專利名稱：偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吸油泵，特別涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊，容積效率高的汽車發(fā) 動(dòng)才幾用偏心轉(zhuǎn)子式才幾油泵。
背景技術(shù)：
液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力元件。它的作用是將原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn) 化成液壓能，給系統(tǒng)提供具有一定壓力和流量的工作液體。其工作性能直接到液 壓系統(tǒng)的可靠性，在液壓傳動(dòng)中占有非常重要的地位。
機(jī)油泵作為液壓泵的一種，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上較為常用，其主要作用是把機(jī)油 送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部位，使機(jī)油在潤(rùn)滑路中循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤(rùn)滑。 機(jī)油泵多為齒輪泵，現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵多為外嚙合式機(jī)油泵，其結(jié)構(gòu)如
圖1所示，包括泵體31、主動(dòng)齒輪32和從動(dòng)齒輪33,主動(dòng)齒輪32和從動(dòng)齒輪 33位于泵體31內(nèi)，主動(dòng)齒輪32和從動(dòng)齒輪33嚙合，泵體31內(nèi)相互嚙合的主、 從動(dòng)齒輪32和33與泵體31—起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩 腔隔開，形成了吸、壓油腔，當(dāng)齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙 合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng) 吸油口 34進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪 齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓由壓油口 35排出。
這種外嚙合式機(jī)油泵一般體積較大而且重量較重，安裝時(shí)非常的不方便，安 裝后會(huì)占用較大的車體空間，增加車體重量，而且會(huì)增加生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種體積 小、重量輕的機(jī)油泵，從而降低生產(chǎn)成本。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型釆用如下技術(shù)方案
一種偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，包括泵體、泵蓋、泵軸，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油口和 出油口，所述泵體內(nèi)形成有吸油區(qū)和壓油區(qū)，所述進(jìn)油口與所述吸油區(qū)連通，所 述出油口與所述壓油區(qū)連通，所述泵體內(nèi)設(shè)有一具有內(nèi)嚙合齒的外轉(zhuǎn)子和一具有 外嚙合齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子偏心設(shè)置，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述泵軸 連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比所述外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)少一個(gè)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子相嚙 合形成一完全嚙合區(qū)并在其相反位置處形成一密封區(qū)，在所述完全嚙合區(qū)內(nèi)，所 述內(nèi)轉(zhuǎn)子齒面與所述外轉(zhuǎn)子的齒面完全貼合；在所述密封區(qū)內(nèi)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒 頂與所述外轉(zhuǎn)子的齒頂滑動(dòng)接觸，所述密封區(qū)將所述吸油區(qū)和所述壓油區(qū)密封隔 離。
優(yōu)選的，所述外轉(zhuǎn)子的齒頂與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒頂為圓孤形。
優(yōu)選的，所述外轉(zhuǎn)子上設(shè)有6個(gè)齒，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子上設(shè)有5個(gè)齒。
進(jìn)一步的，所述泵體上還設(shè)有一限壓孔，所述限壓孔內(nèi)設(shè)有一泄油口，所述
限壓孔內(nèi)還設(shè)有一限壓柱塞，所述限壓柱塞通過(guò)一限壓彈簧與一限壓閥螺塞連
接，所述限壓閥螺塞與所述泵體連接。
上述技術(shù)方案具有如下有益效果在該技術(shù)方案中，內(nèi)轉(zhuǎn)子位于外轉(zhuǎn)子的內(nèi)
部，內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間為內(nèi)嚙合，相對(duì)于外嚙合方式的機(jī)油泵來(lái)說(shuō)，這種機(jī)油泵的泵
體具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

圖l是現(xiàn)有外嚙合式機(jī)油泵的機(jī)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是齒槽型腔處于排油狀態(tài)時(shí)內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是中齒槽型腔排油完畢狀態(tài)時(shí)內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的介紹。
