專利名稱：便攜式智能電動(dòng)充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)充氣裝置，特別涉及一種便攜式智能電動(dòng)充氣裝置。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，轎車越來(lái)越多地走進(jìn)尋常百姓家，自駕車旅游或外出者越來(lái)越多。出于安全、應(yīng)急等方面的需要，便于隨車攜帶的充氣泵就應(yīng)時(shí)而生。目前，市場(chǎng)上常用的汽車電動(dòng)充氣泵具用充氣功能的同時(shí)，也有的具有照明功能、吸塵功能或同時(shí)具有照明和警示功能。這類充氣泵的壓力范圍一般是150PSI-260PSI；其氣壓表顯示方式一般為機(jī)械儀表顯示，以測(cè)量胎的氣壓值。這類充氣泵一般為手動(dòng)控制，主要用于小汽車輪胎、自行車胎、球類等。
這類充氣泵常見(jiàn)缺點(diǎn)主要是氣泵壓力不強(qiáng)，對(duì)全空或是半空狀態(tài)的車胎進(jìn)行充氣前，需要先撐起車胎；照明燈、警示燈固定于某一部位，且不能隨意調(diào)節(jié)燈照的角度；動(dòng)力充氣裝置安置在密封性的空間內(nèi)，造成電機(jī)運(yùn)做時(shí)，噪音分貝過(guò)大。
因此，提供一種克服以上缺陷的便攜式電動(dòng)充氣裝置成為目前有待解決的技術(shù)課題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨在解決上述問(wèn)題，而提供一種便攜式電動(dòng)充氣裝置，其可提供智能高壓進(jìn)行充氣，從而對(duì)全空或是半空狀態(tài)的車胎進(jìn)行充氣前，無(wú)需要事先撐起車胎，從而便于充氣操作。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種便攜式電動(dòng)充氣裝置，其包括外殼、設(shè)于該外殼內(nèi)的充氣機(jī)構(gòu)，其中該充氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)于該外殼內(nèi)的微電機(jī)、與該微電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的空氣壓縮機(jī)，該空氣壓縮機(jī)上設(shè)有氣流出口，所述充氣機(jī)構(gòu)與氣壓感應(yīng)器和智能控制機(jī)構(gòu)相連接，該智能控制機(jī)構(gòu)則與液晶顯示器相連接。
所述智能控制機(jī)構(gòu)包括主機(jī)板、設(shè)于主機(jī)板上的中央處理器、控制按鈕開(kāi)關(guān)電路和繼電器電路，其中該中央處理器通過(guò)主機(jī)板與該控制按鈕開(kāi)關(guān)電路和該繼電器電路連接，其中該按鈕開(kāi)關(guān)電路包括控制按鈕，該繼電器電路包括控制該微電機(jī)工作的繼電器。
所述液晶顯示器通過(guò)所述主機(jī)板與所述中央處理器連接，所述氣壓感應(yīng)器與所述空氣壓縮機(jī)上的氣流通道相連接。
所述外殼包括收容箱體和固定在該箱體上并可相對(duì)該箱體轉(zhuǎn)動(dòng)地打開(kāi)的箱蓋，所述充氣機(jī)構(gòu)設(shè)于該箱體底部。
所述箱體的底部上設(shè)有若干支架。
所述箱體和箱蓋整體外形與法拉利跑車外形相同。
所述箱蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有照明燈。
所述箱蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有可罩在照明燈上的警示標(biāo)志。
所述箱體內(nèi)于該充氣機(jī)構(gòu)上方設(shè)有可拆卸的用于存放補(bǔ)胎工具的工具盒。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明便攜式智能電動(dòng)充氣裝置的充氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)于該外殼內(nèi)的微電機(jī)、與該微電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的空氣壓縮機(jī)，該空氣壓縮機(jī)上設(shè)有氣流出口，所述充氣機(jī)構(gòu)與氣壓感應(yīng)器和智能控制機(jī)構(gòu)相連接，該智能控制機(jī)構(gòu)則與液晶顯示器相連接。借此，本發(fā)明便攜式智能電動(dòng)充氣裝置可提供智能高壓進(jìn)行充氣，從而對(duì)全空或是半空狀態(tài)的車胎進(jìn)行充氣前，無(wú)需要事先撐起車胎，從而便于充氣操作。
