專利名稱：壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種壓縮機(jī)，特別是涉及一種在一基座中偏心裝設(shè)一轉(zhuǎn)座，并在轉(zhuǎn)座上裝設(shè)有可滑動(dòng)的滑板，借由轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑板，將吸入的空氣密閉區(qū)隔并壓縮后再排出的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)是用來將氣體或液體壓縮至高壓，而依照動(dòng)作原理一般可分為離心式壓縮機(jī)、軸流式壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及往復(fù)式壓縮機(jī)等類。該回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是利用回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使流體增壓，大致上又分成魯式鼓風(fēng)機(jī)、滑動(dòng)葉片式壓縮機(jī)、雙軸式螺旋壓縮機(jī)、液體活塞式壓縮機(jī)等。上述壓縮機(jī)各有優(yōu)、缺點(diǎn)，使用人員可視不同的需要來選用。
如圖1所示，就一種以往的滑動(dòng)葉片式壓縮機(jī)1而言，其主要是在一基座11中偏心地軸設(shè)一轉(zhuǎn)子12，該轉(zhuǎn)子12的周緣間隔地形成有復(fù)數(shù)徑向延伸的滑槽121，并在該等滑槽121中分別裝設(shè)有一可滑動(dòng)的葉片13，當(dāng)該轉(zhuǎn)子12帶動(dòng)該等葉片13旋轉(zhuǎn)時(shí)，該等葉片13會(huì)因離心力的作用，被外拋抵壓在該基座11的一內(nèi)周面111上，用以將基座11與轉(zhuǎn)子12間的空間分隔成復(fù)數(shù)密閉的壓縮空間14，當(dāng)空氣由基座11的一吸入口112進(jìn)入時(shí)，就會(huì)被相鄰的兩葉片13局限在該壓縮空間14中，且隨著葉片13的推進(jìn)以及轉(zhuǎn)子12相對(duì)于基座11的偏心設(shè)計(jì)，該空氣所存在的壓縮空間14會(huì)越來越小，使得氣體被逐漸壓縮且壓力越來越大，直到最后再將此壓縮空氣由基座11的一排出口113排出。
雖然上述以往的壓縮機(jī)1能利用該等被轉(zhuǎn)子12帶動(dòng)的葉片13，將進(jìn)入吸入口112的空氣推擠壓縮后，再由該排出口113排出，以達(dá)到壓縮或抽吸氣體的功效，然而該壓縮機(jī)1在構(gòu)造及動(dòng)作上卻具有下列不理想的地方一、于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該等葉片13會(huì)隨著轉(zhuǎn)子12的轉(zhuǎn)動(dòng)，而被離心甩出壓抵在內(nèi)周面111上，并沿著該內(nèi)周面111抵觸移動(dòng)，此項(xiàng)動(dòng)作將會(huì)使得葉片13與內(nèi)周面111間摩擦生熱，造成壓縮機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生高溫，影響機(jī)械性能，導(dǎo)致該壓縮機(jī)1在使用上不耐長(zhǎng)時(shí)間高速的運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、該以往壓縮機(jī)1所裝設(shè)的葉片13較多，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到的阻力也相對(duì)較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，是在于提供一種能降低摩擦力以供長(zhǎng)時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)。
