專利名稱：臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，特別是一種臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)根據(jù)旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)置方向可分為沿垂直方向設(shè)置的立式旋轉(zhuǎn)式 壓縮機(jī)和沿水平方向設(shè)置的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)?，F(xiàn)有的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)如圖1 所示，其主要由電機(jī)驅(qū)動部、壓縮部、密閉容器部、潤滑油供給部、吸氣流通 部等組成。
電機(jī)驅(qū)動部10包括電機(jī)定子12和轉(zhuǎn)子11，定子12通過熱裝的方法與密 閉容器部30的主殼體31固聯(lián)，轉(zhuǎn)子11通過熱裝的方法與偏心輪軸21的長軸 部21a固聯(lián)，并設(shè)置在定子12的內(nèi)圓內(nèi)。定子12連線通過設(shè)在上蓋32上的接 線端子與外界電源相連。
壓縮部20包括偏心輪軸21，其長軸部21a壓入電機(jī)轉(zhuǎn)子11內(nèi)表面，偏 心拐部21b安裝在氣缸22內(nèi)孔處；固定在封閉容器主殼體31上的主軸承23通 過螺栓固定在氣缸22的一端面，副軸承24亦通過螺栓固定在氣缸的另一端面， 其中主軸承23和副軸承24與氣缸22形成壓縮部的密閉容腔25;密閉容腔25 內(nèi)有活塞26，其內(nèi)孔面與偏心拐21b的外圓面接觸，外圓面與氣缸22內(nèi)孔面相 接觸，通過偏心拐21b的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)；在氣缸22上開一個徑向槽，槽 內(nèi)裝有能來回滑動的滑板27，滑板背部裝有彈簧28，靠彈簧力使滑板端部緊緊 壓在活塞的外圓面上，將氣缸內(nèi)密閉容腔分為吸氣腔和壓縮腔；主軸承23設(shè)有 用于排出制冷介質(zhì)的排氣口，排氣口上還設(shè)有當(dāng)制冷介質(zhì)達(dá)到一定壓力而能打 開的排氣閥片以及起限位作用的限位擋板，用螺栓固定在主軸承上起消聲作用 的消聲罩29。
密閉容器部30包括固定電機(jī)定子12和主軸承23的主殼體31，上蓋32 和下蓋33。其中主殼體31兩端開口，側(cè)面適當(dāng)位置設(shè)有吸氣流通部50，下蓋 33通過焊接方式與主殼體31下端固聯(lián)，上蓋32亦通過焊接方式與主殼體31上
端固聯(lián)，在上蓋32適當(dāng)位置設(shè)有排氣口并焊有排氣管件34。
潤滑油供給部40包括注入主殼體31下部，達(dá)到一定水平面的潤滑油； 副軸承24上安裝有吸油罩41;吸油罩41上焊接有伸到主殼體下部的吸油管42， 在偏心輪軸的中心孔內(nèi)裝有螺旋導(dǎo)油片43，在轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的離心力作用下 流入吸油管的潤滑油通過油路流經(jīng)壓縮機(jī)的各運動部件。潤滑油供給進(jìn)行后， 從各運動部件流出的潤滑油經(jīng)定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙排到接近上蓋的空間內(nèi)， 其中一部分潤滑油返回到主殼體下部的油池中，另外一部分潤滑油與高溫高壓 制冷介質(zhì)一起通過設(shè)在上蓋上的排氣管排到密閉容器部的外邊。
上述臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過定子和轉(zhuǎn)子的相互作用，使偏心輪軸旋轉(zhuǎn)帶 動設(shè)在氣缸內(nèi)孔中的活塞旋轉(zhuǎn)，將從吸氣部位吸入經(jīng)汽液分離器過濾、分離的 不含有雜質(zhì)的低溫低壓氣態(tài)制冷介質(zhì)壓縮成高溫高壓的制冷介質(zhì)，在氣缸內(nèi)孔 內(nèi)被壓縮的高溫高壓制冷介質(zhì)推開排氣閥，經(jīng)過消聲器排到密閉容腔中，然后 通過上蓋上的排氣管排到密閉容器外，實現(xiàn)制冷介質(zhì)的壓縮。
