專利名稱:線性壓縮機的供油閥門組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及--種線性壓縮機,特別是涉及一種線性壓縮機的供油閥門組件。
背景技術(shù):
圖1為已有技術(shù)的線性壓縮機側(cè)向結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為己有技術(shù)的線 性壓縮機中供油閥門組件結(jié)構(gòu)分解立體圖。如圖1所示,這種已有技術(shù)的 線性壓縮機包括圖中未示出的內(nèi)部底面上儲存有油的密封殼體;設(shè)置在密 封殼體的內(nèi)部,其上安裝有氣缸2、活塞4及線性電機10的主體框架3;圖 中未不出的形成在主體框架3的內(nèi)部,可使油在氣缸2和活塞4之間流動 的供油管路及回油管路;形成在氣缸2內(nèi)圓周面和活塞4外圓周面之間的油 循環(huán)管路5;分別設(shè)置在主體框架3的兩側(cè),且與能夠為氣缸2和活塞4之 間提供油的供油管路相連通的油抽吸裝置20以及供油閥門組件30。所述的 活塞4能夠在線性電機10的帶動下在氣缸2腔體內(nèi)部的上死點(TDC)和 下死點(BDC)之間進行直線往復(fù)運動,從而反復(fù)進行向其間形成的壓縮空 間吸入冷媒的吸入行程和壓縮冷媒并輸出的壓縮行程。活塞4的一端上形 成的連通孔4h匕設(shè)有用于吸入冷媒的吸入閥門6,氣缸2的同一端上設(shè)有 用于輸出壓縮后冷媒的輸出閥門8a。輸出閥門8a由固定在氣缸2 —端外部 的輸出蓋8b內(nèi)側(cè)的彈簧8c彈性支撐,以此進行開閉。另外,所述的線性 電機10包括固定在氣缸2外圓周面上的內(nèi)定子12、設(shè)置在內(nèi)定子12外 部的外定子14和用于產(chǎn)生磁力的永久磁鐵16,由此可利用相互之間的電磁 力使永久磁鐵16進行直線往復(fù)運動。其中內(nèi)定子12的一端支撐在主體框 架3匕另一端通過圖中未示出的固定環(huán)固定在氣缸2的外圓周面上。外 定子14沿徑向與內(nèi)定子12之間保持規(guī)定的距離,其一端支撐在主體框架3上,而另--端則由圖中未示出的電機蓋進行支撐。永久磁鐵16通過連接部 件18與活塞4的另一端相連,由此維持內(nèi)定子12和外定子14之間的間隙。 此外,油抽吸裝置20包括油流入管21以及與油流入管21相連通的油缸22, 其屮油缸22的內(nèi)部設(shè)有一對油缸彈簧26a, 26b和兩端由油缸彈簧26a, 26b 進行彈性支撐的質(zhì)量部件24,而油流入管21的下端則浸沒在儲存于密封殼 體底部的油中,并同時與供油管路相連通。另外,為使油缸22與供油管路 相連通而將其一端插入于圖中未示出的形成在主體框架3的一側(cè)面上,且 具有階梯形結(jié)構(gòu)的安裝槽內(nèi),而油缸22的另一端上則安裝有固定蓋28,從 而使對油缸彈簧26a, 26b將質(zhì)量部件24的兩端彈性支撐在主體框架3 及固定蓋28之間。隨著活塞4在氣缸2的內(nèi)部進行直線往復(fù)運動,主體框 架3也將一同產(chǎn)生震動,質(zhì)量部件24將在上述震動產(chǎn)生的慣性力作用下在 油缸22的內(nèi)部進行直線往復(fù)運動,由此使油缸22的內(nèi)部壓力產(chǎn)生變化, 在此壓力作用下油流入管21將向上吸入油,然后通過供油管路、油循環(huán)管 路5以及回油管路進行循環(huán)。如圖2所示,所述的供油閥門組件30包括形 成在主體框架3另一側(cè)面上的安裝部32以及依次疊放在安裝部32上,用 于防止油泄露的密封墊G、用于調(diào)節(jié)供油量的油閥門34、其上形成有能夠 暫時儲存油的儲藏空間的油封墊片36以及油蓋38,并且利用螺栓相互固定 在-"起。