本發(fā)明的一種壓縮機(jī)包含一基座、一轉(zhuǎn)座及一滑板。該基座具有一底蓋、一形成在該底蓋上的周壁，及一形成在該周壁上的頂蓋，該周壁具有一內(nèi)周面、連通該內(nèi)周面且相間隔的一吸入口與一排出口，及一鄰近于該排出口地位在該內(nèi)周面中且通過該頂、底蓋的偏心軸線，該內(nèi)周面上每一徑向通過該偏心軸線且連接同一圓周的直線長(zhǎng)度相同，該直線長(zhǎng)度為一偏心直徑。該轉(zhuǎn)座可旋轉(zhuǎn)地軸設(shè)在該基座的頂、底蓋間的偏心軸線上，且與周壁間共同界定出一密閉空間，并具有一徑向開放且通過該偏心軸線的滑槽。該滑板是一被限位地裝設(shè)在該轉(zhuǎn)座的滑槽中的板片，且該板片寬度約等于該周壁的偏心直徑。當(dāng)轉(zhuǎn)座以偏心軸線為中心相對(duì)于基座旋轉(zhuǎn)時(shí)，該滑板會(huì)被帶動(dòng)而在該滑槽中離心滑動(dòng)，且滑板的一側(cè)緣會(huì)抵壓在該內(nèi)周面上，而滑板的另一側(cè)緣則是鄰近于該內(nèi)周面，以將該密閉空間區(qū)隔成二分別連通吸入口與排出口的壓縮室，且隨著該轉(zhuǎn)座連同滑板的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得由吸入口進(jìn)入壓縮室的流體，會(huì)隨著壓縮室逐漸變小的容積被推擠壓縮而增壓，最后再由該排出口排出。


圖1是一種以往壓縮機(jī)的一俯視剖視示意圖。
圖2是一立體分解圖，說明本發(fā)明壓縮機(jī)的一較佳實(shí)施例。
圖3是圖2中將一頂蓋拆離后的一部份俯視示意圖，說明一進(jìn)氣狀態(tài)。
圖4是該較佳實(shí)施例的一軸向剖視示意圖，說明沿著一偏心軸線的方向剖切的視圖。
圖5是該較佳實(shí)施例的一徑向剖視示意圖，說明垂直于該偏心軸線的方向剖切的視圖。
圖6是類似于圖3的一視圖，說明一壓縮狀態(tài)。
圖7是類似于圖3的一視圖，說明一緩沖狀態(tài)。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明如圖2、圖3及圖4所示，本發(fā)明壓縮機(jī)的較佳實(shí)施例是可成為一用于壓縮空氣的空氣壓縮機(jī)，或是成為一用于壓縮冷媒的冷媒壓縮機(jī)，或是成為一用于抽吸氣體的真空泵，該壓縮機(jī)包含一基座2、一轉(zhuǎn)座3及一滑板4。
該基座2具有一底蓋21、一裝設(shè)在該底蓋21上的周壁22，及一裝設(shè)在該周壁22上的頂蓋23。該頂、底蓋23、21是封閉在該周壁22的頂、底側(cè)。且該周壁22具有一內(nèi)周面24與一外周面25、連通該內(nèi)、外周面24、25且相間隔的一吸入口26與一排出口27，及一鄰近于該排出口27地位在該內(nèi)周面24中且直立通過該頂、底蓋23、21的偏心軸線28。該內(nèi)周面24上每一徑向通過該偏心軸線28且連接同一圓周的直線長(zhǎng)度相同，在本實(shí)施例中稱該直線長(zhǎng)度為一偏心直徑。該頂、底蓋23、21于偏心軸線28通過處分別裝設(shè)有一軸承231、211。
再進(jìn)一步說明上述周壁2 2的內(nèi)周面24的曲線設(shè)計(jì)，沿著排出口27朝向吸入口26的逆時(shí)鐘旋轉(zhuǎn)方向，該內(nèi)周面24依序具有一起始點(diǎn)241、一抵貼弧部242、一連通該吸入口26的進(jìn)氣弧部243、一相對(duì)于該起始點(diǎn)241的終止點(diǎn)244、一相對(duì)于該抵貼弧部242的緩沖弧部245，及一相對(duì)于該進(jìn)氣弧部243的壓縮弧部246。該起始點(diǎn)241及抵貼弧部242與該偏心軸線28間的距離約等于該轉(zhuǎn)座3的半徑，且該起始點(diǎn)241及抵貼弧部242為內(nèi)周面24最鄰近該偏心軸線28的部份。該進(jìn)氣弧部243由鄰近抵貼弧部242的一端至鄰近終止點(diǎn)244的一端，與該偏心軸線28間的距離呈逐漸增長(zhǎng)的變化。該緩沖弧部245與抵貼弧部242間的距離略大于該偏心直徑，也就是該緩沖弧部245為內(nèi)周面24最遠(yuǎn)離該偏心軸線28的部份。該壓縮弧部246的鄰接起始點(diǎn)241處恰好連通該排出口27，且壓縮弧部246由鄰近緩沖弧部245的一端至鄰近起始點(diǎn)241的一端，與該偏心軸線28間的距離呈逐漸減短的變化，特別是接近該排出口27至起始點(diǎn)241的一段弧度部份，更是急劇陡峭地弧彎趨近于該偏心軸線28。