以上常規(guī)技術(shù)的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，主殼體下部的潤滑油通過伸入到底部 的彎曲吸油管，在轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的離心力作用下到達(dá)各個潤滑部位，流經(jīng)各 運動部件的潤滑油， 一部分流回到主殼體底部的油池中，另外一部分流經(jīng)轉(zhuǎn)子 和定子之間的間隙，經(jīng)過排氣管排到密閉容器外，這樣油池中的潤滑油將逐漸 減少致使?jié)櫥兔嫦陆?，因而容易?dǎo)致吸油管不能吸到潤滑油的缺點。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種可保證臥式旋 轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)吸油區(qū)油面高度、以保證供油順暢的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。 本實用新型的目的是通過如下方案實現(xiàn)的
一種臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括電機(jī)驅(qū)動部、壓縮部、密閉容器部、潤滑油 供給部及吸氣流通部，所述的壓縮部包括主軸承、副軸承，所述的密閉容器部 包括主殼體，其結(jié)構(gòu)要點在于所述的密閉容器部內(nèi)還設(shè)置有節(jié)流裝置，所述 的節(jié)流裝置為主軸承與密閉容器的主殼體之間設(shè)置的具有節(jié)流所需的節(jié)流間隙
采用本實用新型的節(jié)流裝置，只需通過控制主軸承與密閉容器的主殼體之 間的間隙S，就可實現(xiàn)壓縮部從吸氣流通部吸入低溫低壓氣態(tài)制冷介質(zhì)，經(jīng)過 壓縮部的壓縮產(chǎn)生高溫高壓的氣態(tài)制冷介質(zhì)，從壓縮部主軸承上的排氣閥口排
到電機(jī)驅(qū)動部所在的區(qū)域A，制冷介質(zhì)再通過主軸承與密閉容器部的主殼體之 間的縫隙進(jìn)入?yún)^(qū)域B，然后經(jīng)過密閉容器部側(cè)面的排氣管排出密閉容器部。制冷 介質(zhì)在經(jīng)過縫隙時壓力下降，因此區(qū)域B的壓力小于區(qū)域A的壓力，壓縮機(jī)運 行時區(qū)域A的潤滑油就會在壓力差的作用下進(jìn)入?yún)^(qū)域B，使區(qū)域B的油面升高， 當(dāng)區(qū)域B的潤滑油面達(dá)到一定高度時，A、 B區(qū)域壓力平衡，潤滑油面穩(wěn)定，保 證潤滑油供給部的正常工作，可改善現(xiàn)有的臥式壓縮機(jī)因供油部油面降低而吸 不到油的情況。由于本實用新型是通過控制主軸承與密封容器主殼體之間的間 隙來實現(xiàn)的，因此其結(jié)構(gòu)非常的簡單，容易操作。
所述的主軸承與密閉容器主殼體之間的節(jié)流間隙S =l 1.5mm。 所述的主軸承與密閉容器部主殼體之間的節(jié)流間隙為在主軸承上設(shè)置有外 圓周面，所述的外圓周面的半徑小于密閉容器部的主殼體內(nèi)周面的半徑，其兩 者距離之差為S 。
所述的主軸承與密閉容器部主殼體之間的節(jié)流間隙為在主軸承上設(shè)置外圓 周面，所述的外圓周面的半徑小于主軸承上設(shè)置的定位臺階外周面的半徑，其 兩者距離之差為S 1=5 — (0.1 0.2) mm。
所述的主軸承上的定位臺階與主軸承之間為焊接式固定。 綜上所述，本實用新型的優(yōu)點在于
本實用新型通過簡單的巧妙設(shè)計，通過控制主軸承與密閉容器殼體之間的 間隙，實現(xiàn)了將密閉容器內(nèi)部分成不同壓力的兩個區(qū)域，從而在壓縮機(jī)運行時 高壓區(qū)域的潤滑油就會在高低壓差的作用下流向低壓區(qū)域，從而保證吸油區(qū)的 油面高度。


