專利名稱：渦旋式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種渦旋式壓縮機，特別是優(yōu)選在制冷裝置用、空調(diào)裝置用以及空氣、
氮氣等氣體壓縮用的渦旋式壓縮機。
背景技術(shù)：
當前，已知一種渦旋式壓縮機，其在密閉容器的內(nèi)部配置了具有固定渦盤與回旋 渦盤的壓縮機構(gòu)部以及使該回旋渦盤回旋驅(qū)動的電動機。在該渦旋式壓縮機中，回旋渦盤 借助壓縮室的壓力而承受向固定渦盤遠離方向的力，從而存在固定渦盤和回旋渦盤之間的 制冷劑泄漏增加的可能性。 因此，在低壓箱式渦旋式壓縮機中，提出了以下技術(shù)為了抑制固定渦盤和回旋渦 盤之間的制冷劑的泄漏，通過在回旋渦盤的背面?zhèn)扰渲猛屏Νh(huán)，將壓縮過程的制冷劑氣體 向設置于該推力環(huán)的背面?zhèn)鹊沫h(huán)形背壓室內(nèi)導入，使推力環(huán)向回旋渦盤側(cè)擠壓，從而將回 旋渦盤推壓于固定渦盤。作為該例子，舉出了例如日本特開2008-38749號公報(專利文獻 1)的渦旋式壓縮機。 另外，在高壓箱式渦旋式壓縮機中，提出了以下技術(shù)為了抑制固定渦盤和回旋渦
盤之間的制冷劑的泄漏，通過在回旋渦盤的背面?zhèn)扰渲猛屏Νh(huán)，將密閉容器內(nèi)的排出壓力
的制冷劑氣體向設置于該推力環(huán)的背面?zhèn)鹊沫h(huán)形背壓室內(nèi)導入，使推力環(huán)向回旋渦盤側(cè)擠
壓，從而將回旋渦盤推壓于固定渦盤。作為該例子，舉出了例如日本特開2007-138828號公
報(專利文獻2)的渦旋式壓縮機。 專利文獻1 :日本特開2008-38749號公報 專利文獻2 :日本特開2007-138828號公報 在專利文獻1、2的渦旋式壓縮機中，為了在所有的運轉(zhuǎn)條件下將回旋渦盤向固定 渦盤按壓而防止泄漏，需要與回旋渦盤的高速運轉(zhuǎn)時相應地將環(huán)形背壓室的壓力設置成較 高。因此，在回旋渦盤的按壓力不需要那么大的低速運轉(zhuǎn)時，回旋渦盤的按壓力增大，導致 產(chǎn)生回旋渦盤和固定渦盤的巻板之間的機械損失增加這樣的問題。 另外，在專利文獻2的渦旋式壓縮機中，如果不是高壓箱式，會有無法向推力環(huán)背 面?zhèn)鹊沫h(huán)形背壓室導入排出壓力的制冷劑氣體這樣的限制。并且，在專利文獻2的渦旋式 壓縮機中，由于將密閉容器的內(nèi)部空間的排出壓力的制冷劑氣體導入環(huán)形背壓室，所以從 運轉(zhuǎn)開始至密閉容器的內(nèi)部空間的排出壓力上升為止需要很長的時間，導致產(chǎn)生向穩(wěn)定運 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移為止的時間即運轉(zhuǎn)上升時間增長這樣的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提供一種渦旋式壓縮機，其能夠在較大的運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)減少回
旋渦盤和固定渦盤的巻板之間的泄漏及機械損失，并且能夠縮短運轉(zhuǎn)上升時間。 為了實現(xiàn)所述目的，在本發(fā)明的渦旋式壓縮機中，其在密閉容器內(nèi)具備具有固定
渦盤及能夠向該固定渦盤沿軸向移動的回旋渦盤的壓縮機構(gòu)部、經(jīng)由曲軸驅(qū)動上述回旋渦
