水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法及安裝設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法及安裝設(shè)備，此安裝方法沿碼頭平臺長度方向鋪設(shè)陸上行車軌道作為其中安裝設(shè)備的行車軌道，并邊安裝預(yù)制構(gòu)件并鋪設(shè)行車軌道以進(jìn)行碼頭平臺全長預(yù)制構(gòu)件的安裝，起重安裝設(shè)備在碼頭上架設(shè)兩道彼此平行的主縱梁，通過大縱移橫梁沿主縱梁縱向移動以及大縱移橫梁大天車和大縱移橫梁小天車沿大縱移橫梁橫向移動來吊裝位于設(shè)備吊裝區(qū)域周邊的預(yù)制構(gòu)件，此設(shè)備將碼頭平臺周邊的水上吊裝工作轉(zhuǎn)為陸上吊裝工作，有利于提高工作效率，并有效節(jié)省成本，此發(fā)明用于碼頭平臺施工領(lǐng)域。
【專利說明】水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法及安裝設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域，特別是涉及一種水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法及安裝設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]在高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件安裝過程中，傳統(tǒng)的施工工藝一般都是采用大型起重船進(jìn)行安裝，此類安裝方式在施工前的船舶進(jìn)場拋錨定位等均需要拖輪及拋錨船進(jìn)行配合，且施工期間對海況、風(fēng)浪等外部環(huán)境因素的要求較高，尤其是在進(jìn)行較寬的碼頭平臺，如雙側(cè)靠船碼頭平臺施工時，對同一斷面的預(yù)制構(gòu)件安裝時須分別在前沿或后沿拋錨定位，或是采用更大噸位的起重船進(jìn)行單側(cè)吊裝。同時，后方預(yù)制構(gòu)件需經(jīng)出運碼頭裝船出運，增加駁船二次倒運，以上情況均對施工安全和成本造成很大壓力。
[0003]在某些工程中，天氣惡劣，施工海域海況復(fù)雜，每年可作業(yè)天數(shù)少，極大的限制了施工生產(chǎn)活動的開展，尤其是采用大型起重船進(jìn)行碼頭預(yù)制構(gòu)件安裝時，受風(fēng)浪的影響，施工進(jìn)度緩慢，且配套船機(jī)設(shè)備投入量大，利用率低，施工工效低下，施工成本大，安全隱患大。因此，為降低施工成本，提高機(jī)械設(shè)備使用率，減小受風(fēng)浪的影響，加快施工生產(chǎn)進(jìn)度，必須對水工預(yù)制構(gòu)件安裝設(shè)備進(jìn)行開拓研究，使其滿足在惡劣環(huán)境下的施工。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種可將碼頭平臺預(yù)制件的吊裝工作由水上施工轉(zhuǎn)為陸上施工從而有效降低施工成本的水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法及安裝設(shè)備。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法，包括以下步驟:
1)、沿碼頭平臺長度方向鋪設(shè)陸上行車軌道；
2)、在陸上行車軌道上架設(shè)起重安裝設(shè)備；
3)、沿陸上行車軌道前行方向通過起重安裝設(shè)備進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件安裝；
4)、拆掉預(yù)制構(gòu)件已經(jīng)安裝位置的陸上行車軌道，將所拆卸的陸上行車軌道沿起重安裝設(shè)備前行方向鋪設(shè)于起重安裝設(shè)備前端；
5)、將起重安裝設(shè)備沿陸上行車軌道前行，繼續(xù)通過起重安裝設(shè)備進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件安裝。
[0006]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，沿碼頭平臺方向架設(shè)有兩臺起重安裝設(shè)備，起重一起重安裝設(shè)備上承載梁底標(biāo)高位于碼頭平臺樁帽頂部，另一起重安裝設(shè)備上承載梁底標(biāo)高位于碼頭平臺縱梁頂部。
