專利名稱：壓縮機(jī)閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常，壓縮機(jī)閥門可分為離合式閥門和固定式閥門。離合式閥門，以可離合的方式設(shè)在缸體或活塞上，隨活塞的往返運(yùn)動，在缸體或活塞的前端面離合，讓流體流進(jìn)或流出。固定式閥門固定在缸體或活塞的前端面上，隨活塞的往返運(yùn)動，只開閉閥門的一部分，即，只有開閉部彎曲、恢復(fù)，以此開啟或關(guān)閉冷媒通路，讓流體流進(jìn)與流出。
固定式閥門通常由固定在缸體或活塞上的固定部和開閉部組成。其中，開閉部連接在固定部上，開閉缸體或活塞上的冷媒通路。
圖1為現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)的活塞上設(shè)置固定式閥門時(shí)，其一實(shí)施例的縱剖面圖。
如圖所示，往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)包括缸體10、活塞20、吸入閥30、排出閥40等部件。其中，缸體10具備缸筒11，缸筒11的內(nèi)部形成壓縮腔P?；钊?0位于缸體10的缸筒11中，可以做往返運(yùn)動，活塞20內(nèi)部貫通形成冷媒通路F。吸入閥30組裝在活塞20的前端面上，可以開閉冷媒通路F。排出閥40結(jié)合在缸體10的前端，開閉缸體10的缸筒11。
如圖1，圖2所示，活塞20在活塞體21的一端形成活塞端部22，在活塞體21的另一端形成與電機(jī)部連接的連接部(未圖示)。其活塞體21為具有一定長度的空心棒形狀?；钊膬?nèi)部還貫通形成了冷媒通路F，可以通過冷媒氣體。該冷媒通路F由第1冷媒通路23和第2冷媒通路24組成。第1冷媒通路23形成在活塞體21的內(nèi)部，并具有一定深度。第2冷媒通路24貫通活塞端部22，與第1冷媒通路23偏心并連通。另外活塞端部22的前端面是平面，形成閥門接觸面S。該閥門接觸面S在中心有螺栓孔25，開閉第2冷媒通路24的吸入閥30用螺栓50結(jié)合在接觸面S上。
吸入閥30為薄圓板狀并與活塞20閥門接觸面S相接觸。吸入閥30是該圓板的中心部切開后形成固定部31，在圓板邊沿部位形成的開閉部32，開閉部32連接在固定部31上，可以開閉活塞20的第2冷媒通路24。固定部31上的通孔33與活塞20的螺栓孔25相對應(yīng)，。
排出閥40由排出閥罩41，排出閥芯42，閥簧43組成。其中，排出閥罩41覆蓋缸體10的端部。排出閥芯42設(shè)在排出閥罩41內(nèi)部，開閉缸體10中缸筒11和活塞20之間的壓縮腔P。閥簧43有彈性地支撐排出閥芯42。
現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)動作如下。
即，活塞20受到電機(jī)部的驅(qū)動力，在缸體10的缸筒11中做往返運(yùn)動。在這一過程中，當(dāng)活塞20向排出閥芯42反方向移動時(shí)，排出閥芯42接觸在缸體10的前端部，封住壓縮腔P。同時(shí)，結(jié)合在活塞20上的吸入閥30開閉部32因壓力差彎曲，開啟活塞20內(nèi)部的冷媒通路F。這時(shí)，冷媒通過活塞20的冷媒通路F流進(jìn)壓縮腔P內(nèi)。
相反，活塞20向排出閥芯42方向移動時(shí)，因壓縮腔P和冷媒通路F之間的壓力差以及吸入閥30自身的彈性，彎曲的吸入閥30開閉部32恢復(fù)原狀，封住活塞20的冷媒通路F。同時(shí)，壓縮由缸體10中流入到壓縮腔P中的冷媒。接下來，活塞20移動到缸體10的前端時(shí)，排出閥芯42被開啟，排出壓縮后的冷媒。
但是，現(xiàn)有壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)中的吸入閥30有以下問題。如圖3所示，吸入閥30的固定部31和開閉部32直接連接在平面上。因此，開閉部32作開閉動作時(shí)，在固定部31和開閉部32的連接部位上，集中過大的應(yīng)力。長時(shí)間使用時(shí)，該連接部位發(fā)生裂紋，導(dǎo)致閥門毀壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種壓縮機(jī)閥門，在使用同樣強(qiáng)度的材料時(shí)，降低固定部和開閉部之間的應(yīng)力，防止閥門毀壞。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是壓縮機(jī)閥門包括具備冷媒通路的活塞，還包括固定部、開閉部、彈性部，固定部固定在活塞110前端面的中心部位；開閉部對應(yīng)于活塞的冷媒通路F，設(shè)在固定部的外側(cè)，隨活塞的往返運(yùn)動開閉冷媒通路F；彈性部隨活塞的移動發(fā)生伸縮，以彈性化連接方式連接固定部和開閉部。
所述的彈性部的形狀是切開后形成的螺旋形板狀彈簧形狀。
所述的彈性部是切開圓板的固定部和開閉部之間的部位，并與它們連成一體。
所述的彈性部是另外加工成形后組裝在固定部和開閉部之間。
