專利名稱：線性壓縮機和用于控制該壓縮機的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種線性壓縮機和用于控制該線性壓縮機的方法，特別的是涉及一種能夠?qū)⒕€圈沒有供電電壓的部分自動短路的線性壓縮機，以充分防止當(dāng)線性壓縮機初始運行時產(chǎn)生過大行程，以及用于控制這種線性壓縮機的方法。
背景技術(shù)：
典型的，壓縮機是一種用于壓縮流體，例如空氣、制冷氣體等的機器。在它們中，對于線性壓縮機的情況，線性電動機的驅(qū)動力被傳遞給壓縮機的活塞以便活塞在氣缸中直線往復(fù)運動，由此吸入和壓縮制冷氣體。線性壓縮機一般由用于壓縮制冷氣體的壓縮單元和用于給壓縮單元提供驅(qū)動力以驅(qū)動壓縮單元的驅(qū)動單元組成。
圖1是示例說明傳統(tǒng)線性壓縮機的截面視圖。
如圖1所示，傳統(tǒng)線性壓縮機包括一個供電單元(沒有顯示)，用于提供供電電壓；密封外殼1，其一邊和一根管子(沒有顯示)相連，用于制冷劑的吸入；氣缸2，固定安裝在密封外殼1里，內(nèi)部限定用來壓縮制冷劑的壓縮空間；安裝在氣缸2內(nèi)部作直線往復(fù)運動的活塞3，用來吸入和壓縮在壓縮空間里的制冷劑；和連接到活塞3前端的線性電動機6，用來給活塞3提供驅(qū)動力，使活塞3作直線往復(fù)運動。
線性壓縮機還包括一個安裝在活塞3后端的吸入閥4，用來將制冷劑吸入到限定在氣缸2和活塞3之間的壓縮空間里；一個安裝在氣缸2后端的排出閥組件，用于從壓縮空間將制冷劑排出到外部。
在這種情況下，線性電動機6由一個定子和一個動子組成。定子包括一個圓柱形外磁心6a，一個寬松地插入外磁心6a以在兩者之間形成預(yù)定間隙的圓柱形內(nèi)磁心6b，以及一個放置在外磁心6a和內(nèi)磁心6b之間的線圈組6c。
動子包括一個以直線往復(fù)方式放置在內(nèi)磁心6b和線圈組6c之間的磁鐵6d，和一個磁鐵框6e，用于相互連接和固定磁鐵6d和活塞3，用于使磁鐵6d的直線往復(fù)運動傳遞給活塞3。
使用上面說明的傳統(tǒng)線性壓縮機的構(gòu)造，一接收來自供電單元的供電電壓，電流就在線圈組6c中的一個線圈里流動，并在線圈組6c周圍形成一個磁場。當(dāng)磁場和磁鐵6d相互作用時，就會導(dǎo)致磁鐵6d的直線往復(fù)運動。
在這種情況下，磁鐵框6e也和磁鐵6d一起作直線往復(fù)，使活塞3在氣缸2里直線往復(fù)。
在活塞3在氣缸2里直線往復(fù)的同時，制冷氣體根據(jù)吸入閥4和排出閥5的操作進入密封外殼1里。制冷氣體首先通過內(nèi)磁心6b的內(nèi)通孔和活塞3的制冷通道被吸入氣缸2，并在氣缸2里的壓縮空間中被壓縮。然后，壓縮后的高壓高溫的制冷氣體從氣缸2里被排出，最后通過排出管道(沒有顯示)被排出到密封外殼1的外部。
然而，在上述的線性壓縮機里，當(dāng)供電單元剛連接時，如果供電電壓只作用在線圈的一部分，則在線圈沒有供電電壓的其余部分會產(chǎn)生感應(yīng)電流，不可避免的對活塞3的運動造成阻力。這樣的力過大地增加了對活塞3的行程，引起活塞3和排出閥5碰撞。
在下文中會詳細解釋感應(yīng)電流。
典型的，如果線圈固定在一個地方，線圈周圍的磁鐵運動，或者如果磁鐵固定在一個地方，線圈運動，在線圈中就會產(chǎn)生電流。此外，當(dāng)磁鐵向線圈靠近或遠離線圈時，或者當(dāng)磁鐵的極性被改變時，線圈中產(chǎn)生的電流流動方向就會改變。
這樣由于線圈和磁鐵之間的相對運動引起的電流感應(yīng)現(xiàn)象被稱為電磁感應(yīng)，在線圈兩端產(chǎn)生的電動勢被稱為感應(yīng)電動勢。在這種情況下，在感應(yīng)電動勢的影響下在線圈里流動的電流被稱為感應(yīng)電流。
如果給連接供電單元和線圈的閉合電路上連上一塊電表，電表的指針不會立刻顯示某個數(shù)值，而是逐漸移動直到達到一個根據(jù)感應(yīng)電流的預(yù)定的數(shù)值。如果感應(yīng)電流的強度改變，線圈周圍產(chǎn)生的磁場強度也就會改變。