[0007]—種實施上述水工預(yù)制構(gòu)件陸上安裝方法的安裝設(shè)備，包括平行鋪設(shè)的兩道主縱梁，各主縱梁兩端的底部均設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，各主縱梁的下方位于兩端支撐機(jī)構(gòu)間還設(shè)有若干支腿，兩主縱梁間搭設(shè)有垂直于主縱梁的大縱移橫梁，大縱移橫梁上設(shè)有位于大縱移橫梁中部的大縱移橫梁大天車和位于大縱移橫梁一側(cè)的大縱移橫梁小天車，大縱移橫梁大天車和大縱移橫梁小天車可沿大縱移橫梁滑動，大縱移橫梁大天車的下方設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的吊鉤扁擔(dān)梁。
[0008]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，各主縱梁下方位于兩支撐機(jī)構(gòu)間設(shè)有一根固定安裝的剛性支腿和一根可沿主縱梁橫移的柔性支腿。
[0009]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，兩剛性支腿間承載梁，兩柔性支腿間也設(shè)有承載梁。
[0010]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，兩主縱梁間位于大縱移橫梁的兩側(cè)均設(shè)有小縱移橫梁。
[0011]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，位于各小縱移橫梁上均設(shè)有可沿小縱移橫梁滑動的小縱移橫梁天車。
[0012]本發(fā)明的有益效果:此水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法沿碼頭平臺長度方向鋪設(shè)陸上行車軌道作為其中安裝設(shè)備的行車軌道，并邊安裝預(yù)制構(gòu)件并鋪設(shè)行車軌道以進(jìn)行碼頭平臺全長預(yù)制構(gòu)件的安裝，起重安裝設(shè)備在碼頭上架設(shè)兩道彼此平行的主縱梁，通過大縱移橫梁沿主縱梁縱向移動以及大縱移橫梁大天車和大縱移橫梁小天車沿大縱移橫梁橫向移動來吊裝位于設(shè)備吊裝區(qū)域周邊的預(yù)制構(gòu)件，此設(shè)備將碼頭平臺周邊的水上吊裝工作轉(zhuǎn)為陸上吊裝工作，有利于提高工作效率，并有效節(jié)省成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明實施例整體結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2是本發(fā)明實施例整體結(jié)構(gòu)俯視圖；
圖3是本發(fā)明實施例中大縱移橫梁部位整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
圖4是本發(fā)明實施例中小縱移橫梁部位整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0014]參照圖1?圖4，本發(fā)明為水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法，包括以下步驟:
1)、沿碼頭平臺長度方向鋪設(shè)陸上行車軌道；
2)、在陸上行車軌道上架設(shè)起重安裝設(shè)備；
3)、沿陸上行車軌道前行方向通過起重安裝設(shè)備進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件安裝；
4)、拆掉預(yù)制構(gòu)件已經(jīng)安裝位置的陸上行車軌道，將所拆卸的陸上行車軌道沿起重安裝設(shè)備前行方向鋪設(shè)于起重安裝設(shè)備前端；
5)、將起重安裝設(shè)備沿陸上行車軌道前行，繼續(xù)通過起重安裝設(shè)備進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件安裝。
[0015]作為本發(fā)明優(yōu)選的實施方式，沿碼頭平臺方向架設(shè)有兩臺起重安裝設(shè)備，起重一起重安裝設(shè)備上承載梁底標(biāo)高位于碼頭平臺樁帽頂部，另一起重安裝設(shè)備上承載梁底標(biāo)高位于碼頭平臺縱梁頂部。
