專利名稱：具有高效排氣孔的壓縮機(jī)用上軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制冷裝置中的壓縮機(jī)，尤其涉及制冷裝置中壓縮機(jī)的軸承。
二背景技術(shù)：
一般來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)是制冷裝置中的重要部件，其與冷凝器、膨脹裝置、 蒸發(fā)器一起構(gòu)成封閉的循環(huán)系統(tǒng)。在該循環(huán)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)負(fù)責(zé)將吸入到壓 縮機(jī)內(nèi)的低溫低壓狀態(tài)的氣態(tài)制冷劑進(jìn)行壓縮，以高溫高壓狀態(tài)排出，而排 出的氣態(tài)制冷劑在通過(guò)冷凝器時(shí)，向外部釋放潛熱，從而轉(zhuǎn)化為液態(tài)。同時(shí)， 在通過(guò)膨脹裝置時(shí)減小壓力，緊接著在通過(guò)蒸發(fā)器的過(guò)程中，蒸發(fā)低壓狀態(tài) 的制冷劑，從而吸收外部熱量。被氣化的制冷劑則再流入到壓縮機(jī)內(nèi)。循環(huán) 系統(tǒng)就是通過(guò)反復(fù)進(jìn)行上述過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷的。
而在這一過(guò)程中，壓縮機(jī)作為制冷的核心部件其作用是給吸,V到壓縮機(jī) 內(nèi)的低溫低壓制冷劑加壓..使制冷劑的壓力及溫度達(dá)到規(guī)定的要求，然后排
出。參照?qǐng)D1、圖2和圖3。主軸1安裝在上軸承2中，而丄軸承2與殼體3 焊接在一起。當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，隨著壓縮機(jī)主軸1不停地旋轉(zhuǎn)，高溫高壓狀 態(tài)的氣態(tài)制冷劑源源不斷地從排氣孔4中排出。在這一過(guò)程中，圓柱型的排 氣孔4在排氣時(shí)總要產(chǎn)生一定大小的"死體積"，也就是說(shuō)排氣孔4中有些體 積是不能被氣態(tài)制冷劑利用來(lái)進(jìn)行排氣的，其結(jié)果是致使一部分氣態(tài)制冷劑 不能從排氣孔4中排出，減小了氣態(tài)制冷劑的排出量，這無(wú)疑將降低壓縮機(jī) 的工作效率，若要彌補(bǔ)排出量的損失，只有加大壓縮機(jī)的輸入功率，而這又 浪費(fèi)了寶貴的能源。
為了克服圓柱型排氣孔4的這種缺陷，可以在上軸承2上開(kāi)設(shè)一些特殊 形狀的孔如"D"型孔、月牙型孔或太極孔等來(lái)作為排氣通道，這種孔可有效 增加氣態(tài)制冷劑的排出量，從而提高壓縮機(jī)的效率。然而，這種特殊形狀的 孔一般只能用粉末冶金的方法來(lái)制作，考慮到上軸承2的整體尺寸和形狀， 也只有少數(shù)較小型號(hào)的壓縮機(jī)可以采用粉末冶金的方法來(lái)制造上軸承2，而對(duì) 于型號(hào)稍大一些的壓縮機(jī)上軸承2，因整體尺f大和形狀復(fù)雜，目前還無(wú)法采
用粉末冶金的方法來(lái)制造。
此外，在壓縮機(jī)的組裝過(guò)程中，最好將上軸承2直接焊接在殼體3上， 因?yàn)檫@樣可減少汽缸的變形，但這就要求上軸承2應(yīng)當(dāng)采用機(jī)加工的方法來(lái)
制造，從這方面來(lái)考慮，上軸承2也不能采用粉末冶金的方法來(lái)制造。因此，
若要提高壓縮機(jī)的排氣效率還得另辟蹊徑。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的即是針對(duì)上述已有技術(shù)中的不足，開(kāi)發(fā)一種用于壓縮機(jī)上 的新型上軸承，該上軸承既可以與殼體采用焊接的方式相連接，更應(yīng)具有高 效率的排氣孔，從而達(dá)到增加氣態(tài)制冷劑的排出量并因此節(jié)省能源的有益效 果。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的而提出的技術(shù)方案其思路是將上軸承中的排氣孔 作為一個(gè)單獨(dú)的零件(即排氣孔體)從上軸承中分離出來(lái)并采用粉末冶金的 方法進(jìn)行加工，而分離出排氣孔體的上軸承其余部分(即上軸承體)仍舊采 用傳統(tǒng)的機(jī)加工方法來(lái)制造，然后再將排氣孔體安裝到上軸承休上。其具體 的技術(shù)方案是