更詳細的說，如果線圈中的電流強度改變，在線圈里的磁通量也會改變，所以感應(yīng)電動勢也就會產(chǎn)生。在這種情況下，由于線圈里的電流改變，線圈里產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，同時，線圈里產(chǎn)生感應(yīng)電流。這種現(xiàn)象稱為自感，產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢可以由下面的公式1表示[公式1]V=-LΔIΔt]]>這里作為比例系數(shù)的“L”是自感應(yīng)系數(shù)。自感應(yīng)系數(shù)和許多因素，例如，線圈內(nèi)部鐵磁心的磁導(dǎo)率、線圈的匝數(shù)、線圈的橫截面成正比，而和線圈的長度成反比。
所以，如上面公式1所示，線圈沒有供電電壓的部分產(chǎn)生感應(yīng)電流，該感應(yīng)電流與連接到供電單元的線圈的其余部分中流動的電流沿相反方向流動，這會產(chǎn)生比現(xiàn)有行程更大的行程，導(dǎo)致在線性壓縮機操作過程中增加相當(dāng)大的噪聲。
為了解決上面的問題，提出安裝一套可調(diào)整作用在電動機上電流量的驅(qū)動。雖然這種方案可以減少線性壓縮機初始運行時所需的電流量，但是需要額外的控制元件，增加了線性壓縮機的制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
因此，鑒于上面的問題提出本發(fā)明。本發(fā)明的一個目的就是提供一種線性壓縮機，當(dāng)線性壓縮機初始運行時，能夠?qū)⒑凸╇妴卧獢嚅_的線圈部分自動短路，經(jīng)過預(yù)定的時間后取消短路線圈的連接，由此充分防止線性壓縮機初始運行階段中產(chǎn)生的過大行程，本發(fā)明還涉及控制該線性壓縮機的方法。
按照本發(fā)明的一個方面，通過提供一種線性壓縮機來完成的上面的和其它目的，該線性壓縮機包括在氣缸內(nèi)的活塞，執(zhí)行直線往復(fù)運動吸入或排出制冷劑；線性電動機，用于給活塞提供驅(qū)動力，使活塞執(zhí)行直線往復(fù)運動；以及供電單元，用于給線性電動機提供供電電壓，執(zhí)行自動短路功能以基本上防止在線性電動機初始運行階段中產(chǎn)生的過大行程。
優(yōu)選的，線性電動機包括一個線圈，用來當(dāng)接收根據(jù)輸入模式作用的電流時，在其周圍區(qū)域產(chǎn)生一個預(yù)定大小的磁場，線圈可以包括一個或多個接線柱，用于按照預(yù)定的長度將線圈分成幾個部分，用來使線圈周圍產(chǎn)生的磁場強度根據(jù)輸入模式而逐漸改變。
優(yōu)選的，供電單元這樣設(shè)計，它將從商業(yè)AC(交流)電源產(chǎn)生的供電電壓根據(jù)輸入模式傳輸給線圈，并且在線性電動機初始運行階段中，將與AC電源斷開的接線柱自動短路，或者取消接線柱的自動短路狀態(tài)。
按照本發(fā)明的另一個方面，提供了一種控制該線性壓縮機的方法，包括以下步驟a)向線性壓縮機傳輸供電電壓，該線性壓縮機設(shè)計為用于壓縮流體，例如空氣和制冷氣體等，和排出壓縮后的流體；b)自動短路線圈沒有供電電壓的部分，形成閉合電路，適于充分防止當(dāng)壓縮機初始運行時在接收供電電壓時產(chǎn)生的過大行程；和c)經(jīng)過預(yù)定的時間后，自動取消接線柱的自動短路狀態(tài)。
優(yōu)選的，在步驟c)中，如果由于在線性壓縮機的吸入和排出側(cè)之間的壓力差而產(chǎn)生負(fù)荷，接線柱的自動短路狀態(tài)就被取消。
根據(jù)上面提到的本發(fā)明，線性壓縮機包括供電單元，用來給線性電動機提供供電電壓。供電單元被設(shè)計成，在線性壓縮機初始運行階段中，自動短路和供電單元斷開的線圈部分，以及經(jīng)過預(yù)定的時間后，取消線圈的自動短路狀態(tài)，以便可能減少在線性電動機初始運行階段中產(chǎn)生的過大行程而引起的噪聲，導(dǎo)致線性壓縮機效率增加，并提高了線性壓縮機的方便性。
