專利名稱：組合式多節(jié)凸輪活塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及活塞泵，具體地說是一種組合式多節(jié)凸輪活塞泵.
二.
背景技術(shù)：
目前，社會上普遍使用的活塞泵存在的缺陷是(一).原有活塞泵的活塞均由金屬制造，泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，二活塞相互撞擊磨擦，活塞極易磨損，磨損后的活塞難以修復(fù)，需要經(jīng)常更換，維修費(fèi)用較大。(二).活塞與泵體之間無保護(hù)措施，隨著二活塞的磨損的同時也磨損了泵體，縮短泵的使用壽命，由于泵體內(nèi)液流進(jìn)入端與輸出端壓差較大，從而造成間隙間較大的回流，大大降低泵的吸排效率。(三).泵的各組件的通用性差一個組件僅適用一種規(guī)格的泵配用(如活塞、蓋板、端蓋等)，對生產(chǎn)制造造成繁瑣，增大生產(chǎn)成本同時也增加維修費(fèi)用。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)方案是克服原有活塞泵存在的活塞極易磨損，泵的吸排效率低，組件通用性差的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種效率高，使用壽命長，配件的通用性好，維修方便的組合式多節(jié)凸輪活塞泵。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括泵蓋螺栓(1)、螺母(2)、(26)、(35)，泵蓋(3)，密封環(huán)(4)，活塞螺栓(5)，泵體(6)，凸輪活塞(7)、(33)，從動軸(8)，耐磨襯板(9)、(34)，泄水口(10)，機(jī)械密封件(11)、(32)，傳動軸承(12)、(17)、(19)、(23)、(28)、(31)，齒輪箱(13)，加油杯(14)，傳動齒輪(15)、(20)、(24)、(29)，軸承體(16)，齒輪箱蓋(18)端蓋螺栓(21)，端蓋(22)，主動軸(25)，主軸(27)，放油螺塞((30)，進(jìn)、出水口(36)、(39)等。本實(shí)用新型組合式多節(jié)凸輪活塞泵由齒輪箱與泵體兩部份構(gòu)成，其特征在于齒輪箱由主動機(jī)構(gòu)與從動機(jī)構(gòu)組成，主動機(jī)構(gòu)由滾動軸承(19)、(23)和傳動齒輪(20)安裝在主動軸(25)上，主動軸機(jī)構(gòu)的傳動齒輪(20)與主軸機(jī)構(gòu)的傳動齒輪(24)構(gòu)成減速機(jī)構(gòu)，從動機(jī)構(gòu)由主軸機(jī)構(gòu)和從動軸機(jī)構(gòu)兩部份組成主軸機(jī)構(gòu)在于滾動軸承(28)、(31)和傳動齒輪(24)、(29)、機(jī)械密封(32)、凸輪活塞(33)安裝在主軸(27)上從動軸機(jī)構(gòu)在于滾動軸承(12)、(17)和機(jī)械密封(11)、傳動齒輪(15)、凸輪活塞(7)安裝在從動軸(8)上，主軸機(jī)構(gòu)的傳動齒輪(29)與從動軸機(jī)構(gòu)的傳動齒輪(15)組成凸輪活塞(7)、(33)的換向機(jī)構(gòu)；泵體(6)內(nèi)側(cè)與凸輪活塞(7)、(33)之間和泵蓋(3)與泵體(6)之間襯有耐磨襯板(9)、(34)，凸輪活塞由活塞基體(38)、軟柔層(37)構(gòu)成，更好地實(shí)現(xiàn)活塞與活塞之間和活塞與泵體之間的緊密吻合，進(jìn)一步提高泵的抽排效率，也大大減小活塞旋轉(zhuǎn)時對泵體的磨損，延長泵的使用壽命；凸輪活塞(7)、(33)由一個或多個活塞疊合組成，分別安裝在主軸(27)與從動軸(8)上，只要改變凸輪活塞的疊合個數(shù)，即可制造成不同流量的泵規(guī)格，可在一定范圍中設(shè)計(jì)成泵的配件一致性和通用性(如凸輪性活塞、蓋板、耐磨襯板及齒輪箱組件等)，對生產(chǎn)不同規(guī)格泵的過程中減少不必要的繁瑣和降低生產(chǎn)成本，同時也大大方便維修和減輕維修費(fèi)用，泵體(6)與齒輪箱(13)連接。
四.

