一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，包括車架和沿車架長度方向布設在車架下方的兩排結構相同的橡膠輪組，車架包括主架和設置在主架下方用于安裝所述橡膠輪組的安裝架，橡膠輪組由結構相同的左橡膠輪、右橡膠輪以及位于左橡膠輪與右橡膠輪之間的中間橡膠輪組成，左橡膠輪和右橡膠輪的安裝高度一致，左橡膠輪的安裝高度和右橡膠輪的安裝高度均高于中間橡膠輪的安裝高度，左橡膠輪、右橡膠輪和中間橡膠輪分別通過輪軸和帶座軸承安裝在安裝架上，主架上設置有用于連接所述移動仰拱棧橋的連接機構。本實用新型結構緊湊、穩(wěn)定性好，能夠在已打好初期支護面或水泥路面上行走。
【專利說明】
一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于隧道施工設備技術領域，具體涉及一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置。
【背景技術】
[0002]移動仰拱棧橋的推廣，解決了傳統式棧橋上掌子面開挖支護施工與仰拱的施工無法同時進行的問題，能隨開挖情況改變仰拱棧橋長度，可使仰拱開挖初支、鋼筋綁扎、仰拱澆筑待強及洞內開挖出渣運輸平行作業(yè)，移動仰拱棧橋上各種車輛設備正常通行不影響掌子面施工，掌子面所施工的工裝料具可以從移動仰拱棧橋上部通過，下部施工不受到影響，為移動仰拱棧橋下部施工人員提供了舒適寬敞的環(huán)境，目前市場上的移動仰拱棧橋，常用行走裝置包括液壓履帶式前行走裝置和橡膠輪胎式后行走裝置，隨著隧道施工工藝的不斷變化，履帶式前行走裝置在實際使用中不能滿足各種工況下的施工要求，例如若在已打好的初期支護面或者已鋪好的硬化水泥面上行走，會對初期支護表面和水泥面造成一定損壞，履帶式前行走裝置結構復雜、成本高、維修困難，例如若履帶出現故障，在維修好之前，整個行走裝置便不能移動，影響施工進度。為解決以上不足，應該設計一種能夠使移動仰拱棧橋在已打好初期支護面或水泥路面上行走而不會損壞地面的前行走裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其結構簡單且使用操作方便，穩(wěn)定性好，能夠在已打好初期支護面或水泥路面上行走。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:包括車架和沿所述車架長度方向布設在所述車架下方的兩排結構相同的橡膠輪組，所述車架包括主架和設置在主架下方用于安裝所述橡膠輪組的安裝架，所述橡膠輪組由結構相同的左橡膠輪、右橡膠輪、以及位于左橡膠輪與右橡膠輪之間的中間橡膠輪組成，所述左橡膠輪和右橡膠輪的安裝高度一致，所述左橡膠輪的安裝高度和右橡膠輪的安裝高度均高于所述中間橡膠輪的安裝高度，所述左橡膠輪、右橡膠輪和中間橡膠輪均通過輪軸和帶座軸承安裝在安裝架上，所述主架上設置有用于連接移動仰拱棧橋的連接機構。
[0005]上述的一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:所述安裝架包括底板和兩個垂直安裝在底板上的立板，兩個所述立板對應位置處設置有用于安裝帶座軸承的通孔和螺紋孔。
[0006]上述的一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:所述連接機構包括固定在主架上的基座和耳座，基座設置在主架的中心位置處。
[0007]上述的一種應用于移動仰拱棧橋的鋼輪式前行走裝置，其特征在于:所述耳座的數量為兩個，兩個耳座沿主架長度方向對稱設置在基座的兩側。
[0008]上述的一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:所述主架的兩端面上均設置有牽引掛鉤。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本實用新型采用雙排實心橡膠輪，左橡膠輪和右橡膠輪的安裝高度一致，左橡膠輪的安裝高度和右橡膠輪的安裝高度均高于中間橡膠輪的安裝高度，使得多個橡膠輪與弧形的支護表面完全接觸，增強了移動棧橋在行走過程中的穩(wěn)定性。