另外，根據(jù)用于控制線性壓縮機的方法，沒有供電電壓的線圈部分被自動短路，并且經(jīng)過預(yù)定的時間后，線圈的自動短路狀態(tài)被取消，從而可能充分防止在線性壓縮機的初始運行時間過程中產(chǎn)生的過大行程，導(dǎo)致增加了線性壓縮機的效率和方便性，以及提高了其壓縮操作中的可靠性。


本發(fā)明中上述的目的，特征和其它優(yōu)點結(jié)合附圖在下面的詳細描述中更容易理解。
圖1是示例說明傳統(tǒng)線性壓縮機的截面視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，用在線性壓縮機中的供電單元的框圖；圖3a和3b是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在線性壓縮機初始運行階段的過程中，分別示例說明供電單元和線圈的不同連接狀態(tài)的電路圖；圖4a和4b是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在線性壓縮機正常操作階段的過程中，分別示例說明供電單元和線圈的不同連接狀態(tài)的電路圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，示例說明線性壓縮機的操作順序的流程圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在，根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機和控制該線性壓縮機的方法的優(yōu)選實施例將結(jié)合附圖進行解釋。
雖然存在描述根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機和控制該線性壓縮機方法的大量實施例，但是在下文中，僅有少數(shù)優(yōu)選實施例會詳細說明。在下面的描述中，為了方便描述，已知功能和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的詳細說明就省略了。
首先，根據(jù)本發(fā)明簡單扼要的解釋線性壓縮機的結(jié)構(gòu)，線性壓縮機由一個活塞和一個連接到活塞、用來使活塞直線往復(fù)的線性電動機組成。
線性電動機包括一個定子和一個動子。動子的一側(cè)和活塞的固定部分相連。如果動子在定子產(chǎn)生的磁場影響下直線往復(fù)運動，那么和動子相連的活塞在氣缸里直線往復(fù)運動。
在這種情況下，定子包括一個以層疊形式的外磁心，一個以層疊形式、寬松地插入外磁心中以在兩者之間形成一個預(yù)定間隙的內(nèi)磁心，以及一個安裝到外磁心的線圈組，用來當(dāng)接收供電電壓時在它周圍區(qū)域產(chǎn)生磁場。線圈組內(nèi)部放著一個線圈，用來當(dāng)接收供電電壓時產(chǎn)生磁場。
動子包括一個放置在內(nèi)磁心和外磁心之間從而固定到活塞的磁鐵。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，用在線性壓縮機中的供電單元的結(jié)構(gòu)圖。圖3a和3b是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在線性壓縮機初始運行階段的過程中，分別示例說明供電單元和線圈的不同連接狀態(tài)的電路圖。圖4a和4b是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在線性壓縮機正常操作階段的過程中，分別示例說明供電單元和線圈的不同連接狀態(tài)的電路圖。
根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機包括供電單元50。供電單元50給線性電動機60提供供電電壓，以及用于充分防止當(dāng)線性電動機60初始運行時產(chǎn)生的過大行程。
