本實用新型屬于潛油電泵機組的關鍵部件油氣分離器，特別是涉及到一種新型防砂油氣分離器結構。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，油氣分離器結構由殼體、殼體襯套、殼體兩端連接的上、下連接法蘭、軸、固定于軸的誘導分離輪組成，位于殼體兩端連接法蘭鑲有支撐軸的滑動軸承，誘導分離輪是油氣分離器的主要核心配件。殼體兩端連接的上法蘭，下法蘭主要作用是吸液和連接保護器，上法蘭主要作用是根據(jù)液、氣比重不同具備了兩個流道，靠近外側的流道為液道，靠近內側的流道為氣道，當油氣分離器正常工作時液體進入泵體，而氣體責分離到套管環(huán)行空間，由井口處收集利用。正常工作只適應含氣量30％的井況，分離效果只達到70％，如果高含氣井氣體不能夠全部分離排出責進入泵體，造成氣鎖損壞泵體。由于貧油深抽給分離器帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，高含砂井給設備造成的損壞與日俱增，使整機壽命大大降低，現(xiàn)有分離器結構和材料已不適應現(xiàn)有井況的使用要求。

可見油氣分離器腔體結構在高含氣、高含砂井中不能夠全部分離排出，同時抗砂結構的不健全和材料的強度達不到使用要求，也是造成機組損壞根本原因之一。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種高含氣、高含砂對機組損壞的技術問題的新型防砂油氣分離器結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種防砂油氣分離器結構，其特征在于：包括上連接頭、殼體、襯套、下連接頭以及誘導分離輪，所述上連接頭和下連接頭分別密封安裝在殼體的兩端，上連接頭和下連接頭之間通過滑動軸承安裝支撐軸，所述支撐軸上安裝有誘導分離輪，所述殼體內上連接頭和下連接頭上安裝襯套；所述襯套內壁設有耐磨層。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述襯套包括304不銹鋼材料制成的襯套本體，所述襯套本體的內表面涂鍍有碳化鎢硬質合金耐磨層。

碳化鎢硬質合金耐磨層的硬度為HV-1250。

所述碳化鎢硬質合金耐磨層的厚度為0.3～0.5mm。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本實用新型將采用上述技術方案，即采用在襯套的內壁增加耐磨層，形成抗砂碳化鎢合金襯套，其硬度HV-1250大于石英砂的硬度HV-850，和現(xiàn)有分離器采用普通鑄鐵或高鉻鑄鐵硬度HV-750相比抗砂效果更加顯著；比使用陶瓷的可靠性大大提高，從而解決了由于砂磨造成的斷殼掉井事故，在機組工作狀態(tài)下產生的震動不宜破裂損壞。綜上所述本實用新型結構解決高含氣、高含砂井對機組損壞的技術問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是襯套結構示意圖。

圖中：1、上連接頭；2、殼體；3、襯套；3-1、襯套；4、下連接頭；5、誘導分離輪；6、滑動軸承；7、支撐軸。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種防砂油氣分離器結構，包括上連接頭1、殼體2、襯套3、下連接頭4以及誘導分離輪5，所述上連接頭1和下連接頭4分別密封安裝在殼體2的兩端，上連接頭1和下連接頭4之間通過滑動軸承6安裝支撐軸7，所述支撐軸7上安裝有誘導分離輪5，所述殼體內上連接頭1和下連接頭4上安裝襯套3；所述襯套3內壁設有耐磨層3-1。

上述結構中，所述襯套包括304不銹鋼材料制成的襯套本體，所述襯套本體的內表面涂鍍有碳化鎢硬質合金耐磨層。

上述結構中，碳化鎢硬質合金耐磨層的硬度為HV-1250。

上述結構中，所述碳化鎢硬質合金耐磨層的厚度為0.3～0.5mm。

采用上述技術方案，即采用在襯套的內壁增加耐磨層，形成抗砂碳化鎢合金襯套，其硬度HV-1250大于石英砂的硬度HV-850，和現(xiàn)有分離器采用普通鑄鐵或高鉻鑄鐵硬度HV-750相比抗砂效果更加顯著；比使用陶瓷的可靠性大大提高，從而解決了由于砂磨造成的斷殼掉井事故，在機組工作狀態(tài)下產生的震動不宜破裂損壞。綜上所述本實用新型結構解決高含氣、高含砂井對機組損壞的技術問題。

此外，誘導分離輪包括螺旋葉段和直葉段，所述直葉段的長度大于現(xiàn)有的導分離輪直葉段的長度，此外高效誘導分離輪相連接的直葉段加長，增加有效的分離效果，適應含氣量45％的井況，分離效果達到80-85％。

以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。