該轉(zhuǎn)座3能被馬達(dá)或皮帶輪等動(dòng)力源帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，是可旋轉(zhuǎn)地軸設(shè)在該基座2的頂、底蓋23、21間的偏心軸線28上，且與周壁22間共同界定出一密閉空間31，并具有二分別樞裝在該頂、底蓋23、21的軸承231、211上的轉(zhuǎn)頭32，及二相對(duì)互補(bǔ)且相間隔地被固接在該等轉(zhuǎn)頭32間的圍塊33。該等轉(zhuǎn)頭32及圍塊33共同界定出一徑向開放且讓該偏心軸線28通過的H型滑槽34。在本實(shí)施例中位于上方的轉(zhuǎn)頭32是與一皮帶輪5鍵結(jié)連接，用于使轉(zhuǎn)座3能被該皮帶輪5帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。而每一轉(zhuǎn)頭32皆具有二相反且徑向朝外開放的開槽321，及一形成在該等開槽321間且位于軸心的心部322。該等圍塊33都為一半圓柱形塊體，能對(duì)應(yīng)互補(bǔ)地共同組成一圓柱體，該圓柱體的一外周緣是鄰近于該起始點(diǎn)241及抵貼弧部242，并與該起始點(diǎn)241及抵貼弧部242間形成一不相抵觸的微細(xì)間距，每一圍塊33具有一相對(duì)鄰近且間隔平行于另一圍塊33的平面331，該等平面331間的間距與該開槽321連通，并共同形成該滑槽34。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)上，該等轉(zhuǎn)頭32及圍塊33也可同體制成。
該滑板4是一被限位地裝設(shè)在該轉(zhuǎn)座3的滑槽34中的H型板片，且該板片寬度約等于該周壁22的偏心直徑，也就是在每一偏心直徑上，該滑板4凸伸出該轉(zhuǎn)座3外的徑向?qū)挾冉韵嗤摪迤哂幸晃辉谠摰绒D(zhuǎn)頭32間的連接部41，及同體自該連接部41的二側(cè)相背地向外延伸的一第一葉片部42與一第二葉片部43。該連接部41的寬度大于該心部322的寬度，且小于該轉(zhuǎn)頭32的最大直徑，并具有至少一穿孔411，在本實(shí)施例中是設(shè)有二個(gè)上下平行的長(zhǎng)型穿孔411，當(dāng)然，該連接部41的最佳設(shè)計(jì)是體積及質(zhì)量越小越好，也就是令大部份的體積皆開設(shè)成穿孔411，用以降低該連接部41的重量。而該等葉片部42、43則分別位在對(duì)應(yīng)的開槽321及該等圍塊33的間距中，也就是位在該等心部322的二側(cè)，所以移動(dòng)時(shí)會(huì)被該心部322限位。如圖2、圖4及圖5所示，為了降低該滑板4在滑槽34中滑動(dòng)時(shí)的摩擦力，該轉(zhuǎn)座3的每一圍塊33更具有一形成在該平面331的一側(cè)且平行于該偏心轉(zhuǎn)軸28的長(zhǎng)形氣槽332、二上下間隔地連通該氣槽332且開口形成在平面331上的第一通路333、二遠(yuǎn)離該氣槽332且上下間隔地連通外周緣且開口形成在平面331上的第二通路334，及二分別插設(shè)在該等第二通路334位在平面331上的開口中的通管335。該等通管335更分別通過滑板4的該等穿孔411，并插入另一圍塊33的第一通路333位在平面331上的開口。借上述設(shè)計(jì)，能連接構(gòu)成二間隔形成在該轉(zhuǎn)座3的二相反側(cè)的導(dǎo)流回路，每一導(dǎo)流回路是由其中一圍塊33的外周緣連通該等第二通路334，并經(jīng)過該等通管335連通另一圍塊33的第一通路333，再由該等第一通路333連接該氣槽332。
如圖5所示，當(dāng)轉(zhuǎn)座3被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，以逆時(shí)鐘的旋轉(zhuǎn)方向來看，該導(dǎo)流回路具有分別位在相鄰的葉片部的轉(zhuǎn)向前方的一前開口336，及位在此相鄰的葉片部的轉(zhuǎn)向后方的一后開口337，且該前開口336就是第二通路334形成在其中一圍塊33的外周緣上的開口，而該后開口337就是該第一通路333形成在該氣槽332上的開口。
如圖3及圖4所示，當(dāng)轉(zhuǎn)座3以偏心軸線28為中心相對(duì)于基座2旋轉(zhuǎn)時(shí)，該滑板4會(huì)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)同時(shí)也在該滑槽34中離心滑動(dòng)，且滑板4的一側(cè)緣會(huì)離心抵壓在該內(nèi)周面24上，而另一側(cè)緣則是微隙間隔地鄰近于該內(nèi)周面24，也就是滑板4會(huì)在一進(jìn)氣位置、一壓縮位置及一排氣位置間移動(dòng)，并接連循環(huán)，用以將該密閉空間31恒區(qū)隔成二分別連通吸入口26及排出口27的壓縮室311、312，且該等壓縮室311、312的位置及形狀會(huì)隨著該滑板4的轉(zhuǎn)動(dòng)而相對(duì)循環(huán)變化。就其中一個(gè)壓縮室來看，由進(jìn)氣狀態(tài)經(jīng)過壓縮狀態(tài)至排氣狀態(tài)的變化依序?yàn)?→7→8→9，如圖3、圖5、圖6及圖7所示。