供電單元50包括AC電源70和行程控制器80，該AC電源70用來從外部提供商業(yè)AC供電電壓。行程控制器80作為傳遞由AC電源70產(chǎn)生的AC供電電壓給線圈90，并將和AC電源70斷開的部分線圈90短路，以便充分防止在線性電動機60初始運行時產(chǎn)生的過大行程。
行程控制器80包括至少一個繼電器81和一個自動短路單元82。根據(jù)傳輸?shù)侥莾旱腁C供電電壓的大小，繼電器81和線圈90的相應(yīng)部分相連。自動短路單元82和繼電器81相連，用來執(zhí)行線圈90的其余部分的自動短路，該線圈90的其余部分和繼電器81斷開從而沒有AC供電電壓。
在這種情況下，線圈組65由線圈90和接線柱組成，接線柱用來按照預(yù)定的長度將線圈90分成若干部分，用于使線圈90周圍產(chǎn)生的磁場強度根據(jù)輸入模式而逐漸改變。
接線柱包括一個接地端子91d和第一至第三接線柱91a至91c。使用這種結(jié)構(gòu)，根據(jù)負(fù)荷或傳輸?shù)墓╇婋妷?，傳輸?shù)骄€性電動機60的電流量被改變，能夠控制活塞的往復(fù)運動距離，即，活塞的行程。
也就是，在線性電動機60中，活塞的行程隨著從外部傳遞的供電電壓增加而增加。相反的，隨著線圈90的匝數(shù)增加，活塞的行程減小。
同時，電源供應(yīng)的電壓以大約15％的偏差作用到線圈90。
例如，假設(shè)傳統(tǒng)作用電壓是220V，如果小于大約205V的電壓被應(yīng)用，那么活塞的行程被極大的減小。為了補償這種活塞行程的減小，一種低模式被設(shè)為減小線圈90的匝數(shù)。相反，如果大于大約235V的電壓被應(yīng)用，那么活塞的行程被突然增加。為了限制這種行程的突然增加，一種高模式被設(shè)為增加線圈90的匝數(shù)。另外，如果220V的電壓被應(yīng)用，那么設(shè)定一種中間模式。
為此，第一接線柱91a在高模式下和繼電器81相連，第二接線柱91b在中間模式下和繼電器81相連，第三接線柱91c在低模式下和繼電器81相連。
如果繼電器81和接線柱91a，91b，91c中已選擇的一個相連，那么自動短路單元82將與繼電器81斷開的其余接線柱之一自動連接和短接到已選擇的接線柱，從而充分防止當(dāng)線性電動機60初始運行時產(chǎn)生的過大行程。
如已知的，在線性壓縮機初始運行階段中，當(dāng)根據(jù)傳遞到線性壓縮機的供電電壓而設(shè)定低模式或中間模式時，如果線性壓縮機內(nèi)部幾乎不存在負(fù)荷，就會導(dǎo)致行程的產(chǎn)生。所以，和供電單元斷開的線圈90的接線柱被短路以形成閉合電路，以便線圈90的匝數(shù)增加，導(dǎo)致行程的減小。
即使在和供電單元斷開的線圈90產(chǎn)生的感應(yīng)電流作用以防止與線圈90相關(guān)的磁鐵的運動，也會產(chǎn)生過大行程，但是這種感應(yīng)電流以上述方法被有效的消除。
現(xiàn)在，線性壓縮機的各個輸入模式將在詳細說明。
如果205V的電壓，低于傳統(tǒng)作用電壓，被傳遞給線性壓縮機，這樣線性壓縮機設(shè)定為低模式，如圖3a所示，那么繼電器81和第三接線柱91c相連。在這種情況下，自動短路單元82將和繼電器81斷開的第一接線柱91a自動連接到第三接線柱91c。
當(dāng)?shù)谝唤泳€柱91a和第三接線柱91c被短路以形成一個閉合電路時，暫時增加供電電壓傳遞的線圈90的匝數(shù)，導(dǎo)致行程減少。這也使供電電壓被傳遞給整個線圈90，因此防止了感應(yīng)電流的產(chǎn)生。
如果作用傳統(tǒng)供電電壓，例如220V，如圖3b所示，那么繼電器81連接到第二接線柱91b上，并且自動短路單元82自動短路第一和第二接線柱91a和91b以形成閉合電路，因而限制了行程。
在這種情況下，因為由自動短路單元82獲得的這種自動短路狀態(tài)的目的是，防止當(dāng)線性壓縮機初始運行時產(chǎn)生的現(xiàn)象，自動短路狀態(tài)不得不在經(jīng)過預(yù)定的時間之后被取消以便可以使線性壓縮機60正常操作。