3盤的電動機，在上述回旋渦盤的背面?zhèn)仍O有推力環(huán)，在上述推力環(huán)的背面?zhèn)仍O有環(huán)形背壓 室，在上述密閉容器的內(nèi)部空間設有貯存潤滑油的貯油部，并且設有由上述曲軸的旋轉(zhuǎn)來 供給上述貯油部的潤滑油的供油機構(gòu)，其中，將由上述供油機構(gòu)供給的潤滑油導入上述環(huán) 形背壓室，從而按壓所述推力環(huán)。 這種本發(fā)明的更優(yōu)選的具體構(gòu)成如下所述
(1)所述密閉容器的內(nèi)部空間被保持為吸入壓力。
(2)設有抑制上述環(huán)形背壓室的壓力上升的液壓控制閥。 (3)上述供油機構(gòu)具備通過所述曲軸而被旋轉(zhuǎn)的供油泵、連通該供油泵與上述環(huán) 形背壓室的供油通路。 (4)上述曲軸經(jīng)由設置在機架上的主軸承而被軸支承，上述推力環(huán)配置成將其與 回旋渦盤相反的一側(cè)收容在設置于上述機架的環(huán)形槽內(nèi)，上述環(huán)形背壓室由上述推力環(huán)的 背面?zhèn)鹊纳鲜霏h(huán)形槽內(nèi)的空間而形成，上述供油通路包括以與上述供油泵連通的方式而設 置于上述曲軸的供油孔、以將該供油孔與上述環(huán)形背壓室連通的方式而設置于上述機架的
連通孑L。 (5)設有連通設置于上述機架的供油孔和上述密閉容器的內(nèi)部空間的通路，并且 在該通路內(nèi)設有抑制上述環(huán)形背壓室的壓力上升的液壓控制閥。 根據(jù)這種結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的渦旋式壓縮機，能夠在較大的運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)減少回旋渦盤 和固定渦盤的巻板(lap)之間的泄漏及機械損失，并且能夠縮短運轉(zhuǎn)上升時間。


圖1是本發(fā)明的一個實施方式的渦旋式壓縮機的縱剖視圖。
圖2是圖1的渦旋式壓縮機的運轉(zhuǎn)停止時的推力環(huán)部的放大圖。
圖3是圖1的渦旋式壓縮機的運轉(zhuǎn)時的推力環(huán)部的放大圖。
圖4是圖1的推力環(huán)的單體狀態(tài)的縱剖視圖。
圖5是圖4的推力環(huán)的俯視圖。 圖6是圖1的渦旋式壓縮機的中間壓控制閥部的放大圖。 圖中l(wèi)-容器，2-壓縮機構(gòu)部，3-固定渦盤，3a-臺板，3b-渦盤巻板，3c-排出孑L 3d-固定螺栓，4-回旋渦盤，4a-臺板，4b-渦盤巻板，4c-輪轂部，5-歐氏環(huán)，6-曲軸，6a-主 軸部，6b-偏心銷部，7-回旋軸承，8-電動機，9-機架，9a-環(huán)形槽，10-貯油部，11-吸入管， 12-排出管，14-供油泵部，14a-供油泵，14b-泵殼體，16-副軸承部，16a_副軸承，16b_副 軸承殼體，16c-副軸承支承構(gòu)件，17-供油孔，18-中間壓室，19-連通孔，20-環(huán)形背壓室， 21-中間壓控制閥，22-壓縮室，30-推力環(huán)，40-液壓控制閥，50-渦旋式壓縮機。
具體實施例方式