如圖2所示，作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該機(jī)油泵包括泵體18、 泵蓋12，泵體18和泵蓋12通過(guò)螺絲11固定連接，泵體18上設(shè)有進(jìn)油口和出 油口。參見(jiàn)圖3，泵體18內(nèi)設(shè)有一吸油區(qū)22和一壓油區(qū)21,吸油區(qū)22和進(jìn)油 口連通，壓油區(qū)21和出油口連通。泵體18內(nèi)還設(shè)有一帶內(nèi)嚙合齒的外轉(zhuǎn)子19 和一帶外嚙合齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子13,外轉(zhuǎn)子19上設(shè)有6個(gè)齒，內(nèi)轉(zhuǎn)子13上設(shè)有5個(gè) 齒，內(nèi)轉(zhuǎn)子13位于外轉(zhuǎn)子9的內(nèi)部，內(nèi)轉(zhuǎn)子13和外轉(zhuǎn)子9偏心設(shè)置，外轉(zhuǎn)子 19和內(nèi)轉(zhuǎn)子13嚙合，內(nèi)轉(zhuǎn)子13和泵軸20連接。
請(qǐng)參見(jiàn)圖3,當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子13的上方的齒4與外轉(zhuǎn)子19的齒4， 、 5，之間的齒 槽完全嚙合時(shí)，即齒4的齒面和齒5，的齒面完全貼合，此時(shí)，在其相反方向會(huì) 形成一密封區(qū)23。在該密封區(qū)23內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子13的齒1的齒頂和外轉(zhuǎn)子19的齒 1'的齒頂滑動(dòng)接觸，內(nèi)轉(zhuǎn)子13的齒2的齒頂和外轉(zhuǎn)子19的齒2'的齒頂滑動(dòng) 接觸，這樣該密封區(qū)23就通過(guò)內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間的齒頂接觸形成一密封的齒槽型腔 24，該密封區(qū)23將吸油區(qū)22和壓油區(qū)21隔離。圖3、圖4、圖5中1至5表示 為內(nèi)轉(zhuǎn)子的嚙合齒，1'至6'表示外轉(zhuǎn)子的嚙合齒。
泵體18上還設(shè)有一限壓孔，限壓孔內(nèi)設(shè)有一泄油孔，限壓孔內(nèi)還設(shè)有一限壓柱塞15,限壓柱塞15通過(guò)一限壓彈簧16和限壓閥螺塞17連接，限壓閥螺塞 17固定在泵體18上。
在該機(jī)油泵中內(nèi)轉(zhuǎn)子13為主動(dòng)輪，外轉(zhuǎn)子19為從動(dòng)輪，機(jī)油泵軸20帶動(dòng) 內(nèi)轉(zhuǎn)子13轉(zhuǎn)動(dòng)，再由內(nèi)轉(zhuǎn)子13帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子19在泵體18內(nèi)旋轉(zhuǎn)，依靠泵體18 和內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒之間形成的齒槽型腔的容積的周期性變化來(lái)進(jìn)行工作。
下面對(duì)該機(jī)油泵的工作原理進(jìn)行詳細(xì)的介紹，如圖3所示，當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子13的 齒1的齒頂和外轉(zhuǎn)子19的齒1'的齒頂滑動(dòng)^"觸，內(nèi)轉(zhuǎn)子13的齒2的齒頂和外 轉(zhuǎn)子19的齒2，的齒頂滑動(dòng)接觸時(shí)，此時(shí)外轉(zhuǎn)子齒l， 、 2，之間的齒槽型腔24 的容積最大，齒槽型腔24內(nèi)充滿機(jī)油，當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子13帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子19逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，內(nèi)轉(zhuǎn)子13的齒1逐漸與1' 、 2，之間的齒槽嚙合，如圖4所 示，此時(shí)齒槽型腔24內(nèi)的容積逐漸減小，齒槽型腔24內(nèi)的油壓升高，齒槽型腔 24內(nèi)的機(jī)油流入壓油區(qū)21。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子13轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖5所示位置時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子13 的齒l和外轉(zhuǎn)子齒l' 、 2，之間的齒槽完全嚙合時(shí)，齒1的齒面和齒2'的齒面 完全貼合，齒槽型腔24的容積變的最小接近于零，此時(shí)齒槽型腔24內(nèi)的機(jī)油被 完全壓出，這才羊該才幾油泵就完成一次4非油。
內(nèi)轉(zhuǎn)子13繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒槽型腔24的容積又會(huì)逐漸變大，并形成一定程度的 真空，吸油區(qū)22內(nèi)的機(jī)油在壓力作用下進(jìn)入齒槽型腔24，隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)， 齒槽型腔24的容積不斷加大，齒槽型腔24內(nèi)的機(jī)油不斷增加，當(dāng)?shù)竭_(dá)圖3所述 位置時(shí)，齒槽型腔24內(nèi)的機(jī)油達(dá)到最多。內(nèi)轉(zhuǎn)子13繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該齒槽型腔 24內(nèi)的沖幾油再次^皮4非出。
上述過(guò)程只是對(duì)該機(jī)油泵的一個(gè)齒槽型腔的工作過(guò)程《故的描述，該機(jī)油泵可 形成與內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)相同的數(shù)個(gè)齒槽型腔，每個(gè)齒槽型腔的工作過(guò)程基本一樣，即內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周， 一個(gè)齒槽型腔就會(huì)完成一次吸油和排油。綜上所述，該偏心轉(zhuǎn) 子式機(jī)油泵就是以這種周期性的變化達(dá)到吸油排油的目的，對(duì)整個(gè)偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)
