本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效率的隧道掘進(jìn)機(jī)。

背景技術(shù)：

在城市地鐵和公路、鐵路隧道的施工中，都需要隧道掘進(jìn)裝置，而隧道掘進(jìn)的作業(yè)機(jī)是隧道掘進(jìn)裝置的重要機(jī)器，因此隧道掘進(jìn)的作業(yè)機(jī)是一種重要的礦山設(shè)備部件，在現(xiàn)有的隧道掘進(jìn)的作業(yè)機(jī)中，都是針對硬巖的隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般設(shè)計(jì)有鉆孔裝置，然后進(jìn)行巖石的爆破，從而進(jìn)行隧道的掘進(jìn)，當(dāng)對非硬巖如層巖、風(fēng)化巖、硬土層、凍土層的隧道，現(xiàn)在還沒有一種高效的隧道掘進(jìn)裝置的作業(yè)裝置，現(xiàn)有技術(shù)為專利公告號為CN 103291306B的隧道掘進(jìn)機(jī)采用的技術(shù)方案是：包含有具有伸縮臂本體的掘進(jìn)裝置本體、設(shè)置在伸縮臂本體上并用于掘進(jìn)作業(yè)的鏟斗和震動(dòng)鏟、在伸縮臂本體的活動(dòng)臂上并與活動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接的至少設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)臺、設(shè)置在伸縮臂本體上并用于使轉(zhuǎn)臺擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，具有工作靈活的優(yōu)點(diǎn)。但是，現(xiàn)有的隧道掘進(jìn)機(jī)存在著施工效率低、設(shè)備操作復(fù)雜、施工隧道地面不平整、設(shè)備價(jià)格昂貴的問題。

因此，發(fā)明一種高效率的隧道掘進(jìn)機(jī)顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的施工效率低、設(shè)備操作復(fù)雜、施工隧道地面不平整、設(shè)備價(jià)格昂貴的問題而提供一種高效率的隧道掘進(jìn)機(jī)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種高效率的隧道掘進(jìn)機(jī)包括物料提升機(jī)、送料裝置、駕駛室、掘進(jìn)總成和行走履帶，所述的送料裝置通過螺栓連接在行走履帶的上部右側(cè)，所述的物料提升機(jī)通過螺栓連接在送料裝置的左部，所述的駕駛室通過螺栓連接在送料裝置的上部，所述的掘進(jìn)總成通過銷軸分別與駕駛室和行走履帶連接。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的掘進(jìn)總成包括掘進(jìn)裝置、升降液壓缸、集料臺、主連接臂、深度調(diào)節(jié)液壓缸、輔連接臂和導(dǎo)向柱，所述的掘進(jìn)裝置通過間隙配合安裝在導(dǎo)向柱的上下兩端，所述的升降液壓缸通過螺栓連接在掘進(jìn)裝置與掘進(jìn)裝置之間，所述的主連接臂焊接在導(dǎo)向柱的中部，所述的輔連接臂焊接在主連接臂的上部，所述的深度調(diào)節(jié)液壓缸的上部與主連接臂連接；深度調(diào)節(jié)液壓缸的下部與(導(dǎo)向柱下端的)掘進(jìn)裝置的左部連接，所述的集料臺通過螺栓連接在主連接臂的中部下側(cè)。

所述的掘進(jìn)裝置包括輔掘進(jìn)頭、掘進(jìn)滾桶、側(cè)變速箱、T型滑槽、連接肋、油馬達(dá)、傳動(dòng)臂、側(cè)邊修整滾刀和刀齒，所述的掘進(jìn)滾桶安裝在傳動(dòng)臂內(nèi)側(cè)的上部，所述的連接肋焊接在傳動(dòng)臂內(nèi)側(cè)的中部前側(cè)，所述的側(cè)變速箱通過螺釘連接在傳動(dòng)臂內(nèi)側(cè)的中部后側(cè)，所述的側(cè)邊修整滾刀通過花鍵連接在側(cè)變速箱的外側(cè)，所述的油馬達(dá)通過螺釘連接在傳動(dòng)臂內(nèi)側(cè)；且位于側(cè)變速箱下部，所述的T型滑槽設(shè)置在傳動(dòng)臂的下部內(nèi)側(cè)，所述的輔掘進(jìn)頭設(shè)置在傳動(dòng)臂的上部。

所述的油馬達(dá)具體采用額定轉(zhuǎn)速低于500r/min的低速液壓馬達(dá)，有利于減小設(shè)計(jì)時(shí)的傳動(dòng)比，減少設(shè)計(jì)成本。

所述的T型滑槽內(nèi)表面設(shè)置有一層橡膠耐磨層，有利于延長設(shè)備使用壽命，保證施工精度。

所述的刀齒錯(cuò)落排列在掘進(jìn)滾桶的外圓表面，有利于提高施工隧道地面的平整度，提高工作效率，有效避免了設(shè)備的復(fù)雜操作。

所述的集料臺包括提升傳送帶、臺體、絞龍和撥滾，所述的提升傳送帶安裝在臺體的內(nèi)側(cè)左部，所述的絞龍左部通過剛性聯(lián)軸器與提升傳送帶連接；絞龍右部安裝在臺體內(nèi)側(cè)右部，所述的撥滾安裝在臺體的前部。

