專利名稱：往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的填料組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的填料組件，尤其涉及一種往復(fù)式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)的填料組件。
傳統(tǒng)的往復(fù)式空壓機(jī)都是有油潤(rùn)滑空壓機(jī)，由于其存在一些蔽病，因此，近些年來(lái)發(fā)展了無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)式空氣壓縮機(jī)。這種無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)的填料組件十分復(fù)雜，普遍采用在原有油潤(rùn)滑空壓機(jī)的中間加構(gòu)件，將活塞體、缸體和活塞桿增長(zhǎng)，至使機(jī)組的立缸增高，臥缸增長(zhǎng)，造成機(jī)組易震動(dòng)，穩(wěn)定性下降。這種無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)的填料組件，用于現(xiàn)有有油潤(rùn)滑空壓機(jī)的改造也十分復(fù)雜，必須改動(dòng)部分基礎(chǔ)，重新配作廠房?jī)?nèi)的管道，有的還必須移動(dòng)機(jī)身，這種填料組件功能單一，安裝不便。為此，中國(guó)專利ZL98216786.5提供了一種新型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)填料組件，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可用于無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)式空壓機(jī)的制造，也能方便地將現(xiàn)有有油潤(rùn)滑往復(fù)式空壓機(jī)改造成無(wú)油潤(rùn)滑往復(fù)式空壓機(jī)。但這種新型填料組件在阻隔油液逸出方面還欠微底，達(dá)不到真正無(wú)油潤(rùn)滑和壓縮空氣完全無(wú)油之目的。
本實(shí)用新型的目的，是在上述新型填料組件的基礎(chǔ)上，提供一種能完全阻隔活塞桿上油液進(jìn)入氣缸，真正達(dá)到無(wú)油潤(rùn)滑的壓縮空氣中無(wú)油的目的，符合環(huán)保要求的一種往復(fù)式空壓機(jī)的填料組件，使它不僅可用于新機(jī)制造，有效地降低新機(jī)生產(chǎn)成本，也能方便地用于現(xiàn)有有油潤(rùn)滑往復(fù)式空壓機(jī)改造成無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案這種往復(fù)式空壓機(jī)的填料組件，包括由下缸體底部構(gòu)成的填料函，在填料函中自下而上安裝的后導(dǎo)向套、內(nèi)裝刮油環(huán)的第一填料盒、阻流環(huán)、內(nèi)裝密封環(huán)的第二填料盒、前導(dǎo)向套及填料函口部的填料壓蓋，其中由后導(dǎo)向套和第一填料盒組成阻油--刮油機(jī)構(gòu)，可將活塞桿外周間隙上逸的油液阻刮，從排油孔中排回至機(jī)身的曲軸箱中，由阻流環(huán)和第二填料盒組成阻流--密封機(jī)構(gòu)，除繼續(xù)阻隔余油上逸外，密封環(huán)主要防止氣體外漏，由后導(dǎo)向套、阻流環(huán)及前導(dǎo)向套聯(lián)合組成導(dǎo)向--支撐機(jī)構(gòu)，其特殊之處是，在填料函底部的后導(dǎo)向套的下端還接裝有斷油--排油機(jī)構(gòu)，它由斷油環(huán)盒及金內(nèi)的斷油環(huán)和下壓蓋組成，通過(guò)螺釘固定在下缸體上，它可將沿活塞桿間隙向上逸出的大部分油液阻隔，從排油孔中返回至曲軸箱中。
這種填料組件的斷油--排油機(jī)構(gòu)的斷油環(huán)可以是由彈簧箍扎的三片式或四片式結(jié)構(gòu)，如現(xiàn)有專利所述的三片式刮油環(huán)。所述四片式結(jié)構(gòu)的斷油環(huán)，可以是切口為二直線的四片構(gòu)件組成，由彈簧箍扎，內(nèi)孔中部橫向有環(huán)形槽，槽內(nèi)開(kāi)有排油孔，一端平面有臺(tái)階，臺(tái)階上模向開(kāi)有排油槽。
本實(shí)用新型填料組件和原有專利技術(shù)相比，具有明顯的積極的效果，它不僅保留了原有專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)(參閱附1、圖2、圖5)，即不需要在原機(jī)身和下缸體之間增加構(gòu)件，活塞體、缸體和活塞桿等完全不必加長(zhǎng)就可使用本填料組件生產(chǎn)新機(jī)，對(duì)原有有油潤(rùn)滑空壓機(jī)進(jìn)行改造時(shí)，也不需動(dòng)基礎(chǔ)和原配管道，不動(dòng)機(jī)身，因而節(jié)約時(shí)間，節(jié)約資金，而且，它還克服了原專利技術(shù)不足之處，增加了斷油--排油機(jī)構(gòu)，大大增強(qiáng)了阻隔油液沿活塞桿間隙上逸的效果，使空壓機(jī)真正達(dá)到了無(wú)油潤(rùn)滑和無(wú)油進(jìn)入氣缸的目的，符合環(huán)境保護(hù)要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)、原理示意圖；圖2是本實(shí)用新型在機(jī)組內(nèi)安裝示意圖，其中A為安裝位置；圖3是填料組件的四片式結(jié)構(gòu)的斷油環(huán)示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是原專利填料組件結(jié)構(gòu)示意圖，其中附圖標(biāo)記與圖1相對(duì)應(yīng)，并加“′”以示區(qū)別。