所述的彈性部是用與固定部或開閉部不同的材料，另外加工成形后，組裝在固定部和開閉部之間。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明提供的壓縮機(jī)用閥門，以彈性部連接固定部和開閉部，從而，防止了應(yīng)力集中以及它所導(dǎo)致的破損。同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)閥門開閉速度，提高壓縮機(jī)性能。而且，可以讓活塞的冷媒通路，在圓周方向上等間距形成，可以適當(dāng)?shù)木S持閥門開啟時(shí)間。


圖1為現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)縱剖面圖。
圖2為現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)中，活塞和吸入閥的分解圖。
圖3為現(xiàn)有往返式壓縮機(jī)中，吸入閥組裝狀態(tài)正面圖。
圖4為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)中，活塞和吸入閥的分解圖。
圖5為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，活塞和吸入閥組裝狀態(tài)正面圖。
圖6為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，活塞變形例正面圖。
圖7為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，吸入閥開閉動作概略示意圖。
在圖中10.缸體 11.缸筒20.活塞 21.活塞體22.活塞端部 23.第1冷媒通路24.第2冷媒通路 25.螺栓孔30.吸入閥31.固定部32.開閉部33.通孔40.排出閥41.排出閥罩42.排出閥芯 43.閥簧50.螺栓 110.活塞111.活塞體 112.活塞端部113.第1冷媒通路 114.第2冷媒通路115.螺栓孔 120.吸入閥121.固定部 122.開閉部122a.通氣槽 123.彈性部123a.切開縫 124.通孔S.閥門接觸面 P.壓縮腔F.冷媒通路具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明附圖中，與現(xiàn)有部件相同的部分，用相同的符號表示。
圖4為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)中，活塞和吸入閥的分解圖。圖5為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，活塞和吸入閥組裝狀態(tài)正面圖。圖6為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，活塞變形例正面圖。圖7為本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)中，吸入閥開閉動作概略示意圖。
如圖所示，往返式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)包括缸體10、活塞110、吸入閥120、排出閥40等部件。其中，結(jié)合在電機(jī)部上的活塞110，位于缸體10的缸筒中，可以做往返運(yùn)動。排出閥40結(jié)合在缸體10的前端，開閉其缸筒。由缸體10、活塞110、吸入閥120、排出閥40一起形成壓縮腔P。
活塞110在活塞體111的一端形成活塞端部112，在活塞體111的另一端形成與電機(jī)部連接的連接部(未圖示)，并在內(nèi)部貫通形成冷媒通路F，可以讓冷媒流通。其中，活塞體111具有一定長度，并形成空心棒形狀。
冷媒通路F由第1冷媒通路113和第2冷媒通路114組成。第1冷媒通路113形成在活塞體21的內(nèi)部，并具有一定深度。第2冷媒通路114貫通活塞端部22形成，并與第1冷媒通路113連通。
如圖4，圖5所示，活塞端部112閥門接觸面S的邊沿部位中，在其圓周方向上，按一定間隔等間距形成數(shù)個第2冷媒通路114。該第2冷媒通路114具有圓形斷面形狀或左右對稱的圓弧形形狀。
另外，如圖4，圖5所示，吸入閥120由固定部121，開閉部122，彈性部123形成。固定部121固定在活塞110閥門接觸面S的中心部位。吸入閥120對應(yīng)于活塞110的第2冷媒通路114，形成環(huán)形開閉部122。該開閉部122與固定部121連接，并隨活塞110的往返運(yùn)動彎曲或變直，開閉第2冷媒通路114。彈性部123以彈性化連接方式連接固定部121和開閉部122。
固定部121在圓板的正中心，以螺栓50或焊接等多種方式與活塞110固定，形成固定點(diǎn)。如圖所示，如果采用螺栓固定法，則形成通孔124，讓螺栓50的螺紋部(未圖示)穿過。
活塞端部112閥門接觸面S的邊沿部位中，在其圓周方向上等間距形成第2冷媒通路114。因此，開閉部122的環(huán)形寬度要大于第2冷媒通路114的直徑。
另外，如圖6所示，開閉部122上形成通氣槽122a為宜。這樣，可以讓從第2冷媒通路流出的冷媒，流暢地通過開閉部122向外部流出。
彈性部123是螺旋形板狀彈簧，彈性部123的形狀是切開后形成的螺旋形板狀彈簧形狀，彈性部123可以讓開閉部122有彈性地開閉。該彈簧有多種制作方式。它可以把與固定部121或開閉部123一樣的圓板，以適當(dāng)?shù)男螤钋虚_后形成。也可以與固定部121形成一體，與開閉部122以螺栓或焊接等多種方式結(jié)合。
