專利名稱：往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬壓縮機技術(shù)領(lǐng)域涉及往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于防止彈簧支架彎曲的往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)的發(fā)明。
背景技術(shù)：
一般來說，往復(fù)式壓縮機中，活塞在汽缸內(nèi)部直線往復(fù)運動，吸入并壓縮氣體后排出。
圖1為已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機內(nèi)部的縱剖面圖。
如圖所示，已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機由如下結(jié)構(gòu)組成機箱(10)為內(nèi)部彈性支持而設(shè)置的機座單元(20)、固定在機座單元(20)并產(chǎn)生直線驅(qū)動力的往復(fù)電機(30)、支撐于機座單元(20)，吸入并壓縮流體的壓縮單元(40)、結(jié)合于機座單元(20)和往復(fù)電機(30)的動子(33)之間，誘導(dǎo)上述動子(33)和壓縮單元(40)的活塞(42)共振運動的共振彈簧單元(50)。
機座單元(20)由支持往復(fù)電機(30)的外側(cè)定子(31)和內(nèi)側(cè)定子(32)的一側(cè)面，同時支持插入壓縮單元(40)氣缸(41)的前方單元(21)、與前方單元(21)相結(jié)合，支持往復(fù)電機(30)的外側(cè)定子(31)另一側(cè)面，并支持前方側(cè)共振彈簧(52)的中間單元(22)、與中間單元(22)相結(jié)合，同時支持外側(cè)定子(31)和內(nèi)側(cè)定子(32)的另一側(cè)面，并支持后方側(cè)共振彈簧(53)的后方單元(23)等結(jié)構(gòu)組成。
往復(fù)電機(30)由固定設(shè)置于前方單元(21)和中間單元(22)之間的外側(cè)定子(31)、在外側(cè)定子(31)的內(nèi)側(cè)相隔一定空隙，結(jié)合于壓縮單元(40)的氣缸(41)的內(nèi)側(cè)定子(32)、與壓縮單元(40)的活塞(42)相結(jié)合，在外側(cè)定子(31)和內(nèi)側(cè)定子(32)的空隙(Air gap)之間，同上述活塞(42)一起直線往復(fù)運動的動子(33)組成。
壓縮單元(40)由插入固定于前方單元(21)的氣缸(41)、結(jié)合于往復(fù)電機(30)的動子(33)，在氣缸(41)的壓縮空間(P)往復(fù)運動的活塞(42)、安裝于活塞(42)的前端，開閉上述活塞(42)的吸入流路(F)以限制介質(zhì)氣體吸入的吸入閥(43)、安裝于氣缸(41)的吐出側(cè)，開閉其壓縮空間(P)以限制壓縮氣體吐出的吐出閥組合體(44)組成。
共振彈簧單元(50)由跟往復(fù)電機(30)的動子(33)和壓縮單元(40)的活塞(42)相結(jié)合的彈簧支架(51)、彈簧支架(51)的一側(cè)面和與此對應(yīng)的往復(fù)電機(30)的側(cè)面或緊貼于上述往復(fù)電機(30)側(cè)面的中間單元(22)的一側(cè)面之間設(shè)置的多數(shù)個前方側(cè)共振彈簧(52)、彈簧支架(51)的另一側(cè)面和與此對應(yīng)的后方單元(23)的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)置的多數(shù)個后方側(cè)共振彈簧(53)組成。
如圖2及圖3所示，彈簧支架(51)在側(cè)面投影時形成環(huán)形的本體部(51A)，其本體部(51A)的外周面“+”字模樣排列形成多數(shù)個垂直側(cè)支持部(51B)和水平側(cè)支持部(51C)，以各支持前方側(cè)共振彈簧(52)和后方側(cè)共振彈簧(53)。其中，垂直側(cè)支持部(51B)向后方側(cè)折曲形成，使上述前方側(cè)共振彈簧(52)和后方側(cè)共振彈簧(53)具有重疊區(qū)間。
本體部(51A)在其中央形成吸入通孔(51a)，使其與活塞(42)的吸入流路(F)連通。吸入通孔(51a)的周邊形成氣體通孔(51b)，使當(dāng)彈簧支架(51)往復(fù)運動時，前后間形成氣體通路。氣體通孔(51b)之間設(shè)有用于彈簧支架(51)跟活塞(42)螺栓連接的螺栓孔(51c)。
