專利名稱：一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，尤其是涉及一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有壓縮機(jī)用旋轉(zhuǎn)曲軸10在偏心部上下臺(tái)階處有退刀槽13，如圖1 2所示，此 退刀槽有2個(gè)作用1是工藝上要求，保證曲軸外圓車削、磨削時(shí)加工到位；2是起儲(chǔ)存潤(rùn)滑 油的作用。但是由于退刀槽和曲軸中心軸向油孔的存在，曲軸在退刀槽處相對(duì)比較薄弱，加 上退刀槽13引起的應(yīng)力集中，使得曲軸在受到氣體力作用時(shí)極易在此處發(fā)生斷裂，并且退 刀槽的存在對(duì)曲軸軸徑大小也有一定的限制。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種防止斷裂、
減少加工工序、降低生產(chǎn)成本、潤(rùn)滑好的帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)
式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括殼體、上殼蓋、下殼蓋、定子、轉(zhuǎn)子、上軸承、下軸承、氣缸、活塞、曲
軸、吸氣管和葉片，所述的殼體與上殼蓋和下殼蓋組成壓縮機(jī)機(jī)殼，所述的定子和轉(zhuǎn)子組成
電動(dòng)機(jī)構(gòu)部，所述的上軸承、下軸承、氣缸、活塞、曲軸和葉片組成泵體，曲軸設(shè)置于轉(zhuǎn)子中
心，曲軸一端依次設(shè)置上軸承、氣缸和下軸承，氣缸內(nèi)設(shè)有裝在曲軸偏心部上的活塞，所述
的氣體吸氣管連接氣缸，其特征在于，所述的曲軸偏心部上下端面上開設(shè)有儲(chǔ)油槽。 所述的上殼蓋設(shè)置在殼體頂部，底殼設(shè)置在殼體底部。 所述的定子設(shè)置在殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子內(nèi)。 所述的上軸承和下軸承蓋住氣缸的上下兩面形成內(nèi)部空間。 所述的活塞為圓環(huán)形滾動(dòng)活塞。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸在偏心部 上下端面處不開設(shè)退刀槽，而是開設(shè)一儲(chǔ)油槽，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油從曲軸徑向油孔出來后進(jìn)入 儲(chǔ)油槽，壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)儲(chǔ)油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油對(duì)上下軸承和曲軸進(jìn)行潤(rùn)滑。退刀槽的工 藝作用由新的加工工藝代替。無退刀槽曲軸，消除了退刀槽引起的應(yīng)力集中，防止斷裂發(fā) 生，為曲軸軸徑減小創(chuàng)造了條件，減少了退刀槽加工工序，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)增設(shè)的油 槽潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，能使軸承和曲軸得到良好的潤(rùn)滑。

圖1為傳統(tǒng)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中曲軸偏心部的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型曲軸偏心部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 實(shí)施例1 參見圖l，一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括殼體1、上殼蓋 2、下殼蓋3、定子4、轉(zhuǎn)子5、上軸承6、下軸承7、氣缸8、活塞9、曲軸10、吸氣管11和葉片12， 所述的殼體1與上殼蓋2和下殼蓋3組成壓縮機(jī)機(jī)殼，上殼蓋2設(shè)置在殼體1頂部，下殼蓋 3設(shè)置在殼體1底部，所述的定子4和轉(zhuǎn)子5組成電動(dòng)機(jī)構(gòu)部，定子4設(shè)置在殼體1內(nèi)，轉(zhuǎn) 子5設(shè)置在定子4內(nèi)，所述的上軸承6、下軸承7、氣缸8、活塞9、曲軸IO和葉片12組成壓 縮機(jī)泵體，曲軸10設(shè)置于轉(zhuǎn)子5中心，曲軸10 —端依次設(shè)置上軸承6、氣缸8和下軸承7， 上軸承6、下軸承7蓋住氣缸8的兩端面形成內(nèi)部空間，在氣缸8內(nèi)部有裝在旋轉(zhuǎn)曲軸10偏 心部上旋轉(zhuǎn)的圓環(huán)形滾動(dòng)活塞9，所述的吸氣管11連接氣缸8，所述的曲軸IO偏心部上下 端面上開設(shè)有儲(chǔ)油槽14。電機(jī)轉(zhuǎn)子5帶動(dòng)曲軸10和活塞9旋轉(zhuǎn)，在壓縮機(jī)泵體內(nèi)部使工作 腔容積發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的功能。在壓縮氣體的過程中，活塞9和曲軸IO受到較大 的氣體力作用。 如圖3所示，曲軸10在偏心部上下端面處不開設(shè)退刀槽13，而是開設(shè)一儲(chǔ)油槽 14，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油從曲軸10徑向油孔出來后進(jìn)入儲(chǔ)油槽14，壓縮機(jī)曲軸10旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)儲(chǔ)油槽 14內(nèi)的潤(rùn)滑油對(duì)上軸承6、下軸承7和曲軸10進(jìn)行潤(rùn)滑。退刀槽的工藝作用由新的加工工 藝代替。無退刀槽曲軸，消除了退刀槽引起的應(yīng)力集中，防止斷裂發(fā)生，為曲軸軸徑減小創(chuàng) 造了條件，減少了退刀槽加工工序，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)增設(shè)的油槽潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，能使軸承 和曲軸得到良好的潤(rùn)滑。
權(quán)利要求一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括殼體、上殼蓋、下殼蓋、定子、轉(zhuǎn)子、上軸承、下軸承、氣缸、活塞、曲軸、吸氣管和葉片，所述的殼體與上殼蓋和底殼組成壓縮機(jī)機(jī)殼，所述的定子和轉(zhuǎn)子組成電動(dòng)機(jī)構(gòu)部，所述的上軸承、下軸承、氣缸、活塞、曲軸和葉片組成泵體，曲軸設(shè)置于轉(zhuǎn)子中心，曲軸一端依次設(shè)置上軸承、氣缸和下軸承，氣缸內(nèi)設(shè)有裝在曲軸偏心部上的活塞，所述的氣體吸氣管連接氣缸，其特征在于，所述的曲軸偏心部上下端面上開設(shè)有儲(chǔ)油槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述 的上殼蓋設(shè)置在殼體頂部，下殼蓋設(shè)置在殼體底部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述 的定子設(shè)置在殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述 的上軸承和下軸承蓋住氣缸的上下兩面形成內(nèi)部空間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述 的活塞為圓環(huán)形滾動(dòng)活塞。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有無退刀槽曲軸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括殼體、上殼蓋、下殼蓋、定子、轉(zhuǎn)子、上軸承、下軸承、氣缸、活塞、曲軸、吸氣管和葉片，所述的殼體與上殼蓋和底殼組成壓縮機(jī)機(jī)殼，所述的定子和轉(zhuǎn)子組成電動(dòng)機(jī)構(gòu)部，所述的上軸承、下軸承、氣缸、活塞、曲軸和葉片組成泵體，曲軸設(shè)置于轉(zhuǎn)子中心，曲軸一端依次設(shè)置上軸承、氣缸和下軸承，氣缸內(nèi)設(shè)有裝在曲軸偏心部上的活塞，所述的氣體吸氣管連接氣缸，所述的曲軸偏心部上下端面上開設(shè)有儲(chǔ)油槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型壓縮機(jī)具有防止斷裂、減少加工工序、降低生產(chǎn)成本、潤(rùn)滑好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C18/08GK201461402SQ20092007162
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月5日
發(fā)明者沈建芳, 鄒小剛, 黃之敏 申請(qǐng)人:上海日立電器有限公司