圖1是本發(fā)明便攜式智能電動(dòng)充氣裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖2和圖3是圖1中的箱蓋的平面和立體示意圖。
圖4和圖5是圖1中的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置去掉箱蓋的立體示意圖。
圖6和圖7是圖1中的轉(zhuǎn)軸的立體示意圖。
圖8是圖1中的底板的立體示意圖。
圖9是圖1中的底板裝上充氣機(jī)構(gòu)的立體示意圖。
圖10是圖1中的支架的立體示意圖。
圖11是圖9中的底板裝上工具合盒的立體示意圖。
圖12是圖11的主視圖。
圖13是圖1中的充氣機(jī)構(gòu)的立體示意圖。
圖14是圖13中的充氣機(jī)構(gòu)的俯視圖。
圖15是沿圖14中的A-A線的剖視圖。
圖16是圖13中的氣流控制件的主視圖。
圖17是圖16的右視圖。
圖18是沿圖17中B-B線的剖視圖。
圖19是圖18中的氣閥的平面示意圖。
圖20是發(fā)明便攜式智能電動(dòng)充氣裝置的智能控制機(jī)構(gòu)的框架示意圖。
圖21和圖22是發(fā)明便攜式智能電動(dòng)充氣裝置處于打開(kāi)狀態(tài)的立體示意圖。
圖23是發(fā)明便攜式智能電動(dòng)充氣裝置處于閉合狀態(tài)的立體示意圖。
圖24是圖23的主視圖。
圖25是裝有氣壓儀表的電動(dòng)充氣裝置的立體示意圖。
具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，本發(fā)明便攜式智能電動(dòng)充氣裝置10主要包括外殼11、設(shè)于該外殼11內(nèi)的充氣機(jī)構(gòu)12。其中該充氣機(jī)構(gòu)12包括設(shè)于該外殼內(nèi)的微電機(jī)121、與該微電機(jī)121驅(qū)動(dòng)連接的空氣壓縮機(jī)122，該空氣壓縮機(jī)122上設(shè)有氣流出口1221。該氣流出口1221通過(guò)與外部待充氣氣胎的氣嘴連接，通過(guò)該空氣壓縮機(jī)122，從而可實(shí)現(xiàn)高壓進(jìn)行充氣，從而對(duì)全空或是半空狀態(tài)的車胎進(jìn)行充氣前，無(wú)需要事先撐起車胎，從而便于充氣操作，以下詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1和圖2至圖12所示，在本實(shí)施例中，該外殼11包括收容箱體111和固定在該箱體111上并可相對(duì)該箱體111轉(zhuǎn)動(dòng)地打開(kāi)的箱蓋112。該箱體111包括殼體113和設(shè)于該殼體113底部的底板114。作為優(yōu)選方式，該箱體111和箱蓋112整體外形為法拉利跑車外形相同，為流線型仿真設(shè)計(jì)，并配有玫瑰紅、橙黃、瓷白、銀灰、天藍(lán)等色彩。在外殼所用的材料里加入夜光粉。因而在夜間當(dāng)有光照到該外殼時(shí)，整個(gè)外殼11發(fā)出絢目的光彩，顯現(xiàn)完整的外殼輪廓，而且持續(xù)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)十五至二十分鐘，從而便于找到該電動(dòng)充氣裝置10，而且很時(shí)尚。
該底板114通過(guò)螺絲等固定件與設(shè)于其上的螺絲通孔116和扣位115(如圖8所示)固定在殼體113的底部，以承載其他元件，以下詳細(xì)說(shuō)明。如圖2和圖3所示，該箱蓋112的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸117可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在該箱體111一端。具體地講，箱蓋112的一端的兩側(cè)分別設(shè)有圓柱形凸起118。如圖4和圖5所示，該箱體111的一端的兩側(cè)分別設(shè)有固定卡槽119和圓形轉(zhuǎn)動(dòng)槽1110。該轉(zhuǎn)軸117包括可嵌入固定卡槽119形成固定配合的卡持凸起1171和與該卡持凸起1171連接且呈圓筒狀的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部1172。該轉(zhuǎn)動(dòng)連接部1172中心設(shè)有轉(zhuǎn)槽1173，以與對(duì)應(yīng)凸起118形成轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
