專利名稱：集裝式流體設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種集裝式流體設備，其中流體機如渦形壓縮機、真空泵、膨脹機或送風機連接動力源。
背景技術：
為了降低壓縮機和驅(qū)動壓縮機的動力源的噪音，通常將它們設置在包裝內(nèi)。單個大功率壓縮機放置在此包裝內(nèi)，或者多個小功率壓縮機堆積在包裝中而形成大功率壓縮機。
特別是，當在工廠內(nèi)使用壓縮機時，考慮到最大的空氣消耗量，在包裝內(nèi)使用一個用于產(chǎn)生最大空氣消耗量的單個大功率壓縮機。
但是，當由大功率壓縮機產(chǎn)生的空氣供工廠使用時，全天中的運行率是大約100％，同時根據(jù)一天中的時間將其降低到50％。根據(jù)一年中的季節(jié)，當使用大功率壓縮機時，壓縮空氣消耗量是變化的，而且驅(qū)動壓縮機的動力源不能頻繁接通和斷開。
在其內(nèi)很難擺放大空氣瓶的中型或大型設備中，因為啟動和停止頻率增大，很可能在電動機啟動時產(chǎn)生熱量，從而縮短電磁開關的壽命并引起壓縮機的機械故障，壓縮機的電動機啟動電流是額定工作電流的5至6倍，從而涉及電力下降。在大型設備中，電源的電壓由于啟動電流和轉(zhuǎn)換及分配安裝的不良影響而降低，從而不能使電源頻繁接通和斷開。
為了解決這樣的問題，舉例而言，當壓縮機輸出為15kW時，輸出為3.7kW的四個壓縮機裝在包裝中。壓縮機以交錯的時間啟動，將第一、第二、第三和第四壓縮機順序啟動以避免該問題。
根據(jù)空氣消耗量可以確定最佳運行量。特別是，多個壓縮機如四個壓縮機堆積而構成單個集裝式壓縮機。當其工作而產(chǎn)生大約100％的壓縮空氣時，四個壓縮機全部運行。四個壓縮機中的一個停止而產(chǎn)生大約70％的空氣消耗量；兩個停止則空氣消耗量低于50％；三個停止進一步降低空氣消耗量；所有的停止則更進一步降低空氣消耗量。
因此，電源消耗對應著壓縮空氣消耗量。與單個大功率壓縮機相比，電力消耗降低了。如果壓縮機由于任何原因而停止了，單個大功率壓縮機中產(chǎn)生壓縮空氣的能力立即變成零，從而使所有使用壓縮空氣的機器停止，由此增大了工廠的損失。
相反，在多個壓縮機中，即使一個壓縮機停止了，由于其它壓縮機繼續(xù)工作，因此避免了運行完全停止的危險。最好采用多個壓縮機。
在多個壓縮機中，壓縮機和其動力源構成一套輔助裝置。但是，當多個輔助裝置呈水平或階梯方式設置時，增大了所需的面積，使得無法進行設置。為了減小該面積，將多個輔助裝置沿垂直方向堆積。
可以將它們堆積起來，但是這樣做受到空間高度和運輸要求的限制。為了維修較高的壓縮機，必須使用梯子，由此增加了維修工作量并帶來了危險。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種集裝式流體設備，能夠?qū)ζ溥M行維修而不使用梯子，或者不增大面積，由此便于流體機的檢查維修，例如是渦形壓縮機時，得以拆卸安裝好的渦殼，替換安裝好的盤旋渦殼的末端密封，對軸承上油而使之得以潤滑，以及得以方便地更換輔助裝置。


下面參照附圖所示實施例進一步進行描述，從該描述中會更清楚理解本發(fā)明上述的和其它的特征和優(yōu)點，附圖中圖1是本發(fā)明集裝式流體設備最佳實施例的前透視圖；圖2是圖1的前正視圖，其中卸掉機殼的左右前封閉板、連接電動機的電線和流體機的導管；圖3是圖1的前上透視圖，其中卸掉了頂板、封閉板和檢查門；圖4是俯視平面圖，其中卸掉了頂板；以及圖5是沿圖2中V-V線的垂直剖視圖。
