專利名稱：適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及各類型泵的試驗(yàn)裝置，具體涉及一種適用于各類型油泵的封閉式 試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時(shí)，液體便產(chǎn)生氣泡，這種現(xiàn) 象稱為汽蝕。汽蝕發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的氣泡流動到高壓處時(shí)，其體積減小以至破滅，汽蝕產(chǎn)生氣泡 與氣泡破裂時(shí)極高的頻率和具有的沖擊力度會造成潤滑油泵過流原件的破壞，甚至斷裂， 因此在油泵生產(chǎn)中，需要一種試驗(yàn)裝置對油泵進(jìn)行汽蝕和性能試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確度直 接影響油泵的正確使用和使用效果，特別是汽蝕性能對油泵的使用壽命有重大影響，如果 油泵的汽蝕余量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，按其設(shè)計(jì)的油泵安裝參數(shù)可導(dǎo)致過流零部件的斷裂破壞，使 齒輪、軸承等潤滑點(diǎn)突發(fā)潤滑冷卻中斷，給設(shè)備和生產(chǎn)造成重大損失。目前，大多數(shù)生產(chǎn)廠采用觀表、計(jì)時(shí)、容積稱重法計(jì)量換算流量的開式試驗(yàn)裝置， 油泵的入口壓力靠人工調(diào)節(jié)減小進(jìn)口截止閥的開度或增減液面高度來實(shí)現(xiàn)，存在壓力調(diào)節(jié) 范圍小、調(diào)節(jié)速度慢、設(shè)備龐大等問題。泵的機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定泵的輸出壓力與流量都是脈 動的，這種脈動也會造成油泵入口壓力的波動，這兩種調(diào)節(jié)方法均不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的對入口 壓力進(jìn)行調(diào)整，因此，油泵各處壓力和流量的測量值存在較大的誤差，由此得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù) 誤差自然也是較大的，如油泵汽蝕試驗(yàn)時(shí)要分步逐漸的下調(diào)油泵入口壓力的數(shù)值，每一步 的試驗(yàn)過程中都要求本步設(shè)定的入口壓力值恒定不變，汽蝕余量的計(jì)算準(zhǔn)確度主要取決于 入口壓力測量值的精確度，影響該值的因素較多，靠人工無法準(zhǔn)確調(diào)整。開式試驗(yàn)設(shè)備除外 界因素對試驗(yàn)數(shù)據(jù)有一定的影響外，試驗(yàn)時(shí)外泄的介質(zhì)還對環(huán)境產(chǎn)生較大的污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓力調(diào)節(jié)范圍大，能夠迅速調(diào)節(jié)油泵入口壓力， 使入口壓力穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，并進(jìn)行油泵封閉式試驗(yàn)的裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置，該裝置包括一個(gè)封閉式油箱，封閉式 油箱的下端通過進(jìn)口截止閥與待試油泵入口端相連接，待試油泵的出口端分兩路，一路通 過溢流閥與封閉式油箱的上端相連接，另一路依次通過流量變送器、節(jié)流閥與封閉式油箱 的上端相連通，在待試油泵的入口端和出口端分別連接進(jìn)口壓力變送器和出口壓力變送 器，在封閉式油箱的上部設(shè)有液位計(jì)，待試油泵同時(shí)與電機(jī)相連，真空泵通過單向閥、氣動 球閥與封閉式油箱的上端相連接，其中，真空蓄能器連接在單向閥和氣動球閥之間的管道 上，壓縮空氣源與封閉式油箱也相連。所述的真空蓄能器同時(shí)與真空壓力控制器相連，真空蓄能器的容量根據(jù)封閉式油 箱上方氣相空間的容積預(yù)留出充分的調(diào)節(jié)余量，可迅速、穩(wěn)定地調(diào)節(jié)封閉空間中的壓力，還 可有效防止真空泵頻繁啟動。
