專利名稱：壓差式鑿巖機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
壓差式鑿巖機，一種耗能少，噪聲低的鑿巖機。
目前國內(nèi)外的鑿巖機所采用的配氣機構(gòu)盡管作了一些改進，但基本上還是沿襲一百多年來老的傳統(tǒng)機構(gòu)，其致命的缺陷是能量利用率低，一般只能利用壓縮空氣能量的20％左右，即壓氣被利用，對于壓氣在一個大氣壓下絕熱膨脹時所能作功的比值也只能使有效熱效率提高到30％左右。產(chǎn)生這一缺陷的原因在于傳統(tǒng)的配氣機構(gòu)，是突然瞬時和高壓排氣，連續(xù)過量供氣，使活塞運動時產(chǎn)生背壓，高壓排氣造成噪聲很大，達到105分貝，使環(huán)境受到污染，特別是操作人員的身心健康受到很大的影響。
本實用新型的目的在于提供一種壓差式空心氣閥配氣機構(gòu)的鑿巖機。
本實用新型的目的是通過下述的配氣機構(gòu)與鑿巖機其它的機構(gòu)相配來實現(xiàn)的，該壓差式鑿巖機，包括活塞桿下部的回轉(zhuǎn)機構(gòu)與釬桿的卡緊機構(gòu)。它的配氣機構(gòu)是采用壓差式空心氣閥配氣機構(gòu)，該機構(gòu)的配氣是以如下的動態(tài)描述來表現(xiàn)其具體的結(jié)構(gòu)特征的活塞向下的直進沖程壓縮空氣首先進入操縱閥1至柄體2的氣腔3中，然后再進入上缸蓋4與氣墊蓋5之間的空腔6，接著又進入缸體7內(nèi)側(cè)壁上的槽道8，通過空心氣閥9經(jīng)缸體7內(nèi)側(cè)壁上的槽道10進入氣墊蓋5上的通道11至活塞12上端頭與氣墊蓋5之間的空腔13中，壓縮空氣便推動活塞12向下運動，在運動過程中，當(dāng)活塞12上孔道14與下推閥孔15通壓縮空氣時，通過缸體7壁上的暗通道，使壓縮空氣進入空心氣閥9下端頭與下缸蓋16之間的空腔17中，空心氣閥9便沿著閥體18內(nèi)壁向上運動，運動中當(dāng)關(guān)閉下排氣口19的同時便打開了返回行程孔道20、上排氣口21，這時活塞12以很高的速度沖擊釬尾使釬頭打眼沖擊作功；活塞向上的返回行程當(dāng)空心氣閥9向上運動關(guān)閉下排氣口19，打開回程上排氣口21時，壓縮空氣從槽道8經(jīng)空心氣閥9的中心腔22進入缸體返回行程孔道20，接著又從下缸蓋16上的通道23進入氣缸的下腔24推動活塞12的下端面，使活塞向上進入返回行程，當(dāng)活塞12上孔道14與上推閥孔25通氣時，空心閥9就向下運動，運動中關(guān)閉上排氣口21的同時便打開了直進沖程的槽道10及下排氣口19，此時壓縮空氣又進入了缸體7內(nèi)側(cè)壁上的槽道8，使活塞12又開始進入直進沖程，如此活塞12的往復(fù)運動，并與該鑿巖機的其它機構(gòu)相配，便構(gòu)成了該鑿巖機的整體。
本實用新型與背景技術(shù)相比所具有的有益的效果在于1、活塞直進沖程過程中，由于下排氣口19是打開的并且活塞12下端是在無背壓下進行排氣，故活塞僅對釬尾沖擊作功，能量就大；同樣，活塞在返回行程時，下排氣口19關(guān)閉，上排氣口21打開，活塞12上端又是在無背壓下排氣，這樣的配氣機構(gòu)能使低壓連續(xù)排氣，從而控制定量供氣，因此便降低了供氣的能量。通過試驗對比，本鑿巖機比現(xiàn)有鑿巖機在耗氣量上降低了30％左右。
2、由于本鑿巖機采用了這種雙排氣的配氣機構(gòu)沒有背壓，所以噪音也就降低了，通過試驗對比，目前的鑿巖機噪聲均在105分貝以上，而本鑿巖機的噪聲只有90分貝。
3、該鑿巖機配氣機構(gòu)簡單，加工工藝容易。
下面通過附圖對本實用新型的實施方案作一步的詳細闡述


圖1，顯示壓差式鑿巖機在活塞處于直進沖程時配氣機構(gòu)與缸體和活塞之間的結(jié)構(gòu)局部剖視圖；圖2，顯示壓差式鑿巖機在活塞處于返回行程時配氣機構(gòu)與缸體和活塞之間的結(jié)構(gòu)局部剖視圖；壓差式鑿巖機，其活塞桿下部的回轉(zhuǎn)機構(gòu)與釬桿的卡緊機構(gòu)等均和常用的鑿巖機一樣，本實用新型在于對缸體7的結(jié)構(gòu)以及和缸體7為一體相配的配氣機構(gòu)重新進行了設(shè)計，而取得了明顯的效果。
