本實(shí)用新型涉及一種盾構(gòu)隧道臨時(shí)加固支撐系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

盾構(gòu)法修建隧道具有施工速度快、工程質(zhì)量高、施工安全性好等優(yōu)點(diǎn)，在地鐵區(qū)間隧道、公路隧道、水工隧道、城市地下管廊等隧道工程的應(yīng)用越來越廣泛。在盾構(gòu)隧道工程中，隧道的受力條件往往會(huì)發(fā)生改變，例如：隧道所處的位置由于堆載、通行重載車輛等因素導(dǎo)致地面荷載增加，從而使盾構(gòu)隧道承受的地層壓力發(fā)生變化；隧道附近有基坑開挖、打樁、地層高壓注漿、旋噴等其他地下工程施工，打破了隧道所處地層的應(yīng)力應(yīng)變平衡，使隧道產(chǎn)生變形。這種情況在地下工程的建設(shè)中大量存在。臨近的工程一旦對(duì)盾構(gòu)隧道的影響超出了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的承載能力，勢(shì)必會(huì)使盾構(gòu)隧道發(fā)生較大的變形，從而引起隧道的破壞。因此，如何對(duì)盾構(gòu)隧道進(jìn)行加固支撐成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種盾構(gòu)隧道臨時(shí)加固支撐系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，可以有效加固隧道內(nèi)的盾構(gòu)管片；在隧道盾構(gòu)周邊載荷條件發(fā)生改變的情況下保證隧道的安全，消除了安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種盾構(gòu)隧道臨時(shí)加固支撐系統(tǒng)，所述加固支撐系統(tǒng)包括設(shè)置在每一環(huán)管片的中部的水平支撐和與所述水平支撐垂直固定連接的三根豎直支撐；其中，所述水平支撐和所述豎直支撐的端部均呈弧形，且弧度與其支撐位置管片的弧度相匹配；其中一根豎直支撐連接在水平支撐的中心處，另外兩根豎直支撐對(duì)稱設(shè)置在中心處豎直支撐的兩側(cè)。

進(jìn)一步，所述水平支撐和豎直支撐均由22b工字鋼制成。

進(jìn)一步，所述水平支撐的兩端設(shè)置有弧形鋼板，所述弧形鋼板的弧度與其支撐位置管片的弧度相匹配。

進(jìn)一步，所述豎直支撐的兩端設(shè)置有弧形鋼板，所述弧形鋼板的弧度與其支撐位置管片的弧度相匹配；所述豎直支撐的兩端還設(shè)置有三塊加勁板，其中一塊加勁板沿豎直支撐的軸向貼合設(shè)置在豎直支撐的端部上，另外兩塊加勁板分別設(shè)置在豎直支撐的端部?jī)蓚?cè)，且三塊所述加勁板均與所述弧形鋼板連接。

進(jìn)一步，所述加勁板的厚度為10mm。

進(jìn)一步，所述水平支撐和豎直支撐通過等邊角鋼連接，所述等邊角鋼設(shè)置在水平支撐和豎直支撐連接處的水平支撐的下方。

進(jìn)一步，三根所述豎直支撐的上下兩端均設(shè)置有一根連接用方木；所述方木截面尺寸為10×10mm。

進(jìn)一步，所述水平支撐和豎直支撐的兩端均連接有縱向拉通用等邊角鋼。

本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果：

本申請(qǐng)的加固支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，可以有效加固隧道內(nèi)的盾構(gòu)管片；在隧道盾構(gòu)周邊載荷條件發(fā)生改變的情況下保證隧道的安全，消除了安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的加固支撐系統(tǒng)在盾構(gòu)隧道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為圖1中B處的局部放大圖；

圖4為圖1中C處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面，參考附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的說明，附圖中示出了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。然而，本實(shí)用新型可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。而是，提供這些實(shí)施例，從而使本實(shí)用新型全面和完整，并將本實(shí)用新型的范圍完全地傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。

為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下”“左”“右”等空間相對(duì)術(shù)語，用于說明圖中示出的一個(gè)元件或特征相對(duì)于另一個(gè)元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術(shù)語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對(duì)說明可相應(yīng)地解釋。

如圖1-4所示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N盾構(gòu)隧道臨時(shí)加固支撐系統(tǒng)，該加固支撐系統(tǒng)包括設(shè)置在每一環(huán)管片的中部的水平支撐1和與水平支撐1垂直固定連接的三根豎直支撐2；其中，水平支撐1和豎直支撐2的端部均呈弧形，且弧度與其支撐位置管片的弧度相匹配；其中一根豎直支撐連接在水平支撐的中心處，另外兩根豎直支撐對(duì)稱設(shè)置在中心處豎直支撐的兩側(cè)。

水平支撐1和豎直支撐2均由22b工字鋼制成。

水平支撐1的兩端設(shè)置有弧形鋼板3，弧形鋼板3的弧度與其支撐位置管片的弧度相匹配。

豎直支撐2的兩端設(shè)置有弧形鋼板7，弧形鋼板7的弧度與其支撐位置管片的弧度相匹配；豎直支撐2的兩端還設(shè)置有三塊加勁板4、5、6，其中加勁板4沿豎直支撐2的軸向貼合設(shè)置在豎直支撐2的端部上，另外加勁板5和6分別設(shè)置在豎直支撐2的端部?jī)蓚?cè)，且三塊加勁板4、5、6均與弧形鋼板7連接。加勁板4、5、6的厚度為10mm。

水平支撐1和豎直支撐2通過等邊角鋼8連接，等邊角鋼8設(shè)置在水平支撐1和豎直支撐2連接處的水平支撐1的下方。

三根豎直支撐2的上下兩端均設(shè)置有一根連接用方木9；方木9截面尺寸為10×10mm。

水平支撐1和豎直支撐2的兩端均連接有縱向拉通用等邊角鋼10。

上面所述只是為了說明本實(shí)用新型，應(yīng)該理解為本實(shí)用新型并不局限于以上實(shí)施例，符合本實(shí)用新型思想的各種變通形式均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。