圖1為本實(shí)用新型組合式多節(jié)凸輪活塞泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型組合式多節(jié)凸輪活塞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、蓋板螺栓，2、26、35螺母，3、泵蓋，4、密封環(huán)，5、活塞螺栓，6、泵體，7、33凸輪活塞，8、從動軸，9、34耐磨襯板，10、泄水口，11、32機(jī)械密封，12、17、19、23、28、31滾動軸承，13、齒輪箱，14、加油杯，15、20、24、29、傳動齒輪，16、軸承體，18、齒輪箱蓋，21、端蓋螺栓，22、端蓋，25、主動軸，27、主軸，30、放油螺塞，39、進(jìn)水口，36、出水口。
圖1圖示說明泵體(6)與齒輪箱(13)連接，泵體(6)內(nèi)側(cè)襯上耐磨襯板(9)，將從動軸(8)、主軸(27)經(jīng)齒輪箱穿入泵體內(nèi)，機(jī)械密封(11)、(32)與凸輪活塞(7)、(33)分別安裝在從動軸(8)、主軸(27)上，泵蓋(3)經(jīng)耐磨襯板(34)與泵體(6)連接，由蓋板螺栓(1)緊固，組成泵的主體；齒輪箱內(nèi)將滾動軸承(12)、(17)、(28)、(31)與傳動齒輪(15)、(29)分別安裝在從動軸(8)、主軸(27)上，然后安裝上軸承體(16)構(gòu)成凸輪活塞換向機(jī)構(gòu)；齒輪箱蓋(18)內(nèi)的主動軸(25)安裝上滾動軸承(19)、(23)、傳動齒輪(20)和主軸(27)安裝上傳動齒輪(24)，齒輪箱蓋(18)與軸承體(16)連接，組成泵的減速機(jī)構(gòu)。
圖2圖示說明活塞軟柔層(37)和活塞基體(38)組成凸輪活塞，安裝在泵體(6)內(nèi)，進(jìn)、出水口(36)、(39)分別安裝在泵體(6)兩端。
五.具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1、圖2，對本實(shí)用新型的實(shí)施過程作進(jìn)一步說明(一)安裝過程齒輪箱(13)與泵體(6)連接并固定，耐磨襯板(9)、(34)安裝在泵體(6)內(nèi)側(cè)二端；齒輪箱內(nèi)的主傳動機(jī)構(gòu)，由滾動軸承(19)、(23)，傳動齒輪(20)安裝在主動軸(25)上，封裝在軸承體(16)與齒輪箱(13)中間；主軸(27)經(jīng)齒輪箱穿入泵體(6)內(nèi)，傳動齒輪(24)、(29)，滾動軸承(28)、(31)，機(jī)械密封(32)，凸輪活塞(33)安裝在主軸(27)上，由螺母(26)、(35)緊固；同樣，從動軸(8)經(jīng)齒輪箱穿入泵體內(nèi)，滾動軸承(12)、(17)，傳動齒輪(15)，機(jī)械密封(11)，凸輪活塞(7)安裝在從動軸(8)上，由螺母(2)緊固；泵蓋(3)經(jīng)耐磨襯板(34)與泵體(6)連接，由蓋板螺栓(1)緊固，軸承體(16)與齒輪箱(13)連接，齒輪箱蓋(18)與軸承體(16)連接，端蓋(22)安裝在齒輪箱蓋(18)上。(二).使用過程由動力源傳動主動軸(25)向順時針方向旋轉(zhuǎn)時，主軸(27)由傳動齒(20)、(24)傳動，向逆時針方向旋轉(zhuǎn)；同理從動軸(8)由傳動齒輪(15)、(29)傳動向順時針方向旋轉(zhuǎn)；齒輪箱(13)與泵體(6)連接組成泵的整體，設(shè)液流由進(jìn)水口(39)流入時，經(jīng)泵體內(nèi)上、下二側(cè)流動，從出水口(36)流出；當(dāng)動源的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r針方向運(yùn)轉(zhuǎn)時，則出水口(36)為進(jìn)水口，進(jìn)水口(39)為出水口。
