本實用新型涉及手動液壓工具的部件領域，具體指可預設定的手動式變速液壓油泵。

背景技術：

手動撳壓式液壓油泵，在車用液壓千斤頂、手動壓力機、手動液壓擴張鉗、手動舉升機等場合都有廣泛應用。其功能是從其自身所帶的貯油箱中吸取液壓油、經(jīng)過手動撳壓式油泵加壓，液壓油進入油缸，壓力升高的液壓油推動油缸內(nèi)活塞及頂桿往外頂出，從而達到頂升、加壓、擴張、舉升的目的。但是由于全靠人工手動撳壓手柄，在單臺液壓油泵空載情況下運行，活塞往外頂出的速度緩慢，工作效率低下。因此市場上出現(xiàn)了一種雙泵，即雖然只撳壓同一根手柄，但機內(nèi)卻有大小兩只油泵同時運行，使進入油缸的液壓油數(shù)量成倍增加，從而使活塞往外頂出的速度加快。但當活塞頂桿頂上負載后，油壓也達到一定高壓值，此時操作者撳壓手柄時會感到很費力，撳壓的頻次和速度不得不放慢。這時最好的辦法就是關閉其中一臺液壓油泵。但以往關閉一臺油泵必須通過調(diào)節(jié)控制閥的手輪來進行。這不僅麻煩，而且影響操作速度。所以本申請人設計了一種可預先設定后就會自動調(diào)節(jié)和切換進油速度的雙液壓油泵。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型是對現(xiàn)有的手動式變速液壓油泵調(diào)節(jié)閥進行改進，達到在設定后會自動調(diào)節(jié)進油速度的目的。

本實用新型解決技術問題的技術方案：一種手動式變速液壓油泵，包括貯油箱、雙套筒油泵、手柄套與托塊、支架、油壓調(diào)節(jié)閥、放油閥，所述貯油箱上部設有雙套筒油泵，所述雙套筒油泵是在大號活塞式油泵中間插入一個小號活塞式油泵。兩個油泵的上端連接拉桿，下端都連接插入至貯油箱液壓油中的吸油管，能在同一手柄操作下同時運行。所述雙套筒油泵的上部設有高壓油出口，在出油管處設有放油閥和油壓調(diào)節(jié)閥。

所述油壓調(diào)節(jié)閥外端面設有調(diào)節(jié)螺絲，通過旋動調(diào)節(jié)螺絲，對需要在運行時自動關閉的壓力進行預設定，設定后就能在達到一定壓力值時其中一臺油泵自動關閉，進油速度也隨之自動切換。

本實用新型優(yōu)勢在于：當油缸內(nèi)油壓達到油壓調(diào)節(jié)閥的設定值時，無須人工通過手輪進行調(diào)節(jié)，雙套筒油泵中的其中一臺油泵自動停止工作，此時撳壓手柄的速度可保持不變，但撳壓手柄仍感到比較輕松，因此不影響操作速度。

附圖說明

圖1是本實用新型立體示意圖；

圖中各部分名稱及編號：1-手柄套與托塊、2-支架、3-拉桿、4-雙套筒油泵、5-油壓調(diào)節(jié)閥、6-調(diào)節(jié)螺絲、7-貯油箱、8-吸油管、9-放油閥、10-高壓油出口。

具體實施方案

如圖1所示：本實用新型是一種手動式變速液壓油泵，包括貯油箱7、雙套筒油泵4、手柄套與托塊1、支架2、油壓調(diào)節(jié)閥5、放油閥9，所述貯油箱7上部設有雙套筒油泵4，所述雙套筒油泵4是在大號活塞式油泵中間插入一個小號活塞式油泵。兩個油泵的上端連接拉桿3，下端都連接插入至貯油箱液壓油中的吸油管8，能在同一手柄操作下同時運行。所述雙套筒油泵4的上部設有高壓油出口10，在出油管處設有放油閥9和油壓調(diào)節(jié)閥5。所述油壓調(diào)節(jié)閥5外端面設有調(diào)節(jié)螺絲6，通過旋動調(diào)節(jié)螺絲6，對需要在運行時自動關閉的壓力進行預設定，設定后就能在達到一定壓力值時其中一臺油泵自動關閉，高壓油出口10的出油速度也隨之自動切換。

本產(chǎn)品在使用運行時，用人力撳壓手柄，手柄通過手柄套與托塊1和支架2把力傳遞給拉桿3，帶動雙套筒油泵4上下往復運動，雙套筒油泵4通過吸油管8從貯油箱7中吸取液壓油，將液壓油通過上部的高壓油出口10泵入液壓油缸。隨著油壓的快速升高，油缸內(nèi)活塞向外頂出。當活塞頂桿頂住負載時，撳壓手柄時感到很費力，此時液壓缸內(nèi)油壓傳導給油壓調(diào)節(jié)閥5，當油壓達到油壓調(diào)節(jié)閥5預先設定值時，閥內(nèi)的彈簧自動將閥芯推出，關閉雙套筒油泵4中的其中一臺油泵，使進入液壓油缸中的油量減少，油缸內(nèi)活塞向外頂出的速度減慢。