如圖3所示，當(dāng)該滑板4被帶動(dòng)而逆時(shí)鐘旋轉(zhuǎn)時(shí)，該滑板4的進(jìn)氣位置是當(dāng)?shù)谝蝗~片部42的側(cè)緣鄰靠于該起始點(diǎn)241，且該第二葉片部43的側(cè)緣對(duì)應(yīng)抵壓在該終止點(diǎn)244上，此時(shí)，一氣體或液體等流體會(huì)由吸入口26進(jìn)入壓縮室6中，為一進(jìn)氣狀態(tài)。
如圖6所示，當(dāng)該滑板4位移到使第一葉片部42鄰近該進(jìn)氣弧部243且經(jīng)過吸入口26后，該第二葉片部43是對(duì)應(yīng)抵壓在該壓縮弧部246的壓縮位置時(shí)，也會(huì)同時(shí)結(jié)束流體的進(jìn)氣，并使壓縮室7中容裝充滿定量流體，以即將進(jìn)入壓縮狀態(tài)。
如圖5所示，隨著滑板4的轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮室7的容積逐漸變小，且第一葉片部42會(huì)推擠壓縮該流體，使流體增壓，此時(shí)該第一葉片部42是對(duì)應(yīng)抵壓在該壓縮弧部246，并由于轉(zhuǎn)座3的周緣是鄰近于該起始點(diǎn)241及抵貼弧部242，因此流體會(huì)被壓縮在漸小的壓縮室8中，而相對(duì)具有高壓。且當(dāng)滑板4的第一葉片部42推壓流體的同時(shí)，也會(huì)相對(duì)受到流體的反作用力而被順時(shí)鐘后推，此時(shí)，就可借由上述的導(dǎo)流回路的設(shè)計(jì)，使得高壓中的微量流體會(huì)由轉(zhuǎn)座3位于第一葉片部42轉(zhuǎn)向前方的外周緣，也就是由導(dǎo)流回路的前開口336進(jìn)入，并經(jīng)由導(dǎo)流回路，再由第一葉片部42后方的氣槽332，就是導(dǎo)流回路的后開口337流出，以噴抵在該第一葉片部42的后表面，將第一葉片部42向前浮推，維持滑板4的平衡，并降低滑板4在高壓下相對(duì)作用于轉(zhuǎn)座3的摩擦力。
如圖6所示，而當(dāng)葉片部即將到達(dá)排出口27時(shí)(就是圖中第二葉片部43的位置)，流體會(huì)被壓縮在相當(dāng)小的壓縮室9中，以相對(duì)具有高壓，同時(shí)該葉片部會(huì)順沿著壓縮弧部246急劇陡峭弧彎的弧度，而加速將該高壓氣體壓縮并排出排出口27，為一排氣狀態(tài)。
如圖3所示，當(dāng)?shù)谝蝗~片部42通過排出口27且到達(dá)起始點(diǎn)241的同時(shí)，會(huì)將流體完全擠出排出口27，結(jié)束壓縮狀態(tài)并完成排氣，此時(shí)又回到進(jìn)氣位置，重新開始另一流程。此外，當(dāng)完成排氣的同時(shí)，滑板4在該起始點(diǎn)241的第一葉片部42會(huì)被急促地完全地推入滑槽34中，且第二葉片部43立即被相對(duì)推出滑槽34，抵壓在該終止點(diǎn)244上。如圖7所示，而后該第二葉片部43就會(huì)滑移至抵壓該緩沖弧部245，使得滑板4能緩沖推移的速度，并可滑順地由排氣狀態(tài)接續(xù)進(jìn)氣狀態(tài)，而不會(huì)有在變換點(diǎn)處急沖的現(xiàn)象，因此能保持運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的滑順靜音。
如圖4所示，此外，更詳加說明該滑板4的穿孔411設(shè)計(jì)，滑板4被帶動(dòng)而于滑槽34中滑動(dòng)，當(dāng)兩葉片部42、43相對(duì)于偏心軸線28的位置不同時(shí)，若以圖中的狀態(tài)為例來作說明，將滑板4以偏心軸線28為中心區(qū)分成左、右二部份，此時(shí)較為伸出滑槽34且包含葉片部43的右部份，將會(huì)相對(duì)受到較大的離心力，但由于穿孔411的設(shè)計(jì)，該右部份也相對(duì)包含該等穿孔411的較大部份，因而能降低離心力，且更能減少滑板4在滑槽34中徑向移動(dòng)的慣量。