如圖3所示，垂直側(cè)支持部(51B)和水平側(cè)支持部(51C)中心，連接各支持部(51B)(51C)彈簧支撐點中心的第1夾角(α1)、以及連接上述任一支持部(51B)的彈簧支撐點中心和相鄰的另一支持部(51C)的彈簧支撐點中心的第2夾角(α2)，此二夾角不同。
上述已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機的工作原理如下即，當(dāng)電源相加到往復(fù)電機(30)時，外側(cè)定子(31)和內(nèi)側(cè)定子(32)之間產(chǎn)生磁力線(flux)，動子(33)隨活塞(42)沿著磁力線的方向開始運動，并由共振彈簧單元(50)誘導(dǎo)作直線往復(fù)運動。與此同時，活塞(42)在氣缸(41)內(nèi)部直線往復(fù)運動，氣缸(41)的壓縮空間(P)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，使其進(jìn)行反復(fù)吸入介質(zhì)氣體并壓縮成一定壓力后排出的一系列過程。
在此，彈簧支架(51)的垂直側(cè)支持部(51B)和水平側(cè)支持部(51C)各由多數(shù)個前方側(cè)共振彈簧(52)和后方側(cè)共振彈簧(53)支持。前方側(cè)共振彈簧(52)和后方側(cè)共振彈簧(53)的彈簧末端相互對稱排列，使其不致被動子(33)和活塞(42)的側(cè)力彎曲而實現(xiàn)穩(wěn)定往復(fù)運動。
但是，如圖3所示，如上結(jié)構(gòu)的已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機中，雖然有強壓力壓縮共振彈簧并用彈簧支架(51)支持，但在彈簧支架(51)的垂直側(cè)支持部(51B)和水平側(cè)支持部(51C)之間形成較寬較長的氣體通孔(51b)，同時，由于各支持部(51B)(51C)彈簧之間的間隔相異，使各支持部(51B)(51C)之間的強度也隨之減弱，故上述彈簧支架(51)的各支持部(51B)(51C)易被共振彈簧(52)(53)的彈性力所彎曲，使活塞行程長度不均勻，最終降低壓縮機的性能。

發(fā)明內(nèi)容
為使解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種提高彈簧支架的垂直側(cè)支持部和水平側(cè)支持部之間的強度，防止各支持部彎曲的往復(fù)式壓縮機的彈簧支持結(jié)構(gòu)。
為使達(dá)到上述目的，本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機由如下結(jié)構(gòu)組成動子作直線往復(fù)運動的往復(fù)電機、上述往復(fù)電機固定設(shè)置于上述機座的氣缸、滑動插入到氣缸內(nèi)周面，與上述往復(fù)電機的動子相結(jié)合，一同直線往復(fù)運動并壓縮介質(zhì)氣體的活塞、彈性支持連接往復(fù)電機的動子和活塞的連接部的前后兩側(cè)，誘導(dǎo)上述動子和活塞共振運動的多數(shù)個共振彈簧、與活塞螺栓連接的本體部、以及在此本體部的外周面沿著圓周方向徑向延長的，設(shè)有支持共振彈簧一端的支持部的彈簧支架。上述彈簧支架中，相鄰的支持部之間的本體部中設(shè)有用于螺栓連接的螺栓孔。
優(yōu)點和積極效果本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)中，螺栓孔位于支持共振彈簧的支持部之間，加寬的氣體通孔則位于上述支持部的范圍內(nèi)，使其擴(kuò)大各支持部之間的殘留面積以保障強度。同時，防止其彈簧支架的彎曲現(xiàn)象，穩(wěn)定了活塞的行程長度并由此預(yù)防壓縮機性能的低下。


圖1為已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機內(nèi)部的縱剖面圖。
圖2及圖3為已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機中分離彈簧支架的示圖及背面圖。
圖4為本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機中包含彈簧支架的主要部分示圖。
圖5為本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機彈簧支架的背面圖。