另外，彈性部中，形成板狀彈簧線材的連接片之間形成切開縫123a。該切開縫123a具有一定幅度為宜。從而，在閥門開啟時(shí)，可以起冷媒通路作用，使冷媒順暢地流出。
還有，如果彈性部123與固定部121以及開閉部122一體化形成時(shí)，顯而易見，它們的材料相同。如果彈性部123與固定部121以及開閉部122通過組裝結(jié)合時(shí)，可以用同樣的材料形成，也可以用彈力不同的材料形成。
附圖中，未說明的符號115為螺栓孔，124為通孔。
本發(fā)明提供的往返式壓縮機(jī)閥門，動作如下。
即，壓縮機(jī)構(gòu)活塞110受到電機(jī)部的驅(qū)動力，在缸體10中做往返運(yùn)動。在這一過程中，如圖7所示，活塞110向排出閥芯42反方向移動時(shí)，排出閥芯42接觸在缸體10的前端部，封住壓縮腔P。同時(shí)，結(jié)合在活塞110上的吸入閥120開閉部122因壓力差彎曲，開啟活塞110內(nèi)部的冷媒通路F。這時(shí)，冷媒通過活塞110的冷媒通路F流進(jìn)壓縮腔P內(nèi)。
這時(shí)，因吸入閥120的彈性部123以螺旋形板狀彈簧形成，因此，開閉部122被流過第2冷媒通路的冷媒氣體頂開，與活塞110的前端面分離。這時(shí)，冷媒通過彈性部123的切開縫123a，流進(jìn)缸體中的壓縮腔P。
之后，活塞110向排出閥芯42方向移動時(shí)，因壓縮腔P和冷媒通路F之間的壓力差以及吸入閥120彈性部123具備的彈力，彎曲的吸入閥120開閉部122恢復(fù)原狀，罩在閥門接觸面S上，封住第2冷媒通路114。這時(shí)，在吸入閥120的開閉部122開啟期間，儲存在彈性部123中的彈性能被釋放，使開閉部122迅速地封住第2冷媒通路114。因此，可以防止壓力腔P中的冷媒向活塞110的冷媒通路F倒流。
接下來，活塞110壓縮流進(jìn)壓縮腔中的冷媒。之后，活塞110快到缸體10的前端部時(shí)，排出閥芯42被開啟，吐出壓縮后的冷媒。壓縮機(jī)構(gòu)反復(fù)進(jìn)行動作，反復(fù)壓縮冷媒。
吸入閥的開口部開啟時(shí)，在彈力和壓力的作用下，張開到一定程度。使原先加在開口部中的應(yīng)力，均勻分散在彈性部中。因此，比狹窄部位集中受力的現(xiàn)有閥門，相應(yīng)地降低了閥門的破損危險(xiǎn)。
另外，因以彈性化連接方式連接固定部和開閉部，因此，可以適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)彈性部的彈力，適當(dāng)?shù)鼐S持閥門的開閉速度。從而，可以減少吸入氣體時(shí)的流動阻力和被吸入氣體的倒流，提高壓縮機(jī)性能。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)閥門，包括具備冷媒通路的活塞(110)，其特征是還包括固定部(121)、開閉部(122)、彈性部(123)，固定部(121)固定在活塞(110)前端面的中心部位；開閉部(122)對應(yīng)于活塞(110)的冷媒通路F，設(shè)在固定部(121)的外側(cè)，隨活塞(110)的往返運(yùn)動開閉冷媒通路F；彈性部(123)隨活塞(110)的移動發(fā)生伸縮，以彈性化連接方式連接固定部(121)和開閉部(122)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)閥門，其特征是彈性部(123)的形狀是切開后形成的螺旋形板狀彈簧形狀。
3.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)閥門，其特征是彈性部(123)是切開圓板的固定部(121)和開閉部(122)之間的部位，并與它們連成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)閥門，其特征是彈性部(123)是另外加工成形后組裝在固定部(121)和開閉部(122)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)閥門，其特征是彈性部(123)是用與固定部(121)或開閉部(122)不同的材料，另外加工成形后，組裝在固定部(121)和開閉部(122)之間。
全文摘要
一種壓縮機(jī)閥門，包括具備冷媒通路的活塞，還包括固定部、開閉部、彈性部，固定部固定在活塞前端面的中心部位；開閉部對應(yīng)于活塞的冷媒通路，設(shè)在固定部的外側(cè)，隨活塞的往返運(yùn)動開閉冷媒通路；彈性部隨活塞的移動發(fā)生伸縮，以彈性化連接方式連接固定部和開閉部。以彈性部連接固定部和開閉部，從而，防止了應(yīng)力集中以及它所導(dǎo)致的破損。同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)閥門開閉速度，提高壓縮機(jī)性能。而且，可以讓活塞的冷媒通路，在圓周方向上等間距形成，還可以維持閥門適當(dāng)?shù)拈_啟時(shí)間。
文檔編號F04B35/04GK1536226SQ03109658
公開日2004年10月13日 申請日期2003年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月11日
發(fā)明者吳承桓, 鄭鍾勳 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司