專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸排氣管連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于壓縮機(jī)，特別涉及的是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸排氣管連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在不同程度產(chǎn)生震動(dòng)和噪音，在減振降噪技術(shù)方面，大家都在進(jìn)行研究考慮對(duì)應(yīng)的方案，如圖1所示，已知的旋轉(zhuǎn)式式壓縮機(jī)的組成是通過分離冷媒管吸入的冷媒的氣體、液體狀態(tài)，供給冷媒氣體的儲(chǔ)液罐11；從連接固定在壓縮機(jī)16外殼一側(cè)的儲(chǔ)液罐11供給的冷媒氣體吸入、壓縮后排出的壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)16包括有外殼的上部有上蓋1，下部有下蓋14，內(nèi)部由定子2和轉(zhuǎn)子3組成的電機(jī)部；在底部的壓縮機(jī)包括內(nèi)部有一定空間壓縮室的氣缸8；貫通在轉(zhuǎn)子3的內(nèi)部壓入固定的曲軸4，有可以支持曲軸4的上部軸承7和下部軸承13，上部軸承7的上部設(shè)置有降低排氣噪音的消音器6和平衡塊5。上部軸承7和下部軸承13之間設(shè)有偏心部，且以放射形狀形成有貫通吸入通道的汽缸8；滾環(huán)12內(nèi)面接觸于設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的偏心部，外面接觸于汽缸8的內(nèi)面，通過偏心部的旋轉(zhuǎn)做公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因壓縮機(jī)內(nèi)主要的振源來自泵體部分，上蓋1的上部設(shè)有排氣管10，壓縮機(jī)外殼一側(cè)的儲(chǔ)液灌11上部設(shè)有吸氣管15。
為了減振，一般裝配消音器6，優(yōu)化對(duì)平衡塊5的設(shè)計(jì)等，對(duì)于在外部的考慮，多數(shù)緊緊采用消極的增加外殼的厚度來增加外部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，以達(dá)到減小振動(dòng)及噪音向外傳播的效果，這樣一來無疑會(huì)增加產(chǎn)品的重量及成本。
現(xiàn)有壓縮機(jī)的吸氣管15和排氣管10均為硬質(zhì)銅管，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷凝器18和蒸發(fā)器17連接管路也均為硬質(zhì)銅管，而且無論是壓縮機(jī)的吸排氣管還是壓縮機(jī)與空調(diào)系統(tǒng)的連接管路都是直徑較小的薄壁銅管，這樣連接起來后，因壓縮機(jī)排氣壓力較大(20個(gè)大氣壓以上)，通過連接管會(huì)有較大振動(dòng)的傳遞，對(duì)整個(gè)空調(diào)的性能來說不利。
如果對(duì)壓縮機(jī)的吸排氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從積極減振的角度出發(fā)，勢(shì)必會(huì)得到較理想的效果。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種對(duì)壓縮機(jī)的吸排氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，通過壓縮機(jī)的吸排氣管連接管路向空調(diào)系統(tǒng)的傳遞，消除或減小壓縮機(jī)引起的振動(dòng)。這樣一來，從壓縮機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的氣流振動(dòng)可以通過吸排氣管最大限度的進(jìn)行吸收，避免振動(dòng)向空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)一步的傳遞。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是包括壓縮機(jī)的吸氣管和排氣管，冷凝器，蒸發(fā)器，壓縮機(jī)的吸氣管和排氣管與冷凝器和蒸發(fā)器的連接管由金屬軟管構(gòu)成。
壓縮機(jī)的吸氣管和排氣管與冷凝器和蒸發(fā)器的連接管由金屬軟管和硬質(zhì)銅管相結(jié)合構(gòu)成。