[0011]2、橡膠輪成本低、通用性好，且維修更換簡單方便。
[0012]3、能夠滿足移動仰拱棧橋直接在初期支護表面或水泥面上行走的工藝要求，而不破壞初期支護表面和水泥面，使用效果好。
[0013]4、適用面廣，拆裝方便，既可以由動力裝置進行驅動，又可以采用牽引設備進行牽引，符合隧道施工的實際使用需求。
[0014]綜上所述，本實用新型設計合理、結構緊湊，穩(wěn)定性好，能夠在已打好初期支護面或水泥路面上行走，使用效果好。
[0015]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型與移動仰拱棧橋的連接結構示意圖。
[0017]圖2為圖1中拆除引橋后的右視圖。
[0018]圖3為本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖4為圖3的俯視圖。
[0020]圖5為圖4中A-A剖視后旋轉90°的結構示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]卜丨一主架；1_2 一安裝架；1-2-丨一底板；
[0023]m—立板；1-2-3—筋板；2-1—左橡膠輪；
[0024]2-2一右橡Jj父輪；2_3—中間橡Jj父輪；3—輪軸；
[0025]4—帶座軸承；5—基座；6—升降油缸；
[0026]6-1—球體；7—牽引掛鉤；8—主橋；
[0027]9一導向裝置；10—引橋；11一前支撐裝置；
[0028]12一后支撐裝置；13—后行走裝置；14一耳座。
【具體實施方式】
[0029]如圖1和圖2所不的移動仰拱找橋，包括主橋8和引橋10，以及安裝在主橋8^iJ端的前支撐裝置11、安裝在主橋8后端的后支撐裝置12和后行走裝置13，前支撐裝置11上安裝有升降油缸6和導向裝置9，升降油缸6柱塞伸出端上設置有球體6-1，前支撐裝置11包括多個豎向支撐柱和多個用于連接多個所述豎向支撐柱的橫梁，升降油缸6和導向裝置9均安裝在所述橫梁上。
[0030]如圖3、圖4和圖5所示的一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，包括車架和沿所述車架長度方向布設在所述車架下方的兩排結構相同的橡膠輪組，所述車架包括主架1-1和設置在主架1-1下方用于安裝所述橡膠輪組的安裝架1-2，所述橡膠輪組由結構相同的左橡膠輪2-1、右橡膠輪2-2、以及位于左橡膠輪2-1與右橡膠輪2-2之間的中間橡膠輪2-3組成，左橡膠輪2-1和右橡膠輪2-2的安裝高度一致，左橡膠輪2-1的安裝高度和右橡膠輪2-2的安裝高度均高于所述中間橡膠輪2-3的安裝高度，左橡膠輪2-1、右橡膠輪2-2和中間橡膠輪2-3均通過輪軸3和帶座軸承4安裝在安裝架1-2上，主架1-1上設置有用于連接移動仰拱棧橋的連接機構。
[0031 ]本實施例中，中間橡膠輪2-3的數量為2個。
[0032]本實施例中，安裝架1-2包括底板1-2-1和兩個垂直安裝在底板1-2-1上的立板1-2-2，兩個立板1-2-2對應位置處設置有用于安裝帶座軸承4的通孔和螺紋孔。
[0033]本實施例中，安裝架1-2的數量為8個。
[0034]本實施例中，所述連接機構包括固定在主架1-1上的基座5和耳座14，基座5設置在主架1-1的中心位置處。
[0035]本實施例中，耳座14的數量為兩個，兩個耳座14沿主架1-1長度方向對稱設置在基座5的兩側。
[0036]本實施例中，基座5為球面凹座。
[0037]如圖1和圖2所示，所述輪胎式前行走裝置通過兩個耳座14連接在導向裝置9上，基座5的凹球面與球體6-1接觸。
[0038]如圖3、圖4和圖5所示，主架1-1的兩端面上均設置有牽引掛鉤7。
[0039]本實施例中，牽引掛鉤7的數量為4個。
[0040]本實施例中，主架1-1包括三根平行布設的方管，且布設在中間位置的方管的位置低于其余兩根方管的位置，所述中間位置的方管的長度小于其余兩根方管的長度，所述平行布設的三根方管之間通過平板焊接為一體。