具體來說,主體框架3另一側(cè)面上形成的安裝部32上形成有吸入 儲存槽32a、輸出儲存槽32b、與油缸22相連通的連通孔32h以及與供油 管路相連通的油輸出孔32out,并且一側(cè)上形成有與油流入管21相連通的 油吸入孔32m。所述的油閥門34為金屬板狀結(jié)構(gòu),其中心部位的下側(cè)和上 側(cè)部分切開而形成能夠分別沿前后方向移動的油吸入閥門34a以及油輸出 閥門34b,而其一側(cè)上則形成有與安裝部32上的油吸入孔32in相連通的油 吸入孔34in。所述的油封墊片36也為金屬板狀結(jié)構(gòu),其下部形成有能夠由 油吸入閥門34a的部分結(jié)構(gòu)進行開閉的吸入儲存孔36a,上側(cè)形成有與油吸
入閥門34a的另--部分以及油輸出閥門34b相對應(yīng),并由油輸出閥門34b 進行封閉的輸出儲存孔36b。當然,油封墊片36上也同樣形成有與油閥門 34上的油吸入孔34in相連通的油吸入孔36in。所述的油蓋38上相對應(yīng)油 封墊片36上吸入儲存孔36a以及油吸入孔36in的部位形成有吸入儲存槽 38a,而相對應(yīng)輸出儲存孔36b的部位則形成有輸出儲存槽38b,并且吸入 儲存槽38a及輸出儲存槽38b朝著油封墊片36相反的方向突出。當活塞4 在氣缸2的內(nèi)部進行直線往復(fù)運動時將會產(chǎn)生震動,質(zhì)量部件24將在上述 震動產(chǎn)生的慣性力作用下在油缸22的內(nèi)部進行直線往復(fù)運動,從而產(chǎn)生J:k 力差,由此通過與油缸22相連通的油流入管21向上吸入油,并將該油儲 存在油蓋38上的吸入儲存槽38a內(nèi)部,當油缸22 —側(cè)的壓力增大時,油 閥門34上的油吸入閥門34a將封堵住油封墊片36上的吸入儲存孔36a,此 時油就可從油蓋38上的吸入儲存槽38a流入輸出儲存槽38b內(nèi)。與此同時, 聚集在油蓋38上輸出儲存槽38b內(nèi)部的油將在輸出儲存槽38b和供油管路 之間的ji力差作用下從開啟的油輸出閥門34b經(jīng)安裝部32 t的輸出儲存槽 32b流入供油管路,由此反復(fù)進行供油。但是,這種已有技術(shù)的線性壓縮機 存在下列問題由于主體框架3 —側(cè)形成的安裝部32上設(shè)有油閥門34、不 銹鋼材料制成的油封墊片36以及油蓋38,而其相反側(cè)上則設(shè)有由內(nèi)定子 12、外定子14及永久磁鐵16組成的線性電機10,因此線性電機10產(chǎn)生的 電磁力就會嚴重影響油封墊片36及油蓋38的安裝,使其難以固定到位, 這樣不僅會降低組裝效率,而且還會增大廢品率。特別是由于油封墊片36 及油蓋38的影響,線性電機10產(chǎn)生的電磁力還會損失,由此將會降低線 性電機10以至線性壓縮機的性能。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決...匕述問題,本發(fā)明的目的在于提供一種能夠使各組成部件的 安裝更加容易,并且能夠防止電磁力損失,由此可以提高線性壓縮機性能的線性壓縮機的供油閥門組件。
為了達到上述目的,本發(fā)明提供的線性壓縮機的供油閥門組件設(shè)置在 l:要包括底部儲存有油的密封殼體、設(shè)置在密封殼體的內(nèi)部且內(nèi)部形成有 供油管路及回油管路的主體框架、安裝在主體框架一側(cè)面上的氣缸、位于氣缸內(nèi)部的活塞、與活塞的一端相連且能夠使活塞進行直線往復(fù)運動的線性電機及安裝在主體框架另一側(cè)面上的供油閥門組件的線性壓縮機中;所述的供油閥門組件包括形成在主體框架的外側(cè)面上,并且其上形成有油 吸入孔、吸入儲存槽及與供油管路相連通的輸出儲存槽的安裝部;結(jié)合在 安裝部的外部,并且其上形成有油吸入閥門和油輸出閥門的油閥門;結(jié)合 在油閥門的外部,并且其上形成有能夠?qū)⒂臀腴y門開啟后流入的油進行 儲存的吸入儲存蓋和能夠在油輸出閥門開啟后將內(nèi)部儲存的油輸出到安裝 部h輸出儲存槽內(nèi)部的輸出儲存蓋的油蓋,并且安裝部、油閥門及油蓋上 形成有能夠?qū)⒂烷y門及油蓋準確安裝在安裝部上的定位結(jié)構(gòu)。