3[0008]所述的壓縮空氣源是通過減壓過濾器以及電磁閥A連接到封閉式油箱的上端。所述的封閉式油箱上設(shè)有溫度變送器以及加熱器，在節(jié)流閥與封閉式油箱之間還 連接有冷卻器，冷卻器的冷卻水回路上安裝有控制冷卻水流動的電磁閥C。所述的氣動球閥同時(shí)與電磁閥B相連接。所述的真空蓄能器與封閉式油箱之間裝有可用計(jì)算機(jī)自動控制開、關(guān)的氣動球 閥，封閉式油箱與壓縮空氣源之間裝有可用計(jì)算機(jī)自動控制開、關(guān)的電磁閥A組成的壓力 自動調(diào)控機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的顯著效果在于(1)本實(shí)用新型利用壓縮空氣源的正壓力和真空蓄 能器中儲存的負(fù)壓力，可以使封閉空間中壓力從任意正壓力值調(diào)整到接近-0. IMPa的最小 負(fù)壓力值，可以實(shí)現(xiàn)封閉空間壓力范圍的較大調(diào)節(jié)；(2)根據(jù)封閉式油箱中氣相容積的尺 寸選擇足夠大的真空蓄能器的容積，可迅速、穩(wěn)定、高度可靠地調(diào)節(jié)封閉空間中的壓力，還 可避免真空泵頻繁啟動；(3)本實(shí)用新型采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)使帶有真空蓄能器的壓力調(diào) 節(jié)裝置具有根據(jù)各相關(guān)參數(shù)的變化自動實(shí)時(shí)調(diào)控油泵入口壓力值的功能，使測量及試驗(yàn)數(shù) 據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。(4)封閉式系統(tǒng)設(shè)計(jì)可排除外界干擾源對試驗(yàn)數(shù)據(jù)帶來的誤差，同時(shí)環(huán)保，不 對環(huán)境產(chǎn)生污染。

圖1為適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置示意圖；圖中1、真空蓄能器；2、單向閥；3、真空泵；4、真空壓力控制器；5、電磁閥A ；6、 減壓過濾器；7、壓縮空氣源；8、出口壓力變送器；9、流量變送器；10、待試油泵；11、節(jié)流閥； 12、電動機(jī)；13、進(jìn)口壓力變送器；14、進(jìn)口截止閥；15、液位計(jì)；16、封閉式油箱；17、溢流閥； 18、電磁閥B ； 19、氣動球閥；20、電磁閥C ；21、冷卻器；22、加熱器；23、溫度變送器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置，包括一個(gè) 封閉式油箱16，封閉式油箱16的下端通過進(jìn)口截止閥14與待試油泵10入口相連接，待試 油泵10的出口端分兩路，一路通過溢流閥17與封閉式油箱16的上端相連接，另一路依次 通過流量變送器9、節(jié)流閥11、冷卻器21與封閉式油箱16的上端相連接，構(gòu)成一個(gè)封閉回 路，其中，待試油泵10還同時(shí)與電動機(jī)12相連接，在待試油泵10的入口端和出口端分別連 接進(jìn)口壓力變送器13和出口壓力變送器8，冷卻器21的冷卻水回路上安裝有控制冷卻水 流動的電磁閥C20 ；真空泵3通過單向閥2、氣動球閥19與封閉式油箱16的上端相連接，其 中，真空蓄能器1連接在單向閥2和氣動球閥19之間的管道上，且真空蓄能器1同時(shí)與真 空壓力控制器4相連，電磁閥B18與氣動球閥19相連接；壓縮空氣源7通過減壓過濾器6 以及電磁閥A5連接在氣動球閥19與封閉式油箱16之間；封閉式油箱16還安裝有液位計(jì) 15、溫度變送器23以及加熱器22。上述溢流閥17用于防止油路壓力超高時(shí)損壞系統(tǒng)的零部件；液位計(jì)15可以確定 封閉式油箱16中液位的高度。上述真空泵3用于抽出真空蓄能器1中的空氣，使其保持足夠小的負(fù)壓力值，負(fù)壓力的數(shù)值是由真空壓力控制器4根據(jù)各種油泵試驗(yàn)的要求任意設(shè)定，并控制真空泵3的開 啟和關(guān)閉，使真空蓄能器1的壓力保持在設(shè)定值的范圍內(nèi)；真空蓄能器1的容量可以根據(jù)封 閉式油箱16上方氣相空間的容積預(yù)留出充分的調(diào)節(jié)余量，可有效防止真空泵3頻繁啟動， 造成電機(jī)過熱；單向閥2可防止真空泵3停止工作時(shí)，外界大氣倒灌入真空蓄能器1中。上述節(jié)流閥11的調(diào)節(jié)可以改變流量變送器9的流量測量值和出口壓力變送器8 的壓力測量值，即可獲得試驗(yàn)所需的數(shù)據(jù)。上述電動機(jī)12驅(qū)動待試油泵10的轉(zhuǎn)子作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，將封閉式油箱16中的液體通 過進(jìn)口截止閥14吸入待試油泵10，經(jīng)流量變送器9及節(jié)流閥11將液體排入封閉式油箱 16中，使液體在封閉系統(tǒng)中循環(huán)。當(dāng)封閉系統(tǒng)中壓力超高時(shí)，溢流閥17開啟待試油泵10輸 出的液體直接流回到封閉式油箱16中。