本實(shí)用新型屬于礦山電鏟設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電鏟氣囊緩沖裝置。

背景技術(shù)：

4立米電鏟是礦山行業(yè)采礦超大型設(shè)備，其懸臂上通過(guò)扶柄鉸接安裝鏟桿，鏟桿的端部通過(guò)連接器與鏟斗相連接，為了避免連接器與懸臂之間的推撞，懸臂上排列設(shè)有多個(gè)緩沖器，原有緩沖器大部分為木頭加鐵殼或膠塊加鐵殼兩種類型，此兩種緩沖器雖能較好的起到緩沖作用，但是由于兩種材質(zhì)的緩沖器工作時(shí)產(chǎn)生沖擊力較大，所以起到緩沖的同時(shí)，緩沖器本身以及懸臂和聯(lián)接器也由于反復(fù)撞擊而過(guò)早損壞，三個(gè)部位的損壞往往造成反復(fù)補(bǔ)焊或者更換，檢修工作量增大，作業(yè)區(qū)的備件成本增加，嚴(yán)重影響設(shè)備可開(kāi)動(dòng)率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供了一種氣囊緩沖裝置，通過(guò)采用氣囊式緩沖器來(lái)減緩?fù)茐翰课坏臎_擊，避免緩沖器及懸臂和聯(lián)接器的損壞，減少檢修工作量，降低備件損壞及成本消耗。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的電鏟氣囊緩沖裝置，包括設(shè)在電鏟操作駕駛室內(nèi)的控制系統(tǒng)和設(shè)在電鏟懸臂上的一組緩沖外殼體，所述的一組緩沖外殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有一組緩沖氣囊，此一組緩沖氣囊的進(jìn)氣口均與一個(gè)風(fēng)管相并聯(lián)，此風(fēng)管依次與壓力繼電器、單向閥、調(diào)壓閥、濾清器串聯(lián)后與風(fēng)儲(chǔ)存包相連接，所述的風(fēng)儲(chǔ)存包與風(fēng)泵或壓力風(fēng)源管相連接，所述的壓力繼電器、調(diào)壓閥均與所述的控制系統(tǒng)相連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型改造方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，改造成本低，確保電鏟受到?jīng)_擊后對(duì)懸臂和聯(lián)接器沒(méi)有任何的傷害，保證設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行，減少檢修工作量且降低了備件成本消耗。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，本實(shí)用新型的電鏟氣囊緩沖裝置，包括設(shè)在電鏟操作駕駛室內(nèi)的控制系統(tǒng)和設(shè)在電鏟懸臂9上的一組緩沖外殼體8，所述的一組緩沖外殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有一組緩沖氣囊7，此一組緩沖氣囊的進(jìn)氣口均與一個(gè)風(fēng)管6相并聯(lián)，此風(fēng)管依次與壓力繼電器5、單向閥4、調(diào)壓閥3、濾清器2串聯(lián)后與風(fēng)儲(chǔ)存包1相連接，所述的風(fēng)儲(chǔ)存包1與風(fēng)泵或壓力風(fēng)源管相連接，所述的壓力繼電器、調(diào)壓閥均與所述的控制系統(tǒng)相連接，控制系統(tǒng)內(nèi)的勵(lì)磁接觸器與壓力繼電器相連接。

當(dāng)緩沖氣囊7受到鏟斗后部的聯(lián)接器撞擊擠壓時(shí)，其一由于有氣囊保護(hù)碰撞接觸部位不會(huì)損傷；其二由于單向閥4阻止管內(nèi)風(fēng)回流，風(fēng)管內(nèi)壓力增高，壓力繼電器5便起作用，與壓力繼電器5相連接的電鏟操作駕駛室內(nèi)的控制系統(tǒng)接到信號(hào)，勵(lì)磁接觸器斷開(kāi)，司機(jī)無(wú)法再進(jìn)行推壓操作，從而避免了繼續(xù)撞擊破壞緩沖器、懸臂和聯(lián)接器。