實(shí)施例附圖1至圖4描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。由空壓機(jī)的下缸體3的底部作為填料函，函底沿軸向等分開(kāi)有排油槽301，填料函中自下而上安裝有后導(dǎo)向套4、內(nèi)裝兩個(gè)刮油環(huán)6的第一填料盒8，阻流環(huán)9、內(nèi)裝兩個(gè)密封環(huán)11的第二填料盒12、前導(dǎo)向套15及填料壓蓋14，其中后導(dǎo)向套4和第一填料盒8組成阻油--刮油機(jī)構(gòu)，后導(dǎo)向套4的大頭端面開(kāi)有環(huán)形槽403，槽內(nèi)均布排油孔402，大頭肩臺(tái)與填料函環(huán)形底面間裝有密封墊5，刮油環(huán)6是由彈簧7箍扎的三片式或四片式結(jié)構(gòu)，可將沿活塞桿2上逸的油液阻刮，從排油孔402和排油槽301中排向機(jī)身1的曲軸箱；由阻流環(huán)9和第二填料盒12組成阻流--密封機(jī)構(gòu)，阻流環(huán)9可起阻隔油液作用，密封環(huán)11為三等分的三片式結(jié)構(gòu)，外圓槽內(nèi)裝有彈簧10能達(dá)到密封和磨損后補(bǔ)償之目的；由后導(dǎo)向套4、中部的阻流環(huán)9和上部的前導(dǎo)向套15三者聯(lián)合構(gòu)成導(dǎo)向--支撐機(jī)構(gòu)，它們與活塞桿2接觸的內(nèi)表面上均嵌有一層無(wú)油潤(rùn)滑材料401、901、151；上述各構(gòu)件通過(guò)填料壓蓋14及螺釘13固定在填料函內(nèi)，構(gòu)成本實(shí)用新型填料組件的上部分。本填料組件的下部分則為斷油--排油機(jī)構(gòu)，它由斷油環(huán)盒16、其內(nèi)部安裝的斷油環(huán)20和下壓蓋17組成，斷油環(huán)20為彈簧19箍扎的四片式結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖3、圖4)，其切口為兩條直線205，內(nèi)孔中部橫向開(kāi)有環(huán)形槽201，槽內(nèi)均布多個(gè)排油孔202，斷油環(huán)20的一端面有臺(tái)階203，臺(tái)階上橫向開(kāi)有排油槽204，由下壓蓋17和壓緊螺釘18將斷油環(huán)20固定在斷油盒16內(nèi)，其有臺(tái)階203的端面朝下，壓緊螺釘18同時(shí)將斷油環(huán)盒16固緊在下缸體3上，并接裝在后導(dǎo)向套4的下端，因而使該斷油--排油機(jī)構(gòu)和填料組件的上部分連為一體，形成本實(shí)用新型的整套填料組件。斷油--排油機(jī)構(gòu)是本實(shí)用新型的第一道阻油裝置，它可將沿活塞桿2上逸的油液的大部分阻隔，使刮下的油液經(jīng)斷油環(huán)20的排油孔202、排油槽201和下壓蓋17的下排油孔返還至機(jī)身1的曲軸箱中，減輕了填料組件上部分的阻油排油壓力，大大增強(qiáng)了阻油效果。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)式空氣壓縮面的填料組件，包括由下缸體(3)底部構(gòu)成的填料函，在填料函中自下而上安裝的后導(dǎo)向套(4)、內(nèi)裝刮油環(huán)(6)的第一填料盒(8)、阻流環(huán)(9)、內(nèi)裝密封環(huán)(11)的第二填料盒(12)、前導(dǎo)向套(15)及填料壓蓋(14)，其特征是在填料函底部的后導(dǎo)向套(4)下端還接裝有斷油--排油機(jī)構(gòu)，它由斷油環(huán)盒(16)及盒內(nèi)的斷油環(huán)(20)和下壓蓋(17)組成，通過(guò)連接螺釘(18)固緊在下缸體(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的填料組件，其特征在于所述斷油環(huán)(20)是切口為二直線(205)的四片式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種往復(fù)式空壓機(jī)的填料組件,它由下缸體(3)底部構(gòu)成填料函,在填料函中自下而上安裝有后導(dǎo)向套(4)、內(nèi)裝刮油環(huán)(6)的第一填料盒(8)、阻流環(huán)(9)、內(nèi)裝密封環(huán)(11)的第二填料盒(12)、前導(dǎo)向套(15)及填料壓蓋(14),特點(diǎn)是在后導(dǎo)向套(4)的下端還接裝有斷油——排油機(jī)構(gòu)。這種填料組件能完全阻隔油液,使無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)真正達(dá)到無(wú)油潤(rùn)滑,并達(dá)到環(huán)境保護(hù)要求,不但可用于新機(jī)制造,且因不改動(dòng)原機(jī)其它構(gòu)件,更方便改造現(xiàn)有油潤(rùn)滑空壓機(jī)為無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。
文檔編號(hào)F04B39/04GK2432354SQ00225380
公開(kāi)日2001年5月30日 申請(qǐng)日期2000年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月5日
發(fā)明者盧高 申請(qǐng)人:盧高