專利名稱：一種雙缸無油壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于空氣壓縮機的技術領域，具體地說涉及一種用于冷媒回收的雙缸 無油壓縮機。
背景技術：
現(xiàn)有的制冷劑回收機的雙缸無油壓縮機多采用水平對置方式布置氣缸，如圖1所 示。當壓縮機工作時，電機驅動曲軸旋轉，連桿被驅動推進活塞環(huán)在氣缸內(nèi)作往復運動。該 壓縮機氣缸水平對置的結構雖然裝配方便，但存在以下兩個問題在停止運轉的狀態(tài)下，始 終有一個氣缸處于壓縮狀態(tài)，因此，當壓縮機再次啟動時，為了克服氣缸內(nèi)壓力，便相應地 要求電機的啟動扭矩增大，從而導致壓縮機的帶壓啟動效能下降；同時，氣缸水平對置的結 構形式也限制了氣缸在水平方向的尺寸，若過長，則壓縮機的整體穩(wěn)定性減弱，若過短，則 連桿長度也會相應縮短，導致連桿與氣缸中心的最大工作夾角增大，從而使活塞環(huán)所受的 側壓力較大，會加劇活塞環(huán)的磨損，影響無油壓縮機的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型的用于冷媒回收的雙缸無油壓縮機，通過改 變氣缸的分布方式，使壓縮機在啟動時兩氣缸均處于吸氣狀態(tài)，同時，在保證機身整體穩(wěn)定 性的前提下，有效加長連桿長度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種雙缸無油壓縮機，包括電 機，曲軸箱，氣缸，曲軸箱內(nèi)的曲軸與電機連接，曲軸上沿軸向依次固接連桿，連桿與氣缸的 活塞環(huán)相連，其特征在于曲軸箱上兩個氣缸呈V型設置，氣缸間的夾角為60° 180°，兩 氣缸內(nèi)的活塞環(huán)與對應的連桿相連。在優(yōu)選實施方式中，所述兩氣缸夾角為90°或120°。本實用新型突破了現(xiàn)有雙缸無油壓縮機氣缸水平對置布置的傳統(tǒng)結構，采用V型 結構布置氣缸，使得兩氣缸間的夾角小于180°。根據(jù)空氣壓縮機的工作原理，在壓縮機靜 止狀態(tài)下，V型結構壓縮機的活塞環(huán)和連桿處在受力最小的位置。因此，在電機啟動時，兩 活塞環(huán)連桿裝置均處于吸氣的工作狀態(tài)，電機所需的啟動扭矩較活塞環(huán)連桿裝置處于壓縮 狀態(tài)下時要小得多，在電機功率不變的情況下，壓縮機的帶壓啟動效能會得到顯著提高。另外，V型結構使壓縮機結構緊湊，在保證整體穩(wěn)定性的同時可以有效地加長連桿 長度，減小連桿與氣缸中心的最大夾角，從而減小活塞環(huán)的側壓力，減緩活塞環(huán)與氣缸內(nèi)壁 的摩擦，延長壓縮機的使用壽命。

圖1為現(xiàn)有雙缸無油壓縮機的結構圖；圖2為本實用新型實施例I的結構圖；圖3為本實用新型實施例II的結構示意圖；[0011]圖4為本實用新型實施例III的結構示意圖。圖中電機1，曲軸箱2，氣缸3，曲軸4，連桿5，活塞環(huán)6，進氣閥7，排氣閥8。
具體實施方式
實施例I如圖2所示，雙缸無油壓縮機包括電機1，曲軸箱2，氣缸3，曲軸箱2內(nèi)設有與電機 1相連的曲軸4。由于左右兩側的氣缸及相應的連桿裝置在結構上完全相同，故下面以左邊 一側氣缸及相應的連桿裝置為例，說明其結構連接關系。氣缸3固定安裝于曲軸箱2上，氣 缸3內(nèi)設置有活塞環(huán)6、進氣閥7和排氣閥8，活塞環(huán)6與對應的連桿5固定連接，連桿5活 動連接于曲軸4，曲軸4與電機1的輸出軸螺紋固接。其中，左右兩連桿沿曲軸4的軸向依 次排列設置，兩氣缸采用V型布置，即兩氣缸間呈一定夾角，優(yōu)選地，兩氣缸垂直布置，即所 述夾角為90°。實施例II該實施例中，呈V型布置的兩氣缸，夾角為60°，如圖3所示，此外雙缸無油壓縮機 的其它結構均與實施例I相同。實施例III該實施例中，呈V型布置的兩氣缸，夾角為120°，如圖4所示，此外雙缸無油壓縮 機的其它結構均與實施例I相同。應當指出的是，本實用新型不僅僅局限于上述實施例，凡是改變兩氣缸水平對置 設置方式，使兩者呈V型布置的技術方案，均應認為落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種雙缸無油壓縮機，包括電機，曲軸箱，氣缸，曲軸箱內(nèi)的曲軸與電機連接，曲軸上 沿軸向依次固接連桿，連桿與氣缸的活塞環(huán)相連，其特征在于曲軸箱上兩個氣缸呈V型設 置，氣缸間的夾角為60° 180°，兩氣缸內(nèi)的活塞環(huán)與對應的連桿相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙缸無油壓縮機，其特征在于所述兩氣缸間的夾角為90°或 120°。
專利摘要本實用新型屬于空氣壓縮機的技術領域，具體地說涉及一種用于冷媒回收的雙缸無油壓縮機，它包括電機，曲軸箱，氣缸，曲軸箱內(nèi)的曲軸與電機相連，曲軸上沿軸向依次連接連桿，連桿與氣缸的活塞環(huán)相連，其特征在于曲軸箱上兩個氣缸呈V型設置，氣缸間的夾角為60°~180°，兩氣缸內(nèi)的活塞環(huán)與對應的連桿相連。本實用新型通過改變氣缸的分布方式，使壓縮機在啟動時兩氣缸均處于吸氣狀態(tài)，減小電機啟動時需克服的壓力，提高壓縮機的帶壓啟動性能，同時還可有效加長連桿長度，減少活塞環(huán)磨損，延長壓縮機的使用壽命。
文檔編號F04B27/047GK201865877SQ20102051997
公開日2011年6月15日 申請日期2010年9月7日 優(yōu)先權日2010年9月7日
發(fā)明者劉湘峰, 李明增, 王永君 申請人:李明增