該箱蓋112的一端一側(cè)的凸起118與轉(zhuǎn)軸117的轉(zhuǎn)槽1173轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一側(cè)的凸起118直接與箱體111的轉(zhuǎn)動(dòng)槽1110轉(zhuǎn)動(dòng)配合。該箱體112的固定卡槽119與轉(zhuǎn)軸117的卡持凸起1171卡持固定配合。因此，該箱蓋112的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸117可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在該箱體111一端，在本實(shí)施例中的翻轉(zhuǎn)最大角度為100度(如圖22所示)，當(dāng)然根據(jù)需要可進(jìn)行調(diào)節(jié)。該箱蓋112的前方設(shè)有前窗架1111，該箱體111的后端和前端粘貼有車后燈1112和前燈1113，使得箱體111和箱蓋112整體外形為法拉利跑車外形相同。
該底板114的上表面中后部對(duì)應(yīng)該充氣機(jī)構(gòu)12垂直設(shè)置有若干支撐筋板1114，該支撐筋板1114對(duì)應(yīng)該充氣機(jī)構(gòu)12底部的形狀開(kāi)設(shè)有收容槽1115，以將該充氣機(jī)構(gòu)12收容其中。
該底板114的上表面中后部上向上間隔設(shè)置若干支撐柱1116，該支撐柱1116的上端開(kāi)設(shè)螺紋孔1117，用于與螺釘1119配合來(lái)固定工具合盒1118(如圖11所示)，同時(shí)也可抵壓在該充氣機(jī)構(gòu)12上端，從而限制該充氣機(jī)構(gòu)12固定在對(duì)應(yīng)收容槽1115中，從而確保該充氣機(jī)構(gòu)12的穩(wěn)定定位。當(dāng)然，該充氣機(jī)構(gòu)12也可直接固定在底板114上。
如圖1和圖13至圖19所示，該充氣機(jī)構(gòu)12包括設(shè)于該箱體111內(nèi)的微電機(jī)121、與該微電機(jī)121驅(qū)動(dòng)連接的空氣壓縮機(jī)122。其中該空氣壓縮機(jī)122包括氣缸123、設(shè)于該氣缸123內(nèi)可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞124、以及驅(qū)動(dòng)該活塞124的連桿125、驅(qū)動(dòng)該連桿125的凸輪126、連接該凸輪126和微電機(jī)121輸出軸127的傳遞齒輪128。具體地講，該微電機(jī)121的輸出軸127上套設(shè)有輸出齒輪129。該傳遞齒輪128的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與該微電機(jī)121的輸出軸127的中心軸線平行，通過(guò)該傳遞齒輪128與該輸出齒輪129的嚙合，從而將動(dòng)力從微電機(jī)121傳到該傳遞齒輪128。該微電機(jī)121通過(guò)車載電源供電。
該傳遞齒輪128的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線上并沿該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線偏離該傳遞齒輪128設(shè)置有凸輪126，該凸輪126的邊上與該連桿125的自由端連接，該連桿125的另一端與該活塞124連接。借此，通過(guò)該傳遞齒輪128的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)該凸輪126繞同轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得該連桿125的自由端繞該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線來(lái)回做圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)該活塞124在該氣缸123內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，從而形成一空氣壓縮機(jī)12。為了防止被污染，圍繞該傳遞齒輪128和該凸輪126設(shè)有外罩1210。