所述的撥滾的外側(cè)設(shè)置有一層高錳耐磨鋼層，有利于延長設(shè)備的使用壽命。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型通過油馬達(dá)的設(shè)置，有利于減小設(shè)計(jì)時(shí)的傳動(dòng)比，減少設(shè)計(jì)成本；通過T型滑槽的設(shè)置，有利于延長設(shè)備使用壽命，保證施工精度；通過刀齒的設(shè)置，有利于提高施工隧道地面的平整度，提高工作效率，有效避免了設(shè)備的復(fù)雜操作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的掘進(jìn)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的掘進(jìn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的集料臺的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-物料提升機(jī)，2-送料裝置，3-駕駛室，4-掘進(jìn)總成，41-掘進(jìn)裝置，411-輔掘進(jìn)頭，412-掘進(jìn)滾桶，413-側(cè)變速箱，414-T型滑槽，415-連接肋，416-油馬達(dá)，417-傳動(dòng)臂，418-側(cè)邊修整滾刀，419-刀齒，42-升降液壓缸，43-集料臺，431-提升傳送帶，432-臺體，433-絞龍，434-撥滾，44-主連接臂，45-深度調(diào)節(jié)液壓缸，46-輔連接臂，47-導(dǎo)向柱，5-行走履帶。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1至附圖4所示

本實(shí)用新型提供一種高效率的隧道掘進(jìn)機(jī)包括物料提升機(jī)1、送料裝置2、駕駛室3、掘進(jìn)總成4和行走履帶5，所述的送料裝置2通過螺栓連接在行走履帶5的上部右側(cè)，所述的物料提升機(jī)1通過螺栓連接在送料裝置2的左部，所述的駕駛室3通過螺栓連接在送料裝置2的上部，所述的掘進(jìn)總成4通過銷軸分別與駕駛室3和行走履帶5連接。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的掘進(jìn)總成4包括掘進(jìn)裝置41、升降液壓缸42、集料臺43、主連接臂44、深度調(diào)節(jié)液壓缸45、輔連接臂46和導(dǎo)向柱47，所述的掘進(jìn)裝置41通過間隙配合安裝在導(dǎo)向柱47的上下兩端，所述的升降液壓缸42通過螺栓連接在掘進(jìn)裝置41與掘進(jìn)裝置41之間，所述的主連接臂44焊接在導(dǎo)向柱47的中部，所述的輔連接臂46焊接在主連接臂44的上部，所述的深度調(diào)節(jié)液壓缸45的上部與主連接臂44連接；深度調(diào)節(jié)液壓缸45的下部與導(dǎo)向柱47下端的掘進(jìn)裝置41的左部連接，所述的集料臺43通過螺栓連接在主連接臂44的中部下側(cè)。

所述的掘進(jìn)裝置41包括輔掘進(jìn)頭411、掘進(jìn)滾桶412、側(cè)變速箱413、T型滑槽414、連接肋415、油馬達(dá)416、傳動(dòng)臂417、側(cè)邊修整滾刀418和刀齒419，所述的掘進(jìn)滾桶412安裝在傳動(dòng)臂417內(nèi)側(cè)的上部，所述的連接肋415焊接在傳動(dòng)臂417內(nèi)側(cè)的中部前側(cè)，所述的側(cè)變速箱413通過螺釘連接在傳動(dòng)臂417內(nèi)側(cè)的中部后側(cè)，所述的側(cè)邊修整滾刀418通過花鍵連接在側(cè)變速箱413的外側(cè)，所述的油馬達(dá)416通過螺釘連接在傳動(dòng)臂417內(nèi)側(cè)；且位于側(cè)變速箱413下部，所述的T型滑槽414設(shè)置在傳動(dòng)臂417的下部內(nèi)側(cè)，所述的輔掘進(jìn)頭411設(shè)置在傳動(dòng)臂417的上部。

所述的油馬達(dá)416具體采用額定轉(zhuǎn)速低于500r/min的低速液壓馬達(dá)，有利于減小設(shè)計(jì)時(shí)的傳動(dòng)比，減少設(shè)計(jì)成本。

所述的T型滑槽414內(nèi)表面設(shè)置有一層橡膠耐磨層，有利于延長設(shè)備使用壽命，保證施工精度。

所述的刀齒419錯(cuò)落排列在掘進(jìn)滾桶412的外圓表面，有利于提高施工隧道地面的平整度，提高工作效率，有效避免了設(shè)備的復(fù)雜操作。

所述的集料臺43包括提升傳送帶431、臺體432、絞龍433和撥滾434，所述的提升傳送帶431安裝在臺體432的內(nèi)側(cè)左部，所述的絞龍433左部通過剛性聯(lián)軸器與提升傳送帶431連接；絞龍433右部安裝在臺體432內(nèi)側(cè)右部，所述的撥滾434安裝在臺體432的前部。

所述的撥滾434的外側(cè)設(shè)置有一層高錳耐磨鋼層，有利于延長設(shè)備的使用壽命。

工作原理

本實(shí)用新型在使用過程中，通過改變深度調(diào)節(jié)液壓缸的伸出長度以達(dá)到調(diào)整隧道深度的目的，通過來回伸縮升降液壓缸從而挖出隧道，通過油馬達(dá)的設(shè)置，有利于減小設(shè)計(jì)時(shí)的傳動(dòng)比，減少設(shè)計(jì)成本；通過T型滑槽的設(shè)置，有利于延長設(shè)備使用壽命，保證施工精度；通過刀齒的設(shè)置，有利于提高施工隧道地面的平整度，提高工作效率，有效避免了設(shè)備的復(fù)雜操作。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。