壓縮機(jī)軸承以及具有其的壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)軸承以及具有該壓縮機(jī)軸承的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)噪聲是空調(diào)系統(tǒng)主要噪聲源之一，有效控制該噪聲對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的聲品質(zhì)的提升具有重要意義。在壓縮機(jī)噪聲中，排氣過程產(chǎn)生的氣流噪聲是壓縮機(jī)最主要的噪聲。
[0003]壓縮機(jī)氣流噪聲的產(chǎn)生過程是:氣流從排氣口和排氣閥片的間隙中噴出時(shí)，氣流形成湍流和渦流，渦流的不斷形成和破滅的過程會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣流噪聲，湍流也會(huì)產(chǎn)生噪聲。
[0004]相關(guān)技術(shù)中，減低氣流噪聲的方法是增加消音器或者赫姆霍赫消音孔，這兩種消音器都是抗性消音器，這兩者方法原理是在聲音的通道上增加阻抗，使得一部本頻率的聲音被衰減，從而達(dá)到消聲的目的。其中，使用消音器的缺點(diǎn)是會(huì)增加冷媒流動(dòng)的流阻，使得壓縮機(jī)能效降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種可以降低壓縮機(jī)排氣噪音的壓縮機(jī)軸承。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種壓縮機(jī)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)軸承，包括:軸承本體，所述軸承本體上設(shè)置有排氣孔和凹陷排氣通道，所述排氣孔與所述凹陷排氣通道相連通;多個(gè)分流通道，所述多個(gè)分流通道設(shè)置在所述凹陷排氣通道內(nèi)且與所述排氣孔連通。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)軸承，通過在凹陷排氣通道上設(shè)置多個(gè)分流通道，可以使得從排氣孔排出的氣流分化成多個(gè)小氣流，并且多個(gè)小氣流分別進(jìn)入到多個(gè)分流通道內(nèi)，而且進(jìn)入到分流通道內(nèi)的小氣流可以在分流通道的長(zhǎng)度方向內(nèi)流動(dòng)，當(dāng)小氣流流動(dòng)時(shí)，小氣流可以產(chǎn)生渦流和湍流，但是分流通道可以減少凹陷排氣通道內(nèi)的紊流附面層壓力脈動(dòng)，從而減少噪聲。而且通過分化氣流，可以延緩小氣流在流動(dòng)過程中產(chǎn)生的渦流的分離脫落，從而可以減少對(duì)后續(xù)流道過程中產(chǎn)生的噪音。另外，當(dāng)湍流在后續(xù)流道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的微小的噪音可以快速衰減，從而可以進(jìn)一步地降低壓縮機(jī)的噪音。
[0009]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)軸承還可以具有以下區(qū)別技術(shù)特征:
[0010]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述分流通道鄰近所述排氣孔且設(shè)置在所述凹陷排氣通道的至少一側(cè)的側(cè)壁上。
[0011]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述多個(gè)分流通道分布在所述凹陷排氣通道的兩個(gè)彼此相對(duì)的側(cè)壁上，且每個(gè)所述側(cè)壁上的多個(gè)分流通道沿所述壓縮機(jī)的軸向方向延伸。
[0012]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述分流通道鄰近所述排氣孔且設(shè)置在所述凹陷排氣通道的底壁上。
[0013]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述多個(gè)分流通道分布在所述凹陷排氣通道的底壁上，且分布在所述底壁上的多個(gè)分流通道向遠(yuǎn)離所述排氣孔的方向以直線或曲線的方式延伸。
[0014]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述凹陷排氣通道的底壁相對(duì)正交于所述壓縮機(jī)軸向的平面傾斜設(shè)置，且分布在所述底壁上的多個(gè)分流通道順著底壁的傾斜方向傾斜地進(jìn)行延伸。
[0015]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述凹陷排氣通道上設(shè)置有多個(gè)隔筋，相鄰的所述兩個(gè)隔筋之間限定一個(gè)所述分流通道。
[0016]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述分流通道的深度為h，所述深度h滿足關(guān)系式:
0.5mm < h < 5mm 0
[0017]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述分流通道的槽口寬度為w，所述分流通道的槽口寬度w與所述深度h滿足關(guān)系式:0.5 < w/h < 2。
[0018]在本實(shí)用新型的一些示例中，兩個(gè)相鄰的所述分流通道之間的中心距離為b，所述中心距離b滿足關(guān)系式:0.25mm < b < 15mm。
[0019]在本實(shí)用新型的一些示例中，所述分流通道為V形、矩形、梯形、圓形、橢圓形或不連續(xù)的條肋形。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)，包括:曲軸、氣缸、上軸承和下軸承，所述氣缸套設(shè)在所述曲軸上，所述上軸承和所述下軸承均套設(shè)在所述曲軸上且分別位于所述氣缸的上側(cè)和下偵I所述上軸承或所述下軸承為所述的壓縮機(jī)軸承。由于上述的壓縮機(jī)軸承的凹陷排氣通道內(nèi)設(shè)置有多個(gè)分流通道，可以減少凹陷排氣通道內(nèi)的紊流附面層壓力脈動(dòng)，從而減少噪聲。而且通過分化氣流，可以延緩小氣流在流動(dòng)過程中產(chǎn)生的渦流的分離脫落，從而可以減少對(duì)后續(xù)流道過程中產(chǎn)生的噪音。另外，當(dāng)湍流在后續(xù)流道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的微小的噪音可以快速衰減，從而可以進(jìn)一步地降低壓縮機(jī)的噪音。