下面參照
圖1和圖2，從動態(tài)上描述，以揭示該壓差式鑿巖機配氣機構(gòu)的實施方案活塞的直進沖程打開了進氣閥，從風(fēng)管引入的壓縮空氣首先進入操縱閥1至柄體2的氣腔3中，然后再進入上缸蓋4與氣墊蓋5之間的空腔6，接著又進入缸體7內(nèi)側(cè)壁上的槽道8，通過空心氣閥9又返回，經(jīng)缸體7內(nèi)側(cè)壁上的槽道10進入氣墊蓋5上的通道11至活塞12上端頭與氣墊蓋5之間的環(huán)形空腔13中，壓縮空氣便推動活塞12向下運動，此時活塞12下端面的空氣就從缸壁上的下排氣口19自然排出。在運動過程中，當(dāng)活塞12上的孔道14與下推閥孔15通壓縮空氣時，通過缸體7壁上的暗通道，使壓縮空氣進入空心氣閥9下端頭與下缸蓋16之間的空腔17中，空心氣閥9便沿著其閥體18內(nèi)壁向上運動，運動中，當(dāng)關(guān)閉下排氣口19的同時便打開了返回行程孔道20和上排氣口21，這時活塞12以很高的速度沖擊釬尾使釬頭打眼沖擊作功。
活塞向上的返回行程活塞12以很高的速度沖擊釬尾使釬頭打眼沖擊作功后，立即進入返回行程。當(dāng)空心氣閥9向上運動關(guān)閉下排氣口19，打開回程上排氣口21時，壓縮空氣從槽道8經(jīng)空心氣閥9的中心腔22進入缸體7上的返回行程孔道20，接著又從下缸蓋16上的通道23進入氣缸的下腔24，便推動活塞12的下端面，使活塞向上進入返回行程，此時空心氣閥9已打開回程上排氣口21，使活塞12上端部與大氣相通，故活塞12在作返回行程運動中同樣上端面沒有背壓產(chǎn)生。活塞12在返回行程運動中，當(dāng)活塞12上孔道14與上推閥孔25通氣時，空心氣閥9就向下運動，在關(guān)閉上排氣口21的同時又打開了直進沖程的槽道10，同時也打開了下排氣口19，壓縮空氣又進入了缸體7的進氣槽道8，活塞又開始了直進沖程。如此活塞12在空心氣閥9與缸體7上各氣槽道的配合下循環(huán)往復(fù)運動，該壓差式鑿巖機沖擊釬尾作功達到了滿意的效果。
權(quán)利要求1.壓差式鑿巖機，包括活塞桿下部回轉(zhuǎn)機構(gòu)與釬桿的卡緊機構(gòu)，其特征在于該鑿巖機采用的是壓差式空心氣閥機構(gòu)，該機構(gòu)是在缸體(7)一側(cè)設(shè)置有空心氣閥(9)，并在兩者相連的側(cè)壁上開有槽道(8)和槽道(10)，在槽道(10)的下方由上至下依次開有排氣口(21)，上推閥孔(25)和下推閥孔(15)，并在兩孔之間開有暗道，使其相通，再往下依次開有下排氣口(19)和返回行程孔道(2)，這些通孔均使缸體(7)與空心氣閥(9)相通；活塞(12)上部外壁與氣墊蓋之間留有空腔(13)，空心氣閥(9)的下端小活塞底端與下缸蓋(16)之間留有空腔(17)；氣墊蓋(5)上開有通道(11)，活塞(12)上開有孔道(14)，下缸蓋(16)上開有通道(23)，通過上述各槽道和通孔恰當(dāng)?shù)卦O(shè)置和配合，便構(gòu)成了該壓差式鑿巖機的整體。
專利摘要壓差式鑿巖機，是現(xiàn)行機子的改進型，改進在于其缸體側(cè)壁上的配氣機構(gòu)空心氣閥的閥體與缸體為一體。壓縮空氣由操縱閥經(jīng)氣墊蓋上部、空心氣閥和缸體上的各通氣槽道至活塞上端面推動活塞向下運動。排氣從下排氣口排出，當(dāng)活塞下行到一定位置，空心氣閥與缸壁上通道相通，便向上運動關(guān)閉下排氣口，同時打開返行程孔道和上排氣口，此瞬時活塞高速沖擊釬尾作功后，壓縮空氣即從下缸蓋的通道進入活塞下端面，使其返回行程，該配氣機構(gòu)，活塞往返行程均在無背下進行，故噪聲低，且耗能少。
文檔編號E21C27/00GK2235018SQ95239019
公開日1996年9月11日 申請日期1995年1月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月9日
發(fā)明者過若新, 李升鋒 申請人:過若新, 李升鋒