本發(fā)明涉及一種隧道施工使用的工裝，特別是涉及一種隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架。

背景技術(shù)：

在切槽初支護(hù)全斷面開(kāi)挖技術(shù)中，需要在切槽初支護(hù)下進(jìn)行拱架安裝及掌子面超前加固后，才能進(jìn)行下一循環(huán)掌子面全斷面開(kāi)挖。進(jìn)行初支護(hù)下的拱架安裝以及掌子面超前加固工作需要在作業(yè)臺(tái)架上進(jìn)行。目前，進(jìn)行切槽初支護(hù)的傳統(tǒng)作業(yè)臺(tái)架多數(shù)是寬度和高度固定的通行式鋼骨架結(jié)構(gòu)，這種通行式鋼骨架結(jié)構(gòu)的作業(yè)臺(tái)架存在以下弊端：一是進(jìn)出施工作業(yè)面需要借助大型機(jī)械進(jìn)行推進(jìn)和退出，推進(jìn)和退出行動(dòng)緩慢、作業(yè)臺(tái)架進(jìn)出施工作業(yè)面的進(jìn)度遲緩，延誤工期；二是只能在適應(yīng)本作業(yè)臺(tái)架尺寸規(guī)格的隧道中使用，在尺寸變異隧道中若按技術(shù)要求完成施工作業(yè)則難度很大，因而造成作業(yè)臺(tái)架利用效率較低；三是在切槽初支護(hù)工法作業(yè)條件下，作業(yè)臺(tái)架無(wú)法通過(guò)預(yù)切槽設(shè)備的可通行空間，組織施工為不可行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是要給出一種進(jìn)出施工作業(yè)面不需借助外力且移動(dòng)迅速、提高工效，能進(jìn)行自由伸縮或折疊來(lái)滿足任意高度及寬度隧道作業(yè)空間需求，并在預(yù)切槽設(shè)備的行車(chē)凈空內(nèi)可自由穿行，便于組織施工的隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架。

本發(fā)明的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架包括后八輪式帶駕駛室21和支腿10的吊車(chē)底盤(pán)24、車(chē)載液壓系統(tǒng)、三層帶安全防護(hù)欄13的若干作業(yè)平臺(tái)以及作業(yè)平臺(tái)的層間爬梯8。本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架特征在于：所述吊車(chē)底盤(pán)24的底盤(pán)梁20上焊接若干法蘭盤(pán)，每個(gè)法蘭盤(pán)上螺栓連接一根加強(qiáng)斜撐19，全部加強(qiáng)斜撐19的頂部通過(guò)法蘭盤(pán)螺紋連接固定架下橫梁17，固定架下橫梁17通過(guò)若干固定立柱15安裝固定架上橫梁5，所述底盤(pán)梁20、加強(qiáng)斜撐19、固定架下橫梁17、固定立柱15以及固定架上橫梁5構(gòu)成固定主支撐結(jié)構(gòu)；

所述固定架下橫梁17左側(cè)連接至少一個(gè)伸縮油缸18，固定架下橫梁17右側(cè)連接至少一個(gè)伸縮油缸18，固定架下橫梁17左側(cè)連接的伸縮油缸18在固定主支撐結(jié)構(gòu)右面的部分通過(guò)活塞桿連接右邊的下層伸展作業(yè)平臺(tái)9，固定架下橫梁17右側(cè)連接的伸縮油缸18在固定主支撐結(jié)構(gòu)左面的部分通過(guò)活塞桿連接左邊的下層伸展作業(yè)平臺(tái)9，左右兩邊的下層伸展作業(yè)平臺(tái)9的外側(cè)均鉸接有斜拉桿16，斜拉桿16上端分別與固定主支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的固定立柱15上端鉸接，所述伸縮油缸18、下層伸展作業(yè)平臺(tái)9以及斜拉桿16構(gòu)成下層伸展作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)；

所述固定架上橫梁5的左側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接左邊的中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6，固定架上橫梁5的右側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接右邊的中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6，左右兩個(gè)中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6的下面內(nèi)側(cè)連接各自的中層折轉(zhuǎn)油缸7活塞桿，每個(gè)中層折轉(zhuǎn)油缸7的另一端通過(guò)固定架上橫梁5下面設(shè)置的油缸座22固定在固定架上橫梁5下面，左右兩個(gè)中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6的外側(cè)下面均鉸接有斜撐桿14，斜撐桿14的下端分別與固定主支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的固定立柱15下端鉸接，所述中層折轉(zhuǎn)油缸7、中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6以及斜撐桿14構(gòu)成中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)；

