技術(shù)特征：
1.一種采用預(yù)制構(gòu)件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：該施工方法的步驟如下：第一步：在車站設(shè)計(jì)輪廓的外圍進(jìn)行止水帷幕結(jié)構(gòu)施工，并進(jìn)行降水施工；第二步：根據(jù)車站的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，沿著擬建車站的延伸方向施工預(yù)制樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高；第三步：在路側(cè)開挖豎井，在豎井內(nèi)施工橫通道至車站斷面，并對(duì)斷面周圍土體進(jìn)行加固施工；第四步：進(jìn)行斷面上臺(tái)階土體開挖，同時(shí)對(duì)相鄰預(yù)制樁之間的側(cè)向土體進(jìn)行初次襯砌；開挖至中板標(biāo)高位置后，拼裝預(yù)制頂拱和側(cè)墻板，并現(xiàn)澆頂縱梁；同時(shí)在兩側(cè)預(yù)制樁之間橫向設(shè)置第一臨時(shí)水平支撐；第五步：進(jìn)行斷面下臺(tái)階土體開挖，同時(shí)對(duì)相鄰預(yù)制樁之間的側(cè)向土體進(jìn)行初次襯砌，拼裝預(yù)制仰拱和側(cè)墻板，并現(xiàn)澆中縱梁及底縱梁；同時(shí)在兩側(cè)預(yù)制樁之間橫向設(shè)置第二臨時(shí)水平支撐；第六步：預(yù)制構(gòu)件施工完成后，分段拆除臨時(shí)水平支撐，同時(shí)在預(yù)制樁間側(cè)墻板的內(nèi)側(cè)立模板，架鋼筋籠，進(jìn)行現(xiàn)澆側(cè)墻施工；第七步：拼裝中板結(jié)構(gòu)；然后根據(jù)車站空間設(shè)計(jì)要求，拆除構(gòu)成第一臨時(shí)水平支撐和第二臨時(shí)水平支撐的預(yù)制樁，形成車站整體結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用預(yù)制構(gòu)件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：臨時(shí)水平支撐為圓鋼管、工字鋼或槽鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的采用預(yù)制構(gòu)件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：所述構(gòu)成第一臨時(shí)水平支撐和第二臨時(shí)水平支撐的預(yù)制樁采用型鋼樁或鋼混組合樁，其余預(yù)制樁均為鋼筋混凝土樁。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的采用預(yù)制構(gòu)件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：第六步包括：現(xiàn)澆混凝土施工前，先對(duì)側(cè)墻板進(jìn)行鑿毛處理，澆筑時(shí)使混凝土與側(cè)墻板之間形成疊合結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的采用預(yù)制構(gòu)件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：所述預(yù)制頂拱、預(yù)制樁以及預(yù)制仰拱上均預(yù)留鋼筋接駁器或插筋，并通過該鋼筋接駁器或插筋與現(xiàn)澆側(cè)墻的鋼筋籠連接形成共同受力的整體。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的采用預(yù)制構(gòu)件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：第二步包括：進(jìn)行樁底注漿，素混凝土填充鉆孔，修復(fù)路面。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的采用預(yù)制構(gòu)件建造地鐵車站的施工方法，其特征在于：所述預(yù)制樁在相應(yīng)的標(biāo)高位置處設(shè)置有雙向牛腿和通長肋板。