所述的定位結(jié)構(gòu)包括從安裝部的側(cè)面突出形成的定位突起和在油閥門 及油蓋上形成的能夠插入定位突起的定位孔。
所述的油蓋采用非磁性材料制成。
本發(fā)明提供的線性壓縮機的供油閥門組件設(shè)置在主要包括底部儲存有 油的密封殼體、設(shè)置在密封殼體的內(nèi)部且內(nèi)部形成有供油管路及回油管路 的主體框架、安裝在主體框架一側(cè)面上的氣缸、位于氣缸內(nèi)部的活塞、與 活塞的^端相連且能夠使活塞進行直線往復(fù)運動的線性電機及安裝在主體 框架另 一側(cè)面上的供油閥門組件的線性壓縮機中;所述的供油閥門組件包 括形成在主體框架的外側(cè)面上,并且其上形成有油吸入孔、吸入儲存槽及與供油管路相連通的輸出儲存槽的安裝部;結(jié)合在安裝部的外部,并且其上形成有油吸入閥門和油輸出閥門的油閥門;結(jié)合在油閥門的外部,并且其上形成有能夠?qū)⒂臀腴y門開啟后流入的油進行儲存的吸入儲存蓋和 能夠在油輸出閥門開啟后將內(nèi)部儲存的油輸出到安裝部上輸出儲存槽內(nèi)部 的輸出儲存蓋,并且采用非磁性材料制成的油蓋。
所述的油閥門上的油吸入閥門和油蓋上的吸入儲存蓋與安裝部上的吸 入儲存槽部分結(jié)構(gòu)重疊,而油閥門上的油輸出閥門和油蓋上的輸出儲存蓋 則與安裝部上吸入儲存槽的余下部分結(jié)構(gòu)及輸出儲存槽結(jié)構(gòu)重疊。
本發(fā)明提供的線性壓縮機的供油閥門組件是在形成于主體框架一側(cè)面 的安裝部上依次安裝用于調(diào)節(jié)供油量的油閥門以及暫時儲存油的油蓋,由 于安裝部、油闊門及油蓋上設(shè)有能夠?qū)⒂烷y門及油蓋準確安裝到安裝部上 的定位突起及定位孔,因此即使設(shè)置在主體框架另一側(cè)的線性電機產(chǎn)生電 磁力,由于油蓋是由非磁性材料制成,因此油閥門及油蓋的安裝操作也不 會受到影響,并且還可以防止線性電機產(chǎn)生的電磁力通過主體框架傳遞到 油蓋上而引起的電磁力損失,從而能夠進一步提高線性電機以及線性壓縮 機的性能。
圖1為己有技術(shù)的線性壓縮機側(cè)向結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2為己有技術(shù)的線性壓縮機中供油閥門組件結(jié)構(gòu)分解立體圖。
圖3為本發(fā)明提供的線性壓縮機中供油閥門組件結(jié)構(gòu)分解立體圖。
附圖中主要部件標號說明
52 :安裝部 54 :油閥門
56 :油蓋 62a, 62b :安裝部的定位突起
64h, 64h' 油閥門的定位孔66h, 66h':油蓋的定位孔
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提供的線性壓縮機的供油閥門組 件進行詳細說明。與已有技術(shù)相同的部件采用相同的附圖標號,并省略對 其進行的說明。如圖3所示,本發(fā)明提供的線性壓縮機的供油閥門組件包 括形成在主體框架3上,并且同時與油抽吸裝置20及供油管路相連通的安