所述固定主支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有至少兩個(gè)頂層作業(yè)平臺(tái)升降主油缸4和至少一個(gè)頂層作業(yè)平臺(tái)升降副油缸23，頂層作業(yè)平臺(tái)升降主油缸4和頂層作業(yè)平臺(tái)升降副油缸23頂端共同安裝頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1，頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1的左右兩側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸分別鉸接頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2，左右兩個(gè)頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2的內(nèi)側(cè)分別與各自的頂層折轉(zhuǎn)油缸3的活塞桿鉸接，頂層折轉(zhuǎn)油缸3的另一端通過(guò)頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1中部下面設(shè)置的油缸座22固定在頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1下面，左右兩個(gè)頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2的外側(cè)分別鉸接有頂層撐桿11，頂層撐桿11的下端鉸接在固定架上橫梁5的上面，所述頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2、頂層折轉(zhuǎn)油缸3以及頂層撐桿11構(gòu)成頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架，其中所述頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1上面設(shè)有托拱支架12，所述頂層轉(zhuǎn)折作業(yè)平臺(tái)2的后面設(shè)有伸縮長(zhǎng)板25，所述中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6的后面設(shè)有伸縮短板26。

本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架，其中所述下層伸展作業(yè)平臺(tái)9在固定架下橫梁17上具有一個(gè)水平方向的直線伸縮運(yùn)動(dòng)軌跡，所述中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6在固定架上橫梁5上繞轉(zhuǎn)軸具有一個(gè)在90空間區(qū)域內(nèi)的折疊轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡，所述頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2在頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1上繞轉(zhuǎn)軸具有一個(gè)在90空間區(qū)域內(nèi)的折疊轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡，所述頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1帶動(dòng)頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2在固定主支撐結(jié)構(gòu)上具有一個(gè)垂直方向的直線升降運(yùn)動(dòng)軌跡。

本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架是利用后八輪式帶駕駛室和支腿的吊車(chē)底盤(pán)作為移動(dòng)動(dòng)力，利用吊車(chē)底盤(pán)上原有的車(chē)載液壓系統(tǒng)作為供給動(dòng)力完成的。吊車(chē)底盤(pán)的底盤(pán)梁上設(shè)有固定主支撐結(jié)構(gòu)。固定主支撐結(jié)構(gòu)的固定架下橫梁上設(shè)有可伸展收縮的下層伸展作業(yè)平臺(tái)；固定架上橫梁上設(shè)有中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)；固定主支撐結(jié)構(gòu)中部設(shè)有通過(guò)頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁連接的頂層轉(zhuǎn)折作業(yè)平臺(tái)。液壓油缸操縱三層作業(yè)平臺(tái)伸展或收縮，方便快捷。頂層平臺(tái)伸展高度任意調(diào)節(jié)，可滿足全環(huán)拱架任意高度空間安裝需求。它利用已有吊車(chē)底盤(pán)的支腿進(jìn)行支撐，安全可靠，穩(wěn)定性好。本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架收縮后總長(zhǎng)8.1m，總高5.0m，總寬4.3m，比傳統(tǒng)通行式鋼骨架結(jié)構(gòu)體積小50%以上，能自由行駛在預(yù)切槽設(shè)備的通行凈空間，可快速實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的精確進(jìn)場(chǎng)與撤場(chǎng)，組織施工快捷，加快了施工進(jìn)度。它伸展后總長(zhǎng)8.1-10m，總高7-9.1m，總寬10.5m，能滿足預(yù)切槽工法初期支護(hù)作業(yè)。它適用于全斷面開(kāi)挖方法下進(jìn)行初支護(hù)施工及掌子面超前加固作業(yè)，也適用于二次襯砌防水施工、鋼筋施工作業(yè)。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架展開(kāi)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖2為隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架展開(kāi)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

圖3為隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架收縮后處在預(yù)切槽設(shè)備行車(chē)凈空中的行駛狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架包括后八輪式帶駕駛室21和支腿10的吊車(chē)底盤(pán)24、車(chē)載液壓系統(tǒng)、三層帶安全防護(hù)欄13的若干作業(yè)平臺(tái)以及作業(yè)平臺(tái)的層間爬梯8。本發(fā)明在吊車(chē)底盤(pán)24的底盤(pán)梁20上焊接若干法蘭盤(pán)，每個(gè)法蘭盤(pán)上螺栓連接一根加強(qiáng)斜撐19。全部加強(qiáng)斜撐19的頂部通過(guò)法蘭盤(pán)螺紋連接固定架下橫梁17。固定架下橫梁17通過(guò)若干固定立柱15安裝固定架上橫梁5。底盤(pán)梁20、加強(qiáng)斜撐19、固定架下橫梁17、固定立柱15以及固定架上橫梁5構(gòu)成固定主支撐結(jié)構(gòu)。

固定架下橫梁17左側(cè)連接至少一個(gè)伸縮油缸18。固定架下橫梁17右側(cè)連接至少一個(gè)伸縮油缸18。固定架下橫梁17左側(cè)連接的伸縮油缸18在固定主支撐結(jié)構(gòu)右面的部分通過(guò)活塞桿連接右邊的下層伸展作業(yè)平臺(tái)9，固定架下橫梁17右側(cè)連接的伸縮油缸18在固定主支撐結(jié)構(gòu)左面的部分通過(guò)活塞桿連接左邊的下層伸展作業(yè)平臺(tái)9。左右兩邊的下層伸展作業(yè)平臺(tái)9的外側(cè)均鉸接有斜拉桿16。斜拉桿16上端分別與固定主支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的固定立柱15上端鉸接。伸縮油缸18、下層伸展作業(yè)平臺(tái)9以及斜拉桿16構(gòu)成下層伸展作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)。

