本發(fā)明涉及石油器械領(lǐng)域，具體涉及蒸汽清蠟車的蒸汽回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)目前油田主要清蠟方式為蒸汽車現(xiàn)場(chǎng)清蠟，在清洗過(guò)程中因?yàn)槭歉邷卣羝鳂I(yè)，蒸汽車在沖洗過(guò)程中需要浪費(fèi)大量的蒸汽，能源浪費(fèi)大，效率比較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是蒸汽車在沖洗過(guò)程中需要浪費(fèi)大量的蒸汽，能源浪費(fèi)大，效率比較低，目的在于提供蒸汽清蠟車的蒸汽回收系統(tǒng)，蒸汽車在沖洗過(guò)程中集中蒸汽聚集度，同時(shí)對(duì)蒸汽或者液化后的液體進(jìn)行回收，避免能源的過(guò)多浪費(fèi)。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

蒸汽清蠟車的蒸汽回收系統(tǒng)，包括抽油管，還包括外殼、蒸汽隔離層，所述外殼和蒸汽隔離層均為圓柱體，所述蒸汽隔離層置于外殼內(nèi)側(cè)，所述外殼和蒸汽隔離層之間形成空腔，空腔上下是密封的；空腔上表面設(shè)置有多個(gè)蒸汽通入口；所述蒸汽隔離層的壁體上均勻設(shè)置有多個(gè)蒸汽灌入孔；蒸汽隔離層內(nèi)側(cè)與抽油管之間有空隙，空隙的底部設(shè)置有抽油管壁體蒸汽回收管。

在油管從油井內(nèi)上升的過(guò)程中，蒸汽車通過(guò)蒸汽管道連接在本發(fā)明的蒸汽通入口，蒸汽車將蒸汽傳輸至外殼與蒸汽隔離層之間形成的空腔中，只要蒸汽車的蒸汽壓力足夠大，在空腔中蒸汽壓力足夠后，空腔中的蒸汽會(huì)通過(guò)蒸汽隔離層上的蒸汽灌入孔中直接沖擊在抽油管的管壁上，從而達(dá)到除蠟的目的；在抽油管與蒸汽隔離層之間的空隙內(nèi)，使用過(guò)的蒸汽會(huì)由于使用后，部分蒸汽出現(xiàn)液化的現(xiàn)象，液化后的液體就會(huì)沿著抽油管管壁以及蒸汽隔離層內(nèi)壁向下流，在空隙下側(cè)設(shè)置有抽油管壁體蒸汽回收管，液化后的液體會(huì)通過(guò)抽油管壁體蒸汽回收管流出井口；剩余的沒(méi)有液化的蒸汽會(huì)直接通過(guò)抽油管壁體蒸汽回收管輸出井口；抽油管壁體蒸汽回收管將回收的液體以及蒸汽輸送回蒸汽車，以減少蒸汽的浪費(fèi)。

進(jìn)一步地，所述蒸汽灌入孔處于蒸汽隔離層內(nèi)側(cè)的中軸線高于蒸汽灌入孔處于蒸汽隔離層外側(cè)的中軸線；蒸汽灌入孔的中軸線與水平面之間的夾角范圍在0°～60°。蒸汽灌入孔傾斜一定角度，蒸汽以一定角度沖擊在抽油管管壁上，在一定程度上能提高蒸汽除蠟的效果。

進(jìn)一步地，所述蒸汽灌入孔處于蒸汽隔離層內(nèi)壁的孔洞小于蒸汽灌入孔處于蒸汽隔離層外壁的孔洞；蒸汽灌入孔呈喇叭狀。以相同的蒸汽流量流過(guò)不同橫截面，橫截面越小，蒸汽的速度會(huì)越快，因此，將蒸汽灌入孔做成喇叭狀，增大蒸汽的流速，提高蒸汽除蠟的效果。