[0016]一種實施上述水工預(yù)制構(gòu)件陸上安裝的安裝設(shè)備，包括平行鋪設(shè)的兩道主縱梁4，各主縱梁4兩端的底部均設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)2，各主縱梁4的下方位于兩端支撐機(jī)構(gòu)2間還設(shè)有若干支腿，兩主縱梁4間搭設(shè)有垂直于主縱梁4的大縱移橫梁5，大縱移橫梁5上設(shè)有位于大縱移橫梁5中部的大縱移橫梁大天車7和位于大縱移橫梁5 —側(cè)的大縱移橫梁小天車8,大縱移橫梁大天車7和大縱移橫梁小天車8可沿大縱移橫梁5滑動,大縱移橫梁大天車7的下方設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的吊鉤扁擔(dān)梁10。
[0017]此水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法沿碼頭平臺長度方向鋪設(shè)陸上行車軌道作為其中安裝設(shè)備的行車軌道，并邊安裝預(yù)制構(gòu)件并鋪設(shè)行車軌道以進(jìn)行碼頭平臺全長預(yù)制構(gòu)件的安裝，起重安裝設(shè)備在碼頭上架設(shè)兩道彼此平行的主縱梁4，通過大縱移橫梁5沿主縱梁4縱向移動以及大縱移橫梁大天車7和大縱移橫梁小天車8沿大縱移橫梁5橫向移動來吊裝位于設(shè)備吊裝區(qū)域周邊的預(yù)制構(gòu)件，此設(shè)備將碼頭平臺周邊的水上吊裝工作轉(zhuǎn)為陸上吊裝工作，有利于提高工作效率，并有效節(jié)省成本。
[0018]此設(shè)備使得水工預(yù)制構(gòu)件安裝的水上起重船吊裝改為陸上起重安裝設(shè)備架設(shè)，減少了其受風(fēng)浪影響，增加了可作業(yè)天數(shù)，尤其是受風(fēng)浪影響大的海域，其作業(yè)時間可不受潮水及風(fēng)浪影響，增加了架設(shè)效率，減少了成本。
[0019]對位于兩根主縱梁4之間的預(yù)制構(gòu)件，可通過大縱移橫梁大天車7和位于大縱移橫梁大天車7下方的吊鉤扁擔(dān)梁10進(jìn)行吊裝。
[0020]當(dāng)預(yù)制構(gòu)件位于兩根主縱梁4外側(cè)時，通過大縱移橫梁小天車8在大縱移橫梁5上移動定位以進(jìn)行吊裝，同時，大縱移橫梁大天車7在大縱移橫梁5上移動，在大縱移橫梁5的另一側(cè)進(jìn)行吊重以充當(dāng)其配重。
[0021]前后的支撐機(jī)構(gòu)2頂部為方管組成的托架結(jié)構(gòu)，底部為圓管，圓管直徑根據(jù)所需承載力確定。剛性支腿31和柔性支腿32兩側(cè)是帶銷軸的方管，中間是油頂支撐座，可用油頂升降主縱梁4，剛性支腿31和柔性支腿32間的間距根據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物確定。主縱梁4為兩道縱向三角桁架梁，其中剛性支腿31和柔性支腿32外側(cè)的主縱梁4的懸臂部分等長，懸臂長度根據(jù)吊距確定。大縱移橫梁5為兩道橫向三角桁架梁，左右共兩臺天車，大天車由滑輪組和可旋轉(zhuǎn)360°的吊鉤扁擔(dān)梁10組成升降機(jī)構(gòu)，小天車由滑輪組和吊鉤組成升降機(jī)構(gòu)。大縱移橫梁5的長度及前后懸臂長度根據(jù)兩道主縱梁4間距及碼頭樁帽排架跨度確定。
[0022]作為本發(fā)明優(yōu)選的實施方式，各主縱梁4下方位于兩支撐機(jī)構(gòu)2間設(shè)有一根固定安裝的剛性支腿31和一根可沿主縱梁4橫移的柔性支腿32。
[0023]作為本發(fā)明優(yōu)選的實施方式，兩剛性支腿31間承載梁1，兩柔性支腿32間也設(shè)有承載梁I。
[0024]剛性支腿31處可設(shè)置輔助斜撐，輔助斜撐保持在剛性支腿31 —側(cè)頂緊，而未設(shè)置輔助支撐的柔性支腿32可沿主縱梁4橫移滑動，從而使得剛性支腿31和柔性支腿32為一剛一柔狀態(tài)，以保證沿主縱梁4滑動過程中，柔性支腿32在主縱梁4上的固定位置可進(jìn)行微調(diào)，，使得剛性支腿31和柔性支腿32間的距離一直等于承載梁I間的距離，以保持主縱梁4滑動過程的穩(wěn)定性。同時根據(jù)前后沿架設(shè)預(yù)制構(gòu)件及走行情況，松緊輔助斜撐，以改善主縱梁4的受力情況，前后的支腿處的輔助斜撐與主縱梁4形成拉壓桿式連接。
[0025]作為本發(fā)明優(yōu)選的實施方式，兩主縱梁4間位于大縱移橫梁5的兩側(cè)均設(shè)有小縱移橫梁6，小縱移橫梁6為箱形結(jié)構(gòu)。
[0026]作為本發(fā)明優(yōu)選的實施方式，位于各小縱移橫梁6上均設(shè)有可沿小縱移橫梁6滑動的小縱移橫梁天車9。