固定架上橫梁5的左側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接左邊的中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6。固定架上橫梁5的右側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接右邊的中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6。左右兩個(gè)中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6的下面內(nèi)側(cè)連接各自的中層折轉(zhuǎn)油缸7活塞桿。每個(gè)中層折轉(zhuǎn)油缸7的另一端通過(guò)固定架上橫梁5下面設(shè)置的油缸座22固定在固定架上橫梁5下面。左右兩個(gè)中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6的外側(cè)下面均鉸接有斜撐桿14。斜撐桿14的下端分別與固定主支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的固定立柱15下端鉸接。中層折轉(zhuǎn)油缸7、中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6以及斜撐桿14構(gòu)成中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)。

如圖1、圖2所示，層間爬梯8設(shè)在地面與下層、下層與中層以及中層與頂層之間。

固定主支撐結(jié)構(gòu)采用大直徑鋼管制作，斜撐桿的鋼管設(shè)有聯(lián)接絲扣，三層作業(yè)平臺(tái)均采用方鋼骨架加花紋鋼板或鋼絲網(wǎng)制作。

如圖1、圖2所示，固定主支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有至少兩個(gè)頂層作業(yè)平臺(tái)升降主油缸4和至少一個(gè)頂層作業(yè)平臺(tái)升降副油缸23。頂層作業(yè)平臺(tái)升降主油缸4和頂層作業(yè)平臺(tái)升降副油缸23頂端共同安裝頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1。頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1的左右兩側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸分別鉸接頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2。左右兩個(gè)頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2的內(nèi)側(cè)分別與各自的頂層折轉(zhuǎn)油缸3的活塞桿鉸接。頂層折轉(zhuǎn)油缸3的另一端通過(guò)頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1中部下面設(shè)置的油缸座22固定在頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1下面。左右兩個(gè)頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2的外側(cè)分別鉸接有頂層撐桿11。頂層撐桿11的下端鉸接在固定架上橫梁5的上面。頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2、頂層折轉(zhuǎn)油缸3以及頂層撐桿11構(gòu)成頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)。

如圖1、圖2所示，頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1上面設(shè)有托拱支架12。頂層轉(zhuǎn)折作業(yè)平臺(tái)2的后面設(shè)有伸縮長(zhǎng)板25。中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6的后面設(shè)有伸縮短板26。設(shè)有的伸縮長(zhǎng)板25和伸縮短板26可以進(jìn)行超長(zhǎng)作業(yè)。

如圖1、圖2所示，下層伸展作業(yè)平臺(tái)9在固定架下橫梁17上具有一個(gè)水平方向的直線伸縮運(yùn)動(dòng)軌跡，下層伸展作業(yè)平臺(tái)9在固定架下橫梁17能進(jìn)行或者伸展或者收縮動(dòng)作。中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6在固定架上橫梁5上繞轉(zhuǎn)軸具有一個(gè)在90空間區(qū)域內(nèi)的折疊轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡，中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6在固定架上橫梁5上可進(jìn)行或者向下呈垂直或者向上呈水平的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作。頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2在頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1上繞轉(zhuǎn)軸具有一個(gè)在90空間區(qū)域內(nèi)的折疊轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡，頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2在頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1上可進(jìn)行或者向下呈垂直或者向上呈水平的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作。頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1帶動(dòng)頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2在固定主支撐結(jié)構(gòu)上具有一個(gè)垂直方向的直線升降運(yùn)動(dòng)軌跡。

如圖3所示，本發(fā)明隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架收縮后，可在預(yù)切槽設(shè)備的行車(chē)凈空內(nèi)自由行駛。

使用本發(fā)明的隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架，首先將隧道車(chē)載折疊式多功能作業(yè)臺(tái)架完全收縮后穿過(guò)預(yù)切槽設(shè)備通行空間行駛至工作面。啟動(dòng)液壓泵站，將吊車(chē)支腿10伸展固定。

啟動(dòng)平臺(tái)液壓系統(tǒng)，頂升頂層作業(yè)平臺(tái)升降主油缸4和頂層作業(yè)平臺(tái)升降副油缸23頂升頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1，頂層作業(yè)平臺(tái)圈梁1到達(dá)高度后，鎖死頂層作業(yè)平臺(tái)升降主油缸4。

啟動(dòng)下層伸縮油缸18，平推下層伸展作業(yè)平臺(tái)9就位，人工連接斜拉桿16及防護(hù)欄桿13，首層工作平臺(tái)就位完成。

啟動(dòng)中層折轉(zhuǎn)油缸7頂升中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6，人工連接斜撐桿14及防護(hù)欄桿13，中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)6就位完成。

啟動(dòng)頂層折轉(zhuǎn)油缸3頂升頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)2。人工連接頂層撐桿11及防護(hù)欄桿13，根據(jù)工況安裝托拱支架12，頂層工作平臺(tái)就位完成。

初期支護(hù)完成后根據(jù)上述流程反向操作，即可完成整體收縮，駛出工作面放至指定地點(diǎn)。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。