進(jìn)一步地，所述蒸汽隔離層上側(cè)端口處均勻設(shè)置有多個(gè)固定滾輪。使用固定滾輪將抽油管固定在豎直位置，使抽油管管壁始終與蒸汽隔離層平行，保證除蠟效果。

進(jìn)一步地，所述空腔底部設(shè)置有空腔液體回收管，所述空腔液體回收管一端連接空腔，另一端連接在抽油管壁體蒸汽回收管的管壁上。蒸汽進(jìn)入空腔后會(huì)在空腔四周的壁體上液化一部分，為了便于這一部分液化水的回收，在空腔底部設(shè)置空腔液體回收管。由于空腔中的液體不需要隨時(shí)都回收，因此，空腔液體回收管在通常情況下是關(guān)閉的。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置抽油管壁體蒸汽回收管對(duì)液化的液體以及沒(méi)有液化的蒸汽會(huì)直接輸出井口；抽油管壁體蒸汽回收管將回收的液體以及蒸汽輸送回蒸汽車，減少了蒸汽的浪費(fèi)；

2、本發(fā)明在蒸汽隔離層上設(shè)置蒸汽灌入孔，進(jìn)一步提高了蒸汽除蠟的效果。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成

本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-抽油管，2-固定滾輪，3-蒸汽通入口，4-空腔，5-蒸汽隔離層，6-蒸汽灌入孔，7-空腔液體回收管，8-抽油管壁體蒸汽回收管。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1和圖2所示，蒸汽清蠟車的蒸汽回收系統(tǒng)，包括抽油管1，還包括外殼、蒸汽隔離層5，所述外殼和蒸汽隔離層5均為圓柱體，所述蒸汽隔離層5置于外殼內(nèi)側(cè)，所述外殼和蒸汽隔離層5之間形成空腔4，空腔4上下是密封的；空腔4上表面設(shè)置有多個(gè)蒸汽通入口3；所述蒸汽隔離層5的壁體上均勻設(shè)置有多個(gè)蒸汽灌入孔6；蒸汽隔離層5內(nèi)側(cè)與抽油管1之間有空隙，空隙的底部設(shè)置有抽油管壁體蒸汽回收管8。

蒸汽灌入孔6處于蒸汽隔離層5內(nèi)側(cè)的中軸線高于蒸汽灌入孔6處于蒸汽隔離層5外側(cè)的中軸線；蒸汽灌入孔6的中軸線與水平面之間的夾角范圍在0°～60°。

蒸汽灌入孔6處于蒸汽隔離層5內(nèi)壁的孔洞小于蒸汽灌入孔6處于蒸汽隔離層5外壁的孔洞；蒸汽灌入孔6呈喇叭狀。

蒸汽隔離層5上側(cè)端口處均勻設(shè)置有多個(gè)固定滾輪1。

空腔4底部設(shè)置有空腔液體回收管7，所述空腔液體回收管7一端連接空腔4，另一端連接在抽油管壁體蒸汽回收管8的管壁上。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了蒸汽清蠟車的蒸汽回收系統(tǒng)，包括抽油管，還包括外殼、蒸汽隔離層，所述外殼和蒸汽隔離層均為圓柱體，所述蒸汽隔離層置于外殼內(nèi)側(cè)，所述外殼和蒸汽隔離層之間形成空腔，空腔上下是密封的；空腔上表面設(shè)置有多個(gè)蒸汽通入口；所述蒸汽隔離層的壁體上均勻設(shè)置有多個(gè)蒸汽灌入孔；蒸汽隔離層內(nèi)側(cè)與抽油管之間有空隙，空隙的底部設(shè)置有抽油管壁體蒸汽回收管。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置抽油管壁體蒸汽回收管對(duì)液化的液體以及沒(méi)有液化的蒸汽會(huì)直接輸出井口；抽油管壁體蒸汽回收管將回收的液體以及蒸汽輸送回蒸汽車，減少了蒸汽的浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：柳青;陳龍;曾麗娟;謝璞蔓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都聚深科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.08.18