下面，利用圖1至圖6說明本發(fā)明的一個實施方式的渦旋式壓縮機。圖1是本實 施方式的渦旋式壓縮機的縱剖視圖，圖2是圖1的渦旋式壓縮機的運轉(zhuǎn)停止時的推力環(huán)部 的放大圖，圖3是圖1的渦旋式壓縮機的運轉(zhuǎn)時的推力環(huán)部的放大圖，圖4是圖1的推力環(huán) 的單體狀態(tài)的縱剖視圖，圖5是圖1的推力環(huán)的單體狀態(tài)的縱剖視圖，圖6是圖1的渦旋式 壓縮機的中間壓控制閥部的放大圖。本實施方式的渦旋式壓縮機50作為制冷裝置用、空調(diào)裝置用以及空氣、氮氣等氣體壓縮用的渦旋式壓縮機使用。 渦旋式壓縮機50構(gòu)成為，利用曲軸6連結(jié)壓縮機構(gòu)部2和電動機8，并將這些收容 在密閉容器l內(nèi)。 密閉容器1包括縱長的圓筒部la、堵塞該圓筒部la的上下表面的蓋部lb、lc。 密閉容器1的內(nèi)部空間被保持為吸入壓力。在密閉容器1的底部形成有貯存潤滑油的貯油 部10。壓縮機構(gòu)部2配置在密閉容器1內(nèi)的上部，電動機8配置在密閉容器1內(nèi)的下部，曲 軸6垂直地配置于密閉容器1內(nèi)的中心部。 壓縮機構(gòu)部2具備固定渦盤3和回旋渦盤4，從而對作為工作流體的制冷劑氣體進 行壓縮。 固定渦盤3具備臺板3a和立設在該臺板3a上的渦盤巻板3b。在固定渦盤3的 周緣部具有吸入口 3d，在固定渦盤3的中央部具有排出孔3c。固定渦盤3由固定螺栓3d 固定在機架9上。 回旋渦盤4具備臺板4a、立設在該臺板4a上的渦盤巻板4b以及輪轂部4c。固 定渦盤3和回旋渦盤4分別與渦盤巻板3b和4b嚙合，從而形成壓縮室22。外部的制冷循 環(huán)的低壓的制冷劑氣體通過吸入管11而被吸入密閉容器1內(nèi)，通過吸入口 3d而被吸入壓 縮機構(gòu)部2，并且，在壓縮室22中被壓縮。 在輪轂部4c的內(nèi)部設置有回旋軸承7，曲軸6的偏心銷部6b插入該回旋軸承7 中。通過偏心銷部6b偏心旋轉(zhuǎn)，使回旋渦盤4進行回旋運動。 在固定渦盤3的下側(cè)配置有機架9。該機架9固定在密閉容器1中。在機架9和 固定渦盤3之間，可回旋且可向固定渦盤沿軸向移動地配置有旋回螺旋體4。在機架9的中 央孔內(nèi)設置有主軸承61、62。 在機架9上，在將回旋渦盤4的背面?zhèn)鹊闹虚g壓室18和密閉容器1的內(nèi)部空間連 通的孔內(nèi)設置有中間壓控制閥21。利用中間壓控制閥21，能夠使中間壓室18的壓力保持 在吸入壓力和排出壓力的中間的壓力(中間壓力)。在回旋渦盤4的背面構(gòu)成的中間壓室 18由回旋渦盤4和推力環(huán)30圍成的空間而形成。 在機架9的上表面設置有用于形成環(huán)形背壓室20的環(huán)形槽9a，并且配置有推力環(huán) 30。推力環(huán)30以其上表面與回旋渦盤4的背面抵接的方式配置。推力環(huán)30配置成將其與 回旋渦盤相反的一側(cè)收容在環(huán)形槽9a內(nèi)，由此，使推力環(huán)30的背面?zhèn)鹊沫h(huán)形槽9a內(nèi)的空 間形成為環(huán)形背壓室20。 在機架9內(nèi)設置有液壓控制閥40，其抑制環(huán)形背壓室20的壓力上升。
歐氏環(huán)5配置在回旋渦盤4和機架9之間，防止回旋渦盤4在回旋運動時的自轉(zhuǎn)。
