專利名稱：密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，特別是涉及一種具有降低軸頂推面的摩擦，遏制因磨擦產(chǎn)生的磨損與噪音的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸。
背景技術(shù)：
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的斷面圖。圖2是圖1中的旋轉(zhuǎn)軸的擴(kuò)大圖。
圖3是圖2中的軸線方向的側(cè)面圖。如這些圖所示，密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)擁有在內(nèi)部形成有密封空間的密封容器(11)；與安置在密封容器(11)的內(nèi)部，壓縮冷媒的壓縮部(31)；與向壓縮部(31)提供動(dòng)力的電機(jī)(21)。
在密封容器(11)一側(cè)上安裝有可以吸入冷媒的吸入管(13)。在吸入管(13)連接著可以向壓縮部(31)提供液體狀態(tài)的冷媒的儲(chǔ)罐(17)。在密封容器(11)的上部領(lǐng)域向上突出連接著可以排放出被壓縮的冷媒的排放管(15)。
電機(jī)(21)是由被固定安裝在密封容器(11)內(nèi)部的上部領(lǐng)域的定子(22)；與對(duì)應(yīng)定子(22)，可以旋轉(zhuǎn)安裝的轉(zhuǎn)子(23)；與整個(gè)連接在轉(zhuǎn)子(23)的軸心上向下延長(zhǎng)，并在下部形成有偏心部(29)的旋轉(zhuǎn)軸(24)構(gòu)成的。
壓縮部(31)是由可以壓縮吸入內(nèi)部的冷媒、形成有內(nèi)徑面(36)的缸體(35)；與缸體(35)的上下側(cè)分別連接的，支撐旋轉(zhuǎn)軸(24)的上部軸承部件(41)及下部軸承部件(51)；與連接在旋轉(zhuǎn)軸(24)的偏心部(29)上的，沿著缸體(35)內(nèi)徑面(36)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)壓縮冷媒的活塞(33)構(gòu)成的。
一方面，旋轉(zhuǎn)軸(24)是由為使電機(jī)(21)的旋轉(zhuǎn)力向壓縮部(31)傳送的，轉(zhuǎn)子(23)與上部軸承部件(41)及下部軸承部件(51)的各個(gè)軸孔(42、52)分別結(jié)合的軸身(25)；與對(duì)應(yīng)軸身(25)的中心(C1)偏心(C2)的，底面部可滑動(dòng)接觸在下部軸承部件(51)的頂推部(28)；與活塞(33)沿著缸體(35)的內(nèi)徑面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，對(duì)應(yīng)頂推部(28)的中心(C2)偏心(C3)的，半徑比頂推部(28)擴(kuò)大形成，邊緣連接著活塞(33)的偏心部(29)構(gòu)成的。
在軸身(25)的軸心上，為使密封容器(11)的底部的油(18)向上輸送，形成有供油管(26)。在軸身(25)的下端，為使油(18)被泵出來(lái)，形成有油泵(30)。在頂推部(28)的上下側(cè)上，分別形成有可以流出油(18)的油孔(27a、27b)。
對(duì)于這種老式密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸(24)，頂推部(28)的底部面與下部軸承部件(51)的上面進(jìn)行摩擦接觸，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或是過(guò)度使用時(shí)，因油(18)供給不均衡，不僅會(huì)容易導(dǎo)致強(qiáng)制磨損，而且在這種情況下，會(huì)增加電機(jī)負(fù)荷而降低壓縮機(jī)性能的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種在軸頂推部設(shè)有蓄油槽的可以遏制軸磨損及噪音的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是在由擁有定子及轉(zhuǎn)子電機(jī)；與上下側(cè)開(kāi)放的缸體；與分別隔斷缸體的上側(cè)及下側(cè)而結(jié)合的，在中央部位分別形成有軸孔的上部軸承部件及下部軸承部件；與沿著缸體的內(nèi)徑進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)擁有壓縮冷媒的活塞的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中其旋轉(zhuǎn)軸由上部領(lǐng)域與電機(jī)的轉(zhuǎn)子及上部軸承部件的軸孔結(jié)合，下部領(lǐng)域與下部軸承的軸孔結(jié)合的軸身；對(duì)應(yīng)軸身中心偏心形成，底部面相對(duì)運(yùn)動(dòng)地接觸在下部軸承部件的上面的頂推部；對(duì)應(yīng)頂推部中心偏心形成，且半徑比頂推部擴(kuò)大形成，邊緣連接著活塞的偏心部；與頂推部的底部面上向上凹進(jìn)形成，可儲(chǔ)存油的蓄油槽構(gòu)成。