本發(fā)明的有益效果是通過由金屬軟管替代原有的硬質(zhì)銅管，可以利用軟管的良好伸縮性最大限度的吸收由壓縮機(jī)而傳遞的振動(dòng)。同時(shí)由于軟管具有一定范圍的伸縮性，對(duì)于相近結(jié)構(gòu)的空調(diào)系統(tǒng)具有一定的通用性。


圖1是旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)斷面圖，圖2是空調(diào)器循環(huán)回路的連接管示意圖。
圖中1上蓋 2定子
3轉(zhuǎn)子 4轉(zhuǎn)軸5平衡塊6消音器7上部軸承 8氣缸10排出管 11儲(chǔ)液灌12滾環(huán) 13下部軸承14下蓋 15吸氣管16壓縮機(jī) 17冷凝器18蒸發(fā)器 19連接管具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明壓縮機(jī)16包括外殼的上部有上蓋1，下部有下蓋14，內(nèi)部由定子2和轉(zhuǎn)子3組成的電機(jī)部；在壓縮機(jī)16的底部包括內(nèi)部有一定空間壓縮室的氣缸8；貫通在轉(zhuǎn)子3的內(nèi)部壓入固定的曲軸4，有支持曲軸4的上部軸承7和下部軸承13，上部軸承7的上部設(shè)有降低排氣噪音的消音器6和平衡塊5。上部軸承7和下部軸承13之間設(shè)有偏心部，以放射形狀形成有貫通吸入通道的汽缸8；滾環(huán)12內(nèi)面接觸設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的偏心部，外面接觸于汽缸8的內(nèi)面，通過偏心部的旋轉(zhuǎn)做公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因壓縮機(jī)內(nèi)主要的振源來自泵體部分，上蓋1的上部設(shè)有排氣管10，壓縮機(jī)16外殼一側(cè)的儲(chǔ)液灌11上部設(shè)有吸氣管15。
壓縮機(jī)的吸氣管15和排氣管10在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)通過連接管路與冷凝器18和蒸發(fā)器17連接，這樣連接起來后，因壓縮機(jī)排氣壓力較大，壓縮機(jī)的吸氣管15和排氣管10與冷凝器18和蒸發(fā)器17的連接管19由金屬軟管構(gòu)成。通過連接管19會(huì)較大減少振動(dòng)的傳遞，對(duì)整個(gè)空調(diào)的性能來說有利。
為了連接方便，壓縮機(jī)的吸氣管15和排氣管10與冷凝器18和蒸發(fā)器17的連接管19也可以由金屬軟管和硬質(zhì)銅管相結(jié)合構(gòu)成。這樣一來，連接管路需要用金屬軟管的連接管19連接的時(shí)候，就采用金屬軟管的連接管19連接，連接管路需要用硬質(zhì)銅管連接的時(shí)候，即方便，又有利于減少震動(dòng)，就采用硬質(zhì)銅管連接。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸排氣管連接結(jié)構(gòu)，包括壓縮機(jī)(16)的吸氣管(15)和排氣管(10)，冷凝器(18)，蒸發(fā)器(17)，其特征是，壓縮機(jī)(16)的吸氣管(15)和排氣管(10)與冷凝器(18)和蒸發(fā)器(17)的連接管(19)由金屬軟管構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸排氣管連接結(jié)構(gòu)，其特征是，壓縮機(jī)(16)的吸氣管(15)和排氣管(10)與冷凝器(18)和蒸發(fā)器(17)的連接管(19)由金屬軟管和硬質(zhì)銅管相結(jié)合構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸排氣管連接結(jié)構(gòu)，包括壓縮機(jī)的吸氣管和排氣管，冷凝器，蒸發(fā)器，壓縮機(jī)的吸氣管和排氣管與冷凝器和蒸發(fā)器的連接管由金屬軟管構(gòu)成。壓縮機(jī)的吸氣管和排氣管與冷凝器和蒸發(fā)器的連接管由金屬軟管和硬質(zhì)銅管相結(jié)合構(gòu)成。本發(fā)明的有益效果是通過由金屬軟管替代原有的硬質(zhì)銅管，可以利用軟管的良好伸縮性最大限度的吸收由壓縮機(jī)而傳遞的振動(dòng)。同時(shí)由于軟管具有一定范圍的伸縮性，對(duì)于相近結(jié)構(gòu)的空調(diào)系統(tǒng)具有一定的通用性。
文檔編號(hào)F04C29/00GK1601101SQ0314443
公開日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2003年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月27日
發(fā)明者張旭 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司