電動機8具備轉(zhuǎn)子8a和定子8b，并經(jīng)由曲軸6驅(qū)動壓縮機構(gòu)部2。電動機8位于 壓縮機構(gòu)部2的機架9和對曲軸6的下部軸支承的副軸承16之間。轉(zhuǎn)子8a固定在曲軸6 的中央部。定子8b配置在轉(zhuǎn)子8a的周圍，并固定于密閉容器1。 曲軸6具備主軸部6a及偏心銷部6b，該曲軸6連結(jié)壓縮機構(gòu)部2及電動機8，并 且具有向各滑動部供給潤滑油的供油孔。 主軸部6a上下貫通電動機8及機架9而延伸，該主軸部6a支承在主軸承61 、62 及副軸承16a，并且固接著轉(zhuǎn)子8a。在主軸部6a及偏心銷部6b的中央部設有沿上下貫通 的供油孔17。在主軸部6a上設有從該供油孔17分別向主軸承61、62及副軸承16a延伸的供油孔63、64、65。 偏心銷部6b以使從突出至機架9的更上方的主軸部6a的上端部向上方延伸的方
式而設置。如上所述，該偏心銷部6b插入在回旋軸承7內(nèi)，回旋驅(qū)動回旋渦盤4。 向電動機8的更下方突出的主軸部6a的下部由副軸承部16來支承。從而，由主
軸承61 、62支承主軸部6a的上部，由副軸承部16軸支承主軸部6a的下部，曲軸6可以穩(wěn)
定地旋轉(zhuǎn)。 副軸承部16包括軸支承主軸部6a的副軸承16a ;保持該副軸承16a的副軸承殼 體16b ;支承該副軸承殼體16b的副軸承支承構(gòu)件16c。副軸承支承構(gòu)件16c固定在密閉容 器l中。 在曲軸6的下端部設置有供油泵部14。該供油泵部14包括供油泵14a與泵殼體 14b。供油泵部14被支承在副軸承殼體16b上，從而浸漬于在貯油部10中貯存的潤滑油中。
如果起動渦旋式壓縮機，使電動機8運轉(zhuǎn)而使回旋渦盤4旋轉(zhuǎn)，則從吸入管11吸 入制冷循環(huán)中的制冷劑氣體，通過由固定渦盤3和回旋渦盤4構(gòu)成的壓縮機構(gòu)部2的壓縮 室4來壓縮制冷劑氣體。低溫、低壓的吸入制冷劑氣體變成高溫、高壓的壓縮制冷劑氣體， 向排出罩24內(nèi)排出之后，從排出管12排出至外部的制冷循環(huán)中。 此處，由于排出氣體經(jīng)由排出罩24從直接排出管12排出，所以作為密閉容器1的 內(nèi)部空間的制冷機貯油部10內(nèi)的壓力成為與吸入壓力相同的低壓。這樣，作為采用所謂 低壓箱式以使密閉容器1內(nèi)成為吸入壓力的情況，可以舉出將可燃氣體作為工作流體的情 況。例如丙烷或丁烷等烴系流體與其相當。這是從安全性的角度出發(fā)，為了降低封裝在包 括渦旋式壓縮機50在內(nèi)的制冷循環(huán)整體的工作流體量，從而能夠借助貯油部10的壓力降 低來降低溶入潤滑油內(nèi)的工作流體。另外，在如二氧化碳這樣的高壓區(qū)域中使用的工作流 體的情況下，也可以從密閉容器1的安全性出發(fā)而使用低壓箱式。 另一方面，中間壓室18內(nèi)成為吸入壓力和排出壓力之間的大致中間的壓力(中間 壓力)。 此外，為了抑制壓縮機構(gòu)部2中的過壓縮或為了避免壓縮機構(gòu)部2中的液壓縮，在 固定渦盤3的齒根設置有旁通閥23及排出孔。 另外，如果起動渦旋式壓縮機50，則伴隨曲軸6的旋轉(zhuǎn)而使供油泵14a旋轉(zhuǎn)。由 此，蓄積在密閉容器1的底部的貯油部10中的潤滑油，從在泵殼體14b上設置的潤滑油吸 入口而被容積式或離心式供油泵14a吸入，通過設置在曲軸6的軸內(nèi)的供油孔17，向回旋渦 盤4的輪轂部4c內(nèi)供給。然后，潤滑油通過回旋軸承7的間隙，向中間壓室18供油。如果 中間壓室18成為設定值以上的壓力，則通過使中間壓控制閥21打開，使中間壓室18內(nèi)的 潤滑油向密閉容器1的內(nèi)部空間流出而返回貯油部10，從而將中間壓室18的壓力維持在規(guī) 定壓力以下。 如圖6所示，中間壓控制閥21構(gòu)成為，在連結(jié)中間壓室18和密閉容器1的內(nèi)部空 間之間的通路內(nèi)具備被壓縮的閥簧21a、閥體21b以及具有貫通孔的閥制動器21c。中間壓 室18的壓力因供油泵部14的液壓而上升，從而通過中間壓控制閥21被控制在規(guī)定壓力以 下。 另一方面，潤滑油從供油泵部14通過供油孔17及連通孔19而向環(huán)形背壓室20供 給。連通孔19以連通供油孔17和環(huán)形背壓室20的方式而設置在機架9上。推力環(huán)30利