因此，經(jīng)過預(yù)定的時間后，如圖4a和4b所示，自動短路單元82自動取消短路狀態(tài)。這是在由于線性壓縮機60的吸入和排出兩側(cè)之間的制冷氣體的壓力差而產(chǎn)生的負(fù)荷被檢測時而實現(xiàn)的。
根據(jù)本發(fā)明的上述的線性壓縮機的操作將參考圖5在下文中進行描述。
首先，AC供電電壓被作用到線性壓縮機(步驟S1)。
在這種情況下，如果作用到線性壓縮機的電壓的值低于常規(guī)值，例如205V，那么為了補償這種作用電壓，設(shè)置低模式以便連接到供電單元的繼電器81被連接到第三接線柱91c。
如果作用電壓具有常規(guī)值，那么設(shè)置中間模式以便繼電器81被連接到第二接線柱91b上。另外，如果作用電壓具有比常規(guī)值高一些的值，例如235V，則設(shè)置高模式以便繼電器81被連接到第一接線柱91a(步驟S2)。
當(dāng)判斷連接繼電器81的接線柱是第二或第三接線柱91b或91c(步驟S3)時，由于當(dāng)線性壓縮機初始運行時沒有產(chǎn)生負(fù)荷，或者線圈90和接線柱斷開的部分里產(chǎn)生的感應(yīng)電流，線性電動機60產(chǎn)生過大行程。為了防止這種過大行程的產(chǎn)生，第一接線柱91a自動連接到第二或第三接線柱91b或91c以形成閉合電路(步驟S4)。
接著，如果線性壓縮機啟動后經(jīng)過預(yù)定的時間，由于線性壓縮機吸入和排出兩側(cè)的壓力差而產(chǎn)生負(fù)荷。這自然減小了行程，而且這樣取消了短路接線柱的連接，使線性壓縮機可以正常工作。
以這種方式，當(dāng)線圈90中流動的電流量在接收供電電壓時被突然改變，為了充分防止活塞中產(chǎn)生的過大行程，自動短路單元82將線圈斷開的部分短路，因此防止過大行程的產(chǎn)生，這種行程的產(chǎn)生是在線性壓縮機初始運行階段中電流的突然傳遞的結(jié)果。
從上面描述明顯看出，根據(jù)本發(fā)明，線性壓縮機以及控制該線性壓縮機的方法，利用被設(shè)計為向線性電動機提供供電電壓的供電單元，同時，在線性壓縮機初始運行階段中自動短路線圈斷開的部分，并經(jīng)過預(yù)定的時間取消線圈自動短路狀態(tài)，以便可以減小過大行程產(chǎn)生引起的噪聲，導(dǎo)致增加線性壓縮機的效率和方便性。
另外，根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機有效的防止了活塞和包含在其內(nèi)的排出閥的碰撞問題，有利的增加了其耐久性。
還有，根據(jù)本發(fā)明，活塞的行程可以被有效的控制，不需要額外控制零件，以便可以減少線性壓縮機的制造成本，導(dǎo)致其具有競爭力的價位。
雖然本發(fā)明的優(yōu)選實施例為了示例目的被披露，但是在不超出權(quán)利要求描述的本發(fā)明的范圍和精神，那些本領(lǐng)域中的熟練技術(shù)人員還可以做各種修改、補充和替換。
權(quán)利要求
1.一種線性壓縮機，包括容納在氣缸內(nèi)的活塞，用于執(zhí)行直線往復(fù)運動來吸入或排出制冷劑；線性電動機，用于給活塞提供驅(qū)動力，使活塞執(zhí)行直線往復(fù)運動；和供電單元，用于給線性電動機提供供電電壓，執(zhí)行自動短路功能以防止在線性電動機初始運行階段中產(chǎn)生過大的行程。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中線性電動機包括線圈，用于當(dāng)接收根據(jù)輸入模式作用的電流時，在它的外圍區(qū)域形成一個預(yù)定大小的磁場；連接到活塞的磁鐵，用于由于線圈周圍產(chǎn)生的磁場，執(zhí)行直線往復(fù)運動。
3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機，其中線圈包括用于按照預(yù)定長度將線圈分成若干部分的一個或多個接線柱，用于使線圈周圍產(chǎn)生的磁場的強度根據(jù)輸入模式而逐漸改變。