具體實施例方式
安置各自具有堆積的四個室1的兩個機殼2、2，其間具有作為吸氣通道3的空間。機殼2、2具有相同的形狀和尺寸，四個室1具有相同形狀和尺寸。
由機殼2、2上方的前壁4、4之間的可動式檢查門5關閉吸氣通道3。吸氣通道3的上部由操作顯示板5b關閉。吸氣通道3的后端敞開，通過該后開口吸入外部空氣。
需要的話，用螺釘將操作顯示板5b的側端安裝在機殼2、2的相對端，但該操作顯示板5b是可以拆卸的。通過用手指推下滑動門插銷5a，卸下檢查門5而使其打開，以便檢查機殼2、2中流體機8的吸氣過濾器以進行維修。
在每個室1的底板6上，電動機7和電動機7后面的流體機8如壓縮機或減壓裝置連接滑輪9、10和皮帶11，構成流體機機組12。
在每個機殼2、2的室1內(nèi)，穿過內(nèi)側壁13形成吸氣孔14，以使每個機殼2、2與吸氣通道3相通。在每個機殼2、2的室1內(nèi)，在后壁15內(nèi)形成排氣孔16。四個排氣孔16沿垂直方向設置在機殼2的后面，高排氣管17沿著這四個排氣孔16設置。電風扇18設置在排氣管17的頂壁中。
通過驅(qū)動排氣扇18、18并根據(jù)待加壓或減壓的氣體容積、使用氣體的場合和達到預定壓力的時間來啟動流體機機組12，外部空氣通過吸氣通道3和吸氣孔14流入室1內(nèi)并流向后面?？諝庥膳艢馍?8通過排氣管17排出。
因此，室1內(nèi)的電動機7和流體機8由外部空氣冷卻，由此避免了由于長時間連續(xù)運行而產(chǎn)生過熱，并且防止損壞滑動部件。
通過卸下吸氣通道3后端的封閉板并接著卸下面對吸氣通道的內(nèi)側壁13，能夠檢查和維修室1內(nèi)的電動機7和流體機8。
上述內(nèi)容僅描述了本發(fā)明的實施例。本領域的技術人員可以作出各種變化和修改，而不背離權利要求的范圍。
權利要求
1.一種集裝式流體設備，包括兩個機殼，每個機殼各自包括具有流體機機組的室，在流體機機組中，流體機連接動力源；吸氣通道，位于上述兩個機殼之間；吸氣孔，設置在每個機殼的內(nèi)側壁中，使每個機殼與吸氣通道相通；以及排氣管，位于每個機殼的后壁，所述排氣管具有排氣扇。
2.如權利要求1所述的集裝式流體設備，其中兩個機殼具有大體相同的形狀和尺寸。
3.如權利要求1所述的集裝式流體設備，其中多個室堆積在每個機殼中，排氣管連接所述多個室的后壁。
4.如權利要求1所述的集裝式流體設備，其中所述吸氣通道的后端在所述機殼之間敞開。
5.如權利要求1所述的集裝式流體設備，其中所述吸氣通道的前端由機殼之間的操作顯示板和可拆卸式檢查門封閉。
全文摘要
本發(fā)明涉及包括兩個機殼的集裝式流體設備。兩個機殼各自具有多個室。動力源和流體機構成了放置在每個室中的流體機機組。在兩機殼之間設置吸氣通道，穿過每個機殼的內(nèi)側壁設置吸氣孔，以使機殼與吸氣通道相通。具有排氣扇的排氣管與每個機殼的后壁連接。該結構便于對流體機組進行檢查和維修。
文檔編號F04B41/06GK1601082SQ20041007449
公開日2005年3月30日 申請日期2004年9月17日 優(yōu)先權日2003年9月22日
發(fā)明者佐藤和昭, 福井淳 申請人:阿耐斯特巖田株式會社