頂推部底部面上向上凹進(jìn)形成的蓄油槽可以沿底平面方向呈延長(zhǎng)的槽狀形成也可對(duì)應(yīng)軸身中心的頂推部的偏心方向呈直角形成，亦可對(duì)應(yīng)軸身中心一定距離以偏心圓環(huán)狀形成。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果依據(jù)本發(fā)明，通過(guò)使用旋子及上部軸承部件與下部軸承部件的各個(gè)軸孔分別結(jié)合的軸身；與對(duì)應(yīng)軸身偏心的，底面部可滑動(dòng)地接觸在下部軸承部件的頂推部；對(duì)應(yīng)頂推部偏心形成的，邊緣連接著活塞的偏心部；與在頂推部的底部面向上凹進(jìn)形成，內(nèi)部能夠盛裝油的蓄油槽。具有防止因供油不均衡導(dǎo)致的金屬摩擦，遏止強(qiáng)制磨損及噪音的發(fā)生，提高壓縮機(jī)性能的效果。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的斷面圖。
圖2是圖1中的旋轉(zhuǎn)軸的擴(kuò)大圖。
圖3是圖2中的軸線方向的側(cè)面圖。
圖4是利用本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的，密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向的側(cè)面圖。
圖5是圖4中的V-V線的擴(kuò)大斷面圖。
圖6是是利用本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的，密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸線方向的側(cè)面圖。
對(duì)圖面上主要部分符號(hào)的說(shuō)明25軸身、26供油管、27a、27b油孔、 28頂推部29偏心部、 30油泵、63、73蓄油槽。
具體實(shí)施例方式
為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下圖4是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的，密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向的側(cè)面圖。圖5是圖4中的V-V線的擴(kuò)大斷面圖。對(duì)于與闡述的及展示的構(gòu)成相同以及相同部分，為了圖面上的說(shuō)明方便，將使用同一參照符號(hào)進(jìn)行說(shuō)明。如這些圖中所示的，利用本發(fā)明的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸(61)是由轉(zhuǎn)子(23)及上部軸承部件(41)的軸孔(42)與下部軸承部件(51)的軸孔(52)分別結(jié)合的軸身(25)；與接觸在下部軸承部件(51)上面的頂推部(28)；與半徑比頂推部(28)擴(kuò)大形成，邊緣連接著活塞(33)的偏心部(29)；與頂推部(28)的底部面上向上凹進(jìn)形成，內(nèi)部能夠盛裝油的蓄油槽(63)構(gòu)成的。
在軸身(25)的軸心上，為使油(18)向上輸送，形成有供油管(26)。在軸身(25)的下端，為使油(18)被泵出來(lái)，形成有油泵(30)。
在軸身(25)下部領(lǐng)域上，擁有與上部軸承部件(41)及下部軸承部件(51)的底部面及上部面相對(duì)應(yīng)的高度的，擁有對(duì)應(yīng)軸身(25)的中心(C1)偏心的中心(C2)為中心的頂推部(28)；在頂推部(28)上，擁有對(duì)應(yīng)頂推部(28)的中心(C2)，而偏心的中心(C3)為中心，形成有比頂推部(28)的半徑擴(kuò)大的偏心部(29)。
在頂推部(28)的上側(cè)及下側(cè)上，為使沿著供油路(26)流動(dòng)的油(18)能夠流出，形成有一對(duì)油孔(27a、27b)。
一方面，在頂推部(28)的底面部上，為了防止下部軸承部件(51)的上面與頂推部(28)的底面部相互摩擦，能夠保存油(18)，從底面部開(kāi)始向上凹進(jìn)形成有蓄油槽(63)。蓄油槽(63)對(duì)應(yīng)軸身(25)中心，以頂推部(28)中心(C2)偏心的方向，形成為按直角延長(zhǎng)的直線槽形狀。
依據(jù)這種構(gòu)成，如果向電機(jī)(21)連接電源，轉(zhuǎn)子(23)及旋轉(zhuǎn)軸(61)便整體旋轉(zhuǎn)。因此，在密封容器(11)底部被蓄存的油(18)，利用油泵(30)被泵出來(lái)，沿著供油管(26)向上流動(dòng)。沿著供油管(26)流動(dòng)的油(18)中的一部分，通過(guò)油孔(27a、27b)，分別向的頂推部(28)的底面部及上面部流出。通過(guò)下側(cè)油孔(27b)流出的油(18)中的一部分，殘留在頂推部(28)的底面部上形成的蓄油槽(63)中，防止下部軸承部件(51)的上面與頂推部(28)的底面部相互摩擦，遏制因摩擦產(chǎn)生的強(qiáng)制磨損與噪音。