圖1為常規(guī)的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的剖面示意圖2為本實用新型的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的剖面示意圖;
圖3為常規(guī)的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)C-C向剖視圖4為本實用新型的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)D-D向剖視圖； 圖5為本實用新型的主軸承結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為E-E剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。 如圖2所示，本實用新型臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括
電機(jī)驅(qū)動部100包括電機(jī)定子102和轉(zhuǎn)子101，定子102通過熱裝的方法 與密閉容器部300的主殼體301固聯(lián)，轉(zhuǎn)子101通過熱裝的方法與偏心輪軸201 的長軸部201a固聯(lián)，并設(shè)置在定子102的內(nèi)圓內(nèi)。定子102連線通過設(shè)在上蓋 302上的接線端子與外界電源相連；
壓縮部200包括偏心輪軸201，其長軸部201a壓入電機(jī)轉(zhuǎn)子101內(nèi)表面； 形成壓縮部容腔的氣缸202;主軸承203通過螺栓固定在氣缸202的一端面，副 軸承204亦通過螺栓固定在氣缸的另一端面，其中主軸承203和副軸承204與 氣缸202形成壓縮部的密閉容腔205;密閉容腔205內(nèi)有活塞206，其內(nèi)孔面與 偏心拐201b的外圓面接觸，外圓面與氣缸202內(nèi)孔面相接觸，通過偏心拐201b 的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)；在氣缸202上開一個徑向槽，槽內(nèi)裝有能來回滑動的 滑板207，滑板背部裝有彈簧208，靠彈簧力使滑板端部緊緊壓在活塞的外圓面 上，將氣缸內(nèi)密閉容腔分為吸氣腔和壓縮腔；主軸承203設(shè)有用于排出制冷介 質(zhì)的排氣口，排氣口上還設(shè)有當(dāng)制冷介質(zhì)達(dá)到一定壓力而能打開的排氣閥片以 及起限位作用的限位擋板，用螺栓固定在主軸承上起消聲作用的消聲罩209;
密閉容器部300包括固定電機(jī)定子102和主軸承203的主殼體301，上蓋 302和下蓋303。主軸承上的定位臺階2032其中主殼體301兩端開口，側(cè)面適 當(dāng)位置設(shè)有吸氣流通部500，下蓋303通過焊接方式與主殼體301下端固聯(lián)，上 蓋304亦通過焊接方式與主殼體301上端固聯(lián)；將高壓制冷介質(zhì)排出容腔外的 排氣管302設(shè)在與吸氣流通部500同側(cè)的主殼體301上；密閉容器內(nèi)設(shè)有由主 軸承與密閉容器的主殼體之間的間隙S構(gòu)成的節(jié)流裝置，所述的節(jié)流間隙S值
為1.2mm，所述的主軸承與密閉容器部主殼體之間的節(jié)流間隙為在主軸承上設(shè) 置外圓周面2031，所述的外圓周面的半徑小于密閉容器部的主殼體內(nèi)周面的半 徑，其兩者距離之差為S4.2mm。結(jié)構(gòu)示意圖見圖5，由主軸承與密閉容器主 殼體之間的節(jié)流間隙將密閉容器部300分為A區(qū)域和B區(qū)域。
潤滑油供給部400包括注入主殼體301下部，達(dá)到一定水平面的潤滑油； 副軸承204上安裝有吸油罩401;吸油罩401上焊接有伸到主殼體下部的吸油管 402，在偏心輪軸的中心孔內(nèi)裝有螺旋導(dǎo)油片403，在轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的離心力 作用下流入吸油管402的潤滑油通過油路流經(jīng)壓縮機(jī)的各運動部件起潤滑作用。
