專利名稱：壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有馬達的壓縮機，所述馬達通過一個傳動裝置來驅(qū)動一個活塞式壓縮器。該傳動裝置具有一個曲柄傳動器，該曲柄傳動器包含一個具有軸頸、曲拐臂和曲柄軸頸的曲柄軸，以及與所述曲柄軸在旋轉(zhuǎn)意義上固定地相連接的一個曲柄輪，所述曲柄輪有一種外齒，這種外齒與所述馬達的從動小齒輪相嚙合，并且該曲柄傳動器還包含一個以連桿軸承支承在所述曲柄軸頸上的連桿，所述連桿平移振蕩地驅(qū)動一個缸筒中的活塞。
背景技術(shù)：
小型壓縮機單元通常由一系列部件組成，如馬達法蘭、曲柄殼體和軸承、傳動組件、缸筒部件、連桿等等，它們在其尺寸上是緊公差的并且從而不論在制造還是在安裝上都要求相對高的耗費并且進而要求高成本的工作步驟，此外還受到高的機械負荷并因此由相對高價值且從而昂貴的材料構(gòu)成。DE 44 29 097A1公開了一種用于氣態(tài)介質(zhì)的此類活塞式壓縮器，在此首先于馬達那里的從動軸上連接到一個設(shè)有蓋的壓縮機殼體上，該殼體容納有由一個偏心軸頸構(gòu)成的曲柄輪、帶有連桿軸承的連桿和一個可以用螺紋擰入的缸體。此外用螺紋把壓縮機殼體與缸蓋擰在一起，所述缸蓋還包含排出閥和排出導管。該曲柄輪在單側(cè)得到支承并且對應地受到相當大的負荷和交替的力矩。因此不論是對所述曲柄輪(譬如曲柄輪的軸承支撐等) 還是對殼體的構(gòu)成都提出相當高的結(jié)構(gòu)上和材料技術(shù)上的要求。這同樣地涉及到安裝。出于成本的原因，這種壓縮機實施方式只能夠有條件地用于最簡單的且以大批量制造的裝置。處于可攜帶/可運輸裝置形式的、用于空氣壓縮的壓縮機單元，也就是例如為汽車輪胎或者橡皮艇打氣的小型壓縮機，出于成本的原因需要有最簡單的部件但是仍然需要有效能的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
著眼于此，本發(fā)明的目的在于提出一種尤其是用于通過可攜帶/可運輸?shù)难b置內(nèi)部的往復活塞式壓縮器進行空氣壓縮的壓縮機，該壓縮機在具有能夠以盡可能簡單的方式制造的部件的同時具有可靠的效能、可以簡單而精確地被安裝、并且總體上提供一種即便在較高負荷下仍然有長壽命的結(jié)構(gòu)。這個目的是通過主權(quán)利要求的這些特征完成的。其他有利的擴展在各從屬權(quán)利要求中公開。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機單元的特征在于，曲柄軸以其多個軸頸雙側(cè)地支承在一個曲軸殼體中，并且所述曲柄軸由可以在所述曲柄軸的軸向上相互連接的兩個部分軸構(gòu)成。與 “游離的”單側(cè)支承相比，這種雙側(cè)的支承可以承受實質(zhì)上更高的負荷，并且在此根據(jù)本發(fā)明可以在一種簡單安裝的情況下通過能夠軸向地分開所述曲柄軸而實現(xiàn)。通過根據(jù)本發(fā)明的實施方式可以得到實質(zhì)上更好的回轉(zhuǎn)，此外軸承的尺寸可以做得更小并且能夠以更低廉的成本制造曲柄殼體。這樣一種分離的曲柄軸的實質(zhì)上的優(yōu)點卻是能夠以最簡單的方式將一種高載荷能力的滾動軸承作為連桿軸承進行安裝。將該滾動軸承直接置于對應的部分軸的曲柄軸頸上，然后再組裝這兩個部分軸。由此還可以整體地構(gòu)成通常往往是必需的、可分開的連桿軸承座，這還可以使制造的成本更低廉且更容易。一個因特別易于實現(xiàn)而有利的擴展在于，可以形狀吻合地相互連接所述曲柄軸的這些部分軸。在此螺紋連接與插塞連接或者銷閂連接或者卡扣連接都同樣適用。另一個有利的擴展在于，這些部分軸具有一種帶有一個互補的縱向齒的軸頸-套筒連接。這種在一個有內(nèi)齒的套筒中的具有一個外齒的軸頸的插塞連接使得能夠?qū)崿F(xiàn)一種可靠且能受高負荷的扭矩傳遞。取決于所傳遞的扭矩，這樣一種所謂的“多楔連接”當然可以有各種形式，還可以具有機械制造中其他通常類型的槽-彈簧連接。另一個有利的擴展在于，這兩個部分軸的連接包含一種編碼，其只允許在一個相對彼此限定的位置上進行連接。從而例如在一種互補的縱向齒的情況下大致可以“缺失”一個齒并且可以不存在互補的槽。有利的是，這些部分軸具有多個防止所述連接松脫的保險元件。