別設(shè)置在氣缸兩側(cè)的 主軸承和副軸承、與轉(zhuǎn)子相接的曲軸、位于氣缸內(nèi)且套設(shè)在曲軸的偏心軸上的活塞、收納在氣缸滑片槽內(nèi)的滑片，滑片的前端抵靠在活塞的外圓上，密封殼體的內(nèi)部空間通過分隔件 分隔為位于下部的高壓腔和位于上部的低壓腔，副軸承上設(shè)置有排氣閥和排氣消音器，排 氣閥位于排氣消音器內(nèi)，副軸承的端部設(shè)置有供油罩，該供油罩與副軸承、曲軸共同圍成導(dǎo) 流腔，其結(jié)構(gòu)特征是副軸承的端部設(shè)置有用于安裝供油罩的裝配臺階，副軸承的中部直徑 與裝配臺階的直徑的差>供油罩厚度的1. 2倍。所述供油罩的頂部與排氣消音器的內(nèi)表面為過盈配合。過盈量為0. 02 0. 5mm。所述分隔件為所述副軸承。本實用新型通過在副軸承的端部設(shè)置有用于安裝供油罩的裝配臺階，副軸承的中 部直徑與裝配臺階的直徑的差>供油罩厚度的1. 2倍，并且將供油罩的頂部與排氣消音器 的內(nèi)表面進行過盈連接，從而具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作靈活、性能穩(wěn)定、密封牢靠和適用范 圍廣的特點。

圖1為本實用新型第一實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型第二實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為高壓腔，2為低壓腔，3為副軸承，4為曲軸，5為供油罩，6為排氣消音器， 7為氣缸，8為活塞，9為滑片，10為密封殼體，11為轉(zhuǎn)子，12為定子，13為主軸承，30為供油管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。第一實施例參見圖1，本旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體10內(nèi)的電機組件和壓縮組件，電機 組件設(shè)置在壓縮組件的下方，電機組件包括轉(zhuǎn)子11和定子12，壓縮組件包括氣缸7、分別設(shè) 置在氣缸7兩側(cè)的主軸承13和副軸承3、與轉(zhuǎn)子11相接的曲軸4、位于氣缸7內(nèi)且套設(shè)在 曲軸4的偏心軸上的活塞8、收納在氣缸滑片槽內(nèi)的滑片9，滑片9的前端抵靠在活塞8的 外圓上，軸承13和副軸承3用于支撐曲軸4。密封殼體10的內(nèi)部空間通過分隔件分隔為位于上部的高壓腔1和位于下部的低 壓腔2。副軸承3上設(shè)置有排氣閥和排氣消音器6，排氣閥位于排氣消音器6內(nèi)，副軸承3 的端部設(shè)置有供油罩5，該供油罩5與副軸承3、曲軸4共同圍成導(dǎo)流腔，副軸承3的端部設(shè) 置有用于安裝供油罩5的裝配臺階，副軸承3的中部直徑Dl與裝配臺階的直徑D2的差> 供油罩5的厚度dl的1.2倍。供油罩5的頂部與排氣消音器6的內(nèi)表面為過盈配合。該 過盈量為0. 02 0. 5mm。通過過盈配合的壓緊作用，保證了供油罩5與副軸承3的安裝連 接的可靠性。旋轉(zhuǎn)壓縮機的底部油池處于吸氣壓力的低壓腔，位于曲軸4內(nèi)的油孔以及供油通 路均為吸氣壓力的低壓。副軸承及位于副軸承端部及供油罩圍成及導(dǎo)流腔位于排氣消音器 內(nèi)部的高壓腔中。旋轉(zhuǎn)壓縮機的供油路通過曲軸4中的油孔從密封殼體10底部的油池內(nèi)泵油，并將 油輸送到導(dǎo)流腔中，再通過軸承回油路回到底部的油池內(nèi)。供油罩的內(nèi)部，即導(dǎo)流腔，連通的是位于下部的低壓，而供油罩5的外部是排氣消音器的內(nèi)部，即高壓腔。本實施例中的所 述分隔件為所述主軸承13。第二實施例參見圖2，旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體10內(nèi)的電機組件和壓縮組件，電機組 件設(shè)置在壓縮組件的上方，電機組件包括轉(zhuǎn)子11和定子12，壓縮組件包括氣缸7、分別設(shè)置 在氣缸7兩側(cè)的主軸承13和副軸承3、與轉(zhuǎn)子11相接的曲軸4、位于氣缸7內(nèi)且套設(shè)在曲 軸4的偏心軸上的活塞8、收納在氣缸滑片槽內(nèi)的滑片9，滑片9的前端抵靠在活塞8的外 圓上，密封殼體10的內(nèi)部空間通過分隔件分隔為位于下部的高壓腔1和位于上部的低壓腔 2，副軸承3上設(shè)置有排氣閥和排氣消音器6，排氣閥位于排氣消音器6內(nèi)，副軸承3的端部 設(shè)置有供油罩5，該供油罩5與副軸承3、曲軸4共同圍成導(dǎo)流腔，副軸承3的端部設(shè)置有用 于安裝供油罩5的裝配臺階，副軸承3的中部直徑Dl與裝配臺階的直徑D2的差>供油罩5 的厚度dl的1.2倍。供油罩5的頂部與排氣消音器6的內(nèi)表面為過盈配合。該過盈量為 0. 02 0. 5mm。通過過盈配合的壓緊作用，保證了供油罩5與副軸承3的安裝連接的可靠 性。本實施例在低壓腔2的底部設(shè)置有油池，供油時，通過供油管30從位于低壓腔2 內(nèi)的油池中將潤滑油導(dǎo)入導(dǎo)流腔中，再通過位于曲軸4內(nèi)的中心油孔及泵油機構(gòu)將潤滑油 供給運動部件實現(xiàn)潤滑。