裝部52、依次安裝在安裝部52的外部,用于防止油泄露的密封墊G、用于 調(diào)節(jié)供油量的油闊門54和其上形成有暫時儲存油的空間的油蓋56,可利用 螺栓固定在- 起,并且油蓋56采用非磁性材料制成。其中,安裝部52上 分別設(shè)有相互分離的吸入儲存槽52a以及輸出儲存槽52b,并且為了包圍在 輸出儲存槽52b的周圍,吸入儲存槽52a呈'L'形,而輸出儲存槽52b則 具有垂直的一字形結(jié)構(gòu)。為了將油引入吸入儲存槽52a的下側(cè),安裝部52 的下端還設(shè)有與油流入管21相連通的油吸入孔52in,并且為了在輸出儲存 槽52b的下側(cè)產(chǎn)生壓力差而在該部位上設(shè)置了與油缸22相連通的連通孔 52h,而為了排出輸出儲存槽52b內(nèi)的油而在其上端設(shè)置了與供油管路相連 通的油輸出孔52out。所述的密封墊G能夠使油閥門54及油蓋56更加緊密 地安裝在安裝部52上,由此可以防止油的泄露,并且其與安裝部52的結(jié) 構(gòu)相同,即其上形成有分別與吸入儲存槽52a、輸出儲存槽52b、油吸入孔 52in以及連通孔52h相對應(yīng)且形狀相同的孔。所述的油閥門54是緊貼在安 裝部52外側(cè)的薄板,其上中心部位結(jié)構(gòu)部分切開而形成有油吸入閥門54a 及油輸出閥門54b,并且位置與吸入儲存槽52a和輸出儲存槽52b的位置相 對應(yīng),在油吸入閥門54a及油輸出閥門54b的下端固定的狀態(tài)下,其上端 能夠沿前后方向移動,由此使油能夠流動。另外,油吸入閥門54a對應(yīng)于 吸入儲存槽52a的垂直部分設(shè)置,并且其周圍形成的切開槽采用與吸入儲 存槽52a上部邊緣相同的形狀,而油輸出閥門54b周圍形成的切開槽也采 用與輸出儲存槽52b上部邊緣相同的形狀。此外,油吸入閥門54a的下方 形成有與安裝部52上油吸入孔52in相對應(yīng)的油吸入孔54in,而油輸出閥
門54b的下方則形成有與安裝部52上連通孔52h相對應(yīng)的連通孔54h,并 且油吸入閥門54a和油輸出閥門54b之間的下方還形成有與吸入儲存槽52a 的水平部位相對應(yīng)的孔54h'。所述的油蓋56為板形結(jié)構(gòu),其上分別形成 有能夠覆蓋住油吸入闊門54a和吸入儲存槽52a部分結(jié)構(gòu)的吸入儲存蓋56a 以及覆蓋住油輸出閥門54b和吸入儲存槽52a余下部位及輸出儲存槽52b 的輸出儲存蓋56b。另外,為了能夠完全覆蓋住油閥門54上的油吸入孔 54in,吸入儲存蓋56a的下部面積應(yīng)大于油吸入孔54in的面積,而其上部 面積則小于油吸入閥門54a的面積。此外,為了能夠同時覆蓋住油閥門54 b.的連通孔54h及孔54h',輸出儲存蓋56b的下部面積應(yīng)大于連通孔54h 及孔54h'的形成區(qū)域面積,而其上部面積則小于油輸出閥門54b的面積。 特別是,為了在存在線性電機10的電磁力影響下也能將油蓋56安裝到安 裝部52的準確位置上,其應(yīng)采用鋁或鉛類的非磁性材料制作。除此之外, 還應(yīng)在安裝部52、油閥門54及油蓋56之間設(shè)置由各種定位突起62a, 62b 及與此相對應(yīng)的定位孔64h, 64h', 66h, 66h'構(gòu)成的定位結(jié)構(gòu)。具體來說, 口丁在安裝部52的外側(cè)面兩側(cè)邊緣部位突出形成至少2個定位突起62a, 62b, 而在油閥門54及油蓋56上設(shè)置與其相對應(yīng)的2個以上的定位孔64h, 64h',66h, 66h'。除此之外,還可在油蓋56上設(shè)置圖中未示出的至少2個 定位突起,并在油閥門54及安裝部52的一側(cè)面上分別設(shè)置2個以上與其 相對應(yīng)的定位孔及定位槽,或者在油閥門54的兩側(cè)面上分別設(shè)置定位突起, 而在安裝部52的一側(cè)面及油蓋56上分別設(shè)置定位槽及定位孔。^然,定 位突起62a, 62b及定位孔64h, 64h, , 66h, 66h'可以采用各種形狀。另外, 安裝部52、油閥門54和油蓋56的4個角上形成有螺栓孔,由此可利用螺 栓進行組裝。組裝時先將安裝部52上的定位突起62a, 62b插入到密封墊G、 油閥門54及油蓋56上的定位孔64h, 64h' , 66h, 66h'內(nèi),從而將密封墊G、 油閥門54及油蓋56準確地設(shè)置在安裝部52上,然后利用螺栓進行固定。此時,即使設(shè)置在主體框架3另一側(cè)的線性電機10產(chǎn)生電磁力,由于油蓋56是采用非磁性材料制成,因此電磁力也不會影響油蓋56的安裝,由此可以進-歩提高生產(chǎn)效率。