6用被導入形成于推力環(huán)30的背面的環(huán)形背壓室20的液壓而被推上去。此處，為了連通供 油孔17和設置在機架9上的連通孔19，在曲軸6上沿半徑方向開設有橫孔41。設置在機 架9上的連通孔19為了降低流體損失，而成為與供油孔17及橫孔41的孔面積大致相等。 利用曲軸6的旋轉(zhuǎn)，將貯油部10的潤滑油供給至環(huán)形背壓室20的供油機構(gòu)包括供油泵部 14、曲軸6上的供油孔17、橫孔41以及機架9上的連通孔19。 推力環(huán)30支承回旋渦盤4的臺板4a的背面，承受環(huán)形背壓室20的液壓，將回旋 渦盤4向固定渦盤3側(cè)按壓。 在渦旋式壓縮機50的運轉(zhuǎn)停止時，如圖2所示，由于在環(huán)形背壓室20中不產(chǎn)生液
壓，所以推力環(huán)30進入設置在機架9上的環(huán)形槽9a內(nèi)很深，回旋渦盤4和固定渦盤3脫離。
在渦旋式壓縮機50的運轉(zhuǎn)時，如圖3所示，由于環(huán)形背壓室20中產(chǎn)生液壓，所以形成于推
力環(huán)30的背面的環(huán)形背壓室20內(nèi)的壓力上升，回旋渦盤4被按壓于固定渦盤3。 在設置于機架9上的連通孔19內(nèi)安裝有液壓控制閥40，將環(huán)形背壓室20控制在
規(guī)定壓力以下。 如圖4所示，在推力環(huán)30的內(nèi)周緣及外周緣分別設置有作為密封構(gòu)件的0形環(huán) 31a、31b，經(jīng)由該0形環(huán)31a、31b得以確保推力環(huán)30和機架9的環(huán)形槽之間的氣密性。
如圖5所示，在推力環(huán)30的上表面沿半徑方向設置有油槽32，以保持推力環(huán)30和 回旋渦盤4的臺板面的潤滑，使中間壓室18和外周室33的壓力保持相同。向外周室33供 給的潤滑油與吸入壓縮機構(gòu)部2的制冷劑一起供給至壓縮機構(gòu)部2內(nèi)，執(zhí)行各個渦盤3、4 之間的潤滑。 在本實施方式中，在密閉容器1內(nèi)具備具有固定渦盤3及回旋渦盤4的壓縮機構(gòu) 部2和回旋驅(qū)動回旋渦盤4的電動機8，并具備這樣的功能，即將回旋渦盤4可向固定渦盤 3沿軸向自由移動地支承，將推力環(huán)30設置在回旋渦盤4的背面，經(jīng)由推力環(huán)30將回旋渦 盤4向固定渦盤3按壓的功能，其中，將來自供油泵14a的液壓導入推力環(huán)30的環(huán)形背壓 室20中，經(jīng)由推力環(huán)30按壓回旋渦盤4。由此，雖然在現(xiàn)有技術(shù)中，在中間壓力上升之前無 法向穩(wěn)定運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，但在本實施方式中，即使在中間壓力上升之前，只要推力環(huán)30的背壓 的環(huán)形背壓室20的壓力上升，就能夠借助推力環(huán)30使回旋渦盤4從剛起動后即向固定渦 盤3側(cè)移動。從而，可以在更短的時間內(nèi)向正常運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，可以縮短運轉(zhuǎn)上升時間。