冷卻水流過冷卻器21可以降低系統(tǒng)循環(huán)中液體的 溫度，加熱器22可以提高系統(tǒng)循環(huán)中液體的溫度，冷卻器21和加熱器22的開關(guān)由在上位 計(jì)算機(jī)監(jiān)控軟件的可視界面中設(shè)定的試驗(yàn)介質(zhì)溫度的上、下限值確定，計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)可 自動的使試驗(yàn)介質(zhì)的溫度控制在設(shè)定值范圍內(nèi)，確保與溫度有關(guān)的參數(shù)的精確度。上述真空蓄能器1與封閉式油箱16之間裝有可用計(jì)算機(jī)自動控制開、關(guān)的氣動球 閥19，封閉式油箱16與壓縮空氣源7之間裝有可用計(jì)算機(jī)自動控制開、關(guān)的電磁閥A5組成 的壓力自動調(diào)控機(jī)構(gòu)，可利用真空蓄能器1中儲存的負(fù)壓力減小封閉空間中的壓力；用壓 縮空氣源7提供的正壓力增加封閉空間中的壓力。
權(quán)利要求一種適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置，該裝置包括一個(gè)封閉式油箱(16)，封閉式油箱(16)的下端通過進(jìn)口截止閥(14)與待試油泵(10)入口端相連接，待試油泵(10)的出口端分兩路，一路通過溢流閥(17)與封閉式油箱(16)的上端相連接，另一路依次通過流量變送器(9)、節(jié)流閥(11)與封閉式油箱(16)的上端相連通，在待試油泵(10)的入口端和出口端分別連接進(jìn)口壓力變送器(13)和出口壓力變送器(8)，在封閉式油箱(16)的上部設(shè)有液位計(jì)(15)，待試油泵(10)同時(shí)與電機(jī)(12)相連，其特征在于真空泵(3)通過單向閥(2)、氣動球閥(19)與封閉式油箱(16)的上端相連接，其中，真空蓄能器(1)連接在單向閥(2)和氣動球閥(19)之間的管道上，壓縮空氣源(7)與封閉式油箱(16)也相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置，其特征在于所 述的真空蓄能器(1)同時(shí)與真空壓力控制器(4)相連，真空蓄能器(1)的容量可以根據(jù)封 閉式油箱(16)上方氣相空間的容積預(yù)留出調(diào)節(jié)余量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置，其特征在于所 述的壓縮空氣源(7)是通過減壓過濾器(6)以及電磁閥A(5)連接到封閉式油箱(16)的上 端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置，其特征在于所 述的封閉式油箱(16)上設(shè)有溫度變送器(23)以及加熱器(22)，在節(jié)流閥(11)與封閉式油 箱(16)之間還連接有冷卻器(21)，冷卻器(21)的冷卻水回路上安裝有控制冷卻水流動的 電磁閥C (20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置，其特征在于所 述的真空蓄能器(1)與封閉式油箱(16)之間裝有可用計(jì)算機(jī)自動控制開、關(guān)的氣動球閥 (19)，封閉式油箱(16)與壓縮空氣源(7)之間裝有可用計(jì)算機(jī)自動控制開、關(guān)的電磁閥 A(5)組成的壓力自動調(diào)控機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及各類型泵的試驗(yàn)裝置，具體公開了一種適用于各類型油泵的封閉式試驗(yàn)裝置，該裝置包括一個(gè)封閉式油箱，其下端通過進(jìn)口截止閥、進(jìn)與待試油泵入口相連接，待試油泵的出口端一路通過溢流閥與油箱相連，另一路通過流量變送器、節(jié)流閥與封閉式油箱的上端相連接；真空泵通過單向閥、氣動球閥與封閉式油箱的上端相連接，其中，真空蓄能器連接在單向閥和氣動球閥之間的管道上，真空蓄能器同時(shí)與真空壓力控制器相連，電磁閥B與氣動球閥相連接；壓縮空氣源通過減壓過濾器以及電磁閥A連接在氣動球閥與封閉式油箱之間。該試驗(yàn)裝置封閉空間壓力調(diào)節(jié)范圍大、可迅速、穩(wěn)定、高度可靠地調(diào)節(jié)封閉空間壓力，且環(huán)保，試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
文檔編號F04B51/00GK201763590SQ20102026940
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者戴侃, 李學(xué)華, 王偉國 申請人:北京航天動力研究所