【附圖說明】
[0021 ]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的立體圖；
[0022]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的主視圖；
[0023 ]圖3是沿圖2中A-A方向的剖視圖；
[0024]圖4是沿圖2中B-B方向的局部剖視圖；
[0025]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的第一種分流通道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的第二種分流通道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的第三種分流通道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承的第四種分流通道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]附圖標(biāo)記:
[0030]壓縮機(jī)軸承100;
[0031 ]軸承本體10;排氣孔11;凹陷排氣通道12;第一側(cè)壁13;第二側(cè)壁14;底壁15;
[0032]分流通道20;隔筋21。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0034]下面參考附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承100。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承100可以包括:軸承本體10和多個(gè)分流通道20。如圖1和圖2所示，軸承本體10上設(shè)置有排氣孔11和凹陷排氣通道12，排氣孔11與凹陷排氣通道12相連通。其中凹陷排氣通道12內(nèi)可以設(shè)置有排氣閥片和升程限位器，其中排氣閥片適于打開和關(guān)閉排氣孔11，升程限位器可以有效限制排氣閥片的最大升程。
[0036]多個(gè)分流通道20設(shè)置在凹陷排氣通道12內(nèi)，而且多個(gè)分流通道20可以與排氣孔11連通。可以理解的是，在排氣閥片打開排氣孔11時(shí)，從排氣孔11排出的氣流可以分化成多個(gè)小氣流并且多個(gè)小氣流分別進(jìn)入到多個(gè)分流通道20內(nèi)，而且進(jìn)入到分流通道20內(nèi)的小氣流可以在分流通道20的長(zhǎng)度方向內(nèi)流動(dòng)，當(dāng)小氣流流動(dòng)時(shí)，小氣流可以產(chǎn)生渦流和湍流，渦流和湍流產(chǎn)生的噪音小，而且分流通道20可以減少凹陷排氣通道12內(nèi)的紊流附面層壓力脈動(dòng)，從而可以減少壓縮機(jī)排氣噪聲。而且通過分化氣流，可以延緩小氣流在流動(dòng)過程中產(chǎn)生的渦流的分離脫落，從而可以減少對(duì)后續(xù)流道過程中產(chǎn)生的噪音。另外，當(dāng)湍流在后續(xù)流道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的微小的噪音可以快速衰減，從而可以進(jìn)一步地降低壓縮機(jī)的噪音。
[0037]下面詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)軸承100的分流通道20的兩種布置形式。
[0038]第一種布置形式:如圖1和圖2所示，分流通道20鄰近排氣孔11，而且分流通道20設(shè)置在凹陷排氣通道12的至少一側(cè)的側(cè)壁上。優(yōu)選地，多個(gè)分流通道20可以分布在凹陷排氣通道12的兩個(gè)彼此相對(duì)的側(cè)壁上，而且如圖3所示，每個(gè)側(cè)壁上的多個(gè)分流通道20沿壓縮機(jī)的軸向方向(即圖1所示的上下方向)延伸。如圖1和圖2所示，第一側(cè)壁13和第二側(cè)壁14彼此相對(duì)設(shè)置，而且第一側(cè)壁13和第二側(cè)壁14上分別設(shè)置有多個(gè)分流通道20，并且設(shè)置在第一側(cè)壁13上的多個(gè)分流通道20并列設(shè)置，設(shè)置在第二側(cè)壁14上的多個(gè)分流通道20并列設(shè)置，并列設(shè)置的分流通道20排氣效果和降噪效果好。通過在第一側(cè)壁13和第二側(cè)壁14上分別設(shè)置多個(gè)分流通道20，可以使得從排氣孔11流向第一側(cè)壁13和第二側(cè)壁14的氣流分別分化成多個(gè)小氣流，并且多個(gè)小氣流分別進(jìn)入到相應(yīng)的分流通道20內(nèi)，從而可以有效降低壓縮機(jī)的排氣噪音，降低具有該壓縮機(jī)的空調(diào)器的噪音，提高空調(diào)器的使用舒適度。
[0039]第二種布置形式:如圖2和圖4所示，分流通道20鄰近排氣孔11，而且多個(gè)分流通道20設(shè)置在凹陷排氣通道12的底壁15上。其中，可選地，分布在底壁15上的多個(gè)分流通道20向遠(yuǎn)離排氣孔11的方向以直線或者曲線的方式延伸。由此，從排氣孔11排出的氣流流向底壁15時(shí)，氣流可以分化成多個(gè)小氣流，并且多個(gè)小氣流可以分別進(jìn)入相應(yīng)的分流通道20內(nèi)，從而可以有效降低壓縮機(jī)的排氣噪音，降低具有該壓縮機(jī)的空調(diào)器的噪音，提高空調(diào)器的使用舒適度。
[0040]具體地，如圖3所示，凹陷排氣通道12的底壁15相對(duì)正交于壓縮機(jī)軸向的平面傾斜設(shè)置，而且分布在底壁15上的多個(gè)分流通道20可以順著凹陷排氣通道12的底壁15的傾斜方向傾斜地進(jìn)行延伸?？梢岳斫獾氖?，凹陷排氣通道12的底壁15傾斜設(shè)置，而且設(shè)置在底壁15上的多個(gè)分流通道20沿傾斜設(shè)置的底壁15傾斜地延伸，可以使得小氣流沿著傾斜延伸的分流通道20傾斜向上流動(dòng)。
[0041]其中，需要說明的是，如圖1和圖2所示，上述兩種的分流