專利名稱：混凝土輸送泵高低壓切換裝置的制作方法
技術領域：
技術領域：
一種混凝土輸送泵的高低壓切換裝置，涉及混凝土輸送機械，屬于流體壓力轉(zhuǎn)換器技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有的混凝土輸送泵高低壓切換裝置，一種是在與混凝土輸送泵的主油缸尾部連接的后端蓋上有一與油缸大腔相通的油孔，缸頭出口處有一與油缸小腔相通的油孔，利用主油缸活塞作用面積不等的這一因素，通過交換油管采用不同連接方式來實現(xiàn)高低壓切換；另一種高低壓切換裝置即CN98230983.X包括與主油缸尾部連接的閥體與閥蓋，閥體與閥蓋的結合面上左右有兩排孔，每排三個?？拷透椎淖笥覂煽椎撞糠謩e用孔與主油缸大腔溝通，下邊的左右兩孔用油管分別與主油缸的小腔溝通，中間兩孔的非結合面一端與輸入輸出油管連接。閥蓋與閥體的結合面上也有對應的兩排孔，每排三個。其中，中間兩孔的底部分別與其上面兩孔底部用孔縱向溝通。下邊兩孔的底部用孔橫向溝通。閥蓋用兩個工作位置(0°位置和180°位置)來切換高低壓力。以上兩種方式雖能完成高低壓力的切換，但有以下缺陷1、切換壓力時都將使油口裸露，很容易使液壓油遭受污染；2、切換時溢漏的油不易回收，造成油料的浪費和環(huán)境污染；3、拆裝次數(shù)多時，密封件易受損壞，引發(fā)泄漏；4、切換操作費時費力。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種操作簡單、快捷，無泄漏，避免液壓油遭受污染，造價低的混凝土輸送泵高低壓切換裝置。
本實用新型是用以下方式來實現(xiàn)，該混凝土輸送泵的高低壓切換裝置，包括與兩個主油缸后端蓋制作成一體的兩個閥體和連接在閥體上的兩個閥蓋。閥體與閥蓋的結合面上有與中心對稱均布的四個油孔，其中一個為直通孔，另外三個孔與相鄰面上的孔垂直溝通。閥蓋與閥體的結合面上也有與閥體相對應的四個孔，該四個孔的底部，在同平面內(nèi)用兩個孔將它們溝通成兩個通道。閥體與閥蓋均對稱安裝于兩主油缸的尾部。閥蓋用兩個不同位置(0°位置和90°位置)來完成高低壓切換。
本實用新型結構簡單、制造容易，高低壓切換時操作方便、快捷，無泄漏，無污染。


圖1為本實用新型與混凝土輸送泵的主油缸連接在一起的示意圖；圖2為閥體(9)的主視圖；圖3為圖2的仰視圖；圖4為圖3的A-A剖視圖；圖5為圖3的B-B剖視圖；圖6為閥蓋的主視圖；圖7為圖6的俯視圖；圖8為圖6的C-C剖視圖；圖9為圖6的D-D剖視圖；圖10為本實用新型高壓工作狀況圖；圖11為本實用新型低壓工作狀況圖。圖中1、2、3、4、6、7、8——孔 5——螺孔 9——閥體 10——閥蓋11——定位銷 12—螺釘 13、14、15、16、17、18——孔 A.B——主油缸19.20——油管 P、T——輸入輸出油管具體實施方式
本實用新型對稱安裝于主油缸A、B的尾部(見圖1)，油管(20)上分別將主油缸A、B上的小腔油口與兩閥體(9)的孔(6)連接。油管(19)一端與B缸閥體(9)的孔(7)連接，另一端與A缸閥體(9)的孔(8)連接。輸入輸出油管T一端與A缸閥體(9)的孔(7)接連，另一端與B缸閥體(9)的孔(8)連接。高壓工作狀態(tài)對(參見圖10)，液壓油從輸入輸出油管p進入B缸閥體(9)的孔(8)→孔(2)→孔(14)→孔(17)→孔(16)→孔(4)進入B缸大腔，推動活塞桿伸出。B缸小腔液壓油經(jīng)油管(20)→孔(6)→孔(1)→孔(13)→孔(18)→孔(15)→孔(3)→孔(7)經(jīng)油管(19)進入A缸閥體(9)的孔(8)→孔(2)→孔(16)→孔(17)→孔(14)→孔(1)→孔(6)經(jīng)油管(20)進入A缸小腔。液壓油推動A缸活塞桿縮回，A缸大腔液壓油經(jīng)閥體(9)的孔(4)→孔(15)→孔(18)→孔(13)→孔(3)→孔(7)經(jīng)輸入輸出油管T流出。
低壓工作狀況時(參見圖11)拆除螺釘(12)，將A、B缸上的兩閥蓋(10)均向內(nèi)(或向外)繞定位銷(11)轉(zhuǎn)90°后固定。液壓油從輸入輸出油管P進入B缸閥體(9)的孔(8)→孔(2)→孔(13)→孔(18)→孔(15)→孔(1)→孔(6)經(jīng)油管(20)進入B缸小腔，B缸活塞桿縮回，B缸大腔液壓油從閥體(9)的孔(4)→孔(14)→孔(17)→孔(16)→孔(3)→孔(7)經(jīng)油管(19)進入A缸閥體(9)的孔(8)→孔(2)→孔(15)→孔(18)→孔(13)→孔(4)進入A缸大腔推動A缸活塞桿伸出，A缸小腔液壓油經(jīng)油管(20)→孔(6)→孔(1)→孔(16)→孔(17)→孔(14)→孔(3)→孔(7)經(jīng)輸入輸出油管T流出。
權利要求1.一種混凝土輸送泵的高低壓切換裝置，涉及混凝土輸送機械，屬于流體壓力轉(zhuǎn)換器技術領域，本實用新型包括與主油缸(A、B)后端蓋作成一體的兩閥體(9)和通過螺釘(12)與閥體(9)連接的兩個閥蓋(10)，其特征在于I)閥體(9)與閥蓋(10)的結合面上有與中心對稱且均勻分布的四個孔(1、2、3、4)，其中孔(4)為直通孔，孔(1、2、3)分別與相鄰面上的孔(6、8、7)垂直溝通；II)閥蓋(10)與閥體(9)的結合面上有與閥體(9)對應的4個孔(13、14、15、16)，其中孔(13)與孔(15)的底部用孔(18)溝通，孔(14)與孔(16)的底部用孔(17)溝通；III)閥蓋(10)有兩個工作位置，即可以繞定位銷(11)旋轉(zhuǎn)的0°位置和90°位置。
專利摘要本實用新型涉及混凝輸送泵的高低壓切換裝置,屬于流體壓力轉(zhuǎn)換器技術領域,它包括與兩個主油缸(A、B)后端蓋制作成一體的兩個閥體(9)和閥體(9)上的兩個閥蓋(10),閥體(9)的工作面上有四個孔(1、2、3、4),其中孔(4)為直通孔,孔(1、2、3)分別與孔(6、8、7)垂直溝通;而閥蓋(10)上與閥體(9)對應的四個孔(13、14、15、16)則是孔(13)與孔(15)、孔(14)與孔(16)底部相通,閥蓋(10)用0°和90°兩個位置,來完成高低壓切換。本裝置具有結構簡單,制造容易,高低壓切換時操作方便快捷而且無泄漏、無污染。
文檔編號F04B15/02GK2483532SQ0124923
公開日2002年3月27日 申請日期2001年7月6日 優(yōu)先權日2001年7月6日
發(fā)明者廖慶炯 申請人:廖慶炯