一種用亍制冷用壓縮機(jī)上的上軸承，包括軸承本體和排氣孔體，其特征 在于所述軸承本體和排氣孔體分別制造，排氣孔體上設(shè)有排氣孔并安裝在軸 承本體上。
本發(fā)明的目的還可以由以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn) 前述的用于壓縮機(jī)上的上軸承，其特征在于所述排氣孔體采用粉末冶金 的方法制造；
前述的用于壓縮機(jī)上的上軸承，其特征在于所述排氣孔為"D"型孔、月 牙型孔、太極孔中的任一種。
采用本發(fā)明技術(shù)方案制造的上軸承，軸承本體和排氣孔體分別制造，其 中排氣孔體采用粉末冶金的方法進(jìn)行制造，因此可以隨心所欲地在排氣孔體 上開(kāi)設(shè)出各種形狀的排氣孔，如"D"型孔、月牙型孔或太極孔，而這種類型 的孔正是可以提高壓縮機(jī)排氣效率的孔，將其安裝(如采用螺釘緊固等方式) 在軸承本體上，將有效地增加壓縮機(jī)的排氣量，并進(jìn)而達(dá)到節(jié)省能源的有益 效果。而軸承本體則仍舊采用傳統(tǒng)的機(jī)加工方法進(jìn)行加工，因此照樣釆用焊
接的方法與殼體焊接在一起，并因此減小汽缸本身的變形。
由上所述，本發(fā)明的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的，其方法簡(jiǎn)便且容易 施行。
四

圖1是己有技術(shù)中壓縮機(jī)中上軸承的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A—A向視圖3是圖2中排氣孔(即圖2中用雙點(diǎn)劃線圈定的部分)的局部放大視
圖4是本發(fā)明技術(shù)中排氣孔體的主視圖； 圖5是本發(fā)明技術(shù)中排氣孔體的俯視圖； 圖6是本發(fā)明技術(shù)中排氣孔體的立體示意圖。 圖中標(biāo)號(hào)的說(shuō)明-
1:主軸； 2:上軸承；
3:殼體； 4;排氣孔(已有技術(shù))；
〗1:排氣孔體； 12:棑氣孔。
五具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D4圖5和圖6，采用本發(fā)明技術(shù)方案制造的排氣孔體11其外形制 成圓柱形，以利于其在上軸承體(未予圖示)匕的安裝；在排氣孔體ll內(nèi)開(kāi) 設(shè)特殊形狀的排氣孔12，該排氣孔12可制成"D"型、月牙型或太極型等能 提高壓縮機(jī)排氣效率的形狀。整個(gè)排氣孔體11采用粉末冶金的方法制造成型， 上軸承體上開(kāi)設(shè)一個(gè)與排氣孔體11相配的安裝孔，安裝時(shí)，將排氣孔體11 插入到安裝孔中，然后用螺釘緊固的方法將其固定在上軸承體上。
采用本發(fā)明技術(shù)方案制造的壓縮機(jī)上軸承，因其具有特殊形狀的氣孔， 因而提高了排氣效率，而又因?yàn)槠渚哂袡C(jī)加工方法制成的上軸體，可以直接 將其焊接在殼體上，減小了汽缸的變形。
權(quán)利要求
1、一種用于制冷用壓縮機(jī)上的上軸承，包括軸承本體和排氣孔體，其特征在于所述軸承本體和排氣孔體分別制造，排氣孔體上設(shè)有排氣孔并安裝在軸承本體上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于壓縮機(jī)上的上軸承，其特征在于所述排 氣孔體采用粉末冶金的方法制造。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于壓縮機(jī)上的上軸承，其特征在于所 述排氣孔為"D"型孔、月牙型孔、太極孔中的任一種。
全文摘要
一種用于制冷用壓縮機(jī)的上軸承，包括軸承本體和排氣孔體，所述排氣孔體和軸承本體分別制造，其中排氣孔體系采用粉末冶金的方法制成，排氣孔體上開(kāi)設(shè)“D”型、月牙型、太極型等具有特殊形狀的排氣孔，而軸承本體采用機(jī)加工方法進(jìn)行加工。所述排氣孔體用螺釘緊固等方法安裝在軸承本體上。特殊形狀的排氣孔可提高壓縮機(jī)的排氣效率，節(jié)省寶貴的能源，而采用機(jī)加工方法加工的軸承本體與壓縮機(jī)殼體焊接在一起，減少了汽缸的變形。
文檔編號(hào)F04C29/00GK101191487SQ20061012946
公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2006年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月21日
發(fā)明者青 苗 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司