供油罩5內(nèi)部，即導(dǎo)流腔，連通的是位于上部的低壓，而供油罩5 的外部是排氣消音器內(nèi)部，也就是高壓腔。本實施例中的所述分隔件為所述副軸承3。其余未述部分見第一實施例，不再重復(fù)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體(10)內(nèi)的電機組件和壓縮組件，電機組件設(shè) 置在壓縮組件的下方，電機組件包括轉(zhuǎn)子(11)和定子(12)，壓縮組件包括氣缸(7)、分別設(shè) 置在氣缸(7)兩側(cè)的主軸承(13)和副軸承(3)、與轉(zhuǎn)子(11)相接的曲軸(4)、位于氣缸(7) 內(nèi)且套設(shè)在曲軸(4)的偏心軸上的活塞(8)、收納在氣缸滑片槽內(nèi)的滑片(9)，滑片(9)的 前端抵靠在活塞(8)的外圓上，密封殼體(10)的內(nèi)部空間通過分隔件分隔為位于上部的高 壓腔(1)和位于下部的低壓腔(2)，副軸承(3)上設(shè)置有排氣閥和排氣消音器(6)，排氣閥 位于排氣消音器(6)內(nèi)，副軸承(3)的端部設(shè)置有供油罩(5)，該供油罩(5)與副軸承(3)、 曲軸(4)共同圍成導(dǎo)流腔，其特征是副軸承(3)的端部設(shè)置有用于安裝供油罩(5)的裝配 臺階，副軸承⑶的中部直徑(D1)與裝配臺階的直徑(D2)的差》供油罩(5)厚度(dl)的 1.2 倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述供油罩(5)的頂部與排氣消音器 (6)的內(nèi)表面為過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述過盈量為0.02 0. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述分隔件為所述主軸承 (13)。
5.一種旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體(10)內(nèi)的電機組件和壓縮組件，電機組件設(shè) 置在壓縮組件的上方，電機組件包括轉(zhuǎn)子(11)和定子(12)，壓縮組件包括氣缸(7)、分別設(shè) 置在氣缸(7)兩側(cè)的主軸承(13)和副軸承(3)、與轉(zhuǎn)子(11)相接的曲軸(4)、位于氣缸(7) 內(nèi)且套設(shè)在曲軸(4)的偏心軸上的活塞(8)、收納在氣缸滑片槽內(nèi)的滑片(9)，滑片(9)的 前端抵靠在活塞(8)的外圓上，密封殼體(10)的內(nèi)部空間通過分隔件分隔為位于下部的高 壓腔(1)和位于上部的低壓腔(2)，副軸承(3)上設(shè)置有排氣閥和排氣消音器(6)，排氣閥 位于排氣消音器(6)內(nèi)，副軸承(3)的端部設(shè)置有供油罩(5)，該供油罩(5)與副軸承(3)、 曲軸(4)共同圍成導(dǎo)流腔，其特征是副軸承(3)的端部設(shè)置有用于安裝供油罩(5)的裝配 臺階，副軸承⑶的中部直徑(D1)與裝配臺階的直徑(D2)的差》供油罩(5)厚度(dl)的 1. 2 倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述供油罩(5)的頂部與排氣消音器 (6)的內(nèi)表面為過盈配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述過盈量為0.02 0. 5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7任一所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機，其特征是所述分隔件為所述副軸承⑶。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)壓縮機，包括設(shè)置在密封殼體內(nèi)的電機組件和壓縮組件，壓縮組件包括氣缸、分別設(shè)置在氣缸兩側(cè)的主軸承和副軸承、與轉(zhuǎn)子相接的曲軸、位于氣缸內(nèi)且套設(shè)在曲軸的偏心軸上的活塞、收納在氣缸滑片槽內(nèi)的滑片，滑片的前端抵靠在活塞的外圓上，密封殼體的內(nèi)部空間通過分隔件分隔為位于上部的高壓腔和位于下部的低壓腔，副軸承上設(shè)置有排氣閥和排氣消音器，排氣閥位于排氣消音器內(nèi)，副軸承的端部設(shè)置有供油罩，該供油罩與副軸承、曲軸共同圍成導(dǎo)流腔，副軸承的端部設(shè)置有用于安裝供油罩的裝配臺階，副軸承的中部直徑與裝配臺階的直徑的差≥供油罩厚度的1.2倍。本實用新型具有操作靈活、性能穩(wěn)定、密封牢靠和適用范圍廣的特點。
文檔編號F04C29/02GK201786660SQ201020556788
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者高斌 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司