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可回收隧道二襯鋼筋綁扎定位裝置的制作方法

文檔序號:12239056閱讀:1797來源:國知局
可回收隧道二襯鋼筋綁扎定位裝置的制作方法

本實(shí)用新型屬于隧道二襯鋼筋綁扎定位施工領(lǐng)域,尤其涉及可回收隧道二襯鋼筋綁扎定位裝置。



背景技術(shù):

目前我國采用新奧法施工的公路、鐵路隧道,由于二襯采用現(xiàn)場澆注的施工工藝,所以現(xiàn)場鋼筋綁扎施工的施工精度和安裝效率也是整個(gè)隧道實(shí)體質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)。而由于目前新奧法施工隧道采用集中預(yù)制和工廠化加工的可行性還有待研究,導(dǎo)致現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化控制效果不佳,通過國內(nèi)大量公路隧道施工示例,絕大多數(shù)二襯鋼筋綁扎定位措施不到位,綁扎效率低下。為了提高隧道二襯鋼筋現(xiàn)場綁扎施工精度以及降低工人作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度的角度出發(fā),特提出一種可回收隧道二襯鋼筋綁扎定位裝置。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可回收隧道二襯鋼筋綁扎定位裝置,旨在解決目前新奧法施工隧道二襯鋼筋綁扎精度差、效率低的問題。

為解決上述問題,本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:

可回收隧道二襯鋼筋綁扎定位裝置,包括由定位卡槽、限位螺帽、固定螺母、連接絲桿和架立鋼筋;所述連接絲桿貫穿兩個(gè)定位卡槽,通過限位螺帽和固定螺母將連接絲桿橫向固定在兩個(gè)定位卡槽之間,所述限位螺帽設(shè)置在定位卡槽的外側(cè),固定螺母設(shè)置在定位卡槽的內(nèi)側(cè);所述定位卡槽上開設(shè)有用來卡死架立鋼筋的槽口,將架立鋼筋綁扎在定位卡槽上。

作為優(yōu)選,所述定位卡槽為L5×5及以上的角鋼。

作為優(yōu)選,所述定位卡槽上槽口的直徑比架立鋼筋的直徑大1cm-5cm,槽口開口深度小于4cm。

作為優(yōu)選,所述連接絲桿為滾珠絲桿,該類絲桿強(qiáng)度高、壽命長,控制誤差能夠達(dá)到毫米級,甚至更低。

作為優(yōu)選,所述限位螺帽為配合連接絲桿且?guī)в杏涂椎臐L珠螺帽,使用過程中通過添加機(jī)油確保限位螺帽與連接絲桿間的順滑,且能夠預(yù)緊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益之處在于:通過該裝置形成的隧道二襯鋼筋綁扎工法施工精度高、作業(yè)效率快、操作簡單、回收方便。

附圖說明:

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:

圖1是本實(shí)用新型裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實(shí)用新型裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本實(shí)用新型裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4是本實(shí)用新型裝置工作示意圖;

圖5是圖4中A的放大示意圖。

圖中: 1、定位卡槽;11、槽口;2、限位螺帽;21、油孔;3、固定螺母;4、連接絲桿;5、架立鋼筋。

具體實(shí)施方式:

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:

如圖1、圖2、圖3和圖4所示的可回收隧道二襯鋼筋綁扎定位裝置,包括由定位卡槽1、限位螺帽2、固定螺母3、連接絲桿4和架立鋼筋5;所述連接絲桿4貫穿兩個(gè)定位卡槽1,兩個(gè)定位卡槽1通過連接絲桿4連成整體,調(diào)整好兩個(gè)定位卡槽1之間的間距后,擰緊限位螺帽2固定在定位卡槽1的外側(cè),再擰緊固定螺母3固定在定位卡槽1的內(nèi)側(cè);所述定位卡槽1上開設(shè)有用來卡死架立鋼筋5的槽口11,架立鋼筋5直接可采用二襯鋼筋。

作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一優(yōu)選方案,所述定位卡槽1采用L5×5及以上的角鋼進(jìn)行加工,定位卡槽1上槽口11的直徑比架立鋼筋5的直徑大1cm-5cm,槽口開口深度小于4cm,便于安裝和后續(xù)的綁扎。

作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一優(yōu)選方案,所述連接絲桿4為滾珠絲桿,該類絲桿強(qiáng)度高、壽命長,控制誤差能夠達(dá)到毫米級,甚至更低。

如圖5所示的限位螺帽2采用配合連接絲桿4且?guī)в杏涂?1的滾珠螺帽,在使用過程中通過添加機(jī)油確保限位螺帽2與連接絲桿4間的順滑,且能夠預(yù)緊。

本實(shí)用新型提供的二襯鋼筋綁扎定位裝置由定位卡槽1通過連接絲桿4、限位螺帽2和固定螺母3將這個(gè)裝置形成整體,使用時(shí)先通過調(diào)節(jié)連接絲桿4確定二襯鋼筋的間距,然后將定位卡槽1頂死限位螺帽2,通過固定螺母4錨死定位卡槽1,然后將裝置架立,即可進(jìn)行隧道二襯鋼筋綁扎作業(yè)。通過該裝置作業(yè)效率快、操作簡單、回收方便。

需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

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