油泵來(lái)說(shuō)，會(huì)有n個(gè)齒槽型腔完成一次吸油和排油，n為內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)，對(duì)于本 實(shí)施例來(lái)講n等于5。
泵體18上設(shè)有限壓孔，當(dāng)機(jī)油泵出油口壓力超過(guò)一定的值時(shí)，限壓孔內(nèi)的 限壓柱塞15受機(jī)油壓力，壓縮限壓彈簧16，使限壓柱塞15移到泄油口位置， 此時(shí)才兒油泵的泄油口與進(jìn)油口連通，才幾油通過(guò)泄油口與進(jìn)油口內(nèi)循環(huán)，從而佳j幾 油泵得到保護(hù)。
該機(jī)油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子位于外轉(zhuǎn)子的內(nèi)部，內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間為內(nèi)嚙合，相對(duì)于外嚙 合方式的機(jī)油泵來(lái)說(shuō)，這種機(jī)油泵的泵體的結(jié)構(gòu)更加的緊湊，體積小、重量輕， 這機(jī)油泵實(shí)際容積效率較高，在排出相同油量的情況下，該機(jī)油泵的體積只是外 嚙合機(jī)油泵體積的一半，因此也可以有效的降低機(jī)油泵的生產(chǎn)成本。
以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵進(jìn)行了詳細(xì)介紹， 對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及 應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型 的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，包括泵體、泵蓋、泵軸，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述泵體內(nèi)形成有吸油區(qū)和壓油區(qū)，所述進(jìn)油口與所述吸油區(qū)連通，所述出油口與所述壓油區(qū)連通，所述泵體內(nèi)設(shè)有一具有內(nèi)嚙合齒的外轉(zhuǎn)子和一具有外嚙合齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子偏心設(shè)置，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述泵軸連接，其特征在于所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比所述外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)少一個(gè)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子相嚙合形成一完全嚙合區(qū)并在其相反位置處形成一密封區(qū)，在所述完全嚙合區(qū)內(nèi)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子齒面與所述外轉(zhuǎn)子的齒面完全貼合；在所述密封區(qū)內(nèi)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒頂與所述外轉(zhuǎn)子的齒頂滑動(dòng)接觸，所述密封區(qū)將所述吸油區(qū)和所述壓油區(qū)密封隔離。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，其特征在于所述外轉(zhuǎn)子的齒 頂與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒頂為圓弧形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，其特征在于所述外轉(zhuǎn)子上設(shè) 有6個(gè)齒，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子上設(shè)有5個(gè)齒。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，其特征在于所述泵體上還設(shè) 有一限壓孔，所述限壓孔內(nèi)設(shè)有一泄油口，所述限壓孔內(nèi)還i殳有一限壓柱塞， 所述限壓柱塞通過(guò)一限壓彈簧與 一限壓閥螺塞連接，所述限壓閥螺塞與所述 泵體連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種偏心轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，泵體內(nèi)設(shè)有一外轉(zhuǎn)子和一內(nèi)轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子偏心設(shè)置，內(nèi)轉(zhuǎn)子與泵軸連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)少一個(gè)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子相嚙合形成一完全嚙合區(qū)并在其相反位置處形成一密封區(qū)，在完全嚙合區(qū)內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子齒面與外轉(zhuǎn)子的齒面完全貼合；在密封區(qū)內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒頂與外轉(zhuǎn)子的齒頂滑動(dòng)接觸，密封區(qū)將所述吸油區(qū)和壓油區(qū)密封隔離。該機(jī)油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子位于外轉(zhuǎn)子的內(nèi)部，內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間為內(nèi)嚙合，相對(duì)于外嚙合方式的機(jī)油泵來(lái)說(shuō)，這種機(jī)油泵的泵體具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C2/18GK201416541SQ200920072368
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
發(fā)明者王衛(wèi)強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海幸福摩托車有限公司