另外，環(huán)形背壓室20的壓力與中間壓室18相比為高壓。即，其原因在于，中間壓 室18的壓力由于潤滑油通過回旋渦盤4的回旋軸承7的間隙時的壓力損失而下降，與其相 對，通過經(jīng)由與向回旋軸承7供油的曲軸6的供油孔17面積相等的連通孔19，而使環(huán)形背 壓室20的壓力上升，向環(huán)形背壓室20的供油路徑中的壓力損失的下降減少。另外，由于能 夠減少因潤滑油通過回旋軸承7的間隙造成的壓力損失部分，所以可以使供油泵14與這些 部分相對應地小型化，從而可以減少輸入。 另外，為了減少渦盤巻板之間的泄漏，考慮在回旋渦盤4的端板上表面及回旋滑 動面或齒頂面上附著由磷酸錳被膜等生成的磨合層。這種情況下，實施磨合運轉(zhuǎn)，不過，在 由中間壓室18的中間壓力產(chǎn)生的向回旋渦盤4的按壓力的基礎(chǔ)上，還施加有由環(huán)形背壓室 20的壓力產(chǎn)生的向回旋渦盤4的按壓力，因此，可以縮短磨合運轉(zhuǎn)需要的時間。
另外，由于被供油泵部14升壓的潤滑油生成推力環(huán)30的背壓，所以低速運轉(zhuǎn)時的 背壓下降，高速運轉(zhuǎn)時的背壓增加，由此，能夠設定為適合各種運轉(zhuǎn)時的背壓。并且，在推力環(huán)30的背壓即環(huán)形背壓室20的壓力異常上升的情況下，通過機架9上的連通孔19中設置 的液壓控制閥40，將環(huán)形背壓室20的壓力控制在規(guī)定壓力以下。如圖2及圖3所示，液壓 控制閥40與壓力調(diào)整閥21同樣，具備閥簧、閥體以及具有貫通孔的閥制動器。
另外，在現(xiàn)有的高壓箱式渦旋式壓縮機中，在推力環(huán)的背壓使用排出壓的情況下， 由于排出壓較大時限制推力環(huán)的背壓，所以在推力環(huán)中需要夾持控制機構(gòu)。作為該夾持控 制機構(gòu)，采用了在推力環(huán)中設置與回旋渦盤的端板厚度相同高度的突起部的結(jié)構(gòu)，但存在 尺寸管理困難的課題。在本實施方式中，由于能夠由基于供油泵部14的液壓來控制推力環(huán) 30的背壓，并且設有液壓控制閥40來控制推力環(huán)30的背壓，因此，不需要對于推力環(huán)30的 夾持控制機構(gòu)。另外，不需要進行推力環(huán)30和回旋渦盤4的尺寸管理，因此，易于裝配。
如上述說明，根據(jù)本實施方式，通過在推力環(huán)30的背面供給基于供油泵部14的潤 滑油，可以縮短運轉(zhuǎn)上升時間。另外，通過將基于供油泵部14的潤滑油導入推力環(huán)30的背 面，可以設定與旋轉(zhuǎn)速度相應的背壓，從而能夠降低低速運轉(zhuǎn)時的渦盤巻板齒頂間的機械 損失。并且，通過將基于供油泵部14的潤滑油經(jīng)由設置在機架9上的連通孔19而導入推 力環(huán)30的背面，與經(jīng)由回旋渦盤4的回旋軸承7的間隙將潤滑油導入推力環(huán)30的背面的 情況相比，可以減少壓力損失，從而可以減少供油泵部14的電力消耗。
權(quán)利要求