[0027]通過小縱移橫梁6吊裝位于剛性支腿31和柔性支腿32外側(cè)的預(yù)制構(gòu)件時，可根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的重量，決定是否利用前后的支撐機(jī)構(gòu)2進(jìn)行支撐。如果不進(jìn)行支撐，則主縱梁4在剛性支腿31和柔性支腿32外側(cè)懸挑架設(shè)預(yù)制構(gòu)件，小縱移橫梁天車9用于起吊，大縱移橫梁5進(jìn)行吊重配重。如需通過支撐機(jī)構(gòu)2進(jìn)行支撐，則前將根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的重量，決定是否在支撐機(jī)構(gòu)2的下部設(shè)置承載梁1，大縱移橫梁5仍通過吊重進(jìn)行配重，以保障安全。
[0028]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)、沿碼頭平臺長度方向鋪設(shè)陸上行車軌道； 2)、在所述陸上行車軌道上架設(shè)起重安裝設(shè)備； 3)、沿所述陸上行車軌道前行方向通過起重安裝設(shè)備進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件安裝； 4)、拆掉預(yù)制構(gòu)件已經(jīng)安裝位置的所述陸上行車軌道，將所拆卸的所述陸上行車軌道沿起重安裝設(shè)備前行方向鋪設(shè)于起重安裝設(shè)備前端； 5)、將所述起重安裝設(shè)備沿陸上行車軌道前行，繼續(xù)通過所述起重安裝設(shè)備進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法，其特征在于:沿所述碼頭平臺方向架設(shè)有兩臺起重安裝設(shè)備，起重一所述起重安裝設(shè)備上承載梁底標(biāo)高位于碼頭平臺樁帽頂部，另一所述起重安裝設(shè)備上承載梁底標(biāo)高位于碼頭平臺縱梁頂部。
3.一種實施權(quán)利要求1或2所述水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝方法的設(shè)備，其特征在于:包括平行鋪設(shè)的兩道主縱梁(4)，各所述主縱梁(4)兩端的底部均設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)(2)，各所述主縱梁(4)的下方位于兩端支撐機(jī)構(gòu)(2)間還設(shè)有若干支腿，兩所述主縱梁(4)間搭設(shè)有垂直于主縱梁(4)的大縱移橫梁(5)，所述大縱移橫梁(5)上設(shè)有位于大縱移橫梁(5)中部的大縱移橫梁大天車(7)和位于大縱移橫梁(5)—側(cè)的大縱移橫梁小天車(8)，所述大縱移橫梁大天車(7)和大縱移橫梁小天車(8)可沿大縱移橫梁(5)滑動，所述大縱移橫梁大天車(7)的下方設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的吊鉤扁擔(dān)梁(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水上水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝設(shè)備，其特征在于:各主縱梁(4)下方位于兩支撐機(jī)構(gòu)(2)間設(shè)有一根固定安裝的剛性支腿(31)和一根可沿主縱梁(4)橫移的柔性支腿(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水上水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝設(shè)備，其特征在于:兩所述剛性支腿(31)間承載梁(1)，兩所述柔性支腿(32)間也設(shè)有承載梁(I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水上水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝設(shè)備，其特征在于:兩所述主縱梁(4)間位于大縱移橫梁(5)的兩側(cè)均設(shè)有小縱移橫梁(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水上水工預(yù)制構(gòu)件的陸上安裝設(shè)備，其特征在于:位于各所述小縱移橫梁(6)上均設(shè)有可沿小縱移橫梁(6)滑動的小縱移橫梁天車(9)。
【文檔編號】B66C6/00GK104386586SQ201410625573
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】曹慶農(nóng), 李勝, 衛(wèi)啟陽, 潘龍漢, 王曉光, 王君彩, 曾暉 申請人:中鐵港航局集團(tuán)有限公司, 中鐵港航局集團(tuán)第一工程有限公司