由上述可知本發(fā)明具有下列較習(xí)知為佳的優(yōu)點(diǎn)一、本發(fā)明于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著轉(zhuǎn)座3的轉(zhuǎn)動(dòng)，該滑板4會(huì)被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也會(huì)徑向地在基座2中滑移，且因該滑板4是由同一板片形成兩葉片部42、43，因此當(dāng)該滑板4被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可大幅降低離心力，況且在該滑板4旋轉(zhuǎn)一圈的當(dāng)中，幾乎只有半圈的時(shí)間，且只有一側(cè)緣會(huì)離心抵貼在內(nèi)周面24的終止點(diǎn)244、緩沖弧部245及壓縮弧部246上，而另一側(cè)緣則只是鄰近于該內(nèi)周面24，因此運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，確可減少壓抵摩擦的情形，并大幅減少機(jī)件的磨耗損傷，所以運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不易產(chǎn)生高溫，所以能保持機(jī)械性能，在使用上可長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并能降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，在運(yùn)轉(zhuǎn)上可不須使用到潤(rùn)滑油，只有在較高速且長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)須使用到少量的潤(rùn)滑油，所以使用上較為方便。
二、本發(fā)明只裝設(shè)一滑板4，因此構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到的阻力較小。
歸納上述，本發(fā)明壓縮機(jī)具有能長(zhǎng)時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的功效，所以確實(shí)能達(dá)到本發(fā)明的目的。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)，其特征在于包含一基座，具有一底蓋、一形成在該底蓋上的周壁，及一形成在該周壁上的頂蓋，該周壁具有一內(nèi)周面、連通該內(nèi)周面且相間隔的一吸入口與一排出口，及一鄰近于該排出口地位在該內(nèi)周面中且通過該頂、底蓋的偏心軸線，該內(nèi)周面上每一徑向通過該偏心軸線且連接同一圓周的直線長(zhǎng)度相同，該直線長(zhǎng)度為一偏心直徑；一轉(zhuǎn)座，可旋轉(zhuǎn)地軸設(shè)在該基座的頂、底蓋間的偏心軸線上，且與周壁間共同界定出一密閉空間，并具有一徑向開放且通過該偏心軸線的滑槽；及一滑板，是一可滑動(dòng)地被限位裝設(shè)在該滑槽中且被轉(zhuǎn)座帶動(dòng)的板片，且其寬度約等于該周壁的偏心直徑，使得滑板的一側(cè)緣會(huì)離心抵壓在該內(nèi)周面上，而另一側(cè)緣則鄰近于該內(nèi)周面，以將該密閉空間區(qū)隔成二分別連通吸入口與排出口的壓縮室。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于該滑板具有一可滑移地被限位在轉(zhuǎn)座中的連接部，及二同體自該連接部的二側(cè)相背地向外延伸的葉片部。
3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其特征在于該連接部具有至少一穿孔。
4.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于該周壁的內(nèi)周面由排出口朝吸入口的旋轉(zhuǎn)方向依序具有一起始點(diǎn)、一抵貼弧部、一連通該吸入口的進(jìn)氣弧部、一相對(duì)于該起始點(diǎn)的終止點(diǎn)、一相對(duì)于該抵貼弧部的緩沖弧部，及一相對(duì)于該進(jìn)氣弧部的壓縮弧部，該壓縮弧部鄰接起始點(diǎn)處連通該排出口。