對于安裝，這尤其是重要的。在安裝以后，這些單獨的元件一般由傳動裝置殼體容納并且不再能夠被推移。一種特別簡單的保險方式在于把所述保險元件構(gòu)成為保險桿或者保險開口銷。另一個有利的擴展在于，為了達到曲柄軸與曲柄輪之間的旋轉(zhuǎn)意義上固定的連接，把后者與所述部分軸中的一個形狀吻合地相連接。這顯著地簡化了安裝并且依據(jù)傳遞的扭矩而允許任意的構(gòu)形。當然在此又可以使用所謂的“多楔連接”或者其他的槽-彈簧連接。在此尤其有利的是，所述形狀吻合的連接通過一種接合在所述曲柄輪的一個凹陷中的、 并且以任意方式在一個部分軸上構(gòu)成的力矩支架而進行，例如通過對應的曲拐臂上的一個腎狀的且向著所述曲柄輪形成的凸起。另一個有利的擴展在于，所述曲柄軸由壓鑄鋅制成，并且所述曲柄殼體和缸筒用塑料制成。從而在結(jié)構(gòu)負荷承受性與成本之間的相互協(xié)調(diào)之下就能以最佳方式完成材料選擇。通過用塑料制成曲柄輪，可以進行在此意義上的一種進一步的優(yōu)化。由于其高的負荷承受性并且由于其由結(jié)構(gòu)和材料選擇造成的高輸送能力，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機特別適用于為汽車輪胎打氣和其他充氣物品打氣的可攜帶式壓縮機單元，所述其他充氣物品，譬如氣墊、橡皮艇、浮標、救生浮子、膨脹容器的儲氣包、碰撞防護體等等。通過根據(jù)本發(fā)明的實施方法，一方面減少了部件數(shù)量、壓縮機單元的重量以及制造中的加工步驟的數(shù)量，由此達到了壓縮機單元的一種特別成本低廉的構(gòu)成。


下面參照附圖借助于一個實施方式詳細地說明本發(fā)明。在附圖中圖1示出了帶有與一些部分剖視的部件裝配在一起的、由兩個部分軸組成了連接的曲柄軸的、一個根據(jù)本發(fā)明的壓縮機；圖2用剖視圖、前視圖和后視圖示出了圖1所示的根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的、容納曲柄輪的部分軸；圖3用剖視圖、前視圖和后視圖示出了圖1所示的根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的、容納帶有連接軸承的連桿的部分軸。
4
附圖標記說明
1壓縮機
2馬達
3推動曲柄傳動裝置
4往復活塞式壓縮器
5曲柄殼體
6曲柄輪
7活塞
8連桿
9缸筒
10分開的曲柄軸
11壓力計
12排出閥
13部分軸
14軸頸
15滾動軸承
16曲拐臂
17力矩支架
18套筒末端
19多楔內(nèi)齒
20軸頸末端
21多楔外齒
22部分軸
23曲拐臂
24止擋
25連桿軸承
26軸頸
27滾動軸承
28止擋
29從動小齒輪
30孔洞
31孔洞
具體實施例方式
圖1示出帶有多個部分剖視的部件的一個根據(jù)本發(fā)明的壓縮機1，該壓縮機具有一個馬達2以及通過一個推動曲柄傳動裝置3來驅(qū)動的一個往復活塞式壓縮器4。安排在一個曲柄殼體5中的推動曲柄傳動裝置3是由一個曲柄輪6以及一個連桿8組成，該連桿一方面通過一個曲柄軸頸與曲柄輪6相連接而另一個方面與一個活塞7相連接?；钊?可以在一個缸筒9中運動，在此后者是與曲柄殼體5整體構(gòu)成的并且作為一個部件在從動側(cè)固定在馬達2上。如圖2和圖3所詳細示出的，曲柄軸10由兩個部分軸組成。在往復活塞式壓縮器的壓力側(cè)上安排有圖中未詳細示出的工作元件和導管元件，例如圖中的壓力計11和排出閥12。圖2用剖視圖、前視圖和后視圖以工程圖的方式示出了圖1所示的根據(jù)本發(fā)明的壓縮機1的、容納曲柄輪的部分軸13。曲柄軸10的部分軸13具有一個軸頸14，該軸頸在裝配后通過滾動軸承15被支承在曲柄殼體/傳動裝置殼體5中。另外，在部分軸13上可以看到一個曲拐臂16，為了曲柄軸10或部分軸13與曲柄輪6之間的、在旋轉(zhuǎn)意義上固定且形狀吻合的連接，所述曲拐臂16具有一個接合在曲柄輪 6的一個凹陷中的力矩支架17。在前視圖中，力矩支架17構(gòu)成為腎狀的且朝向曲柄輪方向形成的凸起。所述曲柄軸頸的屬于部分軸13的部分構(gòu)成為帶有一種多楔內(nèi)齒19的套筒末端 18，并且用于容納所屬的且以一個互補的外齒21構(gòu)成的、圖3中所示部分軸22的軸頸末端 20。