具有上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明提供的線性壓縮機工作過程如下當外定子14接通電源之后,在內(nèi)定子12、外定子14及永久磁鐵16的相互作用下,永 久磁鐵16及與其相連的活塞4將一起進行直線往復(fù)運動。'當活塞4在氣缸 2的內(nèi)部進行直線往復(fù)運動時可吸入冷媒并經(jīng)壓縮后輸出,在此過程中將產(chǎn) 生較大的震動,并且該震動將通過主體框架3傳遞給油抽吸裝置20,由此 使油缸22內(nèi)部的質(zhì)量部件24也進行直線往復(fù)運動,從而產(chǎn)生壓力差。該 壓力差將通過安裝部52上的連通孔52h及油閥門54上的連通孔54h進行 傳遞,并以油輸出閥門54b為基準而在安裝部52上的輸出儲存槽52b和油 蓋56上的輸出儲存蓋56b之間產(chǎn)生壓力差;而該壓力差也將通過油閥門54 h的孔54h'進行傳遞,并以油吸入閥門54a為基準而在安裝部52上的吸 入儲存槽52a和油蓋56上的吸入儲存蓋56a之間產(chǎn)生壓力差。在上述壓力 差的作用下,油將通過油流入管21向上吸入,與此同時油吸入閥門54a及 油輸出閥門54b開啟,從而使該油流入供油管路。具體來說,通過油流入 管21吸入的油首先經(jīng)過安裝部52上的油吸入孔52in及油閥門54上的油 吸入孔54in而儲存在油蓋56上的吸入儲存蓋56a內(nèi)部,當油吸入閥門54a 受到壓力差而開啟吸入儲存蓋56a的上部時,油將會從油蓋56上的吸入儲 存蓋56a流入安裝部52上的吸入儲存槽52a內(nèi)部,然后通過油閥門54 I: 的孔54h'流入油蓋56上的輸出儲存蓋56b下部。之后,當油輸出閥門54b 山F壓力差而開啟油蓋56上的輸出儲存蓋56b上部時,油將從輸出儲存蓋 56b流入安裝部52上的輸出儲存槽52b內(nèi)部,最后通過安裝部52上的油輸 出孔52out流入供油管路,并在氣缸2和活塞4之間進行潤滑及冷卻。另 夕卜,即使線性電機10上產(chǎn)生的電磁力通過主體框架3傳遞給油蓋56,由于 油蓋56是采用非磁性材料制成,因此可以防止電磁力的損失,從而能夠進 歩提高線性電機10以及線性壓縮機的性能。
權(quán)利要求
1. 一種線性壓縮機的供油閥門組件,所述的線性壓縮機主要包括底部儲存有油的密封殼體、設(shè)置在密封殼體的內(nèi)部且內(nèi)部形成有供油管路及回油管路的主體框架(3)、安裝在主體框架(3)一側(cè)面上的氣缸(2)、位于氣缸(2)內(nèi)部的活塞(4)、與活塞(4)的一端相連且能夠使活塞(4)進行直線往復(fù)運動的線性電機(10)及安裝在主體框架(3)另一側(cè)面上的供油閥門組件;其特征在于所述的供油閥門組件包括形成在主體框架(3)的外側(cè)面上,并且其上形成有油吸入孔(52in)、吸入儲存槽(52a)及與供油管路相連通的輸出儲存槽(52b)的安裝部(52);結(jié)合在安裝部(52)的外部,并且其上形成有油吸入閥門(54a)和油輸出閥門(54b)的油閥門(54);結(jié)合在油閥門(54)的外部,并且其上形成有能夠?qū)⒂臀腴y門(54a)開啟后流入的油進行儲存的吸入儲存蓋(56a)和能夠在油輸出閥門(54b)開啟后將內(nèi)部儲存的油輸出到安裝部(52)上輸出儲存槽(52b)內(nèi)部的輸出儲存蓋(56b)的油蓋(56),并且安裝部(52)、油閥門(54)及油蓋(56)上形成有能夠?qū)⒂烷y門及油蓋(56)準確安裝在安裝部(52)上的定位結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的線性壓縮機的供油閥門組件,其特征在于 