該氣缸123上設(shè)有氣流出口1221和氣流通道1211。其中該氣流出口1211上可連接導(dǎo)氣管，該導(dǎo)氣管的另一端具有充氣夾和充氣咀，該充氣夾和充氣咀與外部待充氣氣胎的氣嘴連接，從而便于充氣操作。
該氣缸123的前端設(shè)有氣流控制件1212。該氣流控制件1212的內(nèi)腔與該氣缸123的內(nèi)腔相通，其上偏離其中線設(shè)有該氣流出口1221和設(shè)于其側(cè)邊的氣流通道1211。該氣流控制件1212上設(shè)有與該氣流出口1221平行的進(jìn)氣通道1213。該氣流控制件1212的內(nèi)端面上設(shè)有彈片狀的氣閥1214，以控制該進(jìn)氣通道1213，也即在該氣缸123的內(nèi)腔處于壓縮狀態(tài)時(shí)，該氣閥1214堵住該進(jìn)氣通道1213，從而讓氣流流入氣流出口1221和氣流通道1211；當(dāng)氣缸123的內(nèi)腔低壓狀態(tài)時(shí)，該氣閥1214讓該進(jìn)氣通道1213與該氣缸123的內(nèi)腔連通，以讓外界大氣進(jìn)入。
由于該空氣壓縮機(jī)12的充氣最大壓力值為300PSI，而且瞬間充氣壓力可達(dá)到10公斤。因此實(shí)現(xiàn)高壓進(jìn)行充氣，從而對(duì)全空或是半空狀態(tài)的車胎進(jìn)行充氣前，無(wú)需要事先撐起車胎，從而便于充氣操作。
如圖1和圖25所示，為了隨時(shí)可檢測(cè)到充氣的壓力值，本發(fā)明提供一種方式為氣壓儀表13。具體地講，該箱蓋112的頂面上設(shè)有觀察窗口1120，該箱蓋112于該觀察窗口1120下方卡設(shè)有氣壓儀表13，該氣壓儀表13通過(guò)懸臂扣位132固定在該觀察窗口1120下方，該氣壓儀表13的顯示面朝上，便于從該觀察窗口1120中觀察，該氣流通道1211與該氣壓儀表13的接口131連接，從而可隨時(shí)可檢測(cè)到充氣的壓力值。
如圖1和圖20所示，本發(fā)明還包括智能控制機(jī)構(gòu)14，從而給充氣操作提供智能控制。具體來(lái)講，該智能控制機(jī)構(gòu)14包括主機(jī)板141、設(shè)于該主機(jī)板141上的中央處理器142、控制按鈕開(kāi)關(guān)電路143和繼電器電路144。其中該中央處理器142通過(guò)主機(jī)板141與該控制按鈕開(kāi)關(guān)電路143和該繼電器電路144連接。該控制按鈕開(kāi)關(guān)電路143包括與該中央處理器142連接的按鈕控制電路板1431和與該按鈕控制電路板1431連接的按鈕1432，該按鈕1432用來(lái)控制電動(dòng)充氣裝置10的開(kāi)關(guān)。具體來(lái)講，該中央處理器142接收到該按鈕開(kāi)關(guān)電路143的開(kāi)關(guān)信號(hào)，通過(guò)處理后傳該繼電器電路144。該繼電器電路144包括繼電器控制電路板1441和與該繼電器控制電路板1441連接的繼電器1442，通過(guò)接收該中央處理器142的指令來(lái)控制該繼電器1442，該繼電器1442可用來(lái)控制該該微電機(jī)121工作，從而實(shí)現(xiàn)智能控制該微電機(jī)121工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能控制充氣的效果。
如圖20、圖21和圖23所示，為了隨時(shí)可檢測(cè)到充氣的壓力值，本發(fā)明提供另一種方式為智能液晶顯示。具體來(lái)講，電動(dòng)充氣裝置10包括氣壓感應(yīng)器15，該氣壓感應(yīng)器15一端接口151與該氣流通道1211連接，另一端通過(guò)主機(jī)板141與該中央處理器142連接，從而將壓力植轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳該中央處理器142。該中央處理器142連接設(shè)有液晶顯示器16，通過(guò)該液晶顯示器16，該中央處理器142將壓力電信號(hào)轉(zhuǎn)化成壓力值，然后在該液晶顯示器16上顯示。而且當(dāng)該壓力值達(dá)到預(yù)定值時(shí)，該中央處理器142將發(fā)出信號(hào)指令，讓該繼電器1442切斷該微電機(jī)121電源，從而停止充氣。因此，按下一次充氣按鈕1432，即可智能完成整個(gè)充氣操作，大大方便了充氣操作。而且可確保所有被充氣的輪胎內(nèi)的氣壓值相同，因此被充氣的汽車可保持在較佳的平衡狀態(tài)，保證駕駛的安全。
