本實(shí)用新型涉及排水設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種地鐵隧道排水設(shè)備。

[

背景技術(shù)：
]

地鐵，即地下鐵路的簡稱，原本指在地下運(yùn)行的城市軌道交通系統(tǒng)，但隨著城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，實(shí)際上地鐵有時會因建造環(huán)境而將部分路線鋪設(shè)在地上。地鐵是沿著地下鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運(yùn)量城市軌道交通模式。由于地鐵多數(shù)還是在地下，其地勢較低，而且有些地方還露出地面，使得水流更容易進(jìn)入地下，因此地鐵內(nèi)難免會有積水，為此中國專利(授權(quán)公告號為CN201857555U)公開了一種真空排水設(shè)備，該設(shè)備雖能進(jìn)行排水，但其僅能排除水量較多的水，且裝置笨重，成本較高。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員若能提供一種地鐵隧道排水設(shè)備，以解決上述背景中提出的問題，將具有非常重要的意義。

[

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
]

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種地鐵隧道排水設(shè)備，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題，且結(jié)構(gòu)新穎、簡單，操作方便，成本明顯降低。

為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計一種地鐵隧道排水設(shè)備，包括殼體1，所述殼體1內(nèi)前部及后部均左右對稱式設(shè)有彈簧2，所述彈簧2上端固定在殼體1內(nèi)部上表面，所述彈簧2下端固定連接有第一電機(jī)3，所述第一電機(jī)3輸出端穿過殼體1底端并連接有水平桿4，所述水平桿4末端固定連接有垂直桿21，所述垂直桿21下端固定連接有限位滑塊5，所述殼體1下方前部及后部均設(shè)有連桿6，所述連桿6為上方開設(shè)有滑槽7的空心結(jié)構(gòu)，所述限位滑塊5伸入滑槽7內(nèi)，位于前部的兩個限位滑塊5分別設(shè)于前側(cè)連桿6兩端處，位于后部的兩個限位滑塊5分別設(shè)于后側(cè)連桿6兩端處，所述殼體1內(nèi)部中間固接有電動伸縮桿12，所述電動伸縮桿12下端固接第二電機(jī)13，所述第二電機(jī)13下端固接有固定板19，所述固定板19下方固定連接有吸水棉20，所述殼體1底端開設(shè)有通孔22，所述固定板19直徑小于通孔22直徑，所述通孔22上方環(huán)繞固定有擋水管14，所述擋水管14內(nèi)部中間位置環(huán)繞固定有擋水圈15，所述固定板19直徑小于擋水圈15直徑，所述擋水圈15右下側(cè)開設(shè)有污水孔16，所述污水孔16與污水管17相連。

進(jìn)一步地，所述污水管17末端處設(shè)置有集水盆18，所述污水管17末端位于集水盆18內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述連桿6下側(cè)固定連接有擋水封條8。

進(jìn)一步地，所述殼體1左下方前后對稱式安裝有滾輪9。

進(jìn)一步地，所述殼體1右側(cè)面上固定連接有水平布置的推桿10，所述推桿10下方固定連接有垂直布置的撐桿11。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎、簡單，操作方便，針對地鐵隧道內(nèi)雖然防水性能較好，但是由于地鐵位于地下，地勢低，特殊情況時難免會有積水，且積水又不是特別多的情況，本實(shí)用新型所述的排水設(shè)備可以將地面積水集中然后將水吸附起來，其相比一些傳統(tǒng)的吸水設(shè)備，則成本明顯降低，且吸水設(shè)備需要在水較多的時候才能工作。

[附圖說明]

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A處剖視圖；

圖3是圖1中B-B處剖視圖；

圖中：1、殼體2、彈簧3、第一電機(jī)4、水平桿5、限位滑塊6、連桿7、滑槽8、擋水封條9、滾輪10、推桿11、撐桿12、電動伸縮桿13、第二電機(jī)14、擋水管15、擋水圈16、污水孔17、污水管18、集水盆19、固定板20、吸水棉21、垂直桿22、通孔。

[具體實(shí)施方式]

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作以下進(jìn)一步說明：

如附圖所示，本實(shí)用新型包括：殼體1，殼體1內(nèi)前部及后部均左右對稱式設(shè)有彈簧2，彈簧2上端固定在殼體1內(nèi)部上表面，彈簧2下端固定連接有第一電機(jī)3，第一電機(jī)3輸出端穿過殼體1底端并連接有水平桿4，水平桿4末端固定連接有垂直桿21，垂直桿21下端固定連接有限位滑塊5，殼體1下方前部及后部均設(shè)有連桿6，連桿6下側(cè)固定連接有擋水封條8，連桿6為上方開設(shè)有滑槽7的空心結(jié)構(gòu)，限位滑塊5伸入滑槽7內(nèi)，位于前部的兩個限位滑塊5分別套設(shè)于前側(cè)連桿6兩端處，位于后部的兩個限位滑塊5分別套設(shè)于后側(cè)連桿6兩端處，殼體1內(nèi)部中間固接有電動伸縮桿12，電動伸縮桿12下端固接第二電機(jī)13，第二電機(jī)13下端固接有固定板19，固定板19下方固定連接有吸水棉20，殼體1底端開設(shè)有通孔22，通孔22正對于固定板19，固定板19直徑小于通孔22直徑，通孔22上方環(huán)繞固定有擋水管14，擋水管14內(nèi)部中間位置環(huán)繞固定有擋水圈15，固定板19直徑小于擋水圈15直徑，擋水圈15右下側(cè)開設(shè)有污水孔16，污水孔16與污水管17相連，污水管17末端處設(shè)置有集水盆18，污水管17末端位于集水盆18內(nèi)。

本實(shí)用新型中，殼體1左下方前后對稱式安裝有滾輪9，從而方便了移動；殼體1右側(cè)面上固定連接有水平布置的推桿10，推桿10下方固定連接有垂直布置的撐桿11，使用時，手握推桿10，并將其向上提起，則可將本實(shí)用新型所述的地鐵隧道排水設(shè)備進(jìn)行推行，而當(dāng)推至需要排水處時，只需放下推桿10，利用撐桿11即可助其支撐于地面上。

本實(shí)用新型的工作原理為：使用時，打開第一電機(jī)3，第一電機(jī)3轉(zhuǎn)動帶動限位滑塊5在滑槽7內(nèi)運(yùn)動，使得連桿6作不規(guī)則運(yùn)動，兩根連桿6之間則會形成V形夾角，彈簧2使得連桿6始終與地面緊密接觸，由于吸水棉20始終位于V形夾角內(nèi)，因此進(jìn)行集水時吸水棉20總能最大限度的吸附地面上的水，當(dāng)需要將裝置往前運(yùn)動時則將V形開口向前即可，當(dāng)需要向后運(yùn)動時則將V形開口向后即可，然后，打開電動伸縮桿12，電動伸縮桿12向下運(yùn)動，吸水棉20會吸附地上的水分，再將電動伸縮桿12升起，打開第二電機(jī)13，吸水棉20內(nèi)的水分會被離心脫水，然后被擋水圈15收集，從污水管17內(nèi)流入集水盆18中，即可將地鐵隧道內(nèi)的水分排出。

本實(shí)用新型并不受上述實(shí)施方式的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。