本實用新型的工作原理是當(dāng)電機(jī)驅(qū)動部接通電源后，旋轉(zhuǎn)軸在定轉(zhuǎn)子的 作用下旋轉(zhuǎn)，帶動壓縮部中的偏心拐及活塞在氣缸的內(nèi)徑面接觸旋轉(zhuǎn)，通過吸 氣流通部吸入制冷介質(zhì)。被壓縮的制冷介質(zhì)通過主軸承的排氣孔排到A區(qū)域內(nèi)， 充滿在A區(qū)域的高壓制冷介質(zhì)流經(jīng)節(jié)流裝置，通過縫隙S壓力降低后進(jìn)入B區(qū) 域，然后通過設(shè)置在主殼體側(cè)面的排氣管將制冷介質(zhì)排出密閉容器。在這個工 作過程中，A區(qū)的潤滑油在高低壓差的推動下，從節(jié)流裝置的底部空隙進(jìn)入B 區(qū)域，使B區(qū)域的油面伸高，維持穩(wěn)定在一定高度，保證潤滑油供給部的正常 供油。
本實用新型利用主軸承與密閉容器主殼體之間設(shè)置適婁的間隙來實現(xiàn)節(jié)流 裝置設(shè)置，從而零件加工時直接加工出保證節(jié)流所需要的間隙S，不需要另外 增加裝置，不改變裝配方法和裝配工藝，簡單實用。
本實施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1、一種臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括電機(jī)驅(qū)動部、壓縮部、密閉容器部、潤滑油供給部及吸氣流通部，所述的壓縮部包括主軸承、副軸承，所述的密閉容器部包括主殼體，其特征在于所述的密閉容器部內(nèi)還設(shè)置有節(jié)流裝置，所述的節(jié)流裝置為主軸承與密閉容器的主殼體之間設(shè)置的具有節(jié)流所需的節(jié)流間隙δ。
2、 根據(jù)權(quán)利1所述的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述的主軸承與密 閉容器主殼體之間的節(jié)流間隙S =l 1.5mm。
3、 根據(jù)權(quán)利2所述的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述的主軸承與密 閉容器部主殼體之間的節(jié)流間隙為在主軸承上設(shè)置有外圓周面，所述的外圓周 面的半徑小于密閉容器部的主殼體內(nèi)周面的半徑，其兩者距離之差為S 。
4、 根據(jù)權(quán)利2所述的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述的主軸承與密 閉容器部主殼體之間的節(jié)流間隙為在主軸承上設(shè)置外圓周面，所述的外圓周面 的半徑小于主軸承上設(shè)置的定位臺階外周面的半徑，其兩者距離之差為S 1=S 一 (0.1 0.2) mm。
5、根據(jù)權(quán)利4所述的臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于所述的主軸承上的定位臺階與主軸承之間為焊接式固定。
專利摘要本實用新型公開了一種臥式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括電機(jī)驅(qū)動部、壓縮部、密閉容器部、潤滑油供給部及吸氣流通部。壓縮部包括主軸承、副軸承。密閉容器部包括主殼體。所述的密閉容器部內(nèi)還設(shè)置有節(jié)流裝置，所述的節(jié)流裝置為主軸承與密閉容器的主殼體之間設(shè)置的具有節(jié)流所需的節(jié)流間隙δ。本實用新型的優(yōu)點在于通過簡單的巧妙設(shè)計，通過控制主軸承與密閉容器殼體之間的間隙，實現(xiàn)了將密閉容器內(nèi)部分成不同壓力的兩個區(qū)域，從而在壓縮機(jī)運行時高壓區(qū)域的潤滑油就會在高低壓差的作用下流向低壓區(qū)域，從而保證吸油區(qū)的油面高度。
文檔編號F04C29/00GK201202646SQ20082008739
公開日2009年3月4日 申請日期2008年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月22日
發(fā)明者李正平 申請人:浙江博陽壓縮機(jī)有限公司