如圖1、圖20、圖21和圖23所示，其中該液晶顯示器16和主機(jī)板141通過(guò)擋板17固定在該箱蓋112的頂部，該液晶顯示器16位于上方，從而便于從觀察窗口1120觀察該液晶顯示器16。該擋板17的兩端是通過(guò)螺絲171固定在箱蓋112的頂部。該感應(yīng)器15和控制按鈕開(kāi)關(guān)電路143放置在設(shè)于該箱蓋112內(nèi)側(cè)的感應(yīng)器安裝架151和按鈕開(kāi)關(guān)電路安裝螺絲1433。該感應(yīng)器安裝架151和按鈕開(kāi)關(guān)電路安裝螺絲1433分別安裝該該感應(yīng)器15和控制按鈕開(kāi)關(guān)電路143，并位于該液晶顯示器16的后端和前端。當(dāng)然該感應(yīng)器15和控制按鈕開(kāi)關(guān)電路143也可設(shè)于其他位置，如箱體111上等。該按鈕1432的上端穿過(guò)設(shè)于該箱蓋112前部的通孔1121，從而便于從外面按壓。
如圖1、圖11和圖12所示，該工具合盒1118上對(duì)應(yīng)該支撐柱1116的螺紋孔117開(kāi)設(shè)有貫通孔1122，然后用螺釘1119將該工具合盒1118固定在該支撐柱1116上，同時(shí)也可抵壓在該充氣機(jī)構(gòu)12上端，從而限制該充氣機(jī)構(gòu)12固定在對(duì)應(yīng)收容槽1115中。該工具合盒1118內(nèi)設(shè)有若干卡槽1123，以對(duì)應(yīng)固定各種補(bǔ)胎工具或充氣工具。其中該補(bǔ)胎工具包括含補(bǔ)胎條、補(bǔ)胎膠水、拆胎螺絲刀1124、補(bǔ)胎工具叉1125。該充氣工具包括各類規(guī)格的充氣咀1126。
如圖8至圖12和圖24所示，此外，該箱體111的底部上設(shè)有四個(gè)支架18，以支撐該外殼11。每個(gè)支架18包括設(shè)于其頂端向四周延伸出呈片板狀的扣持部181、設(shè)于底端呈板狀的支撐底部182以及連接該扣持部181和支撐底部182的連接部183，該扣持部181的橫截面大于該連接部183。對(duì)應(yīng)該支架18，該底板114上開(kāi)設(shè)有T字形的開(kāi)口1127，該開(kāi)口1127的小端上方設(shè)有扣持板1128。組裝時(shí)，該扣持部181插入該T字形開(kāi)口的大端，當(dāng)該扣持部181完全插入后，將該連接部183推入該T字形開(kāi)口的小端，使得該扣持部181位于該扣持板1128下方，從而將該支架18固定在底板114上。對(duì)應(yīng)該支架18的支撐底部182，于一凹槽板上開(kāi)設(shè)T形凹槽，該T形凹槽與該支撐底部182之間的固定配合與該扣持部181與T字形開(kāi)口1127間的配合相同，在此不必贅述。然后該凹槽板可通過(guò)粘膠固定在汽車后車箱擋風(fēng)玻璃下空位的適當(dāng)位置，從而將該電動(dòng)充氣裝置10可拆卸地穩(wěn)定固定在汽車上。
如圖1和圖21所示，該箱蓋112的前端內(nèi)側(cè)設(shè)有照明燈19。具體地講，該照明燈19包括設(shè)于箱蓋112的前端內(nèi)側(cè)的圓筒狀座體191、設(shè)于該座體191內(nèi)的燈泡以及設(shè)于該座體191末端以封住該燈泡的照明鏡192，，該照明燈19的電源由汽車電源提供。通過(guò)該照明燈19，從而便于進(jìn)行夜間充氣、修車、照明、檢查等操作。由于該照明燈19設(shè)于該箱蓋112的前端內(nèi)側(cè)，因此該照明燈隨該箱蓋112的翻動(dòng)，根據(jù)不同的需要，把燈光調(diào)節(jié)至合適的角度和位置。
如圖1所示，而且該箱蓋112的內(nèi)例設(shè)有警示標(biāo)志20。該警示標(biāo)志20燈由一塊帶有警示標(biāo)志的發(fā)光鏡片制成，泊車時(shí)將設(shè)于該警示標(biāo)志20邊緣的扣爪21扣在工作照明燈19的固定位置上，并置于汽車頂棚等合適的醒目之處，起到路障示警的作用。
如圖1所示，該箱體111的前方內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖扣盒22，與車身113扣位和貼膠連接。里面可裝一個(gè)自動(dòng)鎖扣，以便箱蓋112合位扣緊。114處可放置純植物香精油，能散發(fā)出提神的香味，有利于消除睡意、解除疲勞、提神醒腦、減輕緊張煩躁，能使司機(jī)在開(kāi)車時(shí)感到周身輕松、心曠神怡、頭腦清晰、倦意頓消，不覺(jué)得疲勞，而且用完后可再更換。
盡管通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了揭示，但是本發(fā)明的范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構(gòu)思的條件下，以上各元件可用所屬技術(shù)領(lǐng)域人員了解的相似或等同元件來(lái)替換。