圖6是本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的，密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的軸線方向的側(cè)面圖。如圖所示，本發(fā)明的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)軸(71)是由轉(zhuǎn)子(23)及上部軸承部件(41)與下部軸承部件(51)的各自軸孔(42、52)分別結(jié)合的軸身(25)；與擁有對(duì)應(yīng)軸身(25)的中心(C1)偏心的中心(C2)，可滑動(dòng)接觸在下部軸承部件(51)上面的頂推部(28)；與擁有對(duì)應(yīng)頂推部(28)的中心(C2)而偏心的中心(C3)，并且半徑比頂推部(28)擴(kuò)大形成，邊緣連接著活塞(33)的偏心部(29)；與頂推部(28)的底部面上向上凹起形成，能夠盛裝油的蓄油槽(73)構(gòu)成的。
旋轉(zhuǎn)軸(71)的蓄油槽(73)是從頂推部(28)的底部面向上凹進(jìn)，同時(shí)形成為圓形環(huán)狀，沿著邊緣方向被延長(zhǎng)的槽狀。蓄油槽(73)的中心(C4)對(duì)應(yīng)頂推部(28)的中心(C2)而偏心。
關(guān)于圖4及圖5，在所闡述的實(shí)施例中，為對(duì)應(yīng)軸身的中心，按著使頂推部的中心產(chǎn)生偏心的方向直角安裝、構(gòu)成了蓄油槽。關(guān)于圖6，在所闡述的實(shí)施例中，雖然以對(duì)應(yīng)頂推部中心，以偏心圓形環(huán)狀構(gòu)成的蓄油槽為例，進(jìn)行了說(shuō)明，但是，也可以以在頂推部的底部面向上凹起，并且在底部面上按一定距離分開(kāi)安裝的多個(gè)蓄油孔的形態(tài)構(gòu)成。此外，在頂推部的底部面，也可以把蓄油槽對(duì)應(yīng)軸身的中心，與偏心的方向并排延長(zhǎng)構(gòu)成，也可形成多個(gè)蓄油槽。
權(quán)利要求
1.一種密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，在由擁有定子及轉(zhuǎn)子電機(jī)；與上下側(cè)開(kāi)放的缸體；與分別切隔缸體的上側(cè)及下側(cè)而結(jié)合的，在中央部位分別形成有軸孔的上部軸承部件及下部軸承部件；與沿著缸體的內(nèi)徑進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)擁有壓縮冷媒的活塞的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中其特征在于旋轉(zhuǎn)軸由上部領(lǐng)域與電機(jī)的轉(zhuǎn)子及上部軸承部件的軸孔結(jié)合，下部領(lǐng)域與下部軸承的軸孔結(jié)合的軸身；對(duì)應(yīng)軸身中心偏心形成，底部面可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)地接觸在下部軸承部件的上面的頂推部；對(duì)應(yīng)頂推部中心偏心形成，且半徑比頂推部擴(kuò)大形成，邊緣連接著活塞的偏心部；頂推部的底部面上有向上凹進(jìn)形成的可儲(chǔ)存油的蓄油槽構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于蓄油槽是從頂推部的底部面向上凹進(jìn)，沿著底平面方向呈延長(zhǎng)的槽狀形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于蓄油槽對(duì)應(yīng)軸身中心的頂推部的偏心方向按直角形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于蓄油槽對(duì)應(yīng)軸身中心一定距離以偏心圓環(huán)狀形成。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于密封型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的發(fā)明，其旋轉(zhuǎn)軸包括由上部與電機(jī)的轉(zhuǎn)子及上部軸承部件的軸孔結(jié)合，下部與下部軸承部件的軸孔結(jié)合的軸身；與軸身中心偏心形成的底部面可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)地接觸在下部軸承部件的上面的頂推部，對(duì)應(yīng)頂推部中心偏心形成的比頂推部半徑擴(kuò)大并在邊緣連接活塞的偏心部構(gòu)成；在頂推部的底部面上有向上凹進(jìn)形成的可儲(chǔ)存油的蓄油槽。因此，可降低頂推面的摩擦系數(shù)，遏制因摩擦產(chǎn)生的磨損與噪音，提高旋轉(zhuǎn)軸壽命。
文檔編號(hào)F04C29/00GK1566688SQ03130170
公開(kāi)日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月17日
發(fā)明者趙漢鐘 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司