專利名稱：葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層，具體是一種流體機(jī)械葉輪用抗磨蝕有 機(jī)復(fù)合涂層。
背景技術(shù)：
流體機(jī)械葉輪的嚴(yán)重磨蝕，主要是受含砂水流的沖蝕和氣蝕的聯(lián)合作用，使得流 體機(jī)械效率降低，機(jī)組事故率上升，檢修設(shè)備費(fèi)用增加，成為當(dāng)前生產(chǎn)廠家和使用單位亟待 解決的重大問題之一。通常情況下，企業(yè)采用更新設(shè)備、帶壓堵漏等方法來維持生產(chǎn)。這些 方法雖然可以暫時(shí)解決一些問題，但是，設(shè)備的頻繁更換增加了成本，帶壓堵漏也有一定的 局限性。鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，必須對設(shè)備表面進(jìn)行強(qiáng)化，增強(qiáng)其抗磨性和抗沖擊性及 磨蝕性，才是治本之道。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提高流體機(jī)械葉輪的抗磨蝕性能，提供一種 對產(chǎn)品保護(hù)效果好、使用時(shí)間長的抗磨蝕的葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案該葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層從內(nèi)向外依次由環(huán)氧樹脂底層、橡膠中間層、聚氨酯抗磨 蝕層和輔助表面層構(gòu)成，所述環(huán)氧樹脂底層涂敷于葉輪的金屬基體母材之上。其中，所述環(huán)氧樹脂底層由45% 55%的環(huán)氧樹脂膠料、20% 30%的低分子聚 酰胺固化劑、10% 12%的納米氧化物顆粒填料和13% 15%的增韌劑組成；所述橡膠中 間層由70% 80%的聚氨酯合成橡膠、10% 20%的固化劑和5% 10%的礦石粉組成， 厚度為0. 2 0. 4mm ；所述聚氨酯抗磨蝕層由質(zhì)量比為100 13. 6的聚氨酯預(yù)聚體和固化 劑組成；所述輔助表面層由10% 30%的環(huán)氧樹脂或聚氨酯膠液、20% 30%的半導(dǎo)粉、 30 % 40 %的導(dǎo)電粉和10 % 20 %的阻燃粉組成。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于該葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層采用上述多層復(fù)合結(jié) 構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了涂層與金屬母體的高強(qiáng)度結(jié)合，橡膠中間層使環(huán)氧樹脂底層與聚氨酯抗磨蝕層 能很好地融為一體，聚氨酯抗磨蝕層有效地減緩了沙粒和射流對水輪機(jī)的沖擊作用，并且 在涂層涂敷過程中通過輔助表面層通電自發(fā)熱升溫而使涂層中的其余層固化，使涂層施工 成本降低，施工方便。

圖1為本實(shí)用新型葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-輔助表面層 2-聚氨酯抗磨蝕層 3-橡膠中間層4-環(huán)氧樹脂底層 5-金屬基體母材
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型的葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層從內(nèi)向外依次由環(huán)氧樹脂底層4、 橡膠中間層3、聚氨酯抗磨蝕層2和輔助表面層1構(gòu)成，環(huán)氧樹脂底層4涂敷于葉輪金屬基 體母材5之上。其中環(huán)氧樹脂底層4由45% 55%的環(huán)氧樹脂膠料、20% 30%的低分 子聚酰胺固化劑、10% 12%的納米氧化物顆粒填料和13% 15%的增韌劑組成；橡膠中 間層3由70% 80%的聚氨酯合成橡膠、10% 20%的固化劑和5% 10%的礦石粉組 成，厚度為0.2 0.4mm;聚氨酯抗磨蝕層2由質(zhì)量比為100 13. 6的聚氨酯預(yù)聚體和固 化劑組成；輔助表面層1由10% 30%的環(huán)氧樹脂或聚氨酯膠液、20% 30%的半導(dǎo)粉、 30% 40%的導(dǎo)電粉和10% 20%的阻燃粉組成。使用過程中，先對金屬基體母材5進(jìn)行表面處理，再將環(huán)氧樹脂底層4涂敷于金屬 基體母材5之上，然后將橡膠中間層3分次涂刷于環(huán)氧樹脂底層4之上，橡膠中間層3的總 厚度為0. 2 0. 4mm。接著將聚氨酯抗磨蝕層2刷涂在橡膠中間層3之上，最后將輔助表面 層1采用人工刷涂的方式涂刷于聚氨酯抗磨蝕層2之上，待輔助表面層1凝膠后在輔助表 面層兩端接通電源使其發(fā)熱，產(chǎn)生的熱量使得環(huán)氧樹脂底層4、橡膠中間層3以及聚氨酯抗 磨蝕層2固化。對于橡膠中間層3，以聚氨酯合成橡膠不同的重量比例，配制成三種過渡層，分次 涂刷于環(huán)氧樹脂底層4之上，其總厚度為0. 2 0. 4mm,三層涂敷時(shí)間間隔以前層粘手、但不 帶起膠液為依據(jù)。對于聚氨酯抗磨蝕層2，盡量使該層厚一些，在不影響過流要求時(shí)，厚度達(dá) 1. 5-2mm 艮阿。
權(quán)利要求一種葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層，其特征在于該復(fù)合涂層從內(nèi)向外依次由環(huán)氧樹脂底層(4)、橡膠中間層(3)、聚氨酯抗磨蝕層(2)和輔助表面層(1)構(gòu)成，所述環(huán)氧樹脂底層(4)涂敷于葉輪的金屬基體母材(5)之上，所述橡膠中間層的厚度為0.2～0.4mm。
專利摘要一種葉輪用有機(jī)復(fù)合涂層由環(huán)氧樹脂底層(4)、橡膠中間層(3)、聚氨酯抗磨蝕層(2)和輔助表面層(1)構(gòu)成。環(huán)氧樹脂底層由45～55％環(huán)氧樹脂膠料、20～30％低分子聚酰胺固化劑、10～12％氧化物顆粒填料和13～15％增韌劑組成；橡膠中間層由聚氨酯合成橡膠、固化劑和礦石粉組成；聚氨酯抗磨蝕層由質(zhì)量比為100∶13.6的聚氨酯預(yù)聚體和固化劑組成；輔助表面層由環(huán)氧樹脂或聚氨酯膠液、半導(dǎo)粉、導(dǎo)電粉和阻燃粉組成。本有機(jī)復(fù)合涂層采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)涂層與金屬母體高強(qiáng)度結(jié)合，橡膠中間層使環(huán)氧樹脂底層與聚氨酯抗磨蝕層很好融為一體，聚氨酯抗磨蝕層有效減緩沙粒和射流對水輪機(jī)的沖擊作用，極大提高葉輪抗磨蝕性能。
文檔編號(hào)F04D29/02GK201761115SQ20102014227
公開日2011年3月16日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者劉美, 劉輝, 唐勇, 龐佑霞, 張昊, 朱宗銘, 梁亮, 許焰, 黃東勝 申請人:長沙學(xué)院