權(quán)利要求1.一種組合式多節(jié)凸輪活塞泵，由齒輪箱與泵體兩部分構(gòu)成，包括蓋板螺栓(1)，泵蓋(3)，密封環(huán)(4)，活塞螺栓(5)，泵體(6)，凸輪活塞(7)、(33)，從動軸(8)，耐磨襯板(9)、(34)，齒輪箱(13)、傳動齒輪(15)、(20)、(24)、(29)，軸承體(16)，主動軸(25)，主軸(27)等，其特征在于齒輪由主動機(jī)構(gòu)與從動機(jī)構(gòu)組成，主動機(jī)構(gòu)由滾動軸承(19)、(23)，傳動齒輪(20)安裝在主動軸(25)上，從動機(jī)構(gòu)由主軸機(jī)構(gòu)和從動軸機(jī)構(gòu)兩部份組成；泵體(6)內(nèi)側(cè)襯有耐磨襯板(9)、(34)，凸輪活塞(7)、(33)由一個或多個活塞疊合組成，分別安裝在主軸(27)與從動軸(8)上，齒輪箱(13)，與泵體(6)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的組合式多節(jié)凸輪活塞泵，其特征在于所述的主軸機(jī)構(gòu)，在于滾動軸承(28)、(31)，傳動齒輪(24)、(29)安裝在主軸(27)上，主動軸機(jī)構(gòu)的傳動齒輪(20)與主軸機(jī)構(gòu)的傳動齒輪(24)構(gòu)成減速機(jī)構(gòu)。
3.按權(quán)利要求1所述的組合式多節(jié)凸輪活塞泵，其特征在于所述的從動軸機(jī)構(gòu)在于滾動軸承(12)、(17)，傳動齒輪(15)安裝在從動軸(8)上，主軸機(jī)構(gòu)的傳動齒輪(29)與從動軸機(jī)構(gòu)的傳動齒輪(15)組成凸輪(15)組成凸輪活塞(7)、(33)的換向機(jī)構(gòu)。
4.按權(quán)利要求1所述的多節(jié)凸輪活塞泵，其特征在于所述的凸輪活塞(7)、(33)由活塞基體(38)與軟柔層(37)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組合式多節(jié)凸輪活塞泵，其技術(shù)要點(diǎn)在于齒輪箱與泵體組成，齒輪箱由主動機(jī)構(gòu)與從動機(jī)構(gòu)組成，構(gòu)和從動軸機(jī)構(gòu)組成，活塞基體有柔性表層，使凸輪活塞與凸輪活塞之間和凸輪活塞與泵體之間更好地緊密吻合，從而具有較高的吸排效率；泵體內(nèi)側(cè)二端安裝有耐磨襯板凸輪活塞與泵體內(nèi)側(cè)隔離，延長泵的使用壽命，齒輪箱(13)與泵體(6)連接成泵的整體，使用時無需另配減速裝置，并且只要改變動力源旋轉(zhuǎn)方向，即能調(diào)換泵內(nèi)的液流方向，具有雙向抽排功能，安裝、使用十分方便。
文檔編號F04C2/00GK2921372SQ200520115790
公開日2007年7月11日 申請日期2005年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月28日
發(fā)明者尹仁林 申請人:尹仁林