圖6為本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機中說明彈簧支架規(guī)格的概略圖。
各圖中主要標(biāo)號說明52前方側(cè)共振彈簧、 53后方側(cè)共振彈簧、100彈簧支架、 110本體部、111吸入通孔、 112氣體通孔、113螺栓孔、120垂直側(cè)支持部、130水平側(cè)支持部、 SP吸入口、DP排出口。
具體實施例方式
下面參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)。
圖4為本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機中包含彈簧支架的主要部分示圖。圖5為本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機彈簧支架的背面圖。圖6為本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機中說明彈簧支架規(guī)格的概略圖。
如圖所示，在本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機中，結(jié)合于往復(fù)式電機(如圖1所示)的動子(33)的活塞(42)用共振彈簧(52)(53)支持，使其在氣缸(如圖1所示)(41)內(nèi)直線往復(fù)運動。在支持上述共振彈簧(52)(53)的彈簧支架(100)上，與已有技術(shù)不同的是調(diào)節(jié)與活塞(42)螺栓連接的螺栓孔的位置，以防止上述彈簧支架(100)被彈性力所彎曲。
為此，如圖5所示，在彈簧支架(100)中形成螺栓固定在活塞(42)后面的本體部(110)，本體部(110)的外周面形成垂直側(cè)支持部(120)和水平側(cè)支持部(130)以支持上述共振彈簧(52)(53)，其特征是三者按相同間隔、相同大小形成。
例如，若設(shè)各支持部(120)(130)支持多數(shù)個共振彈簧(52)(53)時，則同時形成連接各支持部(120)(130)彈簧支撐點中心的第1夾角(β1)、以及連接任一支持部(120)的彈簧支撐點中心和相鄰的另一支持部(130)的彈簧支撐點中心的第2夾角(β2)。
本體部(110)成環(huán)狀，其中央貫通形成與活塞(42)的氣體流路(F)相連通的吸入通孔(111)。吸入通孔(111)的周邊設(shè)有形成本體部(110)前后間介質(zhì)氣體通路的多數(shù)個氣體通孔(112)，氣體通孔(112)之間又形成上述彈簧支架(100)螺栓連接于活塞(42)用的螺栓孔(113)。
如圖6所示，氣體通孔(112)按圓弧形狀稍長形成，為均勻保障各支持部(120)(130)的強度，大致以連接本體部(110)的中心和垂直側(cè)支持部(120)或水平側(cè)支持部(130)中心的假想線為基準(zhǔn)左右對稱，以上述各支持部(120)(130)的中心為基準(zhǔn)，其左右兩側(cè)由相同的圓弧長度(L1)(L1)形成。
另外，為提高各支持部(120)(130)的強度，氣體通孔(112)設(shè)置于本體部(110)的中心連接各支持部(120)(130)兩端的假想線之間為佳。
如圖6所示，螺栓孔(113)成圓形，其內(nèi)徑(D)大致小于氣體通孔(112)的短軸長度(h)，以擴(kuò)大各支持部(120)(130)之間的本體部(110)面積。此外，螺栓孔(113)位于連接相鄰兩側(cè)支持部(120)(130)末端的假想線之間，以保留上述垂直側(cè)支持部(120)和水平側(cè)支持部(130)之間的余量長度。
同時，螺栓孔(113)若可及的話，以各支持部(120)(130)的中心為基準(zhǔn)，兩側(cè)形成相同的圓弧長度(L2)(L2)，使其在彈簧支架(100)產(chǎn)生均勻的結(jié)合力以提高強度。為此，各垂直側(cè)支持部(120)和水平側(cè)支持部(130)的長度和間隔要相同，并且支撐在各支持部(120)(130)中的前方側(cè)共振彈簧(52)和后方側(cè)共振彈簧(53)的間隔也相同設(shè)置為佳。
圖面中與已有技術(shù)中相同的部分賦予了相同符號。
以下說明如上結(jié)構(gòu)的本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)的工作原理。