權(quán)利要求
1.一種便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，包括外殼、設(shè)于該外殼內(nèi)的充氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，該充氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)于該外殼內(nèi)的微電機(jī)、與該微電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的空氣壓縮機(jī)，該空氣壓縮機(jī)上設(shè)有氣流出口，所述充氣機(jī)構(gòu)與氣壓感應(yīng)器和智能控制機(jī)構(gòu)相連接，該智能控制機(jī)構(gòu)則與液晶顯示器相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述智能控制機(jī)構(gòu)包括主機(jī)板、設(shè)于主機(jī)板上的中央處理器、控制按鈕開(kāi)關(guān)電路和繼電器電路，其中該中央處理器通過(guò)主機(jī)板與該控制按鈕開(kāi)關(guān)電路和該繼電器電路連接，其中該按鈕開(kāi)關(guān)電路包括控制按鈕，該繼電器電路包括控制該微電機(jī)工作的繼電器。
3.如權(quán)利要求2所述的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述液晶顯示器通過(guò)所述主機(jī)板與所述中央處理器連接，所述氣壓感應(yīng)器與所述空氣壓縮機(jī)上的氣流通道相連接。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述外殼包括收容箱體和固定在該箱體上并可相對(duì)該箱體轉(zhuǎn)動(dòng)地打開(kāi)的箱蓋，所述充氣機(jī)構(gòu)設(shè)于該箱體底部。
5.如權(quán)利要求4所述的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述箱體的底部上設(shè)有若干支架。
6.如權(quán)利要求4所述的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述箱體和箱蓋整體外形與法拉利跑車外形相同。
7.如權(quán)利要求4所述的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述箱蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有照明燈。
8.如權(quán)利要求4所述的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述箱蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有可罩在照明燈上的警示標(biāo)志。
9.如權(quán)利要求4所述的便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其特征在于，所述箱體內(nèi)于該充氣機(jī)構(gòu)上方設(shè)有可拆卸的用于存放補(bǔ)胎工具的工具盒。
全文摘要
一種便攜式智能電動(dòng)充氣裝置，其包括外殼、設(shè)于該外殼內(nèi)的充氣機(jī)構(gòu)。其中該充氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)于該外殼內(nèi)的微電機(jī)、與該微電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的空氣壓縮機(jī)，該空氣壓縮機(jī)上設(shè)有氣流出口，該充氣機(jī)構(gòu)與氣壓感應(yīng)器和智能控制機(jī)構(gòu)相連接，該智能控制機(jī)構(gòu)則與液晶顯示器相連接。借此，本發(fā)明便攜式電動(dòng)充氣裝置可提供智能高壓進(jìn)行充氣，從而對(duì)全空或是半空狀態(tài)的車胎進(jìn)行充氣前，無(wú)需要事先撐起車胎，從而便于充氣操作。
文檔編號(hào)F04B35/04GK1912389SQ20061006187
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月31日
發(fā)明者劉少懷 申請(qǐng)人:劉少懷