4.如權(quán)利要求3所述的壓縮機，其中供電單元包括交流電源，用于提供商業(yè)的交流供電電壓；和行程控制器，用來根據(jù)輸入模式，將交流電源產(chǎn)生的交流供電電壓傳輸?shù)骄€圈的所選擇的一個接線柱上，并且在線性電動機初始驅(qū)動階段中，將其余接線柱中的和交流電源斷開的一個接線柱短接到該已選擇的接線柱。
5.如權(quán)利要求4所述的壓縮機，其中行程控制器包括至少一個繼電器，根據(jù)輸入模式連接到所選擇的接線柱；和和繼電器相連的自動短路單元，為了限制線圈中感應(yīng)電流的產(chǎn)生，自動將其余接線柱中的和繼電器斷開的一個接線柱短接到該已選擇的接線柱。
6.如權(quán)利要求5所述的壓縮機，其中自動短路單元，如果繼電器連接到線圈的所選擇的接線柱，自動將其余接線柱中的和繼電器斷開的一個接線柱連接并短接到該已選擇的接線柱，并且在經(jīng)過預(yù)定的時間后，取消接線柱的自動短路狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求6所述的壓縮機，其中所述接線柱由第一接線柱到第三接線柱組成。
8.如權(quán)利要求7所述的壓縮機，其中自動短路單元，如果繼電器連接到第二接線柱，自動將第二接線柱連接和短接到第一接線柱，并經(jīng)過預(yù)定的時間后，自動取消第一接線柱和第二接線柱的連接。
9.如權(quán)利要求7所述的壓縮機，其中自動短路單元，如果繼電器連接到第三接線柱，自動將第三接線柱連接和短接到第一接線柱，并經(jīng)過預(yù)定的時間后，自動取消第一接線柱和第三接線柱的連接。
10.用于控制線性壓縮機的方法，包括以下步驟a)向線性壓縮機傳輸供電電壓，該線性壓縮機設(shè)計為用于壓縮流體，例如空氣和制冷氣體等，和排出壓縮后的流體；和b)自動短路線圈的沒有供電電壓的部分以形成閉合電路，為了防止當(dāng)接收供電電壓時在壓縮機初始運行時產(chǎn)生過大的行程。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其中，在步驟b)中，如果第二接線柱被連接到繼電器，該第二接線柱從線圈的第一到第三接線柱中被選擇出，其中線圈的第一到第三接線柱按照預(yù)定長度劃分以便逐漸改變線圈中產(chǎn)生的磁場的強度，那么第一接線柱自動短接到第二接線柱，形成閉合電路。
12.如權(quán)利要求10所述的方法，其中，在步驟b)中，如果第三接線柱被連接到繼電器，該第三接線柱從線圈的第一到第三接線柱中被選擇出，其中線圈的第一到第三接線柱按照預(yù)定長度劃分以便逐漸改變線圈中產(chǎn)生的磁場的強度，那么第一接線柱自動短接到第三接線柱，形成閉合電路。
13.如權(quán)利要求10所述的方法，還包括以下步驟c)執(zhí)行步驟b)后，經(jīng)過預(yù)定的時間后，自動取消接線柱的自動短路狀態(tài)。
14.如權(quán)利要求10所述的方法，其中在步驟c)中，如果由于線性壓縮機的吸入和排出側(cè)之間的壓力差而產(chǎn)生負(fù)荷，那么在步驟b)中實現(xiàn)的短路狀態(tài)將自動取消。
全文摘要
一種線性壓縮機及控制線性壓縮機的方法。為了充分防止由于線性壓縮機初始運行時產(chǎn)生的過大行程，線性壓縮機自動短路線圈的沒有供電電壓的部分。線性壓縮機包括容納在氣缸內(nèi)的活塞，用于執(zhí)行往復(fù)的線性運動來吸入或排出制冷劑；線性電動機，用于給活塞提供驅(qū)動力，使活塞執(zhí)行往復(fù)的運動；以及供電單元，用于給線性電動機提供供電電壓，執(zhí)行一種自動短路功能以防止在線性電動機初始運行階段中產(chǎn)生的過大行程。所以，線性壓縮機可以減少在線性電動機初始運行階段中由產(chǎn)生的過大行程引起的噪聲，導(dǎo)致壓縮機的效率增加，提高線性壓縮機的方便性。
文檔編號F04B35/00GK1637293SQ200410089629
公開日2005年7月13日 申請日期2004年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者洪彥杓, 樸景培, 郭泰熹, 崔基喆 申請人:Lg電子株式會社