軸頸末端20與外齒21 —起形成支座用于容納構(gòu)成為滾動軸承的連桿軸承25，并且從而產(chǎn)生真正的曲柄軸頸，也就是連桿軸承的容納區(qū)域。部分軸22還具有一個曲拐臂23，該曲拐臂一方面提供一個軸向固定該連接軸承 25的止擋M而另一方面分階地過渡到軸頸沈，該軸頸在裝配后通過滾動軸承27支承在曲柄殼體/傳動裝置殼體5中。為此，所述曲拐臂具有另一個止擋觀，該止擋提供了滾動軸承 27的一種軸向固定。如果這兩個部分軸13和22通過套筒末端18和軸頸末端20而得以相互連接，就形成了圖1中以裝配后的形式示出的楔形接合的曲柄軸10。于是在圖1的后視圖中可以看出，與曲柄軸10或者部分軸13在旋轉(zhuǎn)意義上固定地連接的曲柄輪6以其外齒與馬達2的從動小齒輪四嚙合，并且從而驅(qū)動以連桿軸承25支承在曲柄軸頸上的連桿8。由兩個部分軸組成的曲柄軸10在裝配后以其軸頸14和沈雙側(cè)地支承在曲柄殼體5中。綜合參見圖2和圖3還可以看出用于容納一個保險桿的互補孔洞30和31。
權(quán)利要求
1.一種帶有一個馬達O)的壓縮機(1)，所述馬達通過一種傳動裝置驅(qū)動一個活塞式壓縮器G)，其中所述傳動裝置具有一個曲柄傳動器(3)，該曲柄傳動器包含以下裝置-一個曲柄軸(10)，該曲柄軸帶有多個軸頸(14J6)、多個曲拐臂(16，23)以及多個曲柄軸頸(18，21)，-一個與所述曲柄軸(10)在旋轉(zhuǎn)意義上固定地相連接的曲柄輪(6)，所述曲柄輪具有一個外齒，該外齒與所述馬達O)的一個從動小齒輪相嚙合，-用一個連桿軸承0 支承在所述曲柄軸頸上的一個連桿(8)，所述連桿平移振蕩地驅(qū)動一個缸筒(9)中的一個活塞(7)，其特征在于，-所述曲柄軸(10)以其這些軸頸(14，26)雙側(cè)地支承在一個曲軸殼體(5)中，并且-所述曲柄軸(10)由兩個可以在所述曲柄軸(10)的軸向上相互連接的部分軸(13， 22)構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中，所述曲柄軸的這些部分軸可以形狀吻合地相互連接。
3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機，其中，這些部分軸(13,2 具有一種帶有一個互補的縱向齒(19，21)的軸頸-套筒連接。
4.如權(quán)利要求2或3所述的壓縮機，其中，所述兩個部分軸(13,2 含有一種編碼，所述編碼只允許在相對彼此限定的一個位置中的一種連接。
5.如權(quán)利要求1至4中任何一項所述的壓縮機，其中，這些部分軸(13,2 具有多個防止所述連接松脫的保險元件。
6.如權(quán)利要求5所述的壓縮機，其中，所述保險元件構(gòu)成為保險桿或者保險開口銷。
7.如權(quán)利要求1至6中任何一項所述的壓縮機，其中，為了達到曲柄軸(10)與曲柄輪 (6)之間的、在旋轉(zhuǎn)意義上固定的連接，把后者與這些部分軸之一(1 形狀吻合地相連接。
8.如權(quán)利要求7所述的壓縮機，其中，所述形狀吻合的連接通過接合在所述曲柄輪(6) 一個凹陷中的、并且在一個部分軸(1 上構(gòu)成的一個力矩支架(17)進行。
9.如權(quán)利要求1至8中任何一項所述的壓縮機，其中，所述曲柄軸(10)由壓鑄鋅制成并且該曲柄殼體( 和該缸筒(9)由塑料制成。
10.如權(quán)利要求1至9中任何一項所述的壓縮機，其中，所述曲柄輪(6)由塑料制成。
11.一種可攜帶式壓縮機單元，用于為汽車輪胎和其他充氣物品打氣并且具有如權(quán)利要求1至10中的一項或多項所述的壓縮機。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包括馬達的壓縮機，所述馬達通過一種傳動裝置來驅(qū)動一個活塞式壓縮器，其中所述傳動裝置具有一個曲柄傳動器，該曲柄傳動器的曲柄軸通過所述曲柄軸的多個軸頸而雙側(cè)地支承在一個曲軸殼體中，并且所述曲柄軸由兩個可以在所述曲柄軸的軸向上彼此相連接的部分軸構(gòu)成。
文檔編號F04B39/00GK102224343SQ200980147343
公開日2011年10月19日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者賴納·德特林 申請人:大陸輪胎德國有限公司