一種渦旋式壓縮機，其中，在密閉容器內(nèi)具備具有固定渦盤及能夠向該固定渦盤沿軸向移動的回旋渦盤的壓縮機構(gòu)部、經(jīng)由曲軸驅(qū)動所述回旋渦盤的電動機，在所述回旋渦盤的背面?zhèn)仍O有推力環(huán)，在所述推力環(huán)的背面?zhèn)仍O有環(huán)形背壓室，在所述密閉容器的內(nèi)部空間設有貯存潤滑油的貯油部，并且設有由所述曲軸的旋轉(zhuǎn)來供給所述貯油部的潤滑油的供油機構(gòu)，所述渦旋式壓縮機的特征在于，將由所述供油機構(gòu)供給的潤滑油導入所述環(huán)形背壓室，從而按壓所述推力環(huán)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的渦旋式壓縮機，其特征在于， 所述密閉容器的內(nèi)部空間被保持為吸入壓力。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦旋式壓縮機，其特征在于， 設有抑制所述環(huán)形背壓室的壓力上升的液壓控制閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦旋式壓縮機，其特征在于，所述供油機構(gòu)具備通過所述曲軸而被旋轉(zhuǎn)的供油泵、將該供油泵與所述環(huán)形背壓室連通的供油通路。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦旋式壓縮機，其特征在于， 所述曲軸經(jīng)由設置在機架上的主軸承而被軸支承，所述推力環(huán)配置成將其與回旋渦盤相反的一側(cè)收容在設置于所述機架的環(huán)形槽內(nèi)， 所述環(huán)形背壓室由所述推力環(huán)的背面?zhèn)鹊乃霏h(huán)形槽內(nèi)的空間形成，所述供油通路包括以與所述供油泵連通的方式而設置于所述曲軸的供油孔、以將該供油孔與所述環(huán)形背壓室連通的方式而設置于所述機架的連通孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦旋式壓縮機，其特征在于，設有連通設置于所述機架的供油孔和所述密閉容器的內(nèi)部空間的通路，并且在該通路 內(nèi)設有抑制所述環(huán)形背壓室的壓力上升的液壓控制閥。
全文摘要
本發(fā)明提供一種渦旋式壓縮機，其能夠在較大的運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)減少回旋渦盤和固定渦盤的卷板之間的泄漏及機械損失，并且縮短運轉(zhuǎn)上升時間。該渦旋式壓縮機(50)在密閉容器(1)內(nèi)具備壓縮機構(gòu)部(2)，其具有固定渦盤(3)及回旋渦盤(4)；電動機，其經(jīng)由曲軸(6)驅(qū)動回旋渦盤(4)。在回旋渦盤(4)的背面?zhèn)仍O置有推力環(huán)(30)，在推力環(huán)(30)的背面?zhèn)仍O置有環(huán)形背壓室(20)，在密閉容器(1)內(nèi)設置有貯存潤滑油的貯油部(10)，并且設有由曲軸(6)的旋轉(zhuǎn)來供給貯油部(10)的潤滑油的供油機構(gòu)。由供油機構(gòu)供給的潤滑油被導入環(huán)形背壓室(20)，從而按壓推力環(huán)(30)。
文檔編號F04C29/02GK101749234SQ20091000683
公開日2010年6月23日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者關(guān)上和夫, 坪野勇, 西岡史隆, 酒井仁美 申請人:日立空調(diào)·家用電器株式會社