所述的定位結(jié)構(gòu)包括從安裝部(52)的側(cè)面突出形成的定位突起(62a, 62D 和在油閥門(54)及油蓋(56)上形成的能夠插入定位突起(62a, 62b) 的定位孔(64h, 64h',66h, 66h,)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的線性壓縮機的供油閥門組件,其特征在于 所述的油蓋(56)采用非磁性材料制成。
4、 一種線性壓縮機的供油閥門組件,所述的線性壓縮機主要包括底部 儲存有油的密封殼體、設(shè)置在密封殼體的內(nèi)部且內(nèi)部形成有供油管路及l(fā)h'l 油管路的主體框架(3)、安裝在主體框架(3)-—側(cè)面上的氣缸(2)、位于氣缸(2)內(nèi)部的活塞(4)、與活塞(4)的一端相連且能夠使活塞(4) 進行直線往復(fù)運動的線性電機(10)及安裝在主體框架(3)另一側(cè)面上的供油閥門組件;其特征在于所述的供油閥門組件包括形成在主體框架(3)的外側(cè)面上,并且其上形成有油吸入孔(52in)、吸入儲存槽(52a)及與 供油管路相連通的輸出儲存槽(52b)的安裝部(52);結(jié)合在安裝部(52) 的外部,并且其上形成有油吸入閥門(54a)和油輸出閥門(54b)的油閥 門(54);結(jié)合在油閥門(54)的外部,并且其上形成有能夠?qū)⒂臀腴y 門(54a)開啟后流入的油進行儲存的吸入儲存蓋(56a)和能夠在油輸出 閥門(54b)開啟后將內(nèi)部儲存的油輸出到安裝部(52)上輸出儲存槽(52b) 內(nèi)部的輸出儲存蓋(56b),并且采用非磁性材料制成的油蓋(56)。
5、根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的線性壓縮機的供油閥門組件,其特征在 f:所述的油閥門(54)上的油吸入閥門(54a)和油蓋(56)上的吸入儲 存蓋(56a)與安裝部(52)上的吸入儲存槽(52a)部分結(jié)構(gòu)重疊,而油 閥門(54)上的油輸出閥門(54b)和油蓋(56)上的輸出儲存蓋(56b) 則與安裝部(52)上吸入儲存槽(52a)的余下部分結(jié)構(gòu)及輸出儲存槽(52b) 結(jié)構(gòu)重疊。
全文摘要
一種線性壓縮機的供油閥門組件。包括形成在主體框架上的安裝部;結(jié)合在安裝部上的油閥門和結(jié)合在油閥門上的油蓋,并且安裝部、油閥門及油蓋上形成有定位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的線性壓縮機的供油閥門組件是在形成于主體框架一側(cè)面的安裝部上依次安裝用于調(diào)節(jié)供油量的油閥門以及暫時儲存油的油蓋,由于安裝部、油閥門及油蓋上設(shè)有能夠?qū)⒂烷y門及油蓋準確安裝到安裝部上的定位突起及定位孔,因此即使設(shè)置在主體框架另一側(cè)的線性電機產(chǎn)生電磁力,由于油蓋是由非磁性材料制成,因此油閥門及油蓋的安裝操作也不會受到影響,并且還可以防止線性電機產(chǎn)生的電磁力通過主體框架傳遞到油蓋上而引起的電磁力損失,從而能夠進一步提高線性電機以及線性壓縮機的性能。
文檔編號F04B39/02GK101205892SQ20061013043
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月20日
發(fā)明者姜亮俊, 姜慶石, 李敏雨 申請人:泰州樂金電子冷機有限公司