即，參照圖1可知，當(dāng)電源相加到往復(fù)電機(30)時，外側(cè)定子(31)和內(nèi)側(cè)定子(32)之間產(chǎn)生磁力線(flux)，動子(33)隨活塞(42)沿著磁力線的方向開始運動，并由共振彈簧單元(50)直線往復(fù)運動。與此同時，活塞(42)在氣缸(41)內(nèi)部直線往復(fù)運動，給氣缸(41)的壓縮空間(P)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，使其進(jìn)行反復(fù)吸入介質(zhì)氣體并壓縮成一定壓力后排出的一系列過程。
這里，當(dāng)裝配共振彈簧或啟動壓縮機時，前方側(cè)共振彈簧(52)或后方側(cè)共振彈簧(53)中產(chǎn)生很強的反作用力，使得支持各共振彈簧(52)(53)的單元(22)(23)或彈簧支架(100)中產(chǎn)生很大的應(yīng)力。像單元(22)(23)等固定體的情況下，其形狀或強度保障方面多少無礙，但像彈簧支架(100)等可動體的情況下，其形狀或強度保障與壓縮機效率密切相關(guān)，故需要一定程度的制約。
為此，本發(fā)明在保持彈簧支架(100)整體形狀或厚度不變的情況下，改變螺栓孔(113)和氣體通孔(112)的位置，以保障相對強度較弱的兩側(cè)支持部(120)(130)的強度。例如，氣體通孔(112)若可及的話，盡量加寬以適于前后的通風(fēng)。反之，螺栓孔(113)相對于氣體通孔(112)的直徑和面積要小，使氣體通孔(112)位于各支持部(120)(130)的半徑方向范圍，并且使螺栓孔(113)位于兩側(cè)支持部(120)(130)之間，以顯著改善彈簧支架的強度。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)由動子直線往復(fù)運動的往復(fù)電機、與上述往復(fù)電機固定設(shè)置于上述機座的氣缸、滑動插入到氣缸內(nèi)周面，與上述往復(fù)電機的動子相結(jié)合，一同直線往復(fù)運動并壓縮介質(zhì)氣體的活塞、彈性支持連接往復(fù)電機的動子和活塞的連接部的前后兩側(cè)，誘導(dǎo)上述動子和活塞共振運動的多數(shù)個共振彈簧、與活塞螺栓連接的本體部、以及在此本體部的外周面沿著圓周方向徑向延長的，設(shè)有支持共振彈簧一端的支持部的彈簧支架構(gòu)成的往復(fù)式壓縮機中，其特征是在上述彈簧支架上，相鄰的支持部之間的本體部上設(shè)計有用于螺栓連接的螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)其特征是其螺栓孔位于本體部中心連接相鄰的共振彈簧中心的假想線之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)其特征是其螺栓孔之間形成氣體通孔，用于彈簧支架的前后通風(fēng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)其特征是其氣體通孔設(shè)置于本體部的中心連接各支持部兩端的假想線為基準(zhǔn)對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)其特征是其支持部同一形成支持共振彈簧的彈簧支撐點中心間夾角。
全文摘要
本發(fā)明屬壓縮機技術(shù)領(lǐng)域涉及一種往復(fù)式壓縮機的共振彈簧支持結(jié)構(gòu)。它由如下結(jié)構(gòu)組成動子作直線往復(fù)運動的往復(fù)電機、固定設(shè)置于機座的氣缸、滑動插入到氣缸內(nèi)周面，與上述往復(fù)電機的動子相結(jié)合，一同直線往復(fù)運動并壓縮介質(zhì)氣體的活塞、彈性支持、往復(fù)電機的動子和活塞的連接部的前后兩側(cè)，誘導(dǎo)上述動子和活塞共振運動的多數(shù)個共振彈簧、與活塞以螺栓連接的本體部、以及其外周面沿著圓周方向徑向延長的，設(shè)有支持共振彈簧一端的支持部的彈簧支架。上述彈簧支架中，相鄰的支持部之間的本體部上設(shè)有用于螺栓連接的螺栓孔，由于改變并擴(kuò)大了各支持部之間的存留面積及布局從而保障了支持強度。防止了其彈簧支架的彎曲現(xiàn)象，穩(wěn)定了活塞的行程長度并由此預(yù)防壓縮機性能的降低。
文檔編號F04B35/00GK1611771SQ20031010683
公開日2005年5月4日 申請日期2003年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月30日
發(fā)明者金炯鎮(zhèn), 金炯錫, 金東漢, 奴基元, 金炳積 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司