5.如權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其特征在于該起始點(diǎn)及抵貼弧部與該偏心軸線間的距離微大于該轉(zhuǎn)座的半徑，使得轉(zhuǎn)座的周緣會(huì)鄰近于該起始點(diǎn)及抵貼弧部。
6.如權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其特征在于該緩沖弧部與抵貼弧部間的距離略大于該偏心直徑。
7.如權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其特征在于該進(jìn)氣弧部由鄰近抵貼弧部的一端至鄰近終止點(diǎn)的一端，與該偏心軸線間的距離呈逐漸增長(zhǎng)的變化，而壓縮弧部由鄰近緩沖弧部的一端至鄰近起始點(diǎn)的一端，與該偏心軸線間的距離呈逐漸減短的變化。
8.如權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)，其特征在于該壓縮弧部接近該排出口的一段弧度部份，呈急劇陡峭地趨近于該偏心軸線的弧彎變化。
9.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其特征在于該轉(zhuǎn)座具有二分別樞裝在該頂、底蓋上的轉(zhuǎn)頭，及二相對(duì)互補(bǔ)且相間隔地被固接在該等轉(zhuǎn)頭間的圍塊，該等轉(zhuǎn)頭及圍塊共同界定出用以限位容裝該滑板的滑槽。
10.如權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其特征在于每一轉(zhuǎn)頭皆具有二相反且徑向朝外開放的開槽，及一形成在該等開槽間用于限位滑板的心部，該滑板的連接部是位在該等轉(zhuǎn)頭間，而該等葉片部則分別位在對(duì)應(yīng)的開槽及該等圍塊的間距中，且位在該等心部的二側(cè)。
11.如權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其特征在于該轉(zhuǎn)座在該等圍塊中形成有二相間隔且位在二相反側(cè)的導(dǎo)流回路，每一導(dǎo)流回路具有分別位在相鄰葉片部的轉(zhuǎn)向前、后方的一前開口與一后開口，使得微量高壓流體會(huì)由前開口進(jìn)入，并經(jīng)由導(dǎo)流回路由后開口噴抵在該葉片部上。
12.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其特征在于每一圍塊具有一間隔平行于另一圍塊的平面、一形成在該平面的一側(cè)的長(zhǎng)形氣槽、至少一連通該氣槽且開口形成在平面上的第一通路、至少一遠(yuǎn)離該氣槽且連通外周緣而開口形成在平面上的第二通路，及至少一插設(shè)在該第二通路位在平面上的開口中的通管，該通管更插設(shè)在另一圍塊的第一通路位在平面的開口中，使得每一導(dǎo)流回路是由其中一圍塊的外周緣上的前開口連通該第二通路，并經(jīng)過該通管連通另一圍塊的第一通路，再由該第一通路連接該氣槽上的后開口，該前開口就是第二通路形成在其中一圍塊的外周緣上的開口，而該后開口就是該第一通路形成在該氣槽上的開口。
全文摘要
一種壓縮機(jī)包含一具有一周壁的基座、一偏心軸設(shè)在該基座中且具有一滑槽的轉(zhuǎn)座，及一裝設(shè)在該滑槽中的滑板，該周壁具有一吸入口與一排出口，該轉(zhuǎn)座與周壁間界定出一密閉空間，該滑板的其中一側(cè)緣會(huì)抵壓在該周壁之一內(nèi)周面上，而另一側(cè)緣則是鄰近于該內(nèi)周面，以將該密閉空間區(qū)隔成二分別連通吸入口與排出口的壓縮室，當(dāng)轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)時(shí)，該滑板會(huì)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)并在該滑槽中滑動(dòng)，使得經(jīng)由吸入口進(jìn)入壓縮室的流體，會(huì)被推擠壓縮后再由該排出口排出，用以降低滑板的離心力并減少貼壁摩擦，而能長(zhǎng)時(shí)高速的運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F04C18/34GK1538069SQ03109000
公開日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月17日
發(fā)明者徐文紹 申請(qǐng)人:徐文紹