[0041]本實施例中，安裝架1-2還包括4個筋板1-2-3，4個所述筋板1-2-3對稱設置在每個立板1-2-2的外側且同時垂直于立板1-2-2與底板1-2-1。
[0042]實際使用時，當完成主橋8下方仰拱混凝土澆筑并達到一定強度后，移動仰拱棧橋需要向前移動一個作業(yè)長度，此時移動仰拱棧橋需要進入行走狀態(tài)，移動仰拱棧橋開始行走之前，拆除主橋8兩端的引橋10，由液壓驅動機構驅動升降油缸6柱塞伸長使球體6-1頂住基座5的凹球面，頂升主橋8和前支撐裝置11離開地面，再由液壓驅動機構驅動兩排橡膠輪組同時向前移動，并同時帶動后行走裝置13向前移動，移動過程中，由導向裝置9進行支撐，升降油缸6柱塞收縮至球體6-1與基座5的凹球面接觸呈不脫離狀態(tài)，使得移動仰拱棧橋穩(wěn)定前行，當移動仰拱棧橋移動至預定位置后，升降油缸6柱塞緩慢收縮，由導向裝置9進行導向，前支撐裝置11緩慢著地，將后支撐裝置12安裝至指定位置，將引橋10搭放在主橋8的前后兩端，升降油缸6柱塞繼續(xù)收縮至球體6-1表面與基座5的凹球面完全脫離，此時，由前支撐裝置11和后支撐裝置12共同承擔移動仰拱棧橋自重及橋面行走車輛載荷，即移動仰拱棧橋進入工作狀態(tài)。
[0043]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:包括車架和沿所述車架長度方向布設在所述車架下方的兩排結構相同的橡膠輪組，所述車架包括主架(1-1)和設置在主架(1-1)下方用于安裝所述橡膠輪組的安裝架(1-2)，所述橡膠輪組由結構相同的左橡膠輪(2-1)、右橡膠輪(2-2)、以及位于左橡膠輪(2-1)與右橡膠輪(2-2)之間的中間橡膠輪(2-3)組成，所述左橡膠輪(2-1)和右橡膠輪(2-2)的安裝高度一致，所述左橡膠輪Ο-?) 的安裝高度和右橡膠輪 (2-2) 的安裝高度均高于所述中間橡膠輪 (2-3) 的安裝高度 ，所述左橡膠輪(2-1)、右橡膠輪(2-2)和中間橡膠輪(2-3)均通過輪軸(3)和帶座軸承(4)安裝在安裝架(1-2)上，所述主架(1-1)上設置有用于連接移動仰拱棧橋的連接機構。2.按照權利要求1所述的一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:所述安裝架(1-2)包括底板(1-2-1)和兩個垂直安裝在底板(1-2-1)上的立板(1-2-2)，兩個所述立板(1-2-2)對應位置處設置有用于安裝帶座軸承(4)的通孔和螺紋孔。3.按照權利要求1所述的一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:所述連接機構包括固定在主架(1-1)上的基座(5)和耳座(14)，基座(5)設置在主架(1-1)的中心位置處。4.按照權利要求3所述的一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:所述耳座(14)的數量為兩個，兩個耳座(14)沿主架(1-1)長度方向對稱設置在基座(5)的兩側。5.按照權利要求1所述的一種應用于移動仰拱棧橋的輪胎式前行走裝置，其特征在于:所述主架(1-1)的兩端面上均設置有牽引掛鉤(7)。
【文檔編號】E21D11/10GK205689224SQ201620641687
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月24日 公開號201620641687.1, CN 201620641687, CN 205689224 U, CN 205689224U, CN-U-205689224, CN201620641687, CN201620641687.1, CN205689224 U, CN205689224U
【發(fā)明人】孟卓, 王英儒, 劉超, 徐順利